KOREK PAS KOREK - Comment éviter les drames lors des sorties en mer et quelles sont les mesures prises par la Tourism Authority pour s’assurer que les plaisanciers respectent les lois? Dorothy Bonnefemme reçoit Lindsay Morvan, directeur de la Tourism Authority. Pourquoi il y a souvent des accidents en mer ? Est-ce que c’est par négligence ? Quelles sont les actions menées par les autorités pour assurer la sécurité de citoyens ?Est-ce que les Plaisanciers respectent les règlements ?Sont autant de points qui seront abordés lors de cette émission.Rendez-vous après le journal en anglais de 9 heures. Vos appels au 213 7777.
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00:00 Correc' pas correc' l'eau TOP FM. Côte tout noire, vignes blancles.
00:06 Bien le bonjour à vous chers amis, nous revoilà en ce mercredi matin pour votre émission Correc' pas correc' émission spéciale en ce vendredi.
00:14 Côte nous précoce aux bonnes précautions à prendre pour les sorties en mai. Alors là, comment nous connaît là ces périodes vacances?
00:20 Beaucoup bonnes enfants, bonnes parents, je sais pas même si on a des enfants là mais nous pouvons vite profiter de bonnes activités nautiques.
00:26 Et là décembre aussi nous connaît ben des monde content sorti, à l'intérêt de tourner au bateau, à l'intérêt de tourner au catamaran, à faire ben des parties de pêche, etc.
00:34 Mais pour éviter qu'il y ait des drames survenir, il y a des précautions qu'il nous faut prendre, il y a des affaires qu'il nous faut faire attention justement
00:42 comme on nous connaît malheureusement tout récemment finit une madame qui a perdu la vie et aujourd'hui nous pour cause tous à ben
00:49 un petit peu le secteur touristique aussi avec euh monsieur Lindsay Morvan qui est avec nous, directeur de la Tourism Authority.
00:56 Bonjour et bienvenue sur les ondes de Top FM. Bonjour Dorothy, bonjour bonnes auditeurs de Top FM.
01:02 Ben voilà, merci, on répond présent à nous l'appel. Comment nous dire tout récemment malheureusement il y a une madame qui perdit la vie après une sortie en catamaran.
01:10 Alors, est-ce qu'il sait qu'il se pégait, est-ce que c'est un cas de d'accident ou de négligence? Nous connaît qu'il enquête en coupé méné mais où au niveau
01:18 de Tourism Authority, qui constate qu'ils ont fait qu'ils m'ont l'information sur les derniers. D'abord, moi aussi pour profiter de l'occasion pour me
01:26 transmettre mes conseils d'alliance à la famille et un des moules morts d'un d'une activité touristique euh, malgré toutes circonstances,
01:35 qu'un des moules morts d'un accident, il est toujours un un des trop et il est démontré soit un manque de vigilance, soit une négligence et il est dommage
01:46 que ça arrive. Mais en général, même si on parle de généralisme en situation, en opérateur, parce que normalement en général, en
01:54 opérateur, surtout en bateau de plaisance, le respecter mais malheureusement, il y a un certain cas, comment il est arrivé là apparemment, l'enquête
02:01 pour définir finalement, nous avons une bribe de l'information. D'abord, on dit qu'il était dans un passage en plus, ensuite, il est dans un autre
02:10 passage, il est dans un autre passage euh, mais euh, il est toujours parce qu'il me regarde dire que nous, au niveau de la troisième autorité, nous faisons
02:17 beaucoup de avec ensemble avec euh, avec qui nous avons une bonne relation de de travail et à chaque fois quand il n'a pas été béni, elles sont
02:30 ensemble en nous mais éventuellement, nous avons à peu près dans mon risque trois mille deux cents propriétaires bateaux de plaisance, c'est-à-dire
02:37 qu'il y a environ mille-huit-cent euh, privés et la différence environ mille-six-cent, mille-quatre-cent euh, commercial. Donc, il est possible
02:49 pour nous mettre un un un un soit un officier de la de la troisième autorité ou bien un officier du Côte-Gaude derrière chaque bateau et nous nous
02:59 faisons un spotcheck parfois, nous faisons un mais quoique Côte-Gaude est très très présent dans quatre coins maurices euh, il y a un
03:06 petit peu de mais nous limiter par nous par nous par nous mais pareil comme à la rue hein euh, où il y a où il y a une indication, où il y a
03:15 la police PCVM et où il y a des gens qui toujours malheureusement qui pas qui pas suivent pas respecter les conditions des autres
03:24 puissances parce que les autres puissances et euh, parfois il y a aucun accident mais quand il y a un accident, les gens qui
03:35 sont là. Mais est-ce qu'il y en a beaucoup qui va suivre un petit peu? Non, au contraire, au contraire, moi je veux dire euh, au
03:42 contraire euh, la majorité connaît, connaît euh, ces autres, ces autres, vous savez, tout à fait. Donc, j'ai un intérêt à à faire
03:52 lui bien pour ne pas avoir un problème. Euh, mais malheureusement il y en a un qui euh, il y a des gens qui malheureusement parce
04:00 que souvent
04:08 c'est là que je me trouve dommage parce que souvent
04:14 c'est là que je me trouve dommage parce que souvent
04:20 c'est là que je me trouve dommage parce que souvent minimum les dix-mille euros pis euh, ah, puis pour nous une contravention,
04:29 dix-mille euros pis nous travaillent la journée, tout euh, nous l'essence même pas fait couvrir. Mais mais pas de question, nous
04:36 pas de plaisir pour prendre des sanctions. Mais seulement malheureusement au contraire si vous n'avez même pas, pas si vous n'avez même pas
04:42 pas de contravention, malheureusement, il y en a pas de règles et les autres viennent plaigner, ils disent moi, ben oui, c'est plus souvent
04:54 contrevention dans qui il y a des affaires, qui est la paix, la plaisance, c'est la paix, la respecte. Il y en a différents, il y en a différents, il y en a, surtout il y en a
05:00 plus. Il y en a ben qui par exemple euh, euh, en dehors de ben zone d'opération euh, il y en a, il y en a fait dangereuse, je, je, je trouve euh,
05:10 comment dire, on, on, on, je peux, je peux faire, je peux naviguer dans ma, dans ma situation dangereuse où il y en a carrément
05:20 parmi les gilets sauvetages ou bien parmi les gilets sauvetages. Au moins les gilets sauvetages là, ils allaient au bateau là. Chaque bateau, c'est un, c'est un bateau,
05:27 tu connais, normalement le bateau, sur immatriculation, dire, mettez-le là, tel numéro OL, OL veut dire euh, out of lagoon, ou bien IL, inside lagoon,
05:38 après il y a un chiffre après, soit zéro-neuf, soit douze, soit très, soit vingt, etc. Ça, le dernier chiffre là, c'est notre capacité, on appelle ça carrément une capacité.
05:46 Ah ben c'est très bien. C'est notre capacité, c'est ça. Inclus le skipper. OK. Donc euh, si un bateau par exemple, il mettait le là OL, c'est pas un IL, douze,
05:56 donc, il y a un chiffre de douze et qui nous trouvait qu'il y en a plus que douze du monde là-dedans, ben, les gens, ils prenaient une contravention.
06:02 Beaucoup, non? Parfois, enfin, pas beaucoup. Mais quand il y a une contravention, souvent, c'est un petit peu ça qui est qui est plus euh, récurrent, hein?
06:08 Le fait de dire un catamaran, tu peux, tu peux mettre une specie, il y a pas probablement parce qu'il dépend de son capacité. Capacité.
06:16 Et seulement sa capacité là indique le. Ben voilà, c'est-à-dire nous, on a un auditeur qui peut écouter nous là ce matin, il a envie de faire un
06:22 bon en catamaran ou bien il est bien là au bateau, whatever, il est capable de ça. Il est capable de ça, il est qui a un droit,
06:29 c'est tout, c'est sa première affaire qui est là, il est capable, c'est estimé, qui d'après ce, ce, ce, indication qu'il y a là-là, il y a plus de monde
06:40 qui se pose jamais, parce que déjà, il a pas se posé faire ça. Hum hum. Il a pas se posé faire ça avec ce danger qu'il y a là, hein?
06:46 Donc, donc il y en a ça, après, avant même qu'il bateau là, démarrer, ça ce qui est la responsabilité, informe tout le monde, qui a une précaution à prendre,
06:56 il faut d'abord montrer aux autres. Parce que parfois il y en a un petit peu en cours, ben là, ils disent comme ça, ouais, ben ils ont pas les mêmes gilets de telle et de telle.
07:01 Non, non, de préférence, en plus, il y a du monde pas connazé, préférable de mettre son gilet. Donc, ils ont besoin de mettre leur gilet et euh,
07:08 Frederic, ça, ce qu'il peut là, parfois ce qu'il peut dire, ouais, ben il n'a pas les mêmes gilets. Il a besoin d'insister, parce que, vous connaissez, euh,
07:15 quelqu'un rentre dans mon loto, il va se dire devant moi, il dit, je ne peux pas t'assister un tir, je ne peux pas t'assister un tir.
07:20 Il me dit, mais sur lui, tu as besoin d'assister, parce que tu n'as pas le droit de manger, moi je n'ai pas le droit de manger.
07:23 Tout à fait. Donc, il y en a un nombre comme ça qui, qui, qui a besoin de faire, mais seulement, vous connaissez, euh, c'est là beaucoup, beaucoup,
07:31 beaucoup, beaucoup, et il y en a certains qui, qui nous disent, fait de fait, ils ont des gens qui, ouais, dès l'année, nous, passé dans
07:38 pas de travail du tout, à ce moment-là, on va dire rattraper, mais on ne peut pas rattraper, on va dire, normal, on va dire, on peut mettre la vie du monde en péril.
07:47 On travaille, oui, mais d'accord, on a un moment difficile, nous éviter, prendre contravention, parce que parfois, parfois nous servons une, une, une, une
07:56 nous disons, mais ok, nous passons une bonne nouvelle, qui éventuellement, euh, si, ou, ou récidivez une grave, prendre une contravention.
08:03 Euh, c'est pas un plaisir pour prendre une contravention, moi je ne dis pas non. Mais seulement, si il y a des affaires graves. Normal.
08:08 Il y en a même qui s'y penchent. Il y en a, eux, qui font l'appel au ministère pour dire comme ça, ouais, ben, moi, si j'ai un problème, euh, je ne
08:16 s'y penche pas de ma licence, je ne s'y penche pas de ma licence, je ne s'y penche pas, pour des raisons évidentes. Il y en a, il y en a par exemple, mettre même
08:21 numéro de bateau. Pas supposé faire ça, pas gagné le droit de faire ça. Euh, bon, ça, il y a des affaires qui a une, qui a un public pas pour
08:27 qu'à vérifier, lui. Mais, mais, nous, avec Bancose God, nous vérifier, non, c'est vrai que, nous ne passons pas, même, même numéro de bateau.
08:33 Donc, il apporte, donc, qu'il cacave, un plaisantier, il est perdu, son permis. Ce licen...
08:38 Ben, il y en a différents. Il y en a, il y en a par exemple, là, nous, nous ne suivons pas qui, qui, justement, ces affaires, qui mettent ce numéro
08:48 dans notre bateau, euh, et, euh, un bateau qui, qui, qui, qui n'est pas supposé dans la mer. D'ailleurs, il peut faire, il peut faire l'appel contre, euh,
08:58 ceux-là, contre le ministre. Et là, ben, par exemple, euh, euh, pas de respecter, euh, ce, un, deux fois, trois fois, des trois coups, nous prenons une contravention.
09:08 Mais, on prend une contravention, il peut prendre dix contraventions, qu'il fasse à cause du biais de travail. Parce que, pendant le comité de travail, pour eux,
09:15 il ne doit pas faire la même opération de contravention, non. Mais, il y en a une limite, quand c'est une contravention. Mais, mais, moi, quand, moi, je veux bien dire
09:20 Il y a aussi une révision de tout le système d'opération par rapport à notre licence.
09:31 Il y a un expert étranger qui peut faire une consultation avec nous.
09:40 Il y a des activités qui nécessitent une licence, mais d'autres qui ne le font pas.
09:51 Par exemple, un club privé.
09:55 Il y a des gens qui font ça, mais qui ne font pas ça.
10:02 Je ne comprends pas pourquoi ils font ça. Dans mon avis, même un nightclub,
10:10 95% des nightclubs ne sont pas fréquentés par les Mourichiens.
10:15 Comment les touristes peuvent faire un nightclub?
10:17 Il y a des touristes qui font des nightclubs dans les lits, mais plus souvent dans les pubs ou les restaurants.
10:23 Mais un nightclub, c'est un club qui commence à 11h et qui va jusqu'à 5h du matin.
10:28 Parfois, c'est les Mourichiens qui font ça.
10:32 Mais tout ça, on peut le faire ensemble.
10:34 Par exemple, même dans les guesthouses et les touristes résidences,
10:40 on peut voir les conditions et comment ça a évolué.
10:43 Tout ça, on peut le faire ensemble.
10:45 Il y a un consultant qui a fait ça depuis un an et demi.
10:49 On peut consulter tout le monde.
10:51 Avec nos recommandations, on peut réviser ça.
10:53 Avec le soutien de la Tourisme Autorité, on peut régler nos systèmes en ligne.
10:58 Parce qu'actuellement, on ne parle pas en ligne.
11:00 C'est un peu dommage, parce qu'en même temps, on peut promouvoir le tourisme, mais on ne parle pas en ligne.
11:07 On reconnaît, on va admettre ça.
11:09 Mais on a eu des problèmes avec nos services providers qui étaient là avant.
11:13 Et là, on peut finaliser des affaires avec l'EDB pour pouvoir faire ça.
11:17 On a aussi NELS, National Electronic Licensing, qui est supposé être e-licensing.
11:24 Donc, ça, on m'offre là, à partir, j'espère qu'à partir du début de l'année prochaine,
11:30 pour déjà en ligne, le NELS, ça va nous permettre d'être plus efficaces.
11:35 Comme on dit, les gens ne parlent pas en ligne, ils attendent notre dossier.
11:38 Comment on fait en ligne?
11:40 Tout ça, on peut le faire.
11:42 Il y a qui va en service, qui peut penser pour faire en ligne.
11:45 Actuellement, au niveau de la tourisme autorité, il y en a 38 différentes activités qui nous donnent licences.
11:52 Mais, il y a des activités particulières, là, qui n'ont aucune licence, mais qui nous permettent de le faire.
12:00 C'est "Nase avec un dauphin", avec "A l'observe la baleine et le dauphin".
12:07 Ça, ça délicence, là, malheureusement.
12:10 J'ai vu, tous les gens qui ont un permis bateau pour faire ce qu'ils veulent,
12:15 ils font l'observation des dauphins, et ils ne respectent pas le nom.
12:18 Parce que, normalement, les gens restent 50 mètres avec le dauphin, là.
12:21 Même si les gens peuvent naser, ils nasent les autres, mais le bateau n'a pas le droit, puisqu'il est 50 mètres avec le dauphin, là.
12:26 S'il peut observer la baleine, il est au moins 100 mètres avec la baleine, là.
12:29 Mais là, il n'y a pas d'objet, les gens n'ont rien à dire avec la baleine.
12:32 Ils n'ont pas le droit à naser avec la baleine.
12:33 Mais le problème qu'il posait, c'est que, d'après nous, la loi,
12:38 nous supposions prendre en contrevention ces gens qui peuvent naser avec la baleine, là.
12:41 Et qui sont ces gens qui peuvent naser avec la baleine, là ?
12:43 C'est un touriste qui vient d'un endroit où il n'y a pas de vignes, il ne paye pas combien,
12:46 il peut naser avec la baleine.
12:47 Mais ça, ce qu'il peut, là, il n'a pas prévu un ordre pour lui,
12:52 le propriétaire bateau, là, il n'a pas prévu un ordre pour lui,
12:55 parce qu'en fait, c'est ces gens qui nasent avec la baleine, là.
12:57 Mais ça, nous avons fini le travail, là, nous avons fait la correction,
13:01 c'est-à-dire que nous pouvons travailler en avant et en amont,
13:03 parce qu'il n'y a pas juste des codes sanctionnés,
13:05 nous pouvons faire aussi une campagne,
13:09 nous pouvons mettre des panneaux, par exemple, dans les repos,
13:12 pour que les touristes viennent et se connaissent qu'ils n'ont pas gagné le droit à naser avec la baleine.
13:15 Et comme ça, les gens le connaissent officiellement.
13:18 Quoiqu'ils ne le connaissent pas en général,
13:20 mais les gens peuvent mettre des postes, mais ça aussi.
13:23 Nous ne pouvons pas faire des sanctions,
13:25 parce que nous devons envoyer ça à la police,
13:29 et la police va vérifier, et après, il y a la loi,
13:31 et il y a des difficultés pour nous faire passer.
13:34 Voilà nos problèmes.
13:36 Ce n'est pas juste un problème de sanctionner,
13:39 je pense qu'il nous faut aussi responsabiliser les gens,
13:41 faire que les gens comprennent,
13:43 parce qu'il est dans l'intérêt de nos pays.
13:45 Si nous continuons de faire ces mêmes affaires,
13:47 plus tard, nous n'aurons pas la baleine,
13:49 nous n'aurons pas les mêmes dauphins dans le pays.
13:51 Enfin, moi, c'est mon opinion personnelle,
13:53 naser avec des dauphins, je ne sais pas ce que je fais personnellement,
13:55 je ne trouve pas ça une affaire.
13:57 Moi, dans beaucoup de pays,
13:59 j'ai des dauphins dans mon doffinarium,
14:01 que je fais naser avec des dauphins,
14:03 qui sont déjà adoptés,
14:05 qui sont habitués avec des piblics.
14:08 Quoi qu'il dépasse, ça peut aussi réduire.
14:10 Mais bon, nous avons ça ici,
14:14 du monde naser avec des dauphins,
14:16 mais il faut que nous le fassions.
14:18 Et le Pékin a ça,
14:20 il a ce règlement,
14:22 il a sa licence spécifique par rapport à ça,
14:24 parce qu'il faut un training spécifique par rapport à ça,
14:26 il faut un matériel pour ce bateau-là,
14:28 qui assure qu'on peut faire cette activité-là.
14:32 Mais ils ont dit que tout bateau peut le faire,
14:34 et pour le faire, il y a 25 bateaux
14:36 autour d'un petit groupe de dauphins.
14:40 Mais ce n'est pas normal, ce n'est pas bon.
14:42 Mais ils n'ont pas assez de vie.
14:44 Mais là, nous finirons à finaliser,
14:49 nous finirons à l'office,
14:51 nous pétons, nous ne pétons plus,
14:53 nous ferons un NGN, un General Notice.
14:57 Donc, un Government Notice, oui, pas le General Notice.
15:00 Donc, nous espérons qu'ils nous le feront,
15:02 et ça, au plus vite,
15:04 nous allons pouvoir dire qui,
15:06 qui bateau spécifique,
15:08 qui a droit à faire cette activité-là,
15:10 et dans quelles conditions il a droit à faire cette activité-là.
15:12 Et ils prennent avant le règlement,
15:14 pour nous permettre aussi de sanctionner,
15:16 de faciliter notre sanction.
15:18 De toute façon, même au niveau Fishers' Bill,
15:20 qui est passé hier,
15:22 ça voulait que, pas gagné de droit à nager avec la baleine,
15:24 et qui sanctionne quand on amène du monde à nager avec la baleine.
15:28 Parce que le problème, il y a un problème de défaut,
15:30 c'est qu'il faut dire,
15:32 la poule est neuf.
15:34 Qui vient avant, bien disait,
15:36 parce que, on peut dire comme ça,
15:38 ça, du monde qui vient nager là avant,
15:40 lui qui est responsable, ou bien ça, ce qu'il peut,
15:42 qui est le bateau là, qui l'amène là-bas,
15:44 ce qui veut dire, non, moi, je ne vais pas aller nager avec la baleine,
15:46 je vais rentrer, mais lui, il va nager avec la baleine.
15:48 Donc, il a une responsabilité, il n'a pas à tâcher.
15:50 Bien sûr. Bien, nous rappelons cela,
15:52 chers amis, qui se sont écoutés l'émission "Corrects, Pas Corrects".
15:54 Alors, ce que nous pouvons faire, nous pouvons prendre des précautions,
15:56 apprendre comment faire des activités nautiques,
15:58 comment faire des sorties en mer.
16:00 Et nous avons avec nous, Lindsay Morvant,
16:02 directeur de la Tourism Authority.
16:04 Et là, comment nous pouvons dire, vacances,
16:06 peut-être, les gens qui veulent sortir,
16:08 faire des activités, toutes sortes d'activités
16:10 qu'il y a. Là, déjà, qu'on explique,
16:12 nous, quand on parle d'un catamaran, ça veut dire,
16:14 il y a un sujet qui peut dire, on se parle du cave,
16:16 l'inside lagoon, ou bien en déo,
16:18 le passage, et ensuite, qui les a informés,
16:20 comme on a une cousine, c'est quand même
16:22 un peu plus l'accent dans le gilet de sauvetage,
16:24 combien les a-t-il, quand les a-t-il dit?
16:26 Les a-t-il, oui, les a-t-il, la quantité
16:28 qu'il y a, qu'ils ont capacité,
16:30 sauveté, qu'il y a une capacité.
16:32 Mais les dialogues, là, dans ce condition de travail,
16:34 dans ce condition de licence,
16:36 j'ai dit, "Before casting off,
16:38 all passengers must be briefed
16:40 on how to use the personal
16:42 floating devices provided on board."
16:44 Les a-t-ils, on dirait que moi, dans l'avion,
16:46 on peut expliquer quoi tout ça,
16:48 où il y a le gilet de sauvetage, etc.
16:50 Mais maintenant, le skipper,
16:52 il est supposé faire ça, bien faire ça.
16:54 Et en plus de ça,
16:56 il y a un premier
16:58 par rapport aux floating devices
17:00 qu'ils ont,
17:02 ce skipper-là, il a une légale
17:04 responsabilité de tout ce monde
17:06 qui est dans ce bateau-là
17:08 pour avoir fait, assurer
17:10 qu'ils ont mis le floating device
17:12 dans n'importe quelle situation qu'il pensait
17:14 avoir été dansé. Soit il y a eu
17:16 une agro-vague, soit les gens
17:18 l'ont pas connaissé, soit il y a eu différents problèmes.
17:20 Et ça, c'est responsabilité légale
17:22 du skipper, du bateau.
17:24 D'accord. Quand on peut dire que c'est une responsabilité
17:26 légale, mais s'il arrive un dimanche,
17:28 on va dire malheureusement qu'il a blessé
17:30 le bateau-là, il arrive un
17:32 incident, comment ça va se passer?
17:34 Vous savez, il paraît que moi, dans l'auto,
17:36 par exemple, quand il y a un accident,
17:38 vous faites un constat, vous inquiétez,
17:40 c'est votre responsabilité. Est-ce qu'il y a une négligence
17:42 par rapport à celui qui paye responsable
17:44 de ce bateau-là, ou bien c'est des gens qui n'écoutent pas l'instruction,
17:46 ou bien il y a un autre qui est au-delà de l'instruction.
17:48 Alors, dans tous les cas,
17:50 il y a là,
17:52 c'est ce que j'ai envie de dire, nous ne sommes pas
17:54 des gens brits. Nous devons quand même faire
17:56 une enquête, connaître dans quelles circonstances
17:58 ça finit d'arriver et qui fait ça finit d'arriver.
18:00 Mais par contre, nous devons
18:02 respecter nos préventions.
18:04 Nous ne devons pas faire
18:06 comme après la moula à Tizane, quand il finit
18:08 avec ça, il est là pour le dégouffrir. Nous devons
18:10 au départ prendre des précautions,
18:12 annoncer à nos amis qui sont
18:14 dans une campagne,
18:16 mais qui ont des précautions, surtout, qu'ils doivent prendre.
18:18 Et là, après,
18:20 ça s'applique dans tout, même dans l'arrivée.
18:22 On connaît, pareil, comment la police
18:24 peut faire un crackdown, là.
18:26 Nous aussi, avec le Tourisme Autoritaire,
18:28 cause God, nous faisons un crackdown.
18:30 D'ailleurs,
18:32 il y a une fois, il y a une dimanche,
18:34 nous avons eu de l'information qui s'est éteinte,
18:36 ce qui peut boire
18:38 quand vous avez
18:40 un problème, parce que vous ne pouvez pas aller
18:42 bien soudain, bien sobre,
18:44 mais après, quand il y a l'ambiance, vous pouvez boire.
18:46 Parce que vous ne pouvez pas
18:48 vous ne pouvez pas mettre en danger la vie, ça maintenant.
18:50 Et nous, tu fais un crackdown, nous, là,
18:52 nous nous veillons comme un impératrice.
18:54 On fait un test, ça aussi, nous, on fait un test
18:56 à côté de ceux qui étaient,
18:58 je ne sais pas, tous les gens
19:00 qui n'ont aucun, tout l'alcool
19:02 excessif, là.
19:04 Et dans cette situation-là, quand on a dit ça,
19:06 nous prenons sanction, mais c'est pas bon.
19:08 On n'a pas besoin d'une nouvelle qui nous peut venir,
19:10 pourtant, nous faisons beaucoup de tests à jour, là,
19:12 mais tout le monde s'éclate. Mais pourquoi?
19:14 Parce que nous, on n'est pas là pour
19:16 pour, je ne veux pas dire que les gens ont oublié
19:18 de faire des délits pour nous faire une sanction.
19:20 Si les gens n'ont pas pu faire des délits, là, c'est juste pour tout le monde.
19:22 Et la personne qui me dit
19:24 c'est que je ne vais pas mettre tout ce qui peut
19:26 dans la même panier, je ne vais pas mettre tout
19:28 propriétaire batteur dans la même panier,
19:30 pour que je sache le minimum qu'il peut faire pour respecter la norme.
19:32 Mais en général, les gens respectent la norme.
19:34 Mais nous faisons quand même une vigilance
19:36 tant au niveau de notre propriétaire batteur
19:40 vis-à-vis de notre opérateur,
19:42 que nous, comme régulateur, avec cause-garde,
19:44 pour faire assurer que les gens
19:46 respectent la norme.
19:48 Justement, je peux dire, moi, en tant que régulateur,
19:50 autant que je peux connaître, je peux essayer de penser,
19:52 tout ce que vous faites, vous n'avez pas trop de
19:54 qui peut vous expliquer ce qu'il peut faire,
19:56 quelles mesures de précaution,
19:58 s'il arrive quelque chose.
20:00 Qui est-ce qui est supposé dire ça à notre opérateur?
20:02 Non, c'est ce qui peut dire ça.
20:04 Est-ce que vous avez une formation avant?
20:06 Oui, normalement, même avant,
20:08 quand je fais l'examen,
20:10 je gagne une formation.
20:12 À des niveaux, par exemple,
20:16 nous avons un examen en créole,
20:18 en anglais et en français.
20:20 En anglais et en français,
20:22 il y a un livre qui est gagné
20:24 avec toutes les instructions. Après, quand vous faites l'examen,
20:26 vous posez cette question-là, vérifiée.
20:28 Mais en créole,
20:30 vous avez une formation pendant
20:32 au moins une dizaine de jours.
20:34 Après, vous faites l'examen.
20:36 Mais pour passer, il y a toujours une question-là.
20:38 Vous dites avant de vous démarrer,
20:40 qu'est-ce que vous faites? Il y a toujours des questions-là.
20:42 Et c'est là que mon opérateur me dit
20:44 que même les choses avec
20:46 les dauphins et les
20:48 objets de malade,
20:50 il y a une formation spécifique qui est faite.
20:52 Mais valériement, tout le monde peut faire ça.
20:54 Et comme je vous l'ai dit,
20:58 ce légal-là,
21:00 il ne faut pas que ça s'éclaire aussi.
21:02 Donc, ça consomme une vérification
21:04 pour assurer qu'il y a un bateau spécifique
21:06 qui a le droit de faire cette activité-là.
21:08 Il ne faut pas que le caporal fasse ça, il ne peut pas faire ça.
21:10 Par rapport à...
21:12 Si on a un bateau de plaisance,
21:14 on fait l'exécution générale,
21:16 mais le caporal amène des gens avec des dauphins
21:18 au risque quand il fait ça.
21:20 Quand il y a des gens blessés,
21:22 je ne sais pas,
21:24 trop près avec les 10 bateaux,
21:26 il y a un descendant
21:28 qui peut faire...
21:30 Il y a même plein d'étudiants qui sont là
21:32 pour faire tout ce qu'on a fait.
21:34 Tout ce qu'on a fait,
21:36 on ne peut pas connaître ce qui peut arriver.
21:38 Mais on doit
21:40 nous mettre en garde dans une position
21:42 quand on peut faire cette trip-là,
21:44 si on a tous les paramètres,
21:46 on finit par être barrés.
21:48 Bien sûr, on ne peut pas arriver.
21:50 Un accident peut arriver.
21:52 Même au propre réconfort qui vous en vient.
21:54 Mais on doit
21:56 se mettre en garde
21:58 dans une position,
22:00 dans n'importe quelle circonstance,
22:02 pour préparer les gens
22:04 pour réagir.
22:06 D'accord.
22:08 On peut prendre des précautions
22:10 sur les sorties en mer,
22:12 sur les normes respectées,
22:14 sur les précautions.
22:16 Lindsay Mauvon, directrice
22:18 de la Tourism Authority,
22:20 est avec nous sur le plateau de TOP FM.
22:22 Elle nous pose et apprécie
22:24 de tellement de questions.
22:26 On vous appelle au 213 7777.
22:28 Pas correct, le top FM.
22:30 Côte tout noire, vingt blancs.
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40:48 à atteindre, est-ce que vous pensez nous qu'à atteindre cet objectif-là? Écoutez,
40:53 tout objectif, c'est un objectif. Par exemple, l'année dernière, nos pays tiennent un objectif
41:02 pour gagner un million de touristes, on gagne 997 000 touristes, ça veut dire qu'il manque
41:08 3 000 touristes pour faire un million. On a toujours dit que nous ne pouvions pas atteindre
41:13 ce objectif-là. Mais un objectif, c'est pour nous rapprocher de cet objectif-là, pour
41:18 nous permettre éventuellement d'aller dans cette direction-là. La question que je vais
41:22 dire c'est la déchets. Dans Maurice, malheureusement, il y a une indiscipline générale sur les
41:29 déchets. Les gens mettent de la canne à bière, de la sopine à coca, de tout ça partout,
41:34 ou ils mettent la place publique sur lundi matin. C'est extraordinaire quand on voit
41:41 ça. Il est vrai qu'il y a du monde qui travaille pour ramasser, mais il y a du monde dans
41:46 Maurice. Moi, par contre, je ne sais pas si vous avez l'attitude de la CASE, qu'ils
41:50 ne sont pas capables de faire pareil en public, mais quand vous avez cette indiscipline-là.
41:55 C'est pour ça que nous, nous faisons une demande là, au niveau de la Tourisme Autorité,
41:58 nous faisons une demande auprès de TUI Foundation, qui est une fondation basée en Allemagne,
42:04 et qui est d'accord pour financer, nous, on a des 7 millions d'euros pour faire un
42:11 zéro déchet, un projet de zéro déchet. Ça veut dire que nous faisons en même temps
42:20 parallèle une campagne, mais en même temps, nous essayons d'amener aussi une poubelle
42:26 de tri, qui peut faire un peu général, parce qu'on a plus de conscience.
42:30 Mais il y a un manquement quand même. Il y a un manquement quand même, parce que le
42:34 problème c'est que, même quand on met une poubelle de tri, il ne faut pas que le camion
42:39 vienne ramasser tous les trois, mais dans un seul camion. Donc, il y a des déchets plastiques.
42:48 En fait, tout le monde peut y faire ça. D'ailleurs, je suis ministre de l'Environnement,
42:54 je suis au-delà, je peux venir, même avec la loi, pour qu'il y ait un règlement de
42:59 ça, de sorte qu'il y ait un ramassage aussi fait dans cela. Mais nous faisons des morts
43:05 quelque part. Mais moi, ce qui me déplorait, c'est l'indiscipline générale de mon Mauritien,
43:11 qui dit que je ne mange pas de poisson, je prends du papier, je ne mange pas de canard.
43:16 A tel point qu'il peut faire, même en clignant, et quand je peux nettoyer l'eau,
43:21 je le pousse, je crois que je peux bien le pousser dans un petit canal.
43:25 Tachette-l'eau.
43:26 Ça, déjà, pour ceux-là. Mais en fait, qui fait qu'on a une inondation dans beaucoup
43:30 d'endroits aujourd'hui? C'est parce que partout, tout le monde, soit avec de la matière
43:35 de construction, soit avec des déchets carrément. Donc, il y a une indiscipline. Et je pense
43:40 qu'il faut travailler aussi avec l'école, avec les enfants, parce que je pense que les
43:44 enfants sont les meilleurs sensibilisateurs qu'il y a. Et tout le temps, je prends l'exemple,
43:48 je me rappelle, quand il faut introduire l'obligation de porter des ceintures, c'est
43:52 tout le temps les enfants qui disent "Papi, mets ceinture". "Mami, pas de billets de
43:56 ceinture". Donc, je pense que les enfants sont les meilleurs sensibilisateurs, mais
44:00 il faut faire l'éducation dans l'école. Bien sûr, les grands, ce n'est pas une raison
44:04 pour dire que les grands, il y a tant de petits et de grands qui peuvent respecter l'environnement.
44:08 Ils ont besoin de se respecter.
44:09 D'accord, on fait une petite pause, l'émission s'est presque finie, nous allons
44:12 voir le projet et comment on finit sa pause.
44:16 Coré, pas coré, le top FM. Côte tout noire, vignes blancles.
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