Cette Révolution pour Rendre les Voitures Électriques encore plus Vertes

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Aujourd’hui, nous allons nous intéresser à une innovation qui pourrait révolutionner la production de voitures électriques avec un nouveau type de batterie innovante fabriquée à base de bois. Une méthode qui permet de booster les capacités de recharge. Mais surtout, une production moins coûteuse et plus écologique. ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️   Sources : https://pastebin.com/raw/gbmVeEHY   Pour les questions de droit d'auteur ou questions commerciales, veuillez nous envoyer un e-mail : atech@clapnetwork.com

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00:00 Hello tout le monde et bienvenue sur la chaîne Atech ! Aujourd'hui nous allons nous intéresser

00:11 à une innovation qui pourrait révolutionner la production de voitures électriques avec

00:16 un nouveau type de batterie innovante fabriquée à base de bois. Une méthode qui permet de

00:21 booster les capacités de recharge, mais surtout une production moins coûteuse et plus écologique.

00:27 L'industrie vient de trouver une solution qui révolutionnera peut-être nos appareils électriques,

00:34 les batteries faites de bois. Cette révolution est le fruit d'une collaboration entre deux

00:39 entreprises scandinaves, Northvolt et Stora Enso. Elle a pour but de réduire le coût

00:45 environnemental lié à la fabrication de batteries électriques en limitant l'empreinte carbone.

00:49 Comment ? En jouant sur la composition des anodes, les électrodes négatives des piles.

00:55 Les chercheurs ont mis au point la lignode, une anode obtenue à partir de la lignine.

01:01 La lignine est une fibre qui forme la partie sèche du bois. Elle est un liant naturel qui

01:06 donne à la matière sa rigidité et retarde sa décomposition. Les arbres en sont composés de

01:12 20 à 30%. A contrario, les batteries de voiture lithium-ion à base de graphite sont plus énergivores,

01:18 moins efficaces et moins compétitives. Par exemple, les temps de charge du graphite d'origine fossile

01:24 varient entre 40 à 50 minutes, alors que seules 8 minutes suffiront pour les anodes à base de

01:29 lignine. De plus, le graphite compose nos appareils photo, drone ou smartphone. Il

01:34 nécessite une extraction dans les mines et une production coûteuse pour l'environnement.

01:38 Pourtant jusqu'ici, ces batteries se voulaient prometteuses. De fait, si on compare avec les

01:43 batteries au plomb, l'avantage d'une batterie ou accumulateur lithium-ion était justement son

01:48 énergie massique élevée, c'est-à-dire la quantité d'énergie électrique stockable dans

01:53 un kilo de batterie. Dans une batterie lithium-ion, celle-ci est près de 10 fois plus importante que

01:58 dans une batterie au plomb et entre 2 et 5 fois plus que dans une batterie à l'oxyde de nickel.

02:03 L'autre grand point fort des batteries lithium-ion, c'est qu'elles ne sont pas

02:07 sensibles à l'effet mémoire. On peut donc les recharger sans les avoir préalablement déchargées.

02:12 Mais dans une coursée freinée à la technologie innovante et alternative, la science a fait

02:17 récemment plusieurs découvertes notables. Les batteries à base de graphène, dérivées du

02:22 graphite plus fin et résistant, et la fameuse lignine. Les avantages de cette dernière découverte

02:27 sont nombreux. D'abord, cette nouvelle batterie polluera moins et se chargera plus rapidement

02:32 que les autres types de batteries existantes. De plus, l'émission carbone de la culture d'arbres

02:37 et la production de lignodes est faible. Mieux encore, les taux de charge et de décharge sont

02:42 plus importants grâce à une circulation plus fluide et rapide des ions. Quant au coût,

02:47 nous serons très compétitifs, assure Lori Luttonen, responsable de la lignode chez Stora Enso.

02:53 Mais comment extrait-on de la lignine ? La lignine est raffinée en une fine poudre de

02:58 carbone après avoir été séparée du bois. Cette poudre pourra servir de matériau actif

03:03 pour l'anode négatif de la batterie lithium-ion. D'après une étude sud-coréenne publiée en

03:08 février 2022, la lignine pourrait également servir à la fabrication d'autres composants

03:13 de la batterie rechargeable, comme le liant, le séparateur, l'électrolyte ou encore la cathode.

03:18 Selon les chercheurs, au fur et à mesure que de nouvelles stratégies et applications sont

03:23 développées, des matériaux à base de lignine plus respectueux de l'environnement et moins

03:27 cher auront un impact positif sur nos vies, créant un nouveau paradigme. Pour rappel,

03:32 la lignine est la deuxième biosource la plus abondante au monde, après la cellulose,

03:36 qui affiche une production annuelle d'environ 50 millions de tonnes. Ce polymère d'origine

03:41 végétale aurait un potentiel mondial de plus de 45,3 millions de tonnes, mais pour l'heure,

03:46 2% seulement sont recyclés. Le reste des ressources sont brûlées pour la production

03:51 d'énergie. Un grand gâchis que deux monstres de l'industrie espèrent mettre fin. Northvolt,

03:56 une société de stockage d'énergie, et Stora Enso, la plus grande entreprise forestière d'Europe,

04:01 ont alors scellé une collaboration pour créer des batteries durables avec du bois renouvelable,

04:06 provenant des forêts nordiques. Pour affronter le déclin du secteur du papier, Stora Enso a

04:10 développé des produits durables pour remplacer les matériaux d'origine fossile. Ces fabricants

04:15 norvégiens et finos suédois espèrent d'ici 2025 mettre en route la première usine chargée

04:21 de la production de lignodes à vocation commerciale. Pour ce faire, Stora Enso devra

04:27 fournir son matériau à base de lignines produits dans des forêts gérées durablement. Depuis 2015,

04:32 le polymère est traité dans une usine pilote à Sunila, en Finlande, avec une capacité de 50

04:38 000 tonnes par an, plaçant Stora Enso le premier producteur mondial.

04:42 « La lignode devrait garantir l'approvisionnement européen stratégique en matière première

04:47 anodique. Elle pourra répondre aux besoins de batteries durables pour différentes applications,

04:51 de la mobilité au stockage d'énergie stationnaire », précise Johanna Hagdelberg,

04:56 vice-président exécutif de l'entreprise Stora Enso. De son côté, Northvolt sera en charge de

05:01 la conception des cellules, le développement du processus de production et la mise à l'échelle

05:06 de la technologie. D'après son responsable de l'environnement, « Grâce à ce partenariat,

05:11 nous explorons une nouvelle source de matières premières durables et élargissons la chaîne

05:15 de valeur européenne des batteries, tout en développant une chimie de batteries moins

05:19 coûteuse ». Emma Neren M a ainsi salué « une démonstration passionnante de la manière dont

05:24 notre quête d'une industrie des batteries durables va de pair avec la création d'un impact positif,

05:29 à la fois sur la société et sur leurs coûts ». Pour rappel, le géant norvégien a été fondé

05:34 en 2016 par deux anciens de Tesla, Peter Carlson et Paolo Siruti. Il est devenu la toute première

05:40 entreprise européenne à produire des batteries sur le continent avec le lancement fin 2021 de

05:45 son usine de cellules de batteries à Skelleftea. La pression d'un marché en plein essor contraint

05:50 de se renouveler. L'ère de la voiture électrique à la course à la technologie des constructeurs

05:54 automobiles pousse tout le secteur à trouver des innovations durables, plus efficaces et

05:59 moins contraignantes. En 2022, les voitures électriques représentaient 5% des ventes

06:03 de voitures neuves. Des ventes qui ont explosé de 300% en 3 ans dans le monde. Les spécialistes y

06:10 voient déjà une normalisation de ces véhicules sur le marché. Toutefois, la voiture électrique

06:14 est considérée encore comme trop coûteuse malgré les avantages fiscaux proposés à l'achat. Fort

06:20 heureusement, on prévoit une chute constante et progressive des prix qui devraient d'ici 2026

06:24 ou 2027 être au même niveau que les véhicules thermiques. Norvolt, qui a scellé des contrats

06:30 avec de grands constructeurs automobiles comme BMW, Volvo ou encore Volkswagen, a levé pas moins

06:35 de 2,8 milliards de dollars. Objectif, augmenter la production de batteries pour véhicules

06:40 électriques. De son côté, Stora Enso, le papetier aux 10 milliards d'euros de chiffre d'affaires,

06:45 a annoncé deux investissements massifs de plusieurs dizaines de millions d'euros. Ils

06:50 viendront en renfort pour sa production. Deux géants de l'industrie qui n'ont pas fini de

06:54 nous épater sur l'innovation technologique au service de l'écologie. Dans un contexte de crise

07:00 énergétique et de pénurie de composants sur le continent européen, l'enjeu est de taille. Car

07:05 l'Europe est toujours tributaire des grands fabricants de batteries asiatiques coréens

07:08 (LG, SK Innovation, Samsung SDI ou chinois CATL, BYD) mais surtout, une voiture électrique consomme

07:16 beaucoup moins d'énergie qu'une voiture thermique, quel que soit le type de batterie utilisée à sa

07:20 conception. En effet, un véhicule électrique émet jusqu'à 100 grammes par kilomètre contre 250

07:25 pour un véhicule thermique de taille moyenne. Le développement du marché électrique peut donc

07:30 largement réduire les émissions de gaz à effet de serre. Enfin, on note également que la qualité

07:34 des moteurs des voitures électriques offre de meilleures performances. Dans ce contexte de

07:39 challenge, la plus grande entreprise forestière d'Europe a réussi à concevoir une anode à base

07:44 de bois pour les batteries lithium-ion. Celle-ci permettra donc d'améliorer significativement

07:49 leurs performances tout en réduisant leur empreinte carbone.

07:52 C'est la fin de ce sujet sur l'avenir prometteur des batteries alternatives. Si

08:00 vous avez aimé cette vidéo, n'hésitez pas à liker et à commenter. Pour plus de

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08:08 A très vite sur ATTEC.

08:09 [Musique]

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