SMART SPORTS - Paprec prend le large
Vendredi 15 septembre 2023, SMART SPORTS reçoit Thibault Petithuguenin (Directeur de la communication, Paprec)
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00:00 Prenons maintenant l'air du large, direction Caen, avec le départ cette semaine de la
00:07 solitaire du Figaro qui pour la première fois porte le nom de son partenaire.
00:11 Bonjour Thibaut Petit-Huguenin.
00:13 Bonjour Pierre.
00:14 Le naming, comment s'appelle aujourd'hui cette course ?
00:17 Alors, elle s'appelle la solitaire du Figaro, Paprec.
00:22 Alors pourquoi ? La solitaire du Figaro c'est un monument, on n'y touche pas, donc on ne
00:26 touche pas à ce bloc-là, par contre Paprec vient s'adosser à cette course mythique,
00:32 légendaire.
00:33 On connaissait vos bateaux engagés dans différentes courses, on connaissait les skippers que vous
00:37 soutenez, mais on ne savait pas que vous aviez envie de poser votre nom sur une épreuve.
00:42 Alors, il faut remettre les choses dans leur contexte, depuis 20 ans en fait Paprec est
00:47 engagé dans la voile.
00:48 On a sponsorisé en fait des bateaux, comme vous l'évoquiez, sur le Vendée Globe.
00:54 On a participé à 4 Vendée Globe, on a gagné 4 Transat Jacques Vabre, on a gagné 2 Barcelona
01:00 World Race, une course autour du monde en double, on part de là.
01:05 Donc depuis 25 ans, on creuse notre sillon, la voile.
01:09 Pourquoi la solitaire du Figaro ? Nous, on a un message écologique hyper fort à porter.
01:14 Recycler, valoriser les déchets.
01:18 D'ailleurs Thibault, juste d'un mot, petit rappel pour ceux qui ne connaissent pas Paprec,
01:22 son activité, son chiffre d'affaires, son nombre de collaborateurs.
01:24 Très simple, recyclage et valorisation des déchets, 30 ans d'existence, 13 000 collaborateurs,
01:30 presque 3 milliards d'euros de chiffre d'affaires.
01:32 Et donc un engagement fort pour l'éco-responsabilité ?
01:35 Un engagement hyper fort pour l'écologie, j'allais dire l'éco-responsabilité, mais
01:41 l'écologie.
01:42 Et évidemment, la solitaire du Figaro, c'est une chambre d'éco magnifique pour notre message
01:47 qui est vraiment à vocation écologique, c'est là où je voulais insister.
01:50 Le recyclage, la valorisation des déchets en trois mots, à la fois préservation des
01:55 ressources, hyper important, limitation des gaz à effet de serre et le troisième point
02:03 évidemment c'est les énergies renouvelables.
02:06 A partir de nos déchets, on peut produire des énergies vertes et ça c'est vraiment
02:10 un message formidable pour le XXIème siècle.
02:13 Pourquoi Paprec est si sportive ?
02:15 D'abord, c'est une histoire de passion.
02:19 Paprec c'est une boîte familiale, j'incarne la deuxième génération à côté de mes
02:25 frères et mon père qui a créé cette entreprise.
02:28 On est des fans de sport, on ne va pas se le cacher.
02:31 Et de tous les sports, pas exclusivement la voile ?
02:33 Alors la voile, effectivement, ça c'est une tradition depuis très longtemps.
02:37 Et puis maintenant le rugby aussi, on est arrivé il y a quelques années sur le maillot
02:43 de l'ASM de Clermont-Ferrand.
02:45 Là aussi, j'allais dire, tout ça est cohérent.
02:48 Le bateau, franchement, comme sport écolo, on ne fait pas mieux.
02:54 Un bateau drivé par le vent, franchement c'est le top.
02:57 Donc Paprec qui porte un message écologique, franchement vous voyez que les deux ADN se
03:03 rencontrent parfaitement.
03:04 Et sur le rugby, là aussi question de valeur, question de territoire, aussi d'ancrage
03:08 dans les territoires.
03:09 Et pour ça, on a décidé de sponsoriser Clermont-Ferrand.
03:14 Clermont-Ferrand, et je termine d'un mot, la voile qui intéresse plutôt, on va dire,
03:21 la moitié ouest de la France.
03:23 Et le rugby, on complète avec la moitié est qui est un petit peu plus à l'intérieur.
03:27 La voile justement, cette implication, elle date d'il y a plus de 20 ans.
03:31 Qu'est-ce que ça représente en termes d'investissement ? Et d'ailleurs, qu'est-ce que vous a coûté
03:35 le naming de cette solitaire qui part là, qui est partie il y a quelques jours ?
03:39 Alors ça, c'est une grande question, j'allais dire, que tout le monde pose.
03:43 Pour moi, les chiffres, ce n'est pas l'essentiel.
03:45 On a d'abord un message à faire porter à travers la course, un message écologique,
03:52 je le disais juste avant.
03:54 Simplement, ce sur quoi je veux insister, on porte des investissements pour améliorer
04:01 la notoriété et la marque de Paprec.
04:03 Et ça, on le fait sur le long terme.
04:05 Une boîte familiale comme la nôtre, ça pense sur le long terme.
04:09 Donc on creuse notre sillon, la voile, le rugby, depuis 15 ans, 20 ans, on y est.
04:14 Et on sait que c'est comme ça, et à ce prix-là, qu'on va faire émerger la marque Paprec
04:20 et gagner en notoriété.
04:21 Mais alors vous parlez de prix, mais c'est quoi le prix ? Parce qu'en fait, moi, ce
04:23 qui m'intéresse, c'est de savoir comparativement à ce que peut coûter une équipe sur le Tour
04:27 de France, que pèse dans le budget de Paprec, à quoi ça correspond et le naming de cette
04:32 course.
04:33 On va dire qu'une équipe cycliste sur le Tour de France, ça représente à peu près
04:40 une douzaine de millions d'euros.
04:43 Donc c'est des investissements très conséquents.
04:45 On est bien en dessous de ça, Pierre.
04:48 Donc j'allais dire, là aussi, on est sur des investissements raisonnables, raisonnés.
04:53 Pour vous donner quand même un titre de comparaison, 3 milliards d'euros de chiffre d'affaires,
05:00 notre investissement global, c'est-à-dire à la fois la Voile, le projet Imoca, la Solitaire
05:05 du Figaro, la Transat Paprec, on pourrait en dire un mot, et le rugby, ça représente
05:09 0,1% de notre chiffre d'affaires.
05:12 0,1% et malgré tout, c'est extrêmement captif.
05:15 Il est pris d'ailleurs pour les collaborateurs, dont j'imagine qu'ils adhèrent à la démarche
05:19 de Paprec.
05:20 Un mot justement sur la Transat Paprec ?
05:21 Oui, alors là, projet là aussi hyper novateur, vraiment passionnant.
05:26 On a décidé de faire monter les femmes au plus haut niveau dans la Voile.
05:30 Et ça, il n'y a pas 36 façons de le faire.
05:33 Il faut imposer aux organisateurs le fait que les femmes soient sur des courses de très
05:39 haut niveau et c'est ce qu'on a fait sur la Transat Paprec, Concarneau-Saint-Barthélemy.
05:42 Départ quand, prochaine ?
05:44 Alors là, elle a eu lieu en 2023, tous les deux ans.
05:48 Donc 2025, on est engagé, et 2027.
05:50 Et donc 2024, Vendée Globe ?
05:52 2024, Vendée Globe.
05:53 Avec un bateau Paprec au départ ?
05:55 Avec un bateau Paprec au départ.
05:57 Ça fera 20 ans qu'on aligne des bateaux Paprec sur le départ du Vendée Globe.
06:03 Donc comme je vous le disais, quand on travaille sur le long terme, c'est évidemment ça.
06:08 On porte un projet très ambitieux.
06:10 On a un super skipper, Johan Richombe, un bateau là qui vient de terminer deuxième
06:15 de la Rolex Fastnet Race.
06:17 Il faut rester humble.
06:18 La mer, on l'a appris, c'est un élément qu'on ne maîtrise pas tout.
06:25 Mais par contre, on se donne les moyens d'avoir un projet, peut-être pour figurer au plus
06:31 haut dans les résultats du Vendée Globe.
06:33 Eh bien, on suivra ça.
06:34 Merci Thibaut Petit-Huguenin.
06:35 Merci beaucoup Pierre.