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MotorTranscripción
00:00Vamos ahí, vamos
00:07Despacito ahí frenando, recto, ahí aguanta, bien, vale, ya entrando, suave
00:24Ya empezamos a trazar ahí, dejando que el coche coja y a ver lo que pasa antes de gestionar
00:36la dirección, porque a lo mejor nos pasamos y empezamos a culear, hay que darle tiempo
00:40a ver qué pasa, ahí está, ahí nos abrimos, empezamos a cerrar ahí y aceleramos ya, tienes
00:49que ir más cerrado, es que no aceleraba entonces he decidido enderezar para acelerar, perfecto,
00:56aquí ya giramos, perfecto, muy bien, vale, ahí ya aceleramos, aceleramos, ahí nos recibimos
01:10dentro del carril, perfecto, aquí si se va recto, correcciones, aquí tengo que parar
01:23¿no? Bueno, sí, habrá que parar un pelín, déjale ahí que tire, a ver si escapa, vale,
01:36va demasiado rápido para hacer un giro ahí, hay que intentar pararlo lo más recto posible,
01:43porque si no fíjate al final lo que le vas a dar, entras con inercias por todos los lados
01:48hasta que te haces con él, venga, tira. Entonces es que todo vale, porque para ir rápido es
01:58una cosa y luego para ir seguro es otra, pero luego pasa. Aquí estamos en plan seguro,
02:03luego ya, oye, son otras técnicas, tienes que tener en cuenta que de esa manera vas
02:13súper lento, porque vas cruzando por todos lados a pesar de ir más rápido, y encima
02:18más inseguro, a ver, bien, bien. Eso se trataba. Ahí, al vértice, ahí está. Si
02:34giras mucho vas muy despacio. Vale, aquí no te abras tanto como antes, un poquito ahí,
02:41ahí aceleramos ya a tope, ahí está. Ahí aceleramos ya, aceleramos, aceleramos, suave
02:52el giro para que no se haga, ahí está, muy bien. Ahora ya vamos a entrar por aquí y
02:59ya cambiamos la máquina. Qué pena no poder dar más de dos vueltas, ¿verdad? Podías
03:06dar con otro. Ya, no, pero seguido yo quedé.