La Ferrari SF-24 a été lancée aujourd'hui devant un petit public d'invités, tandis que le reste du monde la regardait en ligne. Il s'agit de la 70e voiture construite par l'entreprise pour participer au Championnat du monde de Formule 1. Étaient présents à la présentation sur le circuit de Fiorano le président John Elkann, le PDG Benedetto Vigna et le vice-président Piero Ferrari, ainsi que les représentants des partenaires, ainsi que les membres de l'équipe, à commencer par le directeur de l'équipe Fred Vasseur et les pilotes Charles Leclerc et Carlos Sainz. La saison la plus chargée de tous les temps, avec pas moins de 24 courses, débutera la semaine prochaine à Bahreïn avec la seule séance d'essais de pré-saison de trois jours, suivie du premier grand prix sur le même site, le samedi 2 mars.
La SF-24 est la troisième voiture de la nouvelle génération de Formule 1 à effet de sol, mais elle rompt avec la tradition des deux dernières années, à commencer par son look. Le groupe de conception, dirigé par Enrico Cardile, avait pour objectif de donner à Charles et Carlos une voiture facile à conduire et qui réagit de manière prévisible, avec comme point de départ le sentiment positif que les pilotes ont eu dans le cockpit lors des dernières courses de la saison dernière. . L’objectif est de leur permettre d’exploiter au maximum le potentiel du groupe motopropulseur, allié à leur incontestable habileté au volant.
La SF-24 est la troisième voiture de la nouvelle génération de Formule 1 à effet de sol, mais elle rompt avec la tradition des deux dernières années, à commencer par son look. Le groupe de conception, dirigé par Enrico Cardile, avait pour objectif de donner à Charles et Carlos une voiture facile à conduire et qui réagit de manière prévisible, avec comme point de départ le sentiment positif que les pilotes ont eu dans le cockpit lors des dernières courses de la saison dernière. . L’objectif est de leur permettre d’exploiter au maximum le potentiel du groupe motopropulseur, allié à leur incontestable habileté au volant.
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00:00 [Générique]
00:13 Honnêtement, quand on reçoit une voiture, on n'est pas trop attaché à la beauté.
00:18 Moi, ça m'arrange.
00:19 Mais le vrai sujet, c'est qu'on vient de finir un projet qui est la conception de la voiture
00:25 et puis c'est le début d'un autre projet avec une nouvelle saison.
00:28 Donc on est plus dans cet état d'esprit de transition et de se dire qu'on va commencer une belle aventure.
00:35 Honnêtement, quand un pilote voit sa voiture pour la première fois,
00:43 il ne parle pas trop de design, de livrerie, de couleur ou autre.
00:47 Il est très concentré sur la performance, sur les chiffres qu'on lui a donnés,
00:51 sur les tests qu'il a pu faire dans le simulateur.
00:53 C'est plus ça et l'excitation de la nouvelle saison, du nouveau projet, des premiers tests qui les motive.
01:01 Pour la livrerie, c'est sûr qu'on est assez conservatif et qu'on est rouge.
01:16 Ce n'est pas un secret et ce n'est pas une nouveauté.
01:19 Cette année, on a deux petites touches de couleur.
01:23 Le jaune pour rappeler Modena, c'est important.
01:25 Le blanc qui est aussi la couleur fétiche.
01:28 C'est important pour nous d'avoir une même approche avec les autres projets sportifs de la société.
01:35 2023 était une saison un peu particulière.
01:42 On a eu un début difficile et une plutôt bonne fin de saison.
01:45 Il faut pour nous bâtir 2024 sur la fin de 2023 et surtout minimiser le nombre de points perdus,
01:51 être beaucoup plus opportuniste.
01:53 C'est notre premier focus.
01:55 C'est certain que la performance de la voiture est importante et on est concentré là-dessus.
02:00 Mais il faut aussi qu'on minimise les points perdus.
02:14 On m'a donné la boule de cristal, mais on ne m'a pas donné le manuel.
02:17 Ça ne m'aide pas vraiment.
02:19 2024, il faut qu'on continue dans la lignée de la fin de 2023
02:25 et qu'on continue à progresser en termes d'équipe.
02:28 C'est sûr qu'on soit plus performant aussi comparé à Red Bull.
02:33 Ce qui est important pour moi, c'est toujours de faire un meilleur travail aujourd'hui qu'hier.
02:38 Si on garde cette dynamique, ça paiera à la fin.
02:41 Que nous avons besoin de votre support, que la saison sera longue.
02:44 C'est la plus longue jamais faite en F1 avec 24 courses,
02:47 qui aura des hauts et des bas, c'est certain.
02:49 Le plus important, c'est pour nous comme équipe, mais aussi comme supporters,
02:53 de ne pas se réagir dans les bons et les mauvais moments.
02:57 L'approche sera cruciale.
02:59 Merci encore pour votre support.
03:02 Et n'oubliez pas, sempre forza Ferrari.
03:05 – Sous-titrage : Le Crayon d'oreille -
03:09 [Sous-titrage : Le Crayon d'oreille]
03:13 [SILENCE]