Mercedes-Benz Experiencia 4MATIC Cursos de conducción sobre nieve y hielo. Ejercicio 2
Blog Teletransporte: http://blogs.km77.com/teletransporte/10403/mercedes-benz-sortea-dos-cursos-de-conduccion-sobre-hielo-experiencia-4matic/
Category
🚗
MotorTranscripción
00:30un sobreviraje, forzar aquí que se vaya de atrás para hacer el ejercicio, aquí vamos
00:33muy rápido ya con dirección, entra el SPI y se va a quedar frenado, a partir de aquí
00:37ya con la velocidad vamos a trabajar solamente a transmitir con la dirección, ya vamos a
00:41soltar aquí freno y acelerador, todo el ejercicio lo vamos a hacer solamente con dirección,
00:45ahora ya voy explicando el paso, aquí una vez que soltemos todo ya vamos a hacer un
00:49cambio de pesos, todo el peso va a ir adelante y todo lo que podáis a derechas para provocar
00:55aquí que haga un sobreviraje, aquí a partir de aquí el coche se empezará a ir y aquí
01:00es donde empieza el ejercicio, aquí es solamente para provocar, si os lleváis esto con os
01:02no me importa, solamente para que veáis más o menos la trazada y porque aquí tengo un
01:06poco de escapatoria, porque lo que os han dicho que os digamos estamos haciendo el formato
01:08de curso que le damos a la gente, ellos no están muy acostumbrados a esto vosotros,
01:12esto lo hacéis a diario pero bueno esto para ellos es un mundo. Primera cosa que hace aquí
01:17mal la gente cuando el coche se está yendo de atrás, como a la gente le pasa imprevisto,
01:22hablando y tal y cual, la primera reacción que hacemos es clavar el freno, aquí lo que decimos
01:26es que la medida posible vamos a evitar esto, vamos en hielo, vamos en nieve bajando un puerto
01:31y vamos a intentar solucionar el problema evitando tocar el freno porque lo que vamos a hacer es
01:37lanzar mucho más el coche, vamos a dar mucho más inercia y si vamos a pensar que esto es un
01:41guardarrail al final lo vamos a chocar en el guardarrail, siempre decimos que vamos en este
01:45caso va a ser la última opción, si ya vemos que por narices vamos a chocar por supuesto hay que
01:49pisar el freno, evitaremos siempre que el impacto sea mucho más grande, cosa que hace mal la gente
01:54frena, aquí le decimos que lo intente evitar y segunda cosa que hace mal es en la gente es el
01:59tema de la mirada, se bloquea, se quedan aquí y lo primero que están mirando es el obstáculo,
02:03al final donde acabamos en el obstáculo, aquí le metemos mucha caña con el tema de la mirada
02:07e intentamos decirles que no miren el obstáculo, que siempre intenten llevar la mirada donde
02:12verdaderamente querían ir con el coche, como yo verdaderamente quiero ir allí con el coche decimos
02:16que giren totalmente la cabeza y que pierdan de vista totalmente el obstáculo y a la vez que
02:21están mirando instintivamente van a hacer esto, van a hacer un contrabolante, porque es el tema de no
02:26tocar gas también le decimos y no acelerador y no el acelerador porque aquí el coche cuando ya nota
02:31el deslizamiento lo primero que entra es el ESP y el ESP que es lo primero que te corta el acelerador
02:35vamos a ponerse lo más fácil, nosotros vamos a hacer exactamente lo mismo, corta el acelerador,
02:40tercera cosa que hace mal la gente, como la gente no pierde de vista este obstáculo y está que mira
02:46aquí, que mira allí, que mira aquí, contra más vamos mirando aquí más nos vamos acercando, cuarta cosa
02:50que hace mal la gente el tema del acelerador, por eso digo ni frenamos ni aceleramos, hay veces que
02:54lo arreglas con gas porque yo toco el gas y tengo tracción y salgo pero que puede hacer un subviraje
03:01el coche vamos a volver a impactar, otro problema que va a hacer el coche tenemos suerte entre
03:07comillas agarra sentido contrario segundo contrabolante en la parte de atrás se va a ir para
03:12allá casi todo el mundo el segundo contrabolante ya va tarde y al final acabamos en sentido contrario
03:16lo que podía ser una tontería lo vamos a agrandar, a lo mejor incluso metiéndonos con un coche que
03:20venía en sentido contrario, o sea ni freno ni gas, todo lo que vamos a transmitir aquí es con dirección
03:25le arreglaré un poquillo, aquí nada, aquí es para la segunda prueba y aquí pues bueno
03:33que ya por ejemplo una tontería que ya tenía que tener la gente, que ya tenía que salir hasta la autónoma
03:38la gente sigue cometiendo fallos graves, el tema de ABS, vamos a hacer una frenada con esquiva
03:45en hielo y bueno ahora es nieve normalmente tenemos hielo, la gente aún tiene el concepto
03:50antiguo de padres de abuelos de que le dicen que hay que soltar, aliviar, soltar, aliviar y al final
03:54la apician, cuando es lo más fácil ahora con tema ABS tenemos un montón de dirección ya todos
03:58dan muchas más pulsaciones por segundo y vamos es instantáneo la reacción, pues aquí aún la
04:02gente comete muchos errores, así que aquí lo que vamos a hacer es ir recto, no tenemos
04:07ninguno obstáculo para esquivar, pero bueno para que veáis como el coche agarra, vamos al freno y lo que veáis aquí ya empieza a haber hielo del paso
04:15aquí le demostramos a la gente que realmente una placa de hielo, fíjate cómo el coche tiene dirección
04:19y fíjate en asfalto, en asfalto la reacción es instantánea, de todas las pruebas que hacemos
04:24esta es la que más les sorprende, fíjate que ya sería lo que diría la gente, joder pues esto ya no sé yo
04:29la gente aún piensa que cuando llega el último momento, en la típica caravana
04:34hay que meter, hay que meter, hay que meter, pues suelto gas, suelto gas y cambio, ¿qué hacemos?
04:37pues me quedo sin dirección porque el peso va para atrás, al final estamos abarcando la frenada y la van picando
04:42perfecto
04:55esta velocidad ya es buena, izquierda, derecha, todo, ya se va el coche, izquierda, izquierda, izquierda, izquierda, izquierda
05:00perfecto, ya se está mirando aquí el obstáculo, ya he visto el tema de la mano, si lo haces con las dos
05:05estas quedan un poco así dando cera, así que ten en cuenta que si lo haces el contrabolante con una mano
05:12como pierdas esta mano, el segundo contrabolante que pongas y te llega ya ibas tarde, intenta hacerlo con las dos manos
05:21bueno, ahora ya lo hacemos, como te empecé a explicar se me olvida que hacer el ascenso de atrás
05:27ahora me voy a poner bien, es que tengo incómodo
05:31sí, sí, contraigo, el tema de las dos manos en el contrabolante casi que mejor
05:35sí, sí, sí, tranquilo, siempre lo hago yo
05:37no, no, yo soy consejo, si yo suelo esperar a uno
05:39que no, que no, que no, yo lo hago siempre con las dos manos
05:41haz lo de drifting, que es lo que hacen, ¿no? que se sueltan
05:43sí
05:44en drifting sueltan, ¿no?
05:46sí, sí
05:47para volver, dices, para retorno, ¿no?
05:48sí, sí, sí, claro, pero esto es tan rápido que a lo mejor yo no sé si yo con la mano
05:51¿voy yo?
05:52sí, sí, sí, venga
05:57con esta velocidad ya buena nos soltamos todo, izquierda, derecha, a tope
06:00vale
06:01bonita
06:03muy bien
06:08ya ve cómo va esto ahí
06:11vale, aquí ya han terminado entonces
06:14cuando termine el turismo los que vengan
06:18perfecto
06:19te queda una pasada
06:21ok, perfecto
06:23volvamos a hacer otro, para no estar aquí parados
06:25salto, otra más
06:27así ya vamos a pasar
06:29otra
06:35izquierda, muy rápido, muy rápido aquí ya
06:38ahí
06:40lo que tenemos que intentar evitar es el segundo contrabolante, ¿vale?
06:42es un curso de conducción segura
06:45entonces luego cuando rodemos ya todos juntos y os tomen tiempo
06:48creo que lo van a tomar
06:51ahora aceleramos a tope
06:52perfecto