¡Fallo en la dirección! Citroën ë-C4 @esquiva77 @short
Maniobra completa➡️https://www.youtube.com/watch?v=u8_VQlVQCg8
El Citroën ë-C4 es el Citroën C4 eléctrico. Hay dos versiones, una de 136 CV con batería de 50 kWh (brutos) y, desde junio de 2023, otra con 156 CV y batería de 54 kWh (brutos también). En la maniobra de esquiva, aunque tuvo un problema en la dirección que se solucionó al apagar y encender el coche, fue un vehículo seguro y de reacciones predecibles.
Los neumaticos fueron unos Michelin e-Primacy, las medidas 235/50 R18.
Más información sobre el Citroën ë-C4 (2021)➡️https://www.km77.com/coches/citroen/c4/2021/estandar/e/informacion
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=zG3M3rZogWg&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=0ySB2M5L8tE&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
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#citroenelectirco #citroen #esquiva77
El Citroën ë-C4 es el Citroën C4 eléctrico. Hay dos versiones, una de 136 CV con batería de 50 kWh (brutos) y, desde junio de 2023, otra con 156 CV y batería de 54 kWh (brutos también). En la maniobra de esquiva, aunque tuvo un problema en la dirección que se solucionó al apagar y encender el coche, fue un vehículo seguro y de reacciones predecibles.
Los neumaticos fueron unos Michelin e-Primacy, las medidas 235/50 R18.
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MotorTranscript
00:00Citroën EC4
00:04El Citroën EC4 es un vehículo eléctrico de algo más de 1.600 kg que ha respondido bien en todas las pasadas que hemos hecho,
00:12desde la primera, esta que mostramos, a 77 kmh, hasta la última.
00:17La dirección está muy asistida, no es rápida y obliga a tener que meter un poco más de giro de volante de lo normal.
00:25En uno de los últimos intentos, el sistema de dirección asistida se debió sobrecalentar
00:29y dejó de funcionar, por lo que la dirección se endureció de forma repentina.
00:33El problema se solucionó rápido, apagando y encendiendo de nuevo el coche.
00:41Como en la esquiva, el Citroën EC4 reacciona bien en el eslalón.
00:45Sin ser un prodigio de agilidad ni de precisión de guiado,
00:49se desenvuelve con una soltura más que suficiente para enlazar los sucesivos cambios de dirección con fluidez y una respuesta segura.