Aujourd’hui nous allons parler d’un sujet spécial sur l’avenir des voitures électriques. Une nouvelle technologie de batterie va peut-être changer l’autonomie de ces véhicules. Des spécialistes présentent les batteries à semi-conducteur comme l’avenir. Mais comment est-ce possible ? ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️
Sources : https://pastebin.com/raw/668CeskV
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00:15 encore, nous allons parler d'un sujet spécial sur l'avenir des voitures électriques.
00:19 Une nouvelle technologie de batterie va peut-être changer l'autonomie de ces véhicules. Des
00:25 spécialistes présentent les batteries à semi-conducteurs comme l'avenir. Mais comment
00:29 est-ce possible ? Avant d'y répondre, abonnez-vous et activez les notifications pour recevoir
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00:35 De nombreux pays sont déjà préparés pour enlever les voitures fonctionnant aux énergies
00:42 fossiles de la circulation. D'ailleurs, la fin des voitures à essence et diesel est
00:46 déjà programmée pour 2035 en Europe. La raison, nous la connaissons. Les énergies
00:52 fossiles ont un impact négatif sur l'environnement. Elles sont responsables en grande partie de
00:56 l'émission de CO2 dans l'atmosphère. Face à ce problème, de plus en plus de pays
01:01 misent sur les voitures électriques. Elles sont considérées comme plus écologiques
01:05 car elles n'émettent pas de gaz à effet de serre. Elles fonctionnent avec un moteur
01:09 alimenté uniquement par une batterie électrique. Son fonctionnement est simple, mais malgré
01:13 tous ses avantages, ces véhicules n'arrivent toujours pas à séduire la plupart des gens.
01:17 Pire encore, les statistiques montrent que près d'un propriétaire de véhicule électrique
01:22 sur 5 revient au moteur thermique. Alors pourquoi un tel revirement de situation ? Plusieurs
01:28 raisons peuvent expliquer cet abandon. Mais la plus citée concerne l'autonomie qu'ils
01:33 offrent. Contrairement au moteur thermique, les véhicules électriques puisent leur énergie
01:37 de la batterie électrique. En d'autres termes, plus la capacité de la batterie est élevée,
01:41 plus la voiture dispose d'une grande autonomie. Cependant, il n'est pas encore possible
01:46 d'obtenir un tel résultat avec le type de batterie que nous disposons actuellement.
01:50 Il s'agit particulièrement de la batterie lithium-ion qui est la plus utilisée dans
01:54 les voitures électriques. De nombreux problèmes sont recensés par les utilisateurs. En fait,
01:59 la batterie lithium-ion est limitée en termes d'autonomie. Les propriétaires ont toujours
02:03 cette peur de ne pas atteindre la prochaine borne de recharge. Mais les soucis ne se limitent
02:07 pas seulement à l'autonomie. Une fois arrivée à ses bornes, la recharge peut durer
02:11 des minutes voire des heures. Tous ces problèmes sont surtout liés aux caractéristiques de
02:16 la batterie lithium-ion.
02:17 La batterie lithium-ion a permis à de nombreuses technologies de se concrétiser, y compris
02:21 les voitures électriques. Mais ironiquement, son talon d'Achille se trouve au niveau
02:26 de ce qui la rend très populaire. La batterie lithium-ion est connue pour sa capacité à
02:30 emmagasiner une grande quantité d'énergie. Mais avec les électrolytes liquides qui la
02:35 font fonctionner, les dangers peuvent venir de partout. Le plus connu est sans aucun doute
02:39 l'emballement thermique qui peut conduire à l'explosion de la batterie. C'est
02:43 pour cette raison qu'une batterie lithium-ion ne peut supporter qu'une quantité donnée
02:47 d'énergie. En plus, elle ne peut pas supporter une charge rapide au risque de la faire exploser.
02:52 Tous ces problèmes sont considérés comme des handicaps à la vulgarisation des voitures
02:57 électriques. De nombreux constructeurs cherchent alors des solutions pour offrir plus de confort
03:01 et d'autonomie aux utilisateurs. Diverses solutions ont été proposées, certaines
03:06 sont réalistes et d'autres semblent venir des films de science-fiction. Mais un projet
03:11 en cours présente toutes les caractéristiques pour être considéré comme une réponse
03:15 sérieuse à ce problème. Depuis quelques années, des chercheurs ont essayé de mettre
03:19 au point un nouveau type de batterie qu'ils appellent la batterie à semi-conducteur.
03:23 Sa caractéristique principale réside dans le fait qu'elle fonctionne avec des électrolytes
03:28 solides. A première vue, la différence se trouve au niveau de l'état des électrolytes.
03:32 Mais ce petit détail est la clé pour avoir une meilleure autonomie et pour une recharge
03:36 rapide. Pour mieux comprendre cette prouesse, il faut regarder les caractéristiques de
03:41 la batterie à semi-conducteur. La batterie à semi-conducteur dispose des
03:45 mêmes composants que n'importe quelle autre batterie. Il y a l'anode, la cathode et
03:49 l'électrolyte. Cependant, avec un électrolyte solide, ces trois composants sont compressés
03:54 en trois couches plates. Déjà, dans cette disposition, il est possible d'en tirer
03:59 un grand avantage. Ces couches plates permettent de fabriquer des batteries lithium-ion toujours
04:03 petites mais avec beaucoup plus d'énergie emmagasinée. Si vous prenez par exemple votre
04:07 smartphone, vous pouvez augmenter son autonomie de plusieurs heures avec la même taille
04:11 de batterie. Un autre aspect qu'il faut noter sur cette
04:14 batterie est l'utilisation de l'électrolyte solide. Cela peut résoudre plusieurs problèmes
04:19 rencontrés dans une batterie lithium-ion liquide. En effet, les batteries à semi-conducteur
04:23 offrent plus de sécurité à leur utilisateur. Les risques d'explosion avec le liquide
04:29 inflammable sont presque nuls. Il en est de même pour l'émanation de gaz toxique
04:33 qui n'aura plus lieu. Mais ce que les utilisateurs attendent, c'est
04:36 tout le temps de recharge de la batterie à semi-conducteur. Et oui, vous l'avez compris,
04:41 une telle batterie peut se recharger beaucoup plus rapidement. La raison est que la batterie
04:45 ne risque pas de surchauffer même si elle est exposée à une plus grande énergie.
04:49 Le déplacement des électrons à travers les électrodes est beaucoup plus rapide avec
04:53 un électrolyte solide. La batterie à semi-conducteur ouvre la voie
04:57 à de nombreuses applications. En général, elle peut être utilisée sur tous les appareils
05:01 qui fonctionnent avec une batterie électrique. Elle peut équiper votre smartphone, vos tablettes,
05:05 vos ordinateurs portables et tous vos gadgets électroniques. Mais en prenant compte de
05:09 toutes ces caractéristiques, la batterie à semi-conducteur peut résoudre les problèmes
05:14 des voitures électriques. Elle peut offrir plus d'autonomie pour parcourir les mêmes
05:17 kilomètres qu'avec un véhicule fonctionnant au diesel par exemple. En plus, vous n'aurez
05:22 plus besoin d'autant de temps pour recharger votre véhicule. Quelques minutes suffisent
05:26 pour cette opération. Mais si cette batterie est considérée comme
05:29 une solution pour l'avenir, pourquoi ne la trouve-t-on pas encore sur tous les appareils
05:33 actuels ? Eh oui, le grand public n'a pas encore à
05:36 sa disposition un appareil doté d'une telle batterie. La raison, c'est qu'il s'agit
05:40 avant tout d'une technologie émergente. Les propriétés des matériaux solides à
05:44 augmenter la densité énergétique sont déjà connues depuis longtemps. Cependant, ce n'est
05:48 que récemment que nous avons à notre disposition les technologies pour mettre en pratique cette
05:53 théorie. Cela signifie que son coût de production est encore très élevé. Il faudrait dépourser
05:58 plus de 100 000 dollars pour pouvoir équiper une voiture électrique d'une batterie à
06:01 semi-conducteur. Cela peut pénaliser fortement la promotion de ces véhicules. À cela s'ajoutent
06:07 les matériaux très rares et le mode de production qui joue aussi un rôle important dans ce
06:11 coût élevé. Que ce soit pour une batterie à électrolyte
06:14 liquide ou solide, le coût de production coûte très cher. Cependant, les constructeurs
06:18 répartissent le coût de la fabrication de la batterie lithium-ion à électrolyte liquide
06:23 sur une grande ligne d'approvisionnement. Cela est rendu possible grâce à une forte
06:27 demande de ce type de batterie. Cependant, les entreprises qui font les recherches sur
06:32 la batterie à semi-conducteur sont encore moins nombreuses. Cela impacte directement
06:36 sur le coût de production d'une unité de batterie. Le prix peut atteindre un chiffre
06:40 colossal. Mais un autre problème est également rencontré
06:43 par les constructeurs de batteries à semi-conducteur. Cela tourne en général autour du choix
06:48 des matériaux pour l'électrolyte solide. Étant donné que c'est encore une technologie
06:52 émergente, il est difficile pour les chercheurs de dire que c'est le matériau idéal. C'est
06:57 le processus de fabrication qui se trouve au ralenti avec ce problème. Les constructeurs
07:02 ne veulent pas investir à grande échelle sur un projet qui est encore loin d'être
07:06 parfait. Malgré ces inconvénients, les recherches
07:09 montrent déjà une volonté d'offrir une meilleure expérience à tous les utilisateurs.
07:13 Des prototypes sont déjà disponibles sur certains appareils. Les batteries à semi-conducteur
07:18 ont permis d'augmenter la distance parcourue par les véhicules électriques. Des tests
07:22 réalisés par le géant de la technologie Samsung ont permis d'atteindre les 800 km
07:27 avec seulement une charge. Si on compare cela à la distance parcourue
07:31 par une voiture qui fonctionne au diesel, il faut reconnaître que l'avenir est florissant
07:35 pour les véhicules électriques. Cependant, ce n'est pas encore pour demain que vous
07:38 allez trouver cette nouvelle technologie dans votre véhicule. Comme toutes les avancées
07:43 high-tech, il faut encore attendre un événement pour booster la mise en place d'un bon système
07:47 de production. Mais une chose est sûre, avec une telle prouesse technologique, les propriétaires
07:52 de voitures électriques ne risquent plus de revenir au diesel ou à l'essence.
07:55 Ça y est les amis, nous arrivons à la fin de notre vidéo. Si elle vous a plu, n'hésitez
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08:17 [Musique]