Seul constructeur Français a avoir fait le déplacement en Allemagne, Renault présente au public son nouveau Scenic, qui non seulement prend la forme d'un SUV, mais se veut désormais eclusivement 100 % électrique. Vous montez ?
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00:10 Le Renault Scenic, vous le savez, c'est un modèle emblématique de la gamme Renault.
00:14 Il a révolutionné le marché automobile à son lancement en 1996.
00:18 Pourquoi ? Parce qu'il inaugurait le concept de monospace compact et très modulable.
00:23 Sauf que ce concept de monospace aujourd'hui est totalement dépassé.
00:26 Le Scenic devait se renouveler après une quatrième génération qui osait des éléments un petit peu SUV,
00:31 mais sans trop y aller. Là, cette fois, dans cette cinquième génération, il a vraiment un look typique SUV.
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00:41 Alors, ce look SUV, ce n'est pas la seule nouveauté. Maintenant, tous les Scenic seront entièrement électriques.
00:47 On aura en entrée de gamme un moteur de 170 chevaux avec une batterie de 60 kWh qu'on connaît déjà sur la Mégane
00:53 avec laquelle le Scenic partage sa plateforme.
00:56 Et en version plus haut de gamme, on aura 220 chevaux et une batterie de 87 kWh,
01:01 ce qui devrait permettre de porter l'autonomie à plus de 600 km.
01:04 Alors, le nouveau Scenic, il mesure 4,47 m de long, donc c'est bien plus grand que la Mégane,
01:09 ce qui assure quand même un bel espace aux jambes. C'est confortable et en plus, on a des rangements un petit peu partout.
01:15 Le plancher est parfaitement plat à toutes les places. On est plutôt bien installé.
01:19 Au niveau du dossier, on est bien maintenu. L'assise est un petit peu basse, mais globalement, on devrait voyager assez sereinement.
01:26 En plus, on a des couleurs assez chatoyantes, même au niveau de la moquette, là, c'est bleu. C'est plutôt très sympa.
01:30 L'ambiance est assez chaleureuse dans l'ensemble. En revanche, aucune modularité typique du Scenic.
01:36 La banquette ne bouge pas d'un iota. Voilà, on est rentré dans l'ère du SUV pragmatique, mais pas forcément pratique.
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01:46 Même s'il est électrique, on attend quand même du Scenic en digne SUV compact, un volume de coffre digne d'une petite famille.
01:53 Et on a quand même 545 décimètres tube. Ça, c'est plutôt pas mal. Il y a une marche importante, ça, c'est clair.
02:00 Mais en option, on pourra quand même avoir un plancher réglable sur deux niveaux.
02:04 En revanche, pas de coffre à l'avant, sous le capot, pour loger les câbles.
02:08 De fait, quand le coffre est plein, il faut aller chercher les câbles en dessous, dans le bac. Ce n'est pas très pratique.
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02:17 Sachant que ce Scenic repose sur la plateforme de la Mégane, il en reprend de nombreux éléments,
02:22 et notamment la planche de bord, plutôt bien construite.
02:25 Mais bon, même si c'est du matériau pelliculé sur un plastique dur, ça présente plutôt bien.
02:29 Et on retrouve le système d'infodivertissement en L, avec effectivement la grande tablette tactile verticale,
02:37 avec Google, qui est quand même un système qui fonctionne très bien.
02:42 En plus, on trouve une position de conduite plutôt agréable.
02:44 Les sièges, dans cette version Alpine, maintiennent parfaitement.
02:47 Donc, il n'y a pas de raison que les voyages se passent mal.
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02:54 Alors oui, je suis plutôt séduit par ce Scenic, parce que je n'aimais pas trop les monospace.
02:57 Là, avec son look SUV, il est quand même beaucoup plus sympa, surtout dans cette finition Alpine.
03:02 En plus, avec la grosse capacité de batterie, il annonce une bonne autonomie.
03:05 Donc, il n'y a pas de raison que ça ne marche pas.
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