Retrouvez le replay de l'après course des 6h d'Imola du 20/04/2025.
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00:00Les podiums qui vont se mettre en place évidemment.
00:03Paul Petit, Gabriel Aubry, Adrien Pavio toujours en place.
00:06Paul, Adrien, le triomphe de cette Ferrari numéro 51 et de Ferrari tout court.
00:11C'est l'enseignement d'Imona, le premier enseignement fort.
00:14Pour moi c'est le premier enseignement de cette saison.
00:16C'est vrai qu'au Qatar ils ont vraiment dominé.
00:18On voit que Ferrari arrive à maturité mais on a eu un petit peu peur aujourd'hui.
00:22Et on sait qu'ils savent nous faire peur en termes de gestion de course, en termes de stratégie.
00:25Et là Ferrari a réussi à aller au bout, a réussi à les gagner là où d'habitude.
00:29Même quand ils sont plus forts que les autres, ils se mettent en danger.
00:32Des fois ils passent à côté.
00:32Aujourd'hui ils sont arrivés vraiment les plus forts.
00:35Et Pierre Guidi a fait une super fin de course.
00:37La 51 était au-dessus du lot.
00:38Ils ont réussi à matérialiser ça et ça a été vraiment une super course pour eux.
00:42La 51 qui était partie en pôle Gabriel, comme on le revoit sur les images importantes de cette journée.
00:46La 51 qui était partie en pôle aujourd'hui avec un tour d'Antonio Giovinazzi qui a été l'homme fort de ce week-end.
00:52Je n'ai pas trouvé Ferrari aussi fort que ce que Paul peut dire.
00:56C'est-à-dire qu'ils ont été dominants.
00:57En tout cas ils avaient une voiture, une performance dominante.
00:59Mais il y a eu des petits moments de fébrilité, il y a eu des changements de stratégie avec lesquels j'ai un peu de mal à comprendre.
01:05Et je ne vais pas dire que je suis inquiet, mais par rapport au Qatar où c'était vraiment une domination pure et nette, ça l'était un peu moins ce week-end.
01:11En tout cas cette course-là.
01:12Alors, est-ce que ça souligne encore les limites de Ferrari ?
01:15Au contraire pour vous, Paul, ça dit plutôt, vous êtes sur le côté, ça souligne la force de Ferrari, même quand c'est un petit peu moins fluide.
01:24Le point positif pour eux, c'est qu'ils ont une vraie marge par rapport à la concurrence pour moi.
01:29C'est-à-dire qu'effectivement, comme l'a dit Gabriel, ils se mettent en danger, ils font des erreurs de stratégie et malgré tout, c'est quand même eux qui gagnent à la fin.
01:35Donc pour moi, ça veut quand même dire qu'en termes de paires faux-pures, ils sont quand même dans le match, plus que dans le match.
01:40Pour moi, c'est clairement la force en présence la plus aboutie actuellement.
01:44Et attention, parce que la concurrence est là, on voit BMW qui monte en puissance.
01:47Porsche est revenu dans le match pendant la course, ça c'était vraiment incroyable, parce qu'on ne les a pas vus depuis le début de la saison.
01:52Et Toyota également.
01:53Bon, Toyota s'est un peu pris les pieds dans le tapis ce week-end.
01:56Mais voilà, Ferrari est en présence sur ce début de saison, ça c'est indéniable.
01:59Il ne faut pas oublier que la 83 qui partait deuxième, la deuxième Ferrari privée, n'est pas sur le podium.
02:04Alors que c'est une voiture qui était dominante, qui avait la même performance sur les deux premières heures de course,
02:09et pourtant elle ne finit pas sur le podium.
02:11Ça, pour moi, c'est important, c'est ça que souligne cette course-là.
02:14Ça veut dire, Gabriel, que pour vous, avoir une seule Ferrari sur le podium à Emola aujourd'hui, c'est une déception.
02:19C'est décevant, je suis entièrement d'accord.
02:21Et quand on écoute l'interview de Kevin Magnussen sur le départ, qui part troisième avec sa BMW,
02:25qui nous dit « je suis inquiet par la Ferrari qui part 18e », c'est-à-dire l'inquiétude du peloton général,
02:30et on ne trouve qu'une seule Ferrari sur le podium aujourd'hui.
02:33Moi, personnellement, je suis un peu déçu de leur course, pas de leur performance, mais de leur course en général.
02:37On a vu l'incident pour la BMW numéro 46 avec, à ce moment-là, Valentino Rossi au volant.
02:44C'est la Porsche 92 qui s'impose dans la catégorie GT, on va y revenir évidemment.
02:48Et puis, on a eu aussi le duel Ferrari avec Toyota, avec la crevaison ensuite.
02:55Ferrari-Toyota, une crevaison, c'est un accident, c'est une faute de la part des deux pilotes.
03:00Cette faute pour moi et cette course compliquée de la 50, elle n'est pas aujourd'hui.
03:04Elle arrive hier en qualification avec les deux tours enlevés pour track limit d'Antonio Foco.
03:08L'erreur, elle part de là, sinon le week-end, potentiellement, on se retrouve avec un triplé Ferrari comme au Qatar.
03:13C'est pour ça que ça souligne pour moi un peu, pas une fébrilité, mais un manque opérationnel
03:18comparé à un Toyota, un Porsche ou maintenant un BMW qui est capable de faire des paris et de marcher.
03:24Paul ?
03:26Oui, je suis d'accord, mais bon, à la fin, c'est quand même Ferré qui a gagné aujourd'hui.
03:29Et ça, c'est quand même à souligner devant les typhosies.
03:32On sait d'où ils viennent.
03:33L'année dernière, on en a parlé pendant la course.
03:35L'année dernière, ils étaient dans la même physionomie qu'aujourd'hui.
03:37Et l'année dernière, ils ont fait chou blanc.
03:39Donc aujourd'hui, ils en placent quand même une sur la plus haute marge du podium.
03:42Et voilà, c'est vrai que ça souligne que je suis d'accord avec Gabriel.
03:44Il reste une belle marge de progression sur toute la partie opérationnelle
03:47pour maximiser quand même ce niveau de performance qui aurait mérité un triplé aujourd'hui.
03:50Mais voilà, le plus important est quand même la victoire de cette 51.
03:53Et ça matérialise toute la bonne performance quand même entre eux depuis le début d'année.
03:57Et le public qui se rapproche du podium, le protocole qui va se mettre en place.
04:01On est ensemble jusqu'à la fin du podium sans aucune pause.
04:04Et puis ce soir, 20h20, le documentaire exceptionnel, le film officiel du Mont 2024.
04:0920h20, dès la fin de ce débrief.
04:12Restez bien avec nous pour une formidable soirée.
04:15Sport mécanique, formidable soirée endurance et soirée légende autour des 24h du Mont.
04:20La pole position de la 51 qui s'impose finalement de manière brillante à domicile.
04:26Ça, on peut lui accorder, Gabriel, pour cet équipage-là ?
04:29Pour moi, il faut donner le week-end à Antonio Giovinazzi.
04:33C'est lui qui a été le meilleur.
04:347-10e en qualification.
04:36Le tour qu'il a fait, absolument incroyable.
04:38Robert Kubica, qui a la même voiture que lui, l'a dit sur la prairie.
04:41Mais, encore une fois, ne gagner qu'avec une seule voiture, c'est une petite victoire pour Ferrari.
04:46Pas aussi grosse qu'elle aurait dû l'être.
04:47Et on a vécu un dépassement fantastique de la part de cette Ferrari numéro 51.
04:52Face à la Porsche numéro 6, à ce moment-là, on va le revoir, ce dépassement,
04:56qui fait la beauté de la course à Imola aujourd'hui.
05:01Alors, Paul ?
05:03Surtout qu'on sait que c'était très compliqué de doubler.
05:05Qui est au volant à ce moment-là ?
05:07On l'a vu, à ce moment-là, 2h23, c'est Pierre Guidi, je pense.
05:12C'est Giovanni Giovinazzi.
05:13C'est Giovanni Giovinazzi, l'homme de Gabriel.
05:15Oui, et c'était Kevin Estre, par contre, qui était dans la voiture, dans la Porsche numéro 6, notre pilote français.
05:19Et on sait à quel point Kevin est en plus un pilote qui défend très, très dur.
05:22Là, on voit les joies du trafic également en hypercar.
05:26Et là, on voit que ça se faufile.
05:27On est dans le virage d'Aquaminerale.
05:28On revient dans le dernier secteur.
05:30Là, la Ferrari, qui bénéficie d'une très, très belle vitesse de pointe ce week-end, est, regardez ici, qui prend l'avantage sur la McLaren.
05:36Grosse force également de la Ferrari, c'est la motricité.
05:39Et là, regardez, il est bien placé, Giovinazzi.
05:40Giovinazzi, il y vient.
05:42Et on arrive dans le virage de Rivadza.
05:44Il freine un peu trop tard.
05:45Et d'ailleurs, ce n'était pas Kevin Estre à l'erreur.
05:47C'est Matt Campbell, d'ailleurs.
05:48Matt Campbell.
05:48Très bien.
05:49Parce que Kevin Estre, c'est le genre d'erreur.
05:51Il le pousse à la faute.
05:52Il lui met la pression.
05:53Mais attention, il faut souligner quand même que Campbell était sur un relais avec des pneumatiques vraiment plus usées.
05:57C'est ce qui a permis, à un moment donné, de nous faire croire que Porsche pouvait faire l'exploit.
06:00Et voilà, et Giovinazzi a trouvé l'erreur.
06:03Et puis, il est passé.
06:04C'était vraiment une super manœuvre.
06:05Et le podium, donc, à Imola.
06:07Adrien Pavio, toujours en place, évidemment.
06:09On va profiter de ce moment.
06:11Très, très fort, évidemment.
06:12Ferrari à domicile qui s'impose.
06:15Ferrari qui s'impose.
06:16On a également vu les sourires de BMW, de René Rast, d'entre autres de Robin Frein, c'est de Sheldon Van der Lindeux.
06:22Qui n'en reviennent pas de mots gravir sur la deuxième place du podium.
06:26Et Alpine qui est là sur le podium.
06:27Et voilà, les Français, l'équipage de l'Alpine.
06:32On aperçoit Jules Gounon, Fred Macau, Mick Schumacher.
06:37Là, c'est vraiment deux bonnes surprises.
06:39Bonne surprise pour Alpine et bonne surprise pour BMW qui partait quand même 13ème.
06:43From Ferrari AF Corsa, this is Alessandro Pierguidi, James Gallardo, and Antonio Gioffanazzi.
06:52Bon, Rossi fait deuxième, mais Ferrari a gagné.
07:09Donc je pense que les tifosis sont contents malgré tout.
07:17Et l'hymne évidemment pour Ferrari et l'Utel.
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09:11Voilà ce que provoque la victoire
09:13La victoire de Ferrari à Imola
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14:19Vous montrez une fois encore qu'il faut compter sur Porsche et sur Montez.
14:28Pour moi, c'est ma première victoire en championnat du monde endurance.
14:31Gros big up à ces deux galas.
14:33Ils ont fait un travail extraordinaire.
14:38On ne va pas se mentir, on n'est pas du tout la voiture la plus rapide de cette course.
14:41Donc si on arrive à gagner, c'est clairement grâce à leur travail.
14:43Je suis très fier de faire partie de cette équipe, d'être associé à ces deux pilotes.
14:53Nous aussi, on a eu des moments un peu compliqués, des petites frayures dans cette course.
15:00Je salue ma famille, dommage qu'ils ne puissent pas être avec moi pour fêter ça.
15:06Mais on va faire la fête, ça va être génial.
15:07Merci beaucoup, c'est le temps d'avoir un podium bien déçu. Merci.
15:10L'équipage de la Porsche 92 vainqueur en GT, Ryan Hardwick avec Ricardo Pera et Richard Litz
15:19qui complètent cet équipage devant la BMW numéro 46, l'hymne allemand qui retentit déjà.
15:26On va vite.
15:59La Porsche numéro 92 qui s'impose dans la catégorie GT devant la BMW numéro 46.
16:16On va rester sur les images en direct et revoir en même temps le choc qui a décidé de cette fin de course.
16:22Et évidemment, Valentino Rossi, le dauteur et le mythe Valentino Rossi qui fait une carrière extraordinaire en auto
16:28et qui malheureusement parfois il lui en manque un petit peu et notamment sur cet accrochage
16:34où il va mettre dehors la Ferrari numéro 21.
16:38C'est ce qui a causé la perte malheureusement de la BMW numéro 46.
16:42Alors jusqu'à quel point l'erreur est grossière de la part de Valentino Rossi ?
16:47Voilà, c'est clairement pas un manque de vitesse de la part de Valentino Rossi, c'est un manque de patience tout simplement
16:52parce qu'il lui fondait dessus sur la Ferrari et trois virages après il l'aurait doublé.
16:57C'est une erreur qui est assez grossière, c'est vraiment un trop plein d'énergie
17:02et c'est dommage parce que c'est très clairement ce qui leur compte la victoire, sans aucun doute.
17:06Ça se joue à quoi à un moment ?
17:08Manque d'anticipation ou mauvaise appréciation ?
17:11Sur quoi ? Sur une fraction de seconde dans le cerveau de Valentino Rossi, c'est trop tard ?
17:16Après sincèrement, moi ça fait pas mal d'années que je le suis
17:18parce qu'on a roulé dans le même championnat, en GT3 mais pas dans le championnat assez haut
17:22et il est vrai qu'il est toujours très rapide, il a une adaptation qui est vraiment incroyable venant de la moto
17:29mais c'est vrai qu'il est malheureusement depuis son passage en auto
17:33un petit peu habitué de certaines fois de quelques actions comme ça, très optimistes
17:37et je me demande si, je vais pas vous apprendre qu'une moto et une auto c'est pas les mêmes gabarits
17:42donc est-ce que ça joue pas un petit peu sur l'ambidienne à cet endroit-là ?
17:46Il manque de roues ?
17:47Ouais, non mais c'est vrai que là clairement, là pour le coup, enfin Gabriel aussi, quand on est pilote en auto, ici ça ne peut pas passer
17:52enfin là comme il le tente, c'est impossible que ça passe, donc la manœuvre elle est beaucoup trop optimiste
17:57et voilà, je me demande à quel point, parce qu'on le met sur deux roues, je pense qu'il...
18:02C'est dans la prise de décision, ça s'appelle un go no go, je prends la décision, je regarde où est-ce que je me trouve sur la piste
18:09il y a eu une différence, un écart de vitesse, il s'est dit j'ai la place pour y aller alors qu'il n'avait absolument pas la place
18:14donc c'est peut-être plus une erreur dans l'appréciation d'où est-ce qu'il est sur la piste et de son environnement
18:19c'est pas une question de volonté, c'est pas une question de volonté, il n'y a pas une mauvaise foi là-dedans, ils pensaient sincèrement y aller
18:25c'est juste une mauvaise appréciation de la vitesse entre les deux pilotes qui a créé cet accident
18:29Et on va revenir à la performance XXL d'Alpine, aujourd'hui l'Alpine numéro 36 qui monte sur le podium
18:35la troisième marche du podium pour l'Alpine avec Mick Schumacher, Jules Goulgounon et Fred Makoviecki qu'on retrouve avec Bruce Joigny
18:45Alpine sur le podium, magnifique, Jules ton premier podium en WEC en plus tu dois être ravi
18:50et Fred de passage à port chez Alpine t'amène ton expérience à un podium, qu'est-ce que vous pouvez me dire ?
18:55Ouais incroyable, déjà comme tu l'as bien dit Bruce, l'arrivée de Fred nous a vraiment aidé
18:59avec l'arrivée de Nico aussi, ça a vraiment fait un bond dans l'équipe, tout le monde a travaillé très fort pendant l'hiver
19:04au Qatar, on a été un peu déçus parce qu'on aurait mérité un peu mieux, on a eu quelques problèmes qui nous ont coûté des points dans la course
19:09mais aujourd'hui on n'y croyait plus après le début, puis ils ont eu une super stratégie à la fin de course
19:14mais qu'il a super bien roulé et puis ça récompense les efforts de tout le monde, c'est top
19:17Ouais vous avez tous très très bien roulé, pousse-toi un peu ce que sent le champagne, Fred ?
19:22Non ouais globalement vraiment heureux pour l'équipe, il le mérite
19:24Depuis le début d'année on travaille vraiment bien techniquement, on arrive à vraiment être compétitifs
19:29et là on a réussi à faire une course assez forte à la fin, ce qu'il fallait
19:32c'est vrai que le début a été un petit peu plus compliqué mais au bout du compte les garçons ont réagi
19:36ont réussi à remettre la voiture dans le bon cycle et il y a le résultat qui est là à la fin, c'est fantastique
19:42Bon je sais que vous n'avez pas fini, je laisse aller profiter, aller à la mixzone, merci
19:45Merci
19:46La petite tournée médiatique évidemment pour Alpine, Adrien nous a rejoint également
19:53c'est une performance qui est évidemment essentielle pour la suite de la saison pour Alpine
19:58et la projection vers Le Mans, comment est-ce qu'on peut juger nos téléspectateurs
20:02Alors si on peut comparer, on a Peugeot du côté français, l'évolution, on scrute l'évolution de Peugeot
20:08du côté d'Alpine, est-ce qu'Alpine va beaucoup plus vite que Peugeot en termes de performance et de progression
20:14surtout sur ce circuit Adrien ?
20:16Très beau cadeau, merci beaucoup M. Saoud
20:18Non mais vous avez raison de poser la question parce qu'on est tous invités jeudi matin chez Peugeot
20:22Vous leur passerez le bonjour
20:24Donc que dire ?
20:27Déjà il faut rappeler que ce n'est pas les mêmes plateformes, l'Alpine est une LMDH
20:32Et on compare par rapport à notre public évidemment, Adrien qui attend Peugeot
20:35Mais on le sait que Peugeot, on l'a toujours dit, Peugeot a fait des choix novateurs, des choix atypiques
20:41Tandis qu'Alpine est partie sur une base LMDH, déjà donc une base commune sur plein d'aspects de la voiture
20:46Et puis voilà, on sait que l'Alpine est bien née, que ça a toujours été une bonne voiture
20:50Son problème ça n'a jamais été la vitesse, c'est la fiabilité
20:53Ils y ont travaillé, ils font...
20:55Ils avaient abandonné au Mans par exemple
20:56Ils avaient au bout de 6 heures, il n'y avait plus de voiture 24 heures du Mans
20:58Ça a été le problème mais on le sait que l'Alpine allait vite, rappelez-vous
21:01Ils ont marqué des points dès leur première course en championnat du monde
21:03Donc ils ont une très bonne voiture
21:05L'objectif d'Alpine, on le sait, c'est les 24 heures du Mans
21:08Je crois que c'est eux qui ont l'année dernière la meilleure vitesse de pointe
21:11C'est une voiture qui va très vite au Mans
21:13Donc oui, on est optimiste
21:14On est optimiste parce qu'on sait qu'aujourd'hui c'est un petit peu Ferrari
21:17Qui a le meilleur package actuellement
21:19Mais on l'a dit, si derrière vous regardez les meilleurs des autres
21:23Vous avez quand même sur une ligne un peu d'égalité
21:25Toyota, BMW, BMW peut-être un poil au-dessus
21:27Et Alpine
21:28Alpine fait partie des outsiders légitimes dans ce championnat
21:32Ça veut dire que le podium au Mans, c'est un objectif tout à fait réaliste aujourd'hui, Gabriel, pour Alpine ?
21:37Complètement, vraiment
21:37Le focus de l'hiver pour Alpine, c'était la fiabilité
21:41La performance était déjà plus ou moins là
21:42Il y a eu une Evo qui est arrivée sur le moteur
21:44Qui a permis de fiabiliser cette voiture
21:46Et depuis le début de l'année
21:48Je compte vraiment les tests, les essais libres et les qualifications
21:50On n'a pas eu de soucis sur cette voiture
21:52Parce qu'on n'a pas vu de faiblesse
21:54Donc ça me réconforte sur le fait qu'Alpine peut être une force pour le Mans
21:57Et même sûrement déjà ce n'est pas dans quelques semaines
21:59Mick Schumacher, un mot sur Mick Schumacher, Adrien
22:04Il était évidemment très attendu
22:05Il y avait des questions sur pourquoi vous regardez à Paul sur Mick Schumacher
22:09Vous l'avez appelé Adrien
22:10Ah je l'ai appelé Adrien, pardon Paul
22:12Vous entendez tellement bien
22:13Personnellement je suis meilleur dans mes prédictions
22:16Mais nous ne sommes personne à cette table
22:18Je ne sais pas qui le prend le plus mal des deux
22:20C'est important, c'est une star évidemment Mick Schumacher
22:25Son passage de la Formule 1 à l'endurance était scruté
22:28Pour l'instant c'est magnifique
22:30Si je vous donne mon avis
22:32Il justifie de mieux en mieux son statut d'ex-pilote de F1
22:36Pour moi l'année dernière il était quand même en dessous pour moi
22:39Du niveau de performance qu'on pouvait attendre
22:41Quand on comparait en calif par rapport à Millésie
22:43Il se faisait un peu ouvrir en deux
22:46Quand on voit cette année c'est quand même complètement différent
22:48Il a battu Charles Millésie cette année
22:49Notamment hier à Imola
22:51Là ce n'est pas du tout le même niveau de performance
22:53Le podium à Fuji l'année dernière c'est lui qui va le chercher en fin de course
22:56Le podium aujourd'hui c'est lui qui va le chercher en fin de course
22:58Ce n'est pas du tout le même Mick Schumacher
23:00Là on recommence à retrouver le standing d'un ex-pilote de Formule 1
23:03Et c'est très positif pour Alpine
23:05Est-ce qu'on sait tout l'apport au quotidien de son adaptation
23:08Mick Schumacher chez Alpine ?
23:09Qu'est-ce qu'on peut en dire ?
23:10Sans révéler de secrets ?
23:12Je pense qu'il commence à prendre du plaisir
23:14C'était une discussion que j'avais avec lui avant d'arriver en endurance
23:17C'était déjà, je me rappelle à Singapour
23:19Sur l'endurance, comment est-ce qu'on pouvait se positionner là-dessus
23:22Et il a eu beaucoup de mal
23:23Je pense que sa première année il était encore en tournée vers la F1
23:25Il a eu du mal à se dire que la F1 était finie pour lui
23:28Et maintenant que Audi n'est plus dans son pipe
23:31En tout cas il n'a plus de chance vraiment entre guillemets d'aller en F1
23:34Il est maintenant plus focus là-dessus
23:36Et ce n'est plus un plan B mais c'est son plan A
23:38Il est vachement plus impliqué dans ce qu'il fait
23:40Et ça se voit très bien
23:41Et ça se ressent au niveau des résultats
23:43Également avec le podium donc pour Alpine
23:45Restez bien avec nous, on marque une courte pause
23:47Et justement on se projette sur les 24 heures du Mans
23:49Extrait du film
23:51Ce soir le film officiel des 24 heures du Mans 2024
23:55Ferrari qui s'impose encore une fois à Imola
23:58Devant BMW et Alpine
23:59Restez bien avec nous, la soirée continue
24:00La suite des grands lives avec le triomphe de Ferrari à domicile
24:18La Ferrari numéro 51
24:19Vainqueur des 6 heures d'Imola
24:20Deuxième manche de championnat du monde d'endurance
24:22Après le triplé au Qatar
24:24Ferrari qui remporte une nouvelle victoire
24:26Le podium pour l'Alpine numéro 36
24:28Avec Fred Makoviecki qui est en train de se connecter
24:31On espère la voir en direct avec nous
24:32Dans les instants qui viennent
24:3420h20
24:35Le film officiel des 24 heures du Mans 2024
24:37La légende du Mans qui vous est offerte
24:40Avec pour la première fois la diffusion donc
24:42De ce film du Mans 2024
24:44Deux heures pour vous emmener dans cette folle histoire
24:47De cette édition 2024
24:48Et puis dans la foulée
24:49L'équipe du soir avec le derby
24:51Les Saint-Etienne qui reçoit l'Olympique lyonnais
24:53L'équipe du soir autour de Karine Gallier
24:56Voici les images de Jérôme Marier
24:57Qui accompagne Timothée Mémont sur place
24:59L'arrivée du quart des Stéphanois
25:02Allez vivons ça
25:02Et soyez là 22h40 pour débriefer ce derby
25:06Et un match importantissime évidemment
25:19Pour l'Olympique lyonnais
25:20Pour aller chercher la Ligue des Champions
25:22Et Saint-Etienne qui joue le maintien bien sûr
25:24Au vu de mes pronostics aujourd'hui
25:28Je peux vous donner le résultat de ce soir
25:29Alors vous êtes de quel côté Paul d'ailleurs ?
25:31Je suis d'aucun côté
25:32Côté lyonnais c'est ça ?
25:34Non mais je peux dire que Saint-Etienne va gagner 2-1
25:36Je peux le dire tout de suite
25:37Ah donc un supporter Stéphanois
25:38Vous avez le droit de l'assumer
25:39Évidemment le quart de l'Olympique lyonnais
25:41Qui arrive également dans un climat hostile
25:43On le devine à Geoffroy Guichard
25:4522h40 l'équipe du soir
25:49Autour de Karine Gallier pour débriefer
25:50Ce derby très très chaud évidemment
25:53A la fois pour la Ligue des Champions
25:54Et pour le maintien
25:56Est-ce que Fred est connecté avec nous ?
25:58Fred Makovieki
25:58Oui ou pas ?
26:01Je suis bien là
26:02Alors !
26:03Mais bravo Fred, extraordinaire
26:09Merci mesdames
26:10On est tellement heureux pour vous Fred
26:13Avec ce podium qui est retentissant
26:15Pour Alpine à Imola donc
26:17Oui une course solide
26:19Depuis le début d'année on fait du bon boulot
26:22Au niveau de l'équipe
26:23Techniquement pour avoir une voiture performante
26:25Mais bon il faut tout mettre dans l'ordre
26:27Pour que ça fonctionne
26:27Le début de course a été un petit peu compliqué
26:29Et la fin de course tout s'est bien goupillé
26:31L'équipe a fait une super stratégie
26:32Et ça nous a permis de revenir
26:34Pour la bagarre pour le podium
26:35Et c'est vraiment fantastique pour l'équipe
26:36Il le mérite
26:37Vous vous félicitez pardon Fred
26:39Alors qui commence ?
26:41Moi je vais commencer à Fred
26:42C'est Adrien
26:43Ecoute bravo
26:44Ça va mon pote ?
26:46Ecoute bravo
26:46Je suis content pour toi
26:47Je ne vais pas dire que tu as fait
26:50Je vais dire que vous faites une très belle course
26:51Parce qu'on sait beaucoup parler aussi hors antenne
26:54Et je sais combien tu as apporté à ce trio
26:56On parlait tout à l'heure justement
26:57De l'évolution de Mick Schumacher
26:58Qui a fait des chronos incroyables en fin de course
27:00Et je sais très bien combien tu l'as un peu encadré
27:03Je sais que ton apport dans cet équipage
27:05Il est au-delà du technique
27:06Il est aussi dans l'humain
27:07Oui disons que c'est vrai que
27:10L'équipe a vraiment beaucoup de potentiel
27:12Mais bon quand on arrive comme ça
27:14Face à des équipes qui sont là depuis longtemps
27:15Il faut aussi avoir quelques références
27:17Et là-dessus j'ai vraiment eu la chance
27:20D'arriver dans une équipe
27:20Qui a un super état d'esprit
27:21Avec des personnes qui ont vraiment envie de travailler
27:24Très dur
27:24Et tout ça c'est bien goupillé
27:26Vraiment la mayonnaise franc
27:27Et ce podium va faire du bien
27:29Parce que quand on travaille dur
27:30Il faut quand même avoir des résultats
27:32Et à un moment ou à un autre
27:33Ça ça met encore plus de baume au cœur
27:34Gabriel ?
27:36Salut Fred
27:37Félicitations pour votre course
27:39La performance était vraiment là
27:40Pendant la course
27:42Ça vous a permis d'avoir une stratégie alternative
27:44Sur la fin
27:44En inversant vos deux derniers relais
27:46En faisant votre arrêt court
27:47Un peu plus tôt
27:48À quel moment avec les ingénieurs
27:50Vous avez décidé de rentrer sur cette stratégie-là ?
27:54Globalement
27:55On a pu voir qu'on est passé en soft
27:58Très tôt par rapport à tout le monde
27:59Une bonne partie des concurrents
28:00On a essayé de garder le médium
28:01Et nous on savait qu'en fin de course
28:03Le médium allait avoir des problèmes
28:04De pick-up et de constance
28:06Donc quand on était passé sur le soft
28:07À ce moment-là
28:08On se disait
28:08Et qu'on était bien dans sa fenêtre
28:10Faire deux petits relais
28:12Deux petits relais un peu qualifs
28:15Ce serait un vrai avantage au niveau du poids
28:17Et Mick a vraiment très très bien roulé
28:19Il a fait un super boulot
28:20Et on est allé chercher ce résultat
28:23Merci Fred
28:25Encore quelques instants
28:26Pour une question de Paul
28:27Et ensuite on vous libère
28:29Salut Fred
28:29Félicitations également
28:30Tu as répondu un petit peu à ma question
28:33Parce que ma question est de savoir
28:34Comment vous avez trouvé cette performance
28:36En fin de course
28:37Par rapport au début de course
28:37Qui était déjà très cohérent
28:39Mais en termes de perfou à la fin
28:40Mick a fait un super boulot
28:41Mais du coup
28:42Tu as un petit peu répondu à ma question
28:43Avec cette stratégie de pneumatique
28:45Qui vous a bien aidé
28:45Oui
28:47Il y en a qui ont essayé
28:48De passer au soft un petit peu plus tôt
28:50Et qui ont eu des problèmes
28:51Alors que nous
28:51On était vraiment persuadés
28:52De cette stratégie là
28:54Donc en fin de course
28:56Clairement ça nous a avantagé
28:57Et en plus le fait
28:58De les avoir passés tôt
28:59On avait quand même
29:00Un petit peu de connaissance
29:01Sur ces pneus là
29:02Pour vraiment adapter
29:03Un petit peu la pression
29:04La balance
29:04Donc ça a été notre point fort
29:06Merci infiniment Fred
29:08De nous avoir accordé
29:08Ces quelques instants en direct
29:10Après ce podium d'Alpine
29:11C'est quoi le programme
29:12Avance pas
29:12Et puis Le Mans ensuite
29:14Avance pas
29:18On va aller faire
29:18Quelques petits tests physiques
29:19Bon c'est pas toujours
29:21Le côté le plus marrant
29:21Mais par contre
29:22C'est top
29:23Ça permet de savoir
29:23Si on est toujours en forme
29:24On va aussi aller faire
29:26Un petit peu de kart
29:26Comme ça
29:27On va essayer de garder
29:28Un petit peu
29:28Comment dire
29:30Les sensations de grippe
29:32Et puis après
29:32Ça va arriver rapidement
29:34On va essayer d'aller faire
29:35Une grosse course là-bas
29:35Parce que je pense que
29:36Globalement on monte en puissance
29:37Et on a tout pour bien faire
29:38Le dit mais un spa
29:39Merci infiniment Fred
29:40Et félicitations encore
29:41On est tellement heureux pour vous
29:42Merci tout le monde
29:43Avec ce podium donc
29:44Pour Alpine
29:44A Imola
29:46Derrière BMW
29:47Et Ferrari
29:48Les 24 heures du Mans
29:50La légende
29:50Évidemment
29:51On va la vivre ce soir
29:5220h20
29:53Le documentaire exceptionnel
29:54Le film officiel
29:55Des 24 heures du Mans 2024
29:57Petit extrait
29:58On vous en maintient
29:59Le duel entre Cadillac
30:01Et Ferrari
30:02Earl Bamber
30:02C'est la Cadillac numéro 2
30:04On est en pleine nuit
30:05Et il est face à Antonio Fuoco
30:07De la Ferrari numéro 50
30:09Earl Bamber
30:11In the Cadillac
30:12But he has got
30:13The other fiery
30:14Antonio Fuoco
30:14Right up behind him
30:16And the move
30:17Peter is about to come
30:19I reckon
30:19Take a side
30:21Oh
30:21It's close
30:22Et G
30:23And there's just about
30:25Ferrari's width
30:26On the inside line
30:27But Earl Bamber
30:28Braves it out
30:29Good job Earl
30:30Six laps to go
30:31Six laps to go
30:32Distant
30:33Hangs on to the place
30:34He's under big big pressure
30:35Fuoco looking the quicker
30:37But we know that Earl Bamber
30:38Knows how to defend
30:39And we also know
30:40That it's slightly wet off lane
30:41So I think
30:42He just decided to back out
30:44Of that one
30:44Otherwise it could have been
30:45A big off
30:46You catch him quite well
30:47That's it
30:48That's it
30:48It's Bamber
30:50In the current front
30:51Earl Bamber
30:51Here comes the move
30:52Fuoco round the outside
30:54Downs up the inside
30:55Into the chicane
30:56He gets it slow down
30:57Just
30:58Just
30:59Just
30:59Just
30:59Makes the corner
31:00Peter
31:08There's just about
31:09The width from the inside line
31:11Fuoco on the outside
31:12He might get boxed in
31:13By the traffic here
31:14And Bamber has read that
31:15Beautifully
31:15Because he's gone through
31:16He's put the move on him
31:18Except that he's the one
31:19That gets stuck in the traffic
31:20But at least he's ahead
31:21Of the Ferrari
31:21And he's got a good run
31:32Again here
31:33Into and through
31:34And I think he's going to
31:35Get the run on him here
31:36Peter
31:36For sure
31:37I think he's going to
31:38Have this go
31:38Easy
31:40Round the outside
31:41He can then
31:42Pick his line
31:43Pick the driest line
31:44Into the next chicane
31:45And this time
31:47He has to break
31:48The toe
31:49Of Bamber
31:49And just get away
31:50From him enough
31:51That he can't come back
31:52At him
31:52Le film officiel
31:54Des 24 heures du mois
31:542024
31:5520h20 donc
31:56Restez bien avec nous
31:57Pour la suite de cette soirée
31:58Et d'ailleurs
31:58Just après une courte pause
31:59On vous emmène au Mans déjà
32:00Les 24 heures en moto
32:02C'était extraordinaire
32:03Là aussi
32:03Avec énormément de rebondissements
32:05Plus de 150 chutes
32:07Heureusement
32:08Tout s'est bien terminé
32:09Mais plus de 150 chutes
32:11Sur cette édition
32:11Qui a été remportée
32:12Par qui ?
32:13On vous dit rien
32:14Si vous n'étiez pas avec nous
32:15Large résumé
32:16Juste après ça
32:17A tout de suite
32:17Très heureux de proposer
32:30Et de partager
32:31Ce merveilleux week-end
32:32De sport mécanique
32:33Avec les 24 heures du Mans moto
32:35On va avoir l'essentiel
32:36De cette course absolument dingue
32:37Dans un instant
32:38On a vécu également
32:39Les 6 heures d'Imola
32:40Remportée par Ferrari
32:41Donc la Ferrari
32:41Numéro 51
32:43Prochain rendez-vous
32:44Endurance
32:44Paul, Gabriel, Adrien
32:46Ce sera ?
32:47Spa
32:48Spa
32:48Et ce sera ?
32:49Le 10 mai
32:49Vous avez été parfait
32:50Merci d'être resté pour ça
32:52Bah écoutez
32:52Ça me fait vraiment plaisir
32:54Moi je suis resté aussi
32:54Je le tiens à dire
32:55Pour votre veston cuir
32:56C'était hier
32:58On en a cherché une
32:59Tous les deux
32:59On ne l'a pas trouvé
33:00C'était hier
33:01Spa donc
33:02Le 10 mai prochain
33:03Pour la troisième manche
33:04Du championnat du monde
33:05Endurance
33:06C'était l'ouverture
33:07De la saison d'Endurance
33:09En moto
33:10Les 24 heures moto
33:1148ème édition
33:12Une édition absolument fantastique
33:14Voici les temps forts
33:16Compilés par Rémi Guyot
33:17Avec les commentaires
33:18D'Éric Sélis
33:19Christian Laviaille
33:20Et Serge Vivien
33:23Pardon
33:23Avec plus de 150 chutes
33:25Est-ce qu'elles y sont toutes
33:26Dans ce format
33:27Préparé par Rémi Guyot
33:28Et c'est parti
33:47Voilà
33:47Vous l'avez vu
33:48A priori
33:49Une sortie de grille
33:50Encore une fois
33:50Exemplaire
33:51Pour la Suzuki
33:53Numéro 1
33:54Et par contre
33:55On a vu
33:55Une machine
33:56Parmi les machines de tête
33:57Qui était restée
33:58Sur la grille
33:59Une chute
34:00Dès le départ
34:01Attention à cette chute
34:02C'est la Bollinger
34:02Éric
34:02La Bollinger
34:03Numéro 8
34:03Numéro 8
34:05Du team Bollinger
34:06Et encore une fois
34:07Ça confirme ce qu'on vous disait
34:08Ça va être très très très piégeux
34:10Dans ces premiers instants
34:12De course
34:12Parce qu'on l'a souligné
34:14En avant course
34:15Avec Christian et Serge
34:17Personne n'a roulé
34:19Sous la pluie
34:20Durant cette semaine
34:21De préparation
34:21Même si mardi matin
34:23Il y avait eu
34:23Quelques traces d'humidité
34:25Sur la piste
34:25Mais dans ces conditions
34:27Il n'y a pas eu
34:27D'essai de réaliser
34:29Et donc ça va être
34:30Très très problématique
34:32De prendre ces marques
34:33Dans un premier temps
34:34Oui et puis la piste
34:34Elle est certainement
34:35Un petit peu grasse aussi
34:36Avec
34:37Il y a eu de la poussière
34:38Avec tous les spectateurs
34:39Depuis quelques jours
34:40Donc voilà
34:41Il faut que ça se nettoie
34:42Un petit peu
34:42Mais bon
34:43On a quand même
34:44Affaire à beaucoup
34:44De pilotes professionnels
34:45Bon
34:47Et même on a vu
34:47La Bollinger
34:48Ce ne sont pas un équipage
34:49D'amateurs
34:50Ils se sont quand même
34:51Fait piéger
34:51Piéger à la chicane
34:52Ils se sont vraiment
34:53Fait piéger aussi
34:54Au changement d'angle
34:55Donc attention
34:55Quand on met la moto en angle
34:56Sur l'angle
34:58Au début avec les pneus froids
34:59Il faut être vigilant
34:59Il faut y aller
35:00Progressivement
35:01Allez on voit que Greg
35:02Est parti devant
35:03Devant Marvin Fritz
35:05Mais il est quand même prudent
35:06Les freinages ne sont pas appuyés
35:08On prend ses marques
35:10On laisse monter
35:11Les pneus en température
35:11Et cette phase de course
35:13Qu'on rebord
35:13Ce que vous avez expliqué
35:14Christian
35:17On roulait déjà en Bridgestone
35:18Alors que les autres équipes
35:20Ne connaissaient pas
35:21Entre guillemets
35:22Le comportement des pneumatiques
35:23Ce qui leur donne
35:24Serge
35:25Un tout petit avantage
35:26Pour ce début de course
35:27Voilà il y a la chute
35:29La chute d'ailleurs numéro 7
35:30Et bien voilà
35:31Le premier rebondissement
35:33De ces 24 heures moto
35:35Avec la chute de Marvin Fritz
35:37Au virage du raccordement
35:39Je ne sais pas
35:40S'il n'a pas mordu
35:41Sur le vibreur
35:41A l'intérieur
35:42Un petit peu
35:43Ça c'est le problème
35:43Du raccordement
35:44Souvent
35:44Au premier point de corde
35:46Je ne sais pas
35:47S'il n'est pas allé choper
35:48Un petit peu
35:48Avec la roue avant
35:49Non c'est pas là
35:52C'est là
35:52Il est parti de l'avant
35:55Mais je n'ai pas l'impression
35:56Qu'il était sur le blanc
35:58Mais on n'a pas l'air
36:00L'avoir souffert
36:01Oui pour en revenir
36:02Aux pneumatiques
36:02Ah peut-être
36:04Peut-être
36:05Ouais ça doit être limite
36:07On finit son tour
36:10Ça serait peut-être
36:11Sorti d'un l'autre
36:11Donc voilà
36:12Qu'est-ce qui se passe
36:12De suite Serge
36:13On se prépare dans les stands
36:14On se prépare dans les stands
36:15On va regarder sur les images
36:17Comme on entend le faire
36:18Il faut surtout voir
36:18Si elle n'est pas trop abîmée
36:19Parce que
36:19Ce qu'il y a d'abîmé
36:21Pour préparer les pièces
36:22Il est où là ?
36:23Ah non il est à la chapelle
36:24Non on dirait non ?
36:26Parce que là
36:26Il prend la voie extérieure
36:27Je pense qu'il est tombé
36:28Au freinage du virage
36:29De la chapelle
36:30Regardez ouais
36:31On arrive au musée
36:31Après là
36:32Et bien voilà
36:34Les premiers rebondissements
36:37C'était la chute
36:38De la Yamaha Yard
36:39Numéro 7
36:39Et là désormais
36:40C'est la Suzuki
36:41Yoshimura
36:42Certes Motul
36:43Qui vient
36:44Elle aussi
36:45De partir à la faute
36:46Alors on va revoir
36:48Certainement
36:48En caméra embarquée
36:49Ce qui s'est passé
36:50Entrée de la chapelle
36:51Il est parti à l'extérieur
36:53Pour doubler le concurrent
36:54Et ouais
36:55Peut-être
36:56Il prend les freins
36:57Elle a mis en langue
37:00Et voilà
37:01Etienne essaie
37:02La BMW a chuté
37:03Sylvain Gantoli
37:04Il vient de chuter
37:05Le rebondissement
37:06La machine de tête
37:07Elle a chuté
37:08Elle a chuté
37:09Elle a chuté
37:10Au garage vert
37:11J'ai l'impression
37:11Garage vert
37:12Il me semble
37:13Oui
37:13Parce que c'est
37:14On a l'impression
37:15Que c'est là
37:15Où il y avait
37:15Le long lab
37:16Ah non
37:16C'était juste à la sortie
37:18L'IS Blue
37:18Il est déjà là
37:19Non je pense
37:20On nous a remontré l'image
37:22Mais en tout cas
37:22C'était dans l'IS Blue
37:23Ouais peut-être
37:24En tout cas
37:25La BMW numéro 37
37:26Qui était en tête
37:27De l'épreuve jusqu'à présent
37:28Et bien
37:29Vient elle aussi
37:30De partir à la faute
37:31Donc si on résume
37:32On a la Yamaha numéro 7
37:34Qui est tombée
37:34On a la Suzuki numéro 1
37:36Qui est tombée
37:36Et maintenant
37:37C'est la BMW numéro 37
37:39Qui a commis cette erreur
37:40Qui rentre au stand
37:41De la BMW numéro 37
37:42Allez on guette ça avec vous
37:43Expliquez-nous
37:44Il y a un carénage a changé déjà
37:45Le carénage va être remplacé
37:48Ils sont en train d'enlever le bas
37:49Ils ont préparé un silencieux
37:52Ils changent le silencieux
37:54Là il est en train d'expliquer
37:59A son ingénieur
38:00Certainement ce qu'il a vu
38:01En roulant
38:02Qui était abîmé
38:03Et du coup
38:04Et bien
38:05Tout est à reprendre
38:06Pour cette Honda FCCO
38:08Et nous je chute là
38:09Et là c'est
38:11Pour le Team Green
38:12Qui avait été très performant
38:14Aux essais
38:15J'ai l'impression que c'est
38:15L'extérieur de la Honda FCCO
38:17La moto elle est cassée
38:20J'ai l'impression que la fourche avant
38:21Elle est pliée
38:23Il y a un peu à l'extérieur
38:26Un petit peu là aussi pareil
38:27Hors trajectoire
38:28Là c'est fini
38:30Là ça va être Safety Car
38:31Ça va
38:33Maravine en 56,974
38:36Et Corentin est en 55,534
38:40Il y a un problème
38:42Il y a un problème
38:43Il est en train de se retourner vers sa machine
38:46Regardez le pneumatique
38:47Il y a quelque chose
38:48Il y a quelque chose qui va pas sur la Yamaha
38:50Et la piste doit être pleine de débris
38:54Et puis il faut
38:55Le carbone
38:56Les morceaux de carbone
38:57C'est des lames de rasoir
38:59Il y a un petit peu plus de main
39:01A se mettre dans le rythme
39:01Par rapport à Corentin
39:03Il y a deux secondes autour encore
39:05Là c'est vraiment
39:06Le coup de pas de chance
39:07Pour la Yamaha numéro 7
39:10Et puis là comme on disait
39:30Il a tous les gros péteaux
39:32Qui sont en train de se former
39:33Là il n'est qu'avec des stocks
39:36Vous arrivez à l'entrée du garage vert
39:38Il n'y a qu'une trajectoire
39:39Et ben voilà
39:40Aïe aïe aïe aïe aïe aïe
39:42Bon il n'y a pas de bobo là
39:44Non non elle a que glissé la moto
39:46Regardez la tête d'Etienne Masson
39:49C'est sûr
39:50C'était compliqué
39:51Mais il va repartir je pense
39:52A mon avis
39:53Il n'y a pas trop de dégâts
39:54On va voir
39:54Il va repartir
39:55Il ne rentre pas
39:57Il ne rentrera pas
40:09Et la BMW numéro 37
40:25Qui est en train de rentrer au stand
40:26Pour effectuer un arrêt ravitaillement
40:30Vous l'avez vu
40:30Cette BMW
40:31Il rentre directement dans le box
40:33Attention là
40:34Ce n'est pas bon signe
40:35Il y a semble-t-il un problème
40:37En tout cas
40:38C'est ce qu'il a l'air de montrer
40:40C'est ce qu'il a fait
41:10C'est ce qu'il a fait
41:40On parlait de tactique tout à l'heure.
42:02Vous l'avez vu, les deux machines de tête pour l'instant restent en piste.
42:06Alors qu'on a des chutes de partout. On a vu la Bolliger numéro 8 qui tombait.
42:10Là, c'est la Kawasaki numéro 33 de l'Huit Moto qui vient de chuter également.
42:14Donc là, c'est pareil. On rentre dans le cas de figure que nous expliquait Serge il y a quelques instants.
42:20C'est que la numéro 7 s'est déjà arrêtée pour ravitailler.
42:23Donc si elle re-rentre pour changer de pneumatique, c'est un arrêt supplémentaire par rapport à la Kawasaki.
42:28Alors que la Kawasaki, elle, pourquoi Ramos reste en piste ?
42:31Parce qu'il arrive sur la fin de son relais et il se dit que s'il peut aller comme ça jusqu'au bout de son relais,
42:36et bien il ne pénalisera pas l'équipe.
42:40Et en plus, ça lui permettra de faire un choix plus judicieux pour l'équipe en fonction de l'intensité ou non de la pluie
42:46qui va continuer ou pas de s'abattre sur le circuit.
42:49Ça rentre pour la numéro 11 et Mylène a une info concernant les pneumatiques.
42:56Oui, c'est juste pour vous dire quel moment de stress et de tension.
42:59On est resté près de l'équipe du Yard à la Yamaha numéro 7.
43:03Et on vient de mettre, je ne sais pas si vous avez l'image,
43:05la chute de Alan Techer avec les pneus fixe sur la Honda FCC TSR Honda France.
43:13Et regardez là par contre, au niveau tactique, c'est maintenant la Kawasaki qui montre sa stratégie à la Yamaha numéro 7
43:19parce qu'il monte les pneus plus.
43:21Ça a l'air d'être un petit peu compliqué dans l'intervention pour l'avant.
43:27Et c'est Ramos qui va repartir en piste.
43:29On a monté les pneus plus sur la Kawasaki numéro 11
43:32alors que la Yamaha numéro 7 est pour l'instant restée en piste et reste en slick.
43:39Alan Techer va remonter sur la moto et repartir.
43:44Pendant la réparation, il a changé la visière.
43:46Alors soit il a changé son casque, soit il a changé la visière de son casque.
43:49Il avait une visière fumée, il a remis une visière claire.
43:52En général, il y a 2-3 casques en attendant dans le box.
43:55Et nous sommes dans la dernière heure de course.
43:57Comme je vous le disais il y a quelques instants,
43:59on était à quelques secondes des 60 dernières minutes.
44:02Et bien cette fois, c'est pas !
44:03Et la chute de Ramos au raccordement !
44:06La chute de Roman Ramos sur la Kawasaki numéro 11 !
44:10Le guidon cassé apparemment à droite.
44:12On voit le bocal de Louroukid qui pend.
44:14Et là, c'est le coup de théâtre, le tournant de cette fin de course.
44:20Roman Ramos qui tombe en est noir.
44:21Et le demi-guidon qui est cassé encore.
44:23Et là, ça va être plus compliqué à ramener.
44:25Il va falloir vraiment...
44:27C'est ce que je disais, c'est pas l'heure qu'il ne faut vraiment pas noter cette Kawasaki numéro 11.
44:32Ne pas trop en faire.
44:33Elle a de l'avance, elle avait quasiment un tour et demi d'avance.
44:36Il ne fallait pas commettre cette erreur.
44:37Et il est tombé au même endroit que Marvin Fritz en début de course.
44:41Depuis hier, il tombe tous au même endroit.
44:43Cet endroit, on voit son virage.
44:46Cet endroit est le pire quand la piste est mi-trempée, mi-mouillée.
44:49Et quand c'est détrempé, on va dire, il y a un peu moins de chute.
44:52Mais quand ça commence juste à être humide, c'est une patinoire.
44:55Voilà, c'est fait.
44:57Marvin Fritz qui va donc porter la Yamaha numéro 7 à la victoire.
45:02En compagnie de Karel Anika et de Jason O'Alaran.
45:06Une victoire après le premier succès de cette équipe autrichienne en 2009.
45:11C'est fait en 2025.
45:13Et dans quelques instants, bien évidemment, on va suivre l'arrivée de la Kawasaki numéro 11
45:20qui va aller chercher la deuxième position aux mains de Mike DiMeglio.
45:26On a vu la BMW numéro 6 avec Kenny Foray.
45:29Voilà, regardez cette image.
45:30Romain Ramos et Grégory Leblanc.
45:32Romain Ramos qui essaye de réconforter Grégory Leblanc.
45:36Il sait aussi qu'il est un petit peu responsable, évidemment,
45:39Romain Ramos de cette désillusion pour Grégory Leblanc.
45:43Et il méritait mieux.
45:45Voilà, malheureusement, ça ne sera pas pour cette fois.
45:47Il y a une part de responsabilité.
45:49Mais après, il a fait le travail à lui aussi.
45:51Oui, oui, oui.
45:52Après, il y a beaucoup de paramètres à remettre en cause.
45:55Comme on a dit, le château de cartes, il s'est effondré avant cette erreur.
45:59Une belle victoire aussi pour cette moto, la National Moto.
46:01Un team qui fait partie des plus anciens teams,
46:06qui est toujours présent et qui mérite vraiment cette victoire.
46:09en catégorie Superstock.
46:11Ils vont faire le doublé puisqu'il s'était imposé l'an passé
46:13et qu'il récidive cette année.
46:15Voilà, c'est fait.
46:16Valentin Suchet qui passe la ligne d'arrivée.
46:20Ce n'est plus la ligne de chronométrage,
46:21c'est désormais la ligne d'arrivée.
46:22Et on attend la Kawasaki numéro 11 de Mike Di Meglio.
46:25Voilà, Mike Di Meglio qui va boucler les 300 derniers mètres
46:30qui restent à parcourir avant la ligne d'arrivée.
46:32Et cette Kawasaki numéro 11 qui va donc monter sur la deuxième marche du podium.
46:39Voilà, saluée par son équipe.
46:42On n'en fait pas trop bien évidemment parce qu'il y a beaucoup de déceptions autour de ce résultat.
46:47La victoire de la Yamaha numéro 7 devant la Kawasaki numéro 11.
46:52Le trophée donc pour le Team Yard qui ne s'était plus imposé sur les 24 heures du Mans moto depuis 2009.
47:00Les 24 heures moto et les 24 heures auto.
47:03On va retourner au Mans dans un instant parce que c'est un événement.
47:05la diffusion pour la première fois du film des 24 heures du Mans 2024.
47:10Et puis demain, événement également pour la première fois,
47:13rediffusion en clair de la finale de la Coupe du Monde 2022 France-Argentine.
47:18Ce sera à 21h10.
47:20Notez bien le rendez-vous.
47:23Restez bien avec nous.
47:24Courte pause et le film officiel des 24 heures du Mans 2024.