Le Renault Scénic a choisi le salon de Lyon pour sa première apparition en France. La surprise risque bien d'être totale pour le public, car non seulement il abandonne son profil monospace pour un look SUV, mais il délaisse totalement les blocs thermiques au profit de moteurs électriques !
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00:10 A sa sortie en 1996, le Scenic a fait l'effet d'une bombe en inventant le monospace compact.
00:15 Et là, c'est un concept qui est tombé en désuétude parce qu'il est détendu et concurrencé par les SUV beaucoup plus sexy.
00:21 Le Scenic fait donc sa révolution avec cette cinquième génération qui adopte un look typiquement SUV
00:28 avec notamment des protections de carrosserie en plastique brut, une garde au sol légèrement surélevée.
00:35 Il y a aussi la nouvelle touche, la nouvelle patte Renault en termes de style.
00:39 On a par exemple les feux de jour qui rappellent la Clio 5, un rongard frondeur et une jolie calandre.
00:46 Mais ce n'est pas le seul changement puisque le Scenic adopte désormais des motorisations 100% électriques,
00:51 en l'occurrence celle de la Mégane avec laquelle il partage sa plateforme.
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00:57 Question gabarit, le Scenic s'allonge de 7 cm, soit 4,47 mètres d'une plaque d'immatriculation à l'autre,
01:03 mais il s'abaisse de 8 cm. On a donc plus d'espace aux jambes.
01:07 En revanche, il faut baisser un petit peu la tête en entrant.
01:10 Ceci dit, la garde au toit est tout à fait suffisante.
01:12 En revanche, on regrettera que le Scenic abandonne toutes les astuces qui ont fait son succès.
01:18 Il n'y a donc plus de banquette coulissante, plus de tablette à version.
01:21 Bref, ce n'est plus du tout un monospace.
01:22 Heureusement, le Scenic offre tout de même une capacité de chargement intéressante.
01:26 On a 545 décimètres cubes dans le coffre.
01:29 Hélas, pas de bac de rangement sous le capot.
01:33 Ça aurait été quand même plus pratique pour ranger les câbles.
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01:37 Côté présentation, pas de surprise.
01:39 Comme il partage sa plateforme et ses éléments mécaniques et multimédia avec la Mégane,
01:45 le Scenic reprend une planche de bord très similaire avec notamment la grande dalle numérique en L
01:50 composée de deux écrans de 12 pouces, très facile à utiliser,
01:53 d'autant plus que le système multimédia est piloté par un système Android Auto de Google.
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02:01 Comme je vous le disais, le Scenic abandonne totalement les motorisations thermiques.
02:04 On n'aura que de l'électrique.
02:06 La première version développe 170 chevaux et dispose d'une batterie de 60 kWh
02:11 pour une autonomie d'environ 420 kilomètres.
02:13 Les gros rouleurs dotés d'un portefeuille plus conséquent se verront proposer le moteur de la Mégane de 220 chevaux
02:19 avec cette fois une batterie de 87 kWh utile.
02:22 C'est inédit chez Renault. Elle devrait assurer 620 kilomètres d'autonomie.
02:26 Le seul petit bémol concerne les capacités de recharge.
02:29 130 kW pour la version d'entrée de gamme, 150 kW pour la version haut de gamme.
02:35 Là, je parle évidemment de recharge sur des bornes en courant continu, d'autoroute.
02:39 Difficile d'imaginer des pleins de 10 à 80 % en moins de 30 minutes.
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02:48 Alors moi, j'aime beaucoup ce nouveau Scenic. Je n'étais pas très fan des monospace.
02:51 L'SUV, ce n'est pas trop mon style, mais il faut avouer que celui-là, il a quand même une belle gueule.
02:55 Et en termes de capacité électrique, avec la grosse batterie de 87 kWh, il devrait y avoir de quoi voyager.
03:01 Mais je reste quand même dubitatif quant au prix qu'on va nous proposer.
03:04 Pour l'instant, ils ne sont pas encore annoncés, mais à mon avis, la note va être salée.
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