Peugeot 504 benzina 2000 iniezione

Il progetto fu avviato già nella prima metà degli anni sessanta: nel 1964 si videro le prime realizzazioni in scala 1:1 provenienti dall'atelier torinese Pininfarina. Inizialmente fu proposta una vettura di impostazione classica, sempre a tre volumi, ma con un accenno di pinne posteriori. Tale soluzione venne eliminata in seguito, proponendo una coda spiovente più simile a quella definitiva, ma con un frontale dai gruppi ottici che ricordavano troppo la sorella minore 204. In seguito, dopo altri tentativi si giunse al modello definitivo. La vettura fu pronta già nella primavera del 1968, ma i disordini relativi al maggio francese ne fecero slittare la presentazione al 12 settembre dello stesso anno, al Salone di Parigi. La carrozzeria, visti i buoni risultati commerciali dei modelli precedenti, venne disegnata con la consulenza della Pininfarina (Aldo Brovarone, designer dell'atelier torinese, ne tracciò le linee fondamentali). La 504 si presentava come una berlina a 3 volumi e 4 porte (con un'originale coda spiovente), spaziosa, confortevole e ben rifinita, nonché assai più moderna nelle sue linee rispetto all'anziana 404. La 504 debuttò sul mercato con una gamma costituita da due motorizzazioni. Questa del 1978 era equipaggiata da di 2000 cm3 ad iniezione meccanica che fece balzare l’erogazione di potenza massima a 106 CV.