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MotorTranscripción
00:00Aquí lo que vamos a hacer pues es un eslalón un poquito más cortito, ahí habéis hecho
00:13el eslalón largo para llevarlo un poquito más con más velocidad y poderlo balancear
00:19un poquito y este no, este al contrario, este es para que hagáis manos y veáis cómo entran
00:25los controles, cómo actúan, cómo te frenan en el coche, cómo corta el motor, la potencia
00:30para que el coche no patine. Mientras vayas con el volante girado,
00:33cuanto más gires el volante más te lo va a parar.
00:40Entonces aquí una vez que lo tenemos entarado, le damos gas, si yo ahora giro mucho,
00:45le doy gas a fondo todo el rato y lo llevo parado, que es lo que normalmente hace la gente.
00:51Dar gas a fondo y girar el volante. ¿Y qué hace la gente cuando se asusta?
00:58Meter más volante. Entonces los controles están hechos para precisamente eso,
01:02para la gente que comete ese fallo de cuando se va de morro,
01:06pues girar más el volante te lo para más que el morro.
01:08Y sale ahí un cartel que pone Bacalao, Bacalao, Bacalao, Bacalao, eres un atocinao.
01:14Pero vamos, es el instinto él, es a todo el mundo. Cuando ven que se van,
01:18que se van reto ahí contra el talulo, giran el volante, que se creen que las ruedas van...
01:22Bugatti también lo hacen.
01:24Sí, sí, y algunos pilotos saben, pero es instintivo, ves, en cuanto giras un poquito más de la cuenta.
01:32Entonces aquí podemos hacer, como vamos a hacer tres pasadas, podemos hacer la prueba de hacerlo
01:38con un poquito con el gas a fondo, pero tener en cuenta que de ir con el volante para un lado,
01:44cuando cambias de dirección, hay un momento que las ruedas se ponen rectas, cuando se pone recta,
01:49el coche se pone recto, interpreta que quieres ir recto, el coche no tiene balanceo,
01:53no tiene nada, coge velocidad, entonces ahí es cuando tenemos que estar nosotros pendientes de dosificar el gas.
02:02Es el único momento en el que hay que dosificar el gas.
02:04Normalmente, como se conduciría, por si algún día no llevas un coche de estos controles,
02:09pues es levantar justo entre cambio y cambio y ayudarle a que gire.
02:13Siempre para que gire, pues vosotros lo sabéis, no hace falta que os lo explique.
02:17Levantamos el gas o incluso frenamos, cae el peso sobre la parte delantera,
02:20tiene todo el peso en la parte delantera y tenemos mucha más facilidad para girar.
02:28Entonces aquí aceleramos, en cuanto me paso de volante,
02:35la anticipación, aquí anticipación y suavidad, sobre todo anticipación, ritmo y precisión.
02:42Dale gas y verás que mientras vayas con el volante girado, no te deja.
02:52Aquí un día, la cuarta pasada, que estaba ya el capón de hielo hecho,
03:12llego como siempre, freno, giro y hago ahí.
03:17Contra el tono digo, pero se ve tonto.
03:19¿Y el delante o no?
03:20Si, no, pero si no llegué ni a girar, que a dos por hora me he ido.
03:23Cuanto le quitas la nieve, ya se queda.
03:27Claro, se va quitando, igual que aquí, aquí vas pasando y apuro de pasar,
03:32vas quitando y vas dejando el hielo y cada vez patina más.
03:37Te lo para por completo, ¿verdad?
03:38Joder.
03:39Gracias a Dios.
03:40Sí.
03:46Otra más, ¿no?
03:47Sí.
03:48Pues tira, tira, adelante.
03:49Vamos primero.
03:50Hoy está chulo el ritmo.
03:51Ahora lo voy a hacer girando muy poquito.
04:18así te deja acelerar y vas mucho más rápido. En cuanto giramos en exceso, que es lo que
04:29la mayoría hace. La última, ¿no?
04:35¿Cómo mola esta mesa aquí? ¿Esto sabes para qué es?
04:50¿Los comisarios? Sí, sí.
04:51Puede ser cuatro, ¿eh? ¿Qué miedo?
04:54Cuatro. ¡Joder!
04:55¿Qué miedo? Pues cuando vienen 20 a fondo...
04:57Aquí ser comisario viene tela, ¿eh? Porque aquí hace un frío con la noche.
05:01Sí, sí, sí. Dime. ¿Estamos terminando ya? La última.
05:13Ya hemos acabado. Ahora voy a girar mucho el volante.
05:17Y enderezar. ¿Puedes ir casi con el gas dado a fondo?
05:24Sí, sí, eso estoy haciendo. Y no te deja.
05:30¡Toma! ¡Eres campeón!
05:34Y aquí le das gas y mira. Te deja dar un poquito más de tracción.
05:43Y aquí a la hora de dar gas... Lo vas inscribiendo, tío. Es que esto sí
05:52que mola. Pero ves, se va de morro.
05:59Lo puedes balancear un poquito más, pero has visto cómo se va de morro. Eso con los controles
06:04no te lo deja.