WEC : Le replay de la fin des 6h d'Imola (Partie 1) - Sport Auto - Championnat du monde d'endurance - Vidéo Dailymotion

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Retrouvez le replay de la première partie de la fin des 6h d'Imola du 20/04/2025.

Transcript

00:00:00Oui absolument, alors il y a moins de chute, il y a moins de pluie mais la course est quand même assez spectaculaire

00:00:04à l'image de cet accident de Yann James qui est un pilote de la catégorie LMGT3 percuté par Yasser Shaheen

00:00:11c'est une incompréhension entre les deux GT et du coup ça a valu un safety car

00:00:16c'est vrai les affaires de la Ferrari 50, ce qui a surtout fait les affaires c'est plus récemment un full course yellow

00:00:22assez bref mais qui a neutralisé la course et qui a en fait piégé la Toyota numéro 7

00:00:26qui elle était alors en train de rentrer au stand et qui a donc dû faire ce qu'on appelle un emergency pit stop

00:00:31autrement dit elle a dû ressortir pour se réarrêter plus tard

00:00:34au même moment on a prené une pénalité pour un drive-thru, un passage par les stands

00:00:38de pénalité pour la Toyota numéro 8, résultat, la Ferrari numéro 50 est remontée 4ème

00:00:44derrière l'impressionnante BMW numéro 15 entre autres pilotée par Kevin MacNusen l'ex-pilote de Formule 1

00:00:49qui est toujours 3ème et regardez qui est 5ème mais Saoud, c'est une Alpine, la numéro 36

00:00:53qui elle passe au travers des différents problèmes, chez Alpine on fait sa course proprement

00:00:58et voilà où est la voiture actuellement pilotée par Jules Goudon

00:01:02Paul, les rapports de force ça veut dire qu'Alpine qu'on espérait voir dans le coup aujourd'hui

00:01:07tout comme Peugeot d'ailleurs on donnera des nouvelles mais ça veut dire que c'est vraiment le cas pour Alpine

00:01:10Oui Alpine mais Saoud c'est une très bonne nouvelle en vue des 24h du Mans

00:01:14vraiment cette année ils sont en train d'arriver à maturité

00:01:17il y a encore une marge de progression à mon niveau de mon point de vue sur la performance

00:01:21mais on est déjà dans un programme qui est en train d'être de plus en plus abouti d'un point de vue sportif

00:01:26on se bat maintenant pour le top 5 de manière assez régulière

00:01:29et puis le podium est toujours envisageable même si aujourd'hui la Ferrari domine quand même bien cette catégorie depuis le début de saison

00:01:34Alpine est quand même maintenant un candidat plus que crédible au top 5

00:01:38La Peugeot numéro 93 qui était partie en 7ème position sur la grille avec le chrono qui avait été signé par Jean-Éric Verne d'ailleurs

00:01:46pour cette 7ème position qui a rétrogradé un petit peu Adrien ?

00:01:50Oui elle a un petit peu rétrogradé forcément

00:01:52alors il y a eu des problèmes chez tous les Français déjà à la base

00:01:57que ce soit les Alpines ou les Peugeot

00:01:59c'est vrai que c'est une course très animée

00:02:02il y a beaucoup de pièges pour tout le monde

00:02:04en fait il faut bien comprendre que si la 36 est là c'est parce que tous les autres finalement

00:02:08ont un petit peu eu des problèmes à l'exception de deux voitures

00:02:11l'Alpine 36 et la Ferrari numéro 50

00:02:14c'est ce qui en résulte de là

00:02:15mais c'est vrai que chez Peugeot

00:02:16on écoute également les...

00:02:20Go on Jeff, I'm sure you can do it

00:02:22tes messages de Jean-Éric Verne en instantané

00:02:25parce que justement on essaye aussi de comprendre un petit peu cette descente

00:02:28cette perte de rythme de Peugeot

00:02:29qui certes a connu quelques problèmes

00:02:31il y a eu des touchettes entre autres avec Earl Bomber

00:02:33il y a eu des pénalités également

00:02:35Loïc Duval lui a été pénalisé tôt dans la course

00:02:37derrière Paul Diresta lui a été percuté par la Cadiac

00:02:40mais c'est globalement une course bien plus compliquée

00:02:43bien plus animée pour Peugeot que ça l'est pour Alpines

00:02:47Adrien, Paul et Anthony avant de s'installer définitivement dans le direct

00:02:52avec cette deuxième manche du championnat du monde d'environ

00:02:55c'était 6h d'Imola

00:02:56une autre image à proposer à nos téléspectateurs

00:02:59la course qui était à suivre en intégralité sur l'équipe live

00:03:01et pendant qu'on est en full course yellow

00:03:04on dégage le sable

00:03:07et alors mais comment c'est possible ça ?

00:03:10oui alors là comment c'est possible comme vous dites

00:03:12alors on est déjà sous full course yellow

00:03:13ça veut dire que toutes les voitures sont neutralisées à 80 km heure

00:03:17mais elles sont quand même à 80 km heure

00:03:20c'est très étonnant qu'il n'y ait pas eu plus d'indications

00:03:23à minima deux commissaires sur la piste avec double jaune

00:03:26c'est à dire en train d'indiquer qu'il y a du personnel sur la piste

00:03:30cette image Anthony elle est quand même presque choquante

00:03:34on en parle beaucoup en tout cas pour tout vous dire

00:03:35après c'est des choses qui arrivent entre guillemets

00:03:43les pilotes sont prévenus normalement de l'incident

00:03:48avec la position où les commissaires sont le plus présents

00:03:52donc c'est impressionnant

00:03:55après je pense que c'est plus impressionnant à la télé qu'en réel

00:03:58le pilote est prévenu, les commissaires sont prévenus

00:04:01donc on essaie de le faire de la manière la plus safe possible

00:04:06on était un petit peu inquiets quand même effectivement

00:04:08en voyant ces images là

00:04:09tiens direction les stands avec Bruce Joigny

00:04:12qui est avec Loïc Duval

00:04:13la Peugeot 94

00:04:14Bruce bienvenue à vous

00:04:16merci, on est carrément sur le pit wall avec Loïc

00:04:24comment ça se passe ?

00:04:25le niveau de performance il est quand même bien ce week-end

00:04:28la course est difficile mais explique nous un petit peu où vous en êtes

00:04:30non la perfo est pas mal

00:04:32bon il y a 2-3 équipes qui sont sur une autre planète clairement

00:04:37surtout les Ferrari

00:04:40les Toyota aussi sont pas mal

00:04:41mais on est dans un rythme qui est correct

00:04:43on n'a pas eu un double premier stint idéal

00:04:47on a eu plutôt un bon départ

00:04:48ça s'est un peu chauffé

00:04:50derrière voilà

00:04:51on ne peut plus trop faire la course maintenant en fait

00:04:54quand il y a l'un à côté de l'autre

00:04:55il faut laisser passer

00:04:56donc voilà on a pris une petite pénalité de 10 secondes

00:04:59ce qui n'est pas idéal surtout après un safety car en fait

00:05:01parce que tout le monde a été regroupé

00:05:02donc ça ça nous a coûté un petit peu de temps

00:05:04sur la voiture sœur je crois que

00:05:06ça manquait un petit peu de rythme

00:05:07à un moment donné donc dégradation des pneus

00:05:08après il y a eu un tête à queue aussi

00:05:09donc voilà mais dans l'ensemble

00:05:11il y a une perfo qui est plutôt pas mal

00:05:13et on est dans le match pour aller jouer des points

00:05:15Bon bah bonne chance alors pour la suite

00:05:17on reviendra voir

00:05:18Merci beaucoup

00:05:19Peugeot dans le match pour aller chercher des points

00:05:21Alpine dans le match pour aller chercher pourquoi pas un podium

00:05:24Ferrari face à Toyota

00:05:26BMW est là également

00:05:27les 6h10 voilà avec vous

00:05:29Adrien, Paul et Anthony

00:05:313h24 de course

00:05:32et on pense évidemment aux 24h du Mans

00:05:35tout le monde se prépare pour ça également

00:05:36Et au delà du Mans il y a une couronne mondiale aussi

00:05:42à aller décrocher

00:05:43une couronne mondiale qui avait été prise l'année dernière

00:05:46Là on est sur du feedback technique

00:05:57de la part de Charles Milési

00:05:58qui lui est dans l'Alpine numéro 35

00:06:01visiblement la balance est moins bonne

00:06:03C'est vrai que cette voiture a eu une course

00:06:06beaucoup plus agitée que la numéro 36

00:06:08mais on vous parlait de ce championnat du monde

00:06:11championnat du monde chez les pilotes

00:06:12remporté par Porsche

00:06:13remporté par Toyota chez les constructeurs

00:06:16Toyota qui vient finalement

00:06:18c'est la dernière info en date dans cette course

00:06:22de se prendre les pieds dans le tapis

00:06:23il faut quand même le dire

00:06:24on se prend les pieds dans le tapis avec la numéro 7

00:06:27d'abord avec une touchette

00:06:29et puis on se prend les pieds dans le tapis

00:06:32avec ce flou de planchelot

00:06:33et le drive-thru de cette numéro 8

00:06:35on vient quand même de perdre peut-être

00:06:37la seule occasion de matcher Ferrari chez Toyota

00:06:39On peut quand même souligner aussi

00:06:41que ce n'est pas du tout dans leurs habitudes

00:06:42Toyota c'est quand même des métronomes en la matière

00:06:44ils optimisent pour moi toujours la performance

00:06:47et le résultat sur une course

00:06:48c'est vrai que là c'est à souligner

00:06:50que c'est des petites erreurs

00:06:51qui normalement sont plus coutumiers

00:06:53pour les autres équipes

00:06:55les autres voitures

00:06:56et là du coup c'est Toyota

00:06:57qui est un petit peu parti à la faute

00:07:00que ce soit en termes de stratégie

00:07:01ou alors en piste et donc forcément

00:07:03ça va leur coûter cher parce qu'ils ne sont pas au-dessus de l'eau en termes de performance

00:07:08vraiment les seules voitures au-dessus de l'eau en termes de performance

00:07:10pour le moment sur ce début de saison

00:07:12ce sont les Ferrari

00:07:12et en plus de ça mixé à tout ça

00:07:15avec aucune erreur pour le moment en termes de pilotage pour les pilotes

00:07:18et aucune erreur dans les stands non plus

00:07:19ça permet aussi à Porsche de repositionner ses deux

00:07:29963 en 7ème et 8ème place

00:07:32c'est presque inespéré pour les Porsche Penskip

00:07:35totalement transparentes

00:07:36on en a parlé très tôt dans cette course

00:07:38du manque de performance de Porsche

00:07:40qui contraste avec leurs incroyables succès à répétition

00:07:43outre-Atlantique dans le championnat américain d'endurance

00:07:45où elle court également et où vous travaillez Anthony Mégevant

00:07:48la Porsche encore une fois finalement

00:07:50c'est plus à l'expérience qu'à la performance

00:07:53qu'on va chercher des points

00:07:53exactement et je dirais qu'ils ont un peu le rôle de Toyota l'an dernier

00:07:58c'est-à-dire qu'ils doivent compter sur une course sans faute

00:08:02pour l'instant ce n'est pas sans faute

00:08:05mais ils n'ont pas fait de grosses erreurs

00:08:08donc ils reviennent petit à petit

00:08:10et ils ne sont pas si loin que ça à l'expérience on va dire

00:08:14mais on voit qu'aujourd'hui de toute façon

00:08:18pour être dans le top 3 ou 5

00:08:20il ne faudra pas faire d'erreurs

00:08:22mais attendons-en à Simon Mann

00:08:23qui vient de prendre le meilleur sur Timur Boguslaski

00:08:26Boguslaski est extrêmement offensif

00:08:29avec sa BMW de chez WRT

00:08:30mais l'agilité de la Ferrari du Vista F Corsé

00:08:34semble maintenant clairement prendre le meilleur

00:08:36c'était très très chaud en termes de défense

00:08:39de la part de Boguslaski

00:08:40Simon Mann avait bien optimisé la remontée

00:08:44vers le deuxième secteur

00:08:45mais il a essayé quand même de l'amener au maximum ici

00:08:49vers la gauche

00:08:51sans même hésiter à aller au contact

00:08:53Boguslaski pour ceux qui le suivent depuis ses débuts en GT3

00:08:57il avait notamment roulé chez Akody

00:08:59ça a toujours été un pilote très agressif dans les défenses

00:09:01et là encore il a deux doigts d'aller l'arponner sur l'arrière

00:09:04en plein appui

00:09:06heureusement ça se termine bien

00:09:07donc Simon Mann reprend donc la deuxième place provisoire de la catégorie

00:09:10toujours on le rappelle devant Valentino Rossi

00:09:12qui joue donc à domicile

00:09:13après avoir fait la pôle

00:09:14mais voilà toujours premier

00:09:16comme l'appelle Adrien le docteur

00:09:18je sais que mon accent italien vous

00:09:21ne vous laisse pas de marbre Paul Petit

00:09:24et voilà cette séquence d'arrêt au stand

00:09:29dans cette catégorie LMGT3

00:09:30toujours donc menée par cette BMW 46

00:09:33on suit également les Lexus de l'équipe de Jérôme Polycan

00:09:37et c'est McLaren

00:09:39si performante au Qatar

00:09:40et qui là occupe peut-être plus un rôle d'arbitre dans ce top 10

00:09:44les Porsche en tout cas

00:09:50qui arrivent

00:09:51on parlait tout à l'heure dans la catégorie hypercar

00:09:53qui arrivent à se maintenir

00:09:55dans les points à l'expérience

00:09:57on va essayer de prendre la direction des stands

00:09:59avec notre rayon de soleil italien

00:10:01l'inimitable Bruce Giovanni

00:10:03avec Julian Glower

00:10:05j'ai l'air italien ?

00:10:11non c'est les cheveux qui doivent faire ça

00:10:13pardon

00:10:13je suis avec Julian Glower

00:10:14sur la Porsche numéro 5

00:10:15comme il disait à l'antenne à l'instant

00:10:17doucement mais sûrement

00:10:20et peut-être pas la façon idéale de dire

00:10:22mais vous montez tranquillement

00:10:23même si vous manquiez peut-être un peu de rythme

00:10:24globalement par rapport au Ferrari

00:10:26au BMW

00:10:27vous êtes là

00:10:27vous êtes présent à l'expérience

00:10:29vous êtes en train de remonter petit à petit

00:10:30oui exactement vous avez tout dit

00:10:32c'est vrai qu'on a eu un début de course un peu compliqué

00:10:34et du coup on a continué de pousser même encore plus

00:10:36sur cette stratégie

00:10:37de garder le maximum d'énergie

00:10:40d'essayer d'étendre mon relais

00:10:43mon premier relais

00:10:43pour essayer de doubler une ou deux voitures

00:10:45durant le premier stop

00:10:45malheureusement on a pris une petite pénalité

00:10:47de 5 secondes

00:10:48qui nous a empêché en fait

00:10:50de gagner ces deux positions

00:10:51mais on est resté sur la même stratégie

00:10:53on a continué d'essayer de closer le gap

00:10:54avec les voitures de devant

00:10:56tout en sauvant beaucoup d'énergie

00:10:58au final ça paie

00:10:58parce que durant ce petit quart

00:10:59ça resserrait un petit peu

00:11:01toutes les voitures

00:11:03j'ai réussi à prendre l'avantage

00:11:04sur deux ou trois voitures

00:11:05sur les restarts

00:11:06tout en sauvant un peu d'énergie

00:11:07donc voilà

00:11:08on est sur une stratégie correcte

00:11:10pour l'instant

00:11:10Mathieu fait du super boulot

00:11:11dans la voiture

00:11:12il est sur son

00:11:13il n'est pas sur la même stratégie

00:11:15de pneu que les autres

00:11:16c'est vrai que du coup

00:11:16c'est pour ça qu'on est peut-être

00:11:17un petit peu en dessous

00:11:18au niveau du rythme

00:11:19mais ça devrait nous sourire

00:11:21sur la fin de course normalement

00:11:22donc voilà

00:11:23comme vous l'avez dit

00:11:24on monte petit à petit

00:11:25sur les devants de la scène

00:11:26on ne va peut-être pas

00:11:27un podium ce week-end

00:11:28mais en tout cas

00:11:29on va essayer de scorer du point

00:11:30prendre un maximum

00:11:31d'informations et data

00:11:32pour pouvoir ensuite

00:11:34jouer les podiums

00:11:35aux prochaines courses

00:11:36on croise les droits

00:11:37pour que ça paye jusqu'au bout

00:11:38merci beaucoup

00:11:39merci Julien Andlauer

00:11:42pour ces quelques mots

00:11:43qui résument bien

00:11:44finalement la situation

00:11:45chez Porsche

00:11:46alors que c'est Mathieu

00:11:47Jaminet

00:11:48qui est au volant

00:11:49de cette Porsche numéro 5

00:11:51lui qui brille

00:11:52justement en IMSA

00:11:54en championnat américain

00:11:55d'endurance

00:11:55on en parlait

00:11:55ensemble

00:11:56avec Anthony Mejewan

00:11:58Porsche pour l'instant

00:12:007ème et 8ème

00:12:01c'est peut-être

00:12:03presque le mieux

00:12:04qu'il puisse espérer

00:12:04actuellement

00:12:05oui après

00:12:06il reste pas mal

00:12:08de temps dans la course

00:12:09on n'a pas passé le cap

00:12:09de la mi-course

00:12:10cela dit

00:12:10exactement

00:12:11et on voit que Campbell

00:12:13le tour précédent

00:12:14a fait le meilleur tour

00:12:15de la voiture

00:12:16donc le rythme

00:12:17commence à venir

00:12:18et

00:12:19il peut se passer

00:12:21encore beaucoup de choses

00:12:22on sait qu'ils sont

00:12:23en général

00:12:24très bons

00:12:24en stratégie

00:12:25après on est dans

00:12:27une phase de course

00:12:28un peu différente

00:12:29qu'au départ

00:12:30avec

00:12:31des températures

00:12:33de piste

00:12:33qui évoluent

00:12:35certainement

00:12:35tout à l'heure

00:12:37on parlait

00:12:37des Peugeot

00:12:38qui étaient redescendus

00:12:40dans le classement

00:12:41et on voit

00:12:41par exemple

00:12:42que Malte Jacobsen

00:12:43en ce moment

00:12:44il a un très bon rythme

00:12:45et il remonte

00:12:47il a tendance

00:12:47à remonter

00:12:48sur la Toyota

00:12:48numéro 8

00:12:49donc

00:12:50il y a pas mal

00:12:51de choses

00:12:51qui peuvent se passer

00:12:52le rythme

00:12:57de la Peugeot

00:12:5894

00:12:59est vraiment

00:12:59vraiment intéressant

00:13:01depuis le début

00:13:03du relais

00:13:04de Malte

00:13:05alors que là

00:13:10l'image

00:13:11c'est Jules Gounon

00:13:11qui va devoir défendre

00:13:12sur Nick Debris

00:13:13pour rester dans le top 5

00:13:15et Jules Gounon

00:13:16il a également

00:13:16juste devant lui

00:13:17en visuel

00:13:18Miguel Molina

00:13:18donc là

00:13:20on a un beau tiercier

00:13:21groupé

00:13:21pour le top 4

00:13:22et oui

00:13:29on demande à Nick Debris

00:13:30de passer rapidement

00:13:31l'Alpine

00:13:31parce que derrière

00:13:32il y a la Porsche

00:13:33qui remonte

00:13:34avec ses 4 pneus 9

00:13:35vous parliez

00:13:35de Matt Campbell

00:13:36justement

00:13:36Anthony

00:13:38et bien

00:13:38il parlait

00:13:40d'une stratégie décalée

00:13:42chez Porsche

00:13:42par rapport à la concurrence

00:13:43on est en 4 pneus 9

00:13:44et là

00:13:44on veut essayer

00:13:45de remonter

00:13:46pour peut-être

00:13:47se mettre à l'abri

00:13:47en haut du classement

00:13:48à noter que

00:13:51c'est la BMW

00:13:53de Raphaël et Marcello

00:13:54qui est maintenant

00:13:55tout proche aussi

00:13:56de la Ferrari

00:13:57à F-Corsé

00:13:58de Yifeye

00:13:59la 83

00:14:00décrochée

00:14:01par la 51

00:14:02BMW

00:14:03qui confirme

00:14:05vraiment

00:14:05sa pointe de vitesse

00:14:06dans ce top 3

00:14:06on les voit

00:14:09on a

00:14:09regardez

00:14:10sur ce plan caméral

00:14:11il y a quelques instants

00:14:12on a le podium

00:14:12on avait plus que le podium

00:14:14on a de la deuxième

00:14:15à la sixième place

00:14:16septième place même

00:14:18on a de la deuxième

00:14:19à la septième place

00:14:20de ce classement

00:14:20en quelques secondes seulement

00:14:226 secondes d'écart

00:14:246 secondes d'écart

00:14:26entre ces voitures

00:14:28regardez l'Alpine

00:14:30Adrien

00:14:30c'est une bonne indication

00:14:31également

00:14:32on est sur une stratégie

00:14:33en 4 pneus soft

00:14:34du côté de chez Alpine

00:14:35on a vu

00:14:37que Cadillac

00:14:38et Toyota

00:14:39a mixé

00:14:39entre guillemets

00:14:40les campers

00:14:40dans ce début de course

00:14:41avec des pneus soft

00:14:42à gauche

00:14:42et des Méniums à droite

00:14:43et là Alpine

00:14:44sur la 36

00:14:45a essayé de faire le choix

00:14:46de passer Campneus soft

00:14:47ça doit expliquer

00:14:49pourquoi Jules Goudon

00:14:49s'est retrouvé

00:14:50maintenant en difficulté

00:14:52sur cette deuxième partie

00:14:53de relais

00:14:53en difficulté

00:15:00mais il revient fort

00:15:01sur Molina

00:15:02qui concède

00:15:03plus de demi-seconde

00:15:03autour

00:15:04au groupe

00:15:04emmené par

00:15:05Jules Goudon

00:15:06ce qui confirme

00:15:06ce que disait tout à l'heure

00:15:07l'ingénieur de la Ferrari

00:15:08numéro 50

00:15:09il disait

00:15:10oui on est loin

00:15:12de la tête de course

00:15:12mais là tout le groupe

00:15:13qu'on est

00:15:13on remonte

00:15:14sur les leaders

00:15:15tout à fait

00:15:17peut-être que c'est

00:15:17une nouvelle partie

00:15:18de course

00:15:19qui va être vraiment

00:15:19intéressante

00:15:20Jules Goudon

00:15:24qui avait d'ailleurs

00:15:24fait ses débuts

00:15:25avec Alpine

00:15:26ici même

00:15:27il y a un an

00:15:27en remplacement

00:15:30de Ferdinand Asbourg

00:15:32qui a été

00:16:02Ce plan embarqué avec Nick De Vries

00:16:18A la fois les yeux devant

00:16:19Les yeux rivés sur l'alpine de Jules Gounon

00:16:22Mais il doit également surveiller la remontée

00:16:23De cette Porsche de Matt Campbell

00:16:26Vous l'avez compris

00:16:27Chaussée de 4 pneumatiques neufs

00:16:29Lors de son dernier arrêt

00:16:30Et qui forcément essaye d'aller jouer

00:16:32Une meilleure position en piste

00:16:33Vous avez en temps réel

00:16:34Les consommations d'énergie

00:16:36Les Ferrari qui se sont arrêtés un peu plus tard

00:16:39Que la concurrence

00:16:39Qui ont donc un peu plus

00:16:40Et la tendance pourrait s'inverser

00:16:43Vous comprendrez donc que la Porsche

00:16:45Elle ne va pas changer ses gommes

00:16:46Lors du prochain arrêt

00:16:47Visiblement

00:16:48Contrairement à Toyota et à Alpine

00:16:50Si on comprend bien les messages radio

00:16:52Je suis curieux de voir la stratégie des pneus

00:17:01Justement

00:17:01On ne va pas changer les deux softs

00:17:04Sur la Toyota

00:17:06Ah oui, l'alpine est en 4 softs

00:17:08Non, l'alpine va changer

00:17:09Pardon, l'alpine va forcément changer

00:17:10Elle est en 4 softs

00:17:10Enfin forcément

00:17:12On peut le supposer

00:17:15Ce qui est certain

00:17:21C'est que les deux Ferrari de tête

00:17:23Ont un avantage en quantité d'énergie

00:17:25Donc pour l'instant

00:17:30Ils sont un peu maîtres de leur destin

00:17:33Dans tous les cas

00:17:39Ça fait plaisir

00:17:40On vit des 24 heures du monde

00:17:40De voir un Jules Bounon

00:17:42Mettre même

00:17:44Entre guillemets

00:17:45Un petit peu la pression

00:17:45Sur cette Ferrari

00:17:46Numéro 50 de Molina

00:17:47Il est au contact

00:17:49Jules

00:17:49Il arrive à tenir également

00:17:50D'ailleurs lui

00:17:51En SP Nick Doris

00:17:52Mais qui se fait quand même

00:17:53De plus en plus insistant

00:17:54C'est bien de voir cette alpine

00:17:56Dans le top 5

00:17:57C'est en tout cas

00:18:01Un bon test

00:18:01Pour Jules Bounon

00:18:03Parce que c'est un pilote

00:18:04Qui est quand même

00:18:05Toujours dans la découverte

00:18:07De l'hypercar

00:18:08Ou du LMTH

00:18:09Et là il se retrouve

00:18:10À chasser Molina

00:18:12En étant dans la position

00:18:14Du chassé justement

00:18:16Par De Vries

00:18:17Et la Toyota

00:18:17Plus Campbell sur la Porsche

00:18:19Donc il a vraiment

00:18:20À faire à des références

00:18:22De la catégorie

00:18:23Et c'est intéressant

00:18:24De le voir suivre

00:18:25Le rythme

00:18:26Comme ça

00:18:26C'est vrai que Jules Bounon

00:18:30On le rappelle

00:18:30C'est un pilote

00:18:31Très expérimenté

00:18:32Du GT3

00:18:33Multiple vainqueur

00:18:35Des 24 heures de Spa

00:18:37Il a gagné

00:18:37Paturst également

00:18:38Je crois qu'il a gagné

00:18:39Daytona

00:18:39Avec Marwengel

00:18:41Donc un pilote

00:18:41Toujours officiel

00:18:43Merteles

00:18:44Alors que là

00:18:44On a un drapeau jaune

00:18:46Dans le dernier virage

00:18:47Attention

00:18:48Qu'est-ce qui s'est passé

00:18:51On rappelle qu'il y a un bac agrabi

00:18:52Ici à l'extérieur

00:18:52Est-ce qu'il y a eu un contact

00:18:53Entre deux voitures

00:18:54Ou des débris

00:18:55On a un drapeau jaune

00:18:58Il y a d'être enlevé

00:18:59Allez donc Jules Bounon

00:19:03Comme vous le disiez

00:19:04Anthony

00:19:04C'est vrai que c'est ça

00:19:05Première saison

00:19:06Full time

00:19:07A temps plein

00:19:07En hypercar

00:19:08Et ça va être vraiment intéressant

00:19:10De suivre un petit peu

00:19:11Son évolution

00:19:11Quand on lui reconnait

00:19:13Le talent

00:19:14Et tous ces résultats

00:19:15Qu'il a pu avoir

00:19:16En GT3

00:19:17Il a un vrai profil

00:19:22De pilote d'endurance

00:19:23Il est très fort

00:19:25Dans la constance

00:19:26On va dire

00:19:26Et dans la gestion

00:19:28De la voiture

00:19:28Donc il a de gros atouts

00:19:31Pour cette discipline

00:19:33Et on voit en tout cas

00:19:37Qu'il n'a pas à rougir

00:19:38Face à la Ferrari Molina

00:19:40Ou à la Toyota de Debris

00:19:41Il a tendance même

00:19:43A revenir un petit peu

00:19:44Sur Molina

00:19:45On va voir

00:19:45S'il va trouver la faille

00:19:46On voit qu'il y a des batailles

00:20:03Un peu à tous les niveaux

00:20:04Avec la deuxième Peugeot

00:20:06Qui se bat avec la Porsche

00:20:07De Proton

00:20:08Ou la Cadillac

00:20:09Qui se bat avec

00:20:10L'autre Alpine

00:20:11Mais il y a quand même

00:20:13Des grosses différences

00:20:14De niveau

00:20:14Entre les voitures

00:20:16D'un même constructeur

00:20:17Il ne faut pas oublier aussi

00:20:18La course un peu compliquée

00:20:20De la numéro 36

00:20:21Qui est sortie

00:20:22Qui a traversé un bac

00:20:23Tout à l'heure

00:20:23Qui a vécu

00:20:24Elle un peu

00:20:25On disait

00:20:26La 36 est passée

00:20:28Au travers des différents problèmes

00:20:29On a le sentiment

00:20:30Que c'est un peu

00:20:30Sur la 35

00:20:32Que le sort

00:20:32C'est clairement acharné

00:20:33Il vient de trouver l'ouverture

00:20:36Mais il est dit

00:20:37Sur Alex Lin

00:20:37C'est vrai que depuis le début

00:20:38De son relais

00:20:38Il était bloqué

00:20:41Derrière la Cadillac

00:20:42Numéro 12

00:20:43Il a enfin trouvé l'ouverture

00:20:44Ça va être

00:20:46Hispénia

00:20:47Un peu du manque

00:20:47De vitesse de pointe

00:20:48Par rapport à la Cadillac

00:20:49Ça va être intéressant

00:20:50De voir son rythme

00:20:51Maintenant qu'il est

00:20:52Un peu libéré

00:20:53Et à contrario

00:20:55On voit que

00:20:55Vergne

00:20:56Sur la Peugeot

00:20:57Numéro 93

00:20:58Est un peu moins rapide

00:20:59Que la voiture

00:21:01Sœur

00:21:02Je ne sais pas

00:21:03S'il y a une explication

00:21:04Côté pneu

00:21:04Mais en tout cas

00:21:05L'écart entre les deux voitures

00:21:07De Peugeot

00:21:08Se creuse

00:21:08Et Millezi

00:21:10Je pense

00:21:10Va revenir

00:21:11Assez vite

00:21:11Sur lui

00:21:12En tous les cas

00:21:16Ça nous permet aussi

00:21:16De dire un petit mot

00:21:18Sur la performance

00:21:19De Cadillac

00:21:20C'est vrai que

00:21:20Depuis le début

00:21:21De la course

00:21:21C'est quand même

00:21:22Pour moi

00:21:23L'une des plus grosses

00:21:24Déceptions de ce week-end

00:21:25C'est vrai que

00:21:26C'est surprenant

00:21:27Quand on voit

00:21:27La performance

00:21:28Entrevue

00:21:28Depuis le début

00:21:29De saison

00:21:29Toutamment au Qatar

00:21:30C'était quand même

00:21:31Dans le match

00:21:32Dès le prologue

00:21:32Dès les premiers essais

00:21:33Même en course

00:21:34C'était une très belle course

00:21:34Avant d'avoir

00:21:35Cet accrochage

00:21:37Pour le moins

00:21:38Incroyable

00:21:39Et là pour le coup

00:21:40Ils ne sont pas

00:21:41Du tout dans le match

00:21:4115ème et 16ème

00:21:43Non ils ont eu

00:21:45Vous l'aviez dit

00:21:46Tout à l'heure

00:21:46Ils ont eu un samedi

00:21:47Très compliqué

00:21:48Je crois que c'est une voiture

00:21:50Qui peut être

00:21:51Très performante

00:21:52Mais qui n'est pas simple

00:21:54A exploiter

00:21:54Des discussions

00:21:55Qu'on a eues

00:21:56Avec certains teams

00:21:57En fait

00:21:59La fenêtre d'exploitation

00:22:00Est très réduite

00:22:02Et à contrario

00:22:03La plage de réglage

00:22:04Qui s'offre aux ingénieurs

00:22:06Est très vaste

00:22:07Donc en fait

00:22:08Vous pouvez avoir

00:22:08Les meilleurs ingénieurs possibles

00:22:10Vous pouvez vous retrouver

00:22:11Perdus au niveau des réglages

00:22:12Alors que la fenêtre

00:22:14D'exploitation

00:22:15Est très faible

00:22:16C'est ce qui se passe

00:22:18Avec l'équipe

00:22:18Wayne Taylor Racing

00:22:20Outre-Atlantique

00:22:21Aux Etats-Unis

00:22:21Pourquoi on vous en parle ?

00:22:22Parce que cette équipe

00:22:23Sera aux 24h du Mans

00:22:24Cette année

00:22:25Au même titre

00:22:26Que l'équipe Action Express

00:22:27Et l'équipe Wayne Taylor Racing

00:22:28Qui est une des équipes

00:22:30Les plus titrées en IMSA

00:22:31Et bien est revenue

00:22:32Dans le plan Cadillac

00:22:33Cette année

00:22:33Avec Philippe Albuquer

00:22:34Qui est Erichy Taylor

00:22:35Et c'est la catastrophe

00:22:36Qui galère

00:22:37D'ailleurs ils ont aussi

00:22:38Louis Delettra

00:22:38Et Jordan Taylor

00:22:39Dans l'autre voiture

00:22:39Et on sent bien

00:22:40Que l'équipe est en souffrance

00:22:42Et ça montre bien

00:22:44A quel point

00:22:44La fenêtre de performance

00:22:45Est compliquée

00:22:46Comme vous le dites

00:22:46A cibler

00:22:47Dans cette voiture

00:22:48Jota

00:22:48Si rapide

00:22:51On a perdu le grip

00:22:52Du côté de la Porsche Proton

00:22:53Mais on voit bien

00:22:55Que l'équipe Jota

00:22:56Peine pour l'instant

00:22:57A vraiment cibler

00:22:59Cette fenêtre de performance

00:23:00Comme vous le disiez

00:23:01Oui alors même

00:23:03On parle de Jota

00:23:04Qui est une référence

00:23:05En Europe

00:23:06Ou au niveau mondial

00:23:07De Wayne Taylor Racing

00:23:08Qui est une référence

00:23:09Aux Etats-Unis

00:23:10Je crois que c'est la première fois

00:23:11Depuis 5 ou 6 ans

00:23:13Que Taylor fait 3 courses

00:23:14Sans faire un top 5

00:23:15Malgré tout

00:23:17C'est une voiture

00:23:17Qui a du potentiel

00:23:18Je pense que Imola

00:23:19Et pas le circuit

00:23:20Qui lui convient le mieux

00:23:21Non plus

00:23:21Et je pense qu'au Mans

00:23:24Par exemple

00:23:25C'est une voiture

00:23:25Sur laquelle il faudra

00:23:26Il faudra prendre

00:23:27On voit que Millesi

00:23:33Reviens là justement

00:23:35Sur Jean-Eric Verne

00:23:38A voir si cette fois

00:23:41Il va mettre moins de temps

00:23:42A le dépasser

00:23:43Justement

00:23:44Selon la vitesse

00:23:45De prendre

00:23:46Par contre

00:23:48C'est au niveau

00:23:49De Jean-Eric Verne

00:23:50Après qu'il y a

00:23:50Un gros gap

00:23:51Avec le 12ème

00:23:52Il y a 24 secondes

00:23:53D'écart

00:23:54On voit vraiment

00:23:55Qu'il y a plusieurs groupes

00:23:56Qui se sont dessinés

00:23:57Il y a un groupe

00:23:59De Molina

00:24:01Goudon

00:24:02De Vries

00:24:03Campbell

00:24:03Qui se battent

00:24:04Pour le podium

00:24:05Et justement

00:24:06On revient

00:24:07Regardez ici

00:24:08Sur l'Alpine

00:24:08Numéro 36

00:24:09Jules Goudon

00:24:09Ici

00:24:10En tout cas

00:24:11Pour l'instant

00:24:11Il a tenu bon

00:24:12Il a tenu bon

00:24:13Face à la concurrence

00:24:14Jules

00:24:14Et il a surtout

00:24:15Miguel Molina

00:24:16Devant lui

00:24:17C'est toujours bon

00:24:18Quand on est pilote

00:24:19Paul

00:24:19D'avoir

00:24:19Un lièvre

00:24:21Devant soi

00:24:22Oui carrément

00:24:24Après voilà

00:24:24Jules Goudon

00:24:25Sur la pression

00:24:26Lui qui est un habitué

00:24:28Des courses de GT

00:24:29C'est vrai

00:24:30Quand on fait

00:24:30Des courses

00:24:32On est 60 au départ

00:24:33Et qu'on roule

00:24:34Et qu'on arrive

00:24:35Assez régulièrement

00:24:36A trois de fond

00:24:36Et que ça bataille beaucoup

00:24:37Regardez justement

00:24:38Ça rentre devant lui

00:24:39Ça rentre

00:24:39Miguel Molina

00:24:40Dans les stands

00:24:41Oui je voulais dire

00:24:42Sur la gestion

00:24:43De la pression

00:24:43Je pense que

00:24:43Jules Goudon

00:24:44Il a l'expérience

00:24:46Là dessus

00:24:46C'est plus l'inexpérience

00:24:48De la catégorie

00:24:49Qui pourrait un petit peu

00:24:49Lui faire défaut

00:24:50Mais je pense

00:24:51Qu'il apprend vite

00:24:52À ce niveau là

00:24:53Mais voilà

00:24:54Non c'est sûr

00:24:54Que sur la gestion

00:24:55De la pression

00:24:56Je pense qu'il a

00:24:57C'est déjà

00:24:57De sûr

00:24:58Un gros client

00:24:59Pour Nick Debris

00:25:00Pour essayer

00:25:00De trouver l'ouverture

00:25:01Sur cette Alpine

00:25:02Alors regardez

00:25:05On va voir comment

00:25:05Il va se dédacher

00:25:06Du trafic

00:25:07Ici il va essayer

00:25:09D'aller à l'intérieur

00:25:10Je pense que Debris

00:25:10Va être un peu court

00:25:11Est-ce que Debris force ?

00:25:12Non Debris force pas

00:25:13Maintenant Debris

00:25:17Va vite se retrouver

00:25:17Sur la pression

00:25:18De Campbell également

00:25:19Au contrario

00:25:25On voit vraiment

00:25:25Que c'est très très compliqué

00:25:26De dépasser

00:25:28Parce que Campbell

00:25:28Était vraiment

00:25:29Sur un rythme

00:25:29Nettement supérieur

00:25:30Il est revenu

00:25:31Assez rapidement

00:25:32Sur ce groupe là

00:25:33Et maintenant

00:25:34Qu'il est revenu

00:25:35Il a beaucoup de mal

00:25:35A trouver l'ouverture

00:25:36Et il est en train

00:25:37De rentrer gentiment

00:25:37Dans le rang

00:25:38Regardez ça continue ici

00:25:42Est-ce que vous vous souvenez

00:25:46Adrien ou Anthony

00:25:47Le nom de ce virage

00:25:48En descente à Imola

00:25:49Je suis incapable

00:25:50De m'en rappeler

00:25:50Aquaminarili

00:25:51Aquaminarili

00:25:52Oui c'est ça

00:25:52Mais vous êtes une légende

00:25:54Du sport automobile italien

00:25:55Adrien Pavio

00:25:56Pavio

00:25:57Vous êtes le docteur

00:25:59De la chaîne

00:26:00L'équipe

00:26:01Et en tout cas

00:26:05Ce trio nous offre

00:26:06Un spectacle absolument

00:26:07Remarquable

00:26:08Et on plonge

00:26:13Dans la ligne des stands

00:26:14Ça aurait été intéressant

00:26:15Ça serait intéressant

00:26:15De voir ce qu'on va faire

00:26:16Chez Alpine

00:26:17En termes de pneumatiques

00:26:19Allez ça serait bien

00:26:21De nous montrer

00:26:22L'arrêt de Jules Gounon

00:26:27Jules Gounon qui reste

00:26:44Dans la voiture

00:26:45On a vu qu'on était prêt

00:26:46À intervenir

00:26:47Sur les pneumatiques

00:26:49Tant que l'essence est branchée

00:26:52On ne bouge pas

00:26:53J'ai l'impression

00:26:53Qu'il y a 4 balles neuves

00:26:54De préparer

00:26:55Ah non

00:27:01On aurait fallu continuer

00:27:03De nous montrer

00:27:03L'arrêt de l'alpine

00:27:04On va prendre la direction

00:27:05C'est pas grave

00:27:06Du garage Ferrari

00:27:07Bruce Jouani est avec

00:27:09Niklas Nielsen

00:27:09Un des grands animateurs

00:27:11De cette course

00:27:12Lui qui aura

00:27:13Ce sera offert

00:27:14Une sacrée remontée

00:27:15Avec la Ferrari

00:27:15Numéro 50

00:27:16Oui effectivement

00:27:21Niklas

00:27:22Fantastique début de course

00:27:26Vous avez réussi

00:27:28À doubler

00:27:28Des bonnes voitures

00:27:29Et ça ressemble

00:27:33À quoi pour vous maintenant

00:27:34Vous êtes déjà

00:27:36Bien installé

00:27:37Dans le top 5

00:27:37Oui c'est un bon début de course

00:27:39C'est toujours des remontées risquées

00:27:45Il y a toujours des risques

00:27:46D'accrochage

00:27:47Donc il faut essayer

00:27:47De mesurer

00:27:48Le danger

00:27:50À chaque dépassement

00:27:51Donc en fait

00:27:55On essayait

00:27:56D'utiliser un peu le trafic

00:27:58Non pas pour se faire piéger

00:27:59Mais même pour

00:27:59Que ça nous rapproche

00:28:00Des autres

00:28:01Et c'est toujours

00:28:07Facile de se faire des objectifs

00:28:09Mais jamais facile

00:28:10De les réaliser en piste

00:28:10Là on est remonté

00:28:12Dans le top 5

00:28:12C'était notre premier target

00:28:13Maintenant

00:28:14Il faut qu'on arrive

00:28:15À passer les dernières voitures

00:28:16Pour aller faire le podium

00:28:16Mais ce sera sans aucun doute plus difficile

00:28:19C'est une course qui va être encore très longue

00:28:20Vous avez quand même fait un très bon boulot

00:28:25Et Antonio va certainement finir le job

00:28:26C'est sûr qu'après la journée qu'il a vécue hier

00:28:31Ce serait génial qu'il finisse

00:28:32Cette journée avec Panache

00:28:34Il le mérite

00:28:35Et oui

00:28:35Antonio Fiocco

00:28:35Merci Bruce

00:28:36Merci Niklas Nielsen

00:28:37Antonio Fiocco

00:28:38On le rappelle hier

00:28:39Qui a vu ses chronos retirés

00:28:41En raison des limites de piste

00:28:44Ça avait un peu tapé sur son moral

00:28:46Antonio Fiocco

00:28:48Adrien

00:29:09Est-ce que je peux avoir votre attention

00:29:10Quelques petites secondes

00:29:12Les téléspectateurs me réclament

00:29:15Une petite interrogation

00:29:16Vous le dottore italien du circuit d'Himola

00:29:19Oui

00:29:20Est-ce que vous connaissez le nom du premier enchaînement

00:29:22Ici même

00:29:24Là où vient de passer Antonio Giovinazzi

00:29:25Camporello

00:29:26Vous êtes incroyable

00:29:27Celle-là ?

00:29:30Non mais là vous n'allez pas me demander

00:29:31Tous les...

00:29:32L'autre il est avec son ordi en train

00:29:34Non mais je vous pose

00:29:37Non non non mais c'est bon

00:29:38Petit joueur Adrien Pavio

00:29:41Comment ça ?

00:29:42Le virage de Tossa

00:29:43Le virage de Tossa l'épingle

00:29:44Voilà

00:29:45Et le dernier virage ?

00:29:46Vous n'avez pas oublié la variante Villeneuve entre les deux ?

00:29:48Si mais moi je l'avais

00:29:49Mais j'ai aussi le virage de Rivadza

00:29:51Après il y a Piratella

00:29:52Avant de descendre vers Aqua Minarelli

00:29:53Vous enlevez vers Grézini

00:29:54Mais vous avez l'accent

00:29:55Ça c'est votre

00:29:56Ça a toujours été votre force

00:29:57Alors là regardez

00:29:58Juste avant le virage de Tossa du coup

00:29:59Et oui

00:30:03La BMW qui se fait passer non seulement

00:30:06Par l'Alpine

00:30:07Mais également par la Ferra

00:30:09Est-ce que ça c'est Jules Gounon en sortant des stands ?

00:30:12Oui oui tout à fait

00:30:12C'est Jules Gounon qui a déjà un tour depuis sa sortie des stands

00:30:14Et donc regardez il a pris l'avantage sur la 50 de Villeneuve

00:30:16Il a pris l'avantage sur la 50 et sur la BMW numéro 15

00:30:20Ouais c'était chaud parce qu'il était dans la partie sale de la piste en plus à l'extérieur

00:30:22C'est incroyable que la 15 ait perdu 2 positions dans les stands

00:30:26La 15 on le rappelle

00:30:29Qui était 3ème à 3 secondes seulement de cette Ferrari 83

00:30:33Il est en train de bouger ce classement

00:30:34Après on parlait de la stratégie des pneus

00:30:44Et là clairement il y a une différence entre la Ferrari de Molina et l'Alpine de Jules Gounon

00:30:50Parce que Jules a conservé ses pneus donc il est en pneus chaud

00:30:53Molina a changé de gomme

00:30:55Donc il est en pneus froids

00:30:58Certainement pas dans le même rythme

00:31:01Par contre j'ai du mal à m'expliquer la BMW

00:31:04Il y a eu un truc

00:31:05D'accord avec vous Anthony

00:31:06Parce qu'il était pas loin devant mais il avait quand même 4-5 secondes d'avance

00:31:09Non après on l'a dit

00:31:11Après s'ils font un full service à 4 pneumatiques

00:31:14Ils perdent le temps nécessaire pour se retrouver derrière

00:31:17Ils sont pas loin non plus

00:31:18D'ailleurs il est ressorti devant et il se fait doubler en pneu froid

00:31:21Ça peut être les pneus

00:31:23Mais on a aussi dit que depuis le début de saison

00:31:25BMW que ce soit aux Etats-Unis ou en championnat du monde

00:31:28Ils n'étaient pas forcément parfaits dans l'exécution de la course

00:31:32C'est à ce niveau là qu'ils peuvent encore franchir un palier

00:31:37On suit l'arrêt de la Porsche numéro 6

00:31:42Porsche qui brille en LN Hypercar

00:31:46Et qui continue de chasser Ferrari

00:31:49Quelle journée en tout cas pour Ferrari

00:31:50Belle journée en Hypercar

00:31:51Belle journée aussi en LM GT3

00:31:53Ferrari qui est en train de challenger le héros local Valentino Rossi

00:31:58Et c'est un français qui a été clairement le principal adversaire en tout cas en début de course

00:32:02Avec sa Ferrari de chez Vista F Corsé

00:32:05C'est François Hériot

00:32:06Il est au micro de Bruce

00:32:07Oui absolument

00:32:12Je suis avec François Hériot

00:32:13Un super début de course

00:32:14On vous a vu remonter en seconde position

00:32:16À un moment donné en tête

00:32:17Vous avez une stratégie qui est un peu décalée

00:32:19Comment ça se passe ?

00:32:20Pour l'instant ça se passe bien

00:32:21C'est vrai que le départ a été super

00:32:23J'ai bien préparé mes pneus et mes freins

00:32:27Pour être assez agressif

00:32:28Sans prendre de risque sur le premier virage

00:32:30Et je me suis retrouvé assez rapidement deuxième

00:32:33Et puis après je suis resté derrière Ahmad

00:32:37Pour qu'on fasse un petit peu le petit train

00:32:39Et qu'on essaye de prendre un petit peu d'espace

00:32:41Pour qu'on puisse se détacher un peu

00:32:43Et après on est allé se batailler un peu plus

00:32:46Donc c'était plutôt bien

00:32:48En stratégie

00:32:50On a fait comme tout le monde

00:32:52On a sauvé un peu d'énergie

00:32:55Et puis tout se recale

00:32:58Avec le scepticard derrière

00:33:00Donc pour l'instant tout va bien

00:33:02Simon est en forme

00:33:04Il est en train de gentiment

00:33:06Suivre le rythme de Valentino

00:33:07Et voir un petit peu de le remonter

00:33:09Donc voilà

00:33:10Pour l'instant tout se passe bien

00:33:11On a toujours envie de gagner

00:33:12Mais est-ce qu'on a envie de battre Valentino Rossi

00:33:14Il est chez lui et tout

00:33:14Il serait content quand même ?

00:33:16Je ne sais pas si les spectateurs

00:33:17seraient très contents

00:33:17Mais nous on serait très contents de le battre

00:33:19Oui c'est sûr

00:33:20En tout cas merci

00:33:21Et bonne chance pour la fin de la course François

00:33:23Merci

00:33:23Merci Bruce et merci à François Hériot

00:33:27D'avoir pris un peu de temps

00:33:28Alors si certains se posent la question

00:33:29Mais c'est un pilote

00:33:30Pourquoi il est en jean ?

00:33:31Oui c'est ce que je voulais dire

00:33:32Il est extraordinaire François

00:33:33Parce qu'il s'est déjà remis en jean

00:33:34Non mais François il est génial

00:33:35Alors je vais vous dire

00:33:36Le pilote

00:33:37S'il y a un problème

00:33:38C'est rarement le pilote bronze

00:33:39Qui remonte dans la voiture

00:33:40En fait le pilote bronze

00:33:40Doit faire un temps minimal de conduite

00:33:42Et ce temps minimal

00:33:43Correspond à son double relais

00:33:45Du début de course

00:33:46Donc théoriquement

00:33:47C'est le pilote le moins rapide de la voiture

00:33:49Même si François Hériot

00:33:50A fait un travail remarquable

00:33:51Face aux autres pilotes bronze

00:33:52D'ailleurs il l'a dit

00:33:53Belle bataille face à Ahmad

00:33:54Comprenez Ahmad Alarti

00:33:56Le coéquipier

00:33:56Le pilote bronze

00:33:57De chez Valentino Rossi

00:33:58Mais théoriquement

00:34:00Il n'a plus à rouler

00:34:01François Hériot

00:34:02On a mis Valentino Rossi

00:34:03Dans la voiture

00:34:03Qui est le silver

00:34:04Et on va mettre le pilote gold

00:34:05Kevin Vanderlinde

00:34:06Dans

00:34:07Oui alors là je parle des BMW

00:34:09Mais c'est pareil pour la Ferrari

00:34:11On va mettre

00:34:12Alessio Rovera

00:34:13On va mettre les pilotes gold

00:34:14Dans la voiture

00:34:14Et si le gold a un souci

00:34:15C'est le silver

00:34:16Qui remonte dans la voiture

00:34:16Pas le pilote bronze

00:34:17Donc il est en jean

00:34:18Et il est peut-être aussi

00:34:20En train de faire sécher sa combinaison

00:34:21Pour qu'elle soit bien sèche

00:34:22Bien belle

00:34:22Pour

00:34:23On l'espère

00:34:25Monter sur le podium

00:34:26Tout à l'heure

00:34:26Mais c'est vrai que ça peut surprendre

00:34:28De voir un

00:34:29Un pilote

00:34:30Un pilote en jean

00:34:31Bon après on peut vous rassurer

00:34:36Si jamais il fait podium

00:34:37Il remettra la combinaison

00:34:39Quand même pour monter sur le podium

00:34:40Beaucoup de place de perdu

00:35:03Pour cette BMW numéro 15

00:35:05Qui est redescendue neuvième

00:35:07Ça reste quand même un petit mystère

00:35:09Dans ce classement messieurs

00:35:11La BMW numéro 15

00:35:14Alors certes

00:35:15Elle est neuvième

00:35:16Mais elle va

00:35:16Oui non non

00:35:18Elle est neuvième

00:35:18La BMW numéro 20

00:35:21Elle qui est sur une autre stratégie

00:35:22A réussi à se re-hisser

00:35:25A la cinquième place

00:35:26Mais cette 15

00:35:27A quand même perdu

00:35:28Beaucoup de positions

00:35:29C'est très étonnant

00:35:31Cette voiture

00:35:32Qui a été troisième

00:35:33Depuis le début de la course

00:35:34On n'a pas vraiment eu

00:35:36De fait majeur

00:35:36Allez l'arrêt au stand

00:36:01On vient d'apercevoir

00:36:04Yifeye

00:36:05Qui a laissé le volant

00:36:07A Robert Kubica

00:36:08Yifeye

00:36:11Qui a

00:36:11Fait un casque spécial

00:36:14Pour l'occasion

00:36:14Pour la course à domicile

00:36:15De Ferrari

00:36:16Vous avez peut-être aperçu

00:36:16Ce casque

00:36:17En couleur italienne

00:36:18Robert Kubica

00:36:26Qui s'installe

00:36:27On lui met le blower

00:36:28Hop

00:36:29Il branche sa radio

00:36:30Ce gros tuyau

00:36:31Qui lui permet

00:36:32De recevoir

00:36:32De l'air climatisé

00:36:33Dans la voiture

00:36:34On a changé

00:36:49Que de gomme

00:36:50Elle est de gauche

00:36:52Et ça repart

00:36:53Pour la Ferrari

00:36:5483

00:36:55Et autour de la 51

00:37:22D'être dans les stands

00:37:23Antonio Giovinazzi

00:37:31Que vous apercevez

00:37:33Il s'hydrate un petit peu

00:37:35Voilà

00:37:35Et

00:37:36Qui va pouvoir repartir

00:37:48Et la 83

00:37:49Qui est ressortie

00:37:50Derrière la Ferrari

00:37:50Numéro 50

00:37:51Oui

00:37:54Elle est ressortie

00:37:55Derrière la Ferrari

00:37:56Derrière l'Alpine

00:37:58Et la Toyota

00:37:58Également

00:37:59Mais on voit

00:37:59Qu'il y a une différence

00:38:00Notable

00:38:01En termes de quantité

00:38:02D'énergie

00:38:03Et il y a

00:38:05La stratégie pneu

00:38:06Qui joue

00:38:06La stratégie pneumatique

00:38:07Vous pouvez comprendre

00:38:08Que toutes celles

00:38:08Qui sont devant

00:38:09Devant la 83

00:38:13En gros

00:38:13N'ont pas changé

00:38:14De pneumatique

00:38:15Non alors devant la 15

00:38:17Parce qu'à mon avis

00:38:18Je vais vous dire

00:38:19Je pense que la 15

00:38:20Elle avait changé

00:38:20Ses 4 gommes

00:38:21Et que c'est la raison

00:38:23Pour laquelle elle est

00:38:24Autant baissée

00:38:24Parce que toutes les voitures

00:38:25Devant on le sait

00:38:25Elles n'ont pas touché

00:38:28A leur pneumatique

00:38:28L'Alpine

00:38:30Sauf l'Alpine

00:38:31Non l'Alpine a conservé

00:38:33Ses pneus

00:38:33Par contre la Ferrari 50

00:38:35La Ferrari 50

00:38:36Elle a changé 2

00:38:364

00:38:374

00:38:38On l'a vu tout à l'heure

00:38:39Donc ce qui explique

00:38:40Qu'elle soit avec la BM

00:38:42Avec la BMW

00:38:43Ça c'est logique

00:38:44Mais par exemple

00:38:45La 83

00:38:45Aurait dû repartir

00:38:47Devant la 50

00:38:48En toute théorie

00:38:50Parce qu'elle a changé

00:38:50Que 2 pneus

00:38:51Mais elle a fait

00:38:52Elle a passé plus de temps

00:38:53En piste

00:38:54Avec ses vieilles gommes

00:38:55C'est peut-être là

00:38:56Qu'ils ont perdu

00:38:56Chez la 83

00:38:57Plus la quantité

00:38:59D'énergie

00:39:00La gestion de l'énergie

00:39:02Evidemment

00:39:03On voit que le ciel

00:39:04Se charge un peu

00:39:04Quand même

00:39:05Pour l'instant

00:39:06On ne nous reparle pas

00:39:07De

00:39:07Non la météo

00:39:11Est annoncée stable

00:39:12Après

00:39:13Honnêtement

00:39:14Dans cette région

00:39:15On peut s'attendre à tout

00:39:16Ça peut aller

00:39:17Très très vite

00:39:18Et quand vous prenez

00:39:19Un orage

00:39:19Un Imola

00:39:20Ça ne fait pas semblant

00:39:21Donc

00:39:22Parfois

00:39:24Ça peut être

00:39:26L'histoire de 5

00:39:2710 minutes

00:39:27Et on a vu

00:39:28L'an dernier

00:39:29Que ça pouvait

00:39:30Vite perturber

00:39:32Certains ingénieurs

00:39:33Ou stratégistes

00:39:34Et alors qu'on avait vu

00:39:41Notamment une image

00:39:42Du coéquipier

00:39:43De François Aériot

00:39:44Simon Mann

00:39:45Qui a donc

00:39:47Également perdu

00:39:47Le bénéfice

00:39:48De sa deuxième place

00:39:49Au profit de Timur

00:39:50Bogusleski

00:39:51Mais il a repris l'avantage

00:39:52Dans la même manœuvre

00:39:53Sur la Lexus

00:39:54D'ultime à Godis

00:39:55Sur Petro

00:39:55Oumara Escu

00:39:56Donc on a là également

00:39:57Une bataille

00:39:58Pour la deuxième place

00:40:00Derrière

00:40:01Derrière

00:40:01El Doctore Valentino Rossi

00:40:03Qui a 21 secondes

00:40:05D'avance

00:40:05Sur son autre coéquipier

00:40:07La voiture sort

00:40:08La voiture sort

00:40:08La numéro 31

00:40:09Alors on dit

00:40:11Il Doctore

00:40:12Il

00:40:12Si je peux me permettre

00:40:14De vous donner

00:40:15Quelques leçons d'italien

00:40:16Vous l'avez pratiqué

00:40:20A quel moment

00:40:21L'italien Adrien

00:40:22Lorsque je suis allé à Imola

00:40:23J'ai fait un shooting

00:40:23De 23 minutes

00:40:24Sur le circuit

00:40:25Il ne s'est pas vraiment

00:40:26Fait découvrir

00:40:27En 23 minutes

00:40:27Vous avez fait le tour du circuit

00:40:28Comment ?

00:40:29En 23 minutes

00:40:29Vous avez fait le tour du circuit

00:40:30Alors j'ai fait le tour du circuit

00:40:33Au courant

00:40:34Et je n'ai pas mis

00:40:3523 minutes

00:40:35A le faire

00:40:35Je peux témoigner

00:40:37Parce qu'il y a du délivré

00:40:38Alors

00:40:38Je peux témoigner

00:40:39Qu'Adrien a fait le tour du circuit

00:40:40J'étais présent

00:40:41Mais oui c'est vrai

00:40:41Mais oui j'étais avec Anthony

00:40:43Jourlin

00:40:43Mais je tairais

00:40:44Le chrono

00:40:45Moi la théorie que j'ai eue

00:40:47C'est qu'Adrien a mis 23 minutes

00:40:49Pour faire le secteur 2

00:40:50Alors écoutez

00:40:52Je ne veux pas dire de bêtises

00:40:53Mais en tout cas

00:40:54J'ai eu du mal à le suivre

00:40:55Donc je ne peux pas témoigner

00:40:56Du chrono

00:40:57Mais c'est vrai

00:40:59C'est vrai qu'on était ensemble

00:41:00Quand on l'a fait en courant

00:41:01Mais en parlant

00:41:04De monsieur Rossi

00:41:06Il a fait un relais

00:41:07Très très solide

00:41:08Il a creusé l'écart

00:41:09Sur ses poursuivants

00:41:10Donc assez impressionnant

00:41:12Donc assez impressionnant

00:41:12Le front-left

00:41:13C'était un peu à l'endage

00:41:14En termes de où

00:41:15Donc on va faire attention

00:41:16Le front-left

00:41:17On va aller jusqu'à la fin de la course

00:41:19Alors là c'est assez lunaire

00:41:24Oui

00:41:24Alors pour tout vous dire

00:41:26On est en train de se regarder

00:41:27Tous avec des yeux

00:41:27Apparemment il faut faire attention

00:41:29Au pneu avant gauche

00:41:30Parce qu'il est censé

00:41:31Aller à la fin de la course

00:41:32Non mais un médium

00:41:36Il ne tire pas 2h45

00:41:37Là ça voudrait dire

00:41:41Faire plus d'un triple relais

00:41:44Sur le même pneu

00:41:45Ça nous semble très étonnant

00:41:48Pour tout vous dire

00:41:49Étonnant

00:41:54De la part de

00:41:55Chez Ferrari

00:41:56On est concentré

00:41:58Chez BMW

00:41:58Avec cette numéro 20

00:41:59Qui s'est donc

00:42:00Complètement replacée

00:42:01Cette numéro 20

00:42:02Qui s'est replacée

00:42:03A la 3ème place

00:42:03Mais attention

00:42:04Qui est en stratégie décalée

00:42:05Vous me confirmez

00:42:06Que Chugounon

00:42:07Il est resté en soft

00:42:08Il n'a pas changé

00:42:08Non il n'a pas changé

00:42:09Les deux pneumatiques

00:42:10Parce que son rythme

00:42:11Est toujours assez consistant

00:42:12Il y a Marchiello

00:42:14Qui est assez rapide

00:42:15Juste d'aller en 34-3

00:42:16Mais sinon Jules

00:42:17Est en 34-8

00:42:18Là aussi je vous donne

00:42:19Alors Marchiello

00:42:20Attention lui par contre

00:42:21On suppose

00:42:23Vu la durée

00:42:23De la longueur de l'arrêt

00:42:24On suppose que Marchiello

00:42:26Dans la 15

00:42:26Lui il est en 4 pneumatiques 9

00:42:28Vous apercevez ici

00:42:29Kevin MacDussen

00:42:29L'ex-pilote de Formule 1

00:42:31Sans coéquipier

00:42:32Sans coéquipier

00:42:33Mais vous avez donc

00:42:35Campbell

00:42:36Qui est actuellement premier

00:42:37Donc 34-8

00:42:38Giovinetti 35-3

00:42:39Fringe 3ème

00:42:4134-4

00:42:41Debris 34-2

00:42:43Et donc Bounon

00:42:43En 34-8

00:42:45Sur un double relais

00:42:46Avec les softs

00:42:474 nouveaux médiums

00:42:494 nouveaux médiums

00:42:50Donc il semble que

00:42:52Ils sont assez vulnérables

00:42:53Dans le turn 7

00:42:54Ne vous montrer pas

00:42:56Nos cartes

00:42:57Trop vite

00:42:57Mais ils sont

00:42:58Un grand management

00:42:58Dans le turn 7

00:43:00Alors Kevin je continue

00:43:25J'arrête pas de revenir vous voir

00:43:26Parce qu'en fait

00:43:29Avec vous

00:43:30On sait bien

00:43:30On suivait l'évolution

00:43:31De la 6

00:43:31Qui est plutôt bien remontée

00:43:32Maintenant

00:43:33Vous êtes premier

00:43:33On a vraiment pris le parti

00:43:39De faire la course parfaite

00:43:40Pas de pénalité

00:43:40Pas d'erreur

00:43:42Et en mélangeant tout ça

00:43:43On se retrouve là où on est

00:43:45La course n'est pas terminée

00:43:47On sait qu'ils vont revenir

00:43:51Au jeu des stratégies

00:43:53On va se retrouver

00:43:54Un moment en bataille

00:43:55Mais bon

00:43:56On essaye de leur mettre

00:43:57La pression

00:43:58On va essayer de rester devant

00:44:00Le plus longtemps possible

00:44:01Parce qu'à être devant

00:44:02C'est rester en dehors des problèmes

00:44:03Et on espère

00:44:06Quoi qu'il en soit

00:44:07Que cette stratégie

00:44:08Va nous permettre

00:44:08De prendre des gros points

00:44:09Aujourd'hui

00:44:09Allez on reste

00:44:12Hors des problèmes

00:44:13Merci beaucoup Kevin

00:44:15Estre

00:44:17C'est vrai que

00:44:17Ça a toujours été

00:44:20Un peu la stratégie

00:44:20De la 6

00:44:21Et c'est toujours la stratégie

00:44:22Qui a payé

00:44:22La 83 et la 50

00:44:33Qui sont

00:44:33Ensemble

00:44:35La 83 qui a l'air

00:44:36Un petit peu plus rapide

00:44:37Et l'Alpine

00:44:42Qui est toujours là

00:44:43Cette Alpine dans le top 5

00:44:44Entre les mains

00:44:45Toujours de Jules Gounon

00:44:46Avec ses pneumatiques soft

00:44:47Là ça y est

00:44:48Là on est vraiment

00:44:48Dans un jeu de stratégie

00:44:50Difficile de toutes les décrypter

00:44:52Finalement

00:44:52Tant certains sont en vieux pneus

00:44:54D'autres en pneus neufs

00:44:56Ce classement va évoluer

00:44:58Mais vous comprenez bien

00:45:00Que si tel est le cas

00:45:01C'est parce que

00:45:02On se retrouve

00:45:03Avec un top 8

00:45:05Clairement

00:45:06Qui est en mesure

00:45:07De faire un coup

00:45:08Un coup stratégique

00:45:09Et d'aller chercher

00:45:10Un podium

00:45:11Voir une victoire

00:45:12Alors que là

00:45:15C'est Kubica

00:45:16Qui met une grosse pression

00:45:17Sur Molina

00:45:17Et je pense que Kubica

00:45:18Regardez

00:45:18Et Molina

00:45:20Ne ferme pas la porte

00:45:21Regardez

00:45:22Au contraire

00:45:23Même il facile

00:45:24L'épassement

00:45:24Un Robert Kubica

00:45:25Passage de la Ferrari

00:45:28Numéro 83

00:45:29Pour le gain

00:45:30De la 7ème position

00:45:31On rappelle que c'est Porsche

00:45:34Déjà remet

00:45:35A ces jeux de stratégie

00:45:36Qui est en tête

00:45:37Avec Matt Campbell

00:45:37Au volant

00:45:38Devant la Ferrari 51

00:45:40Dans le milieu

00:45:41De Giovinazzi

00:45:42Troisième place

00:45:42Pour l'instant

00:45:43Pour la BMW

00:45:44Numéro 1

00:45:44De Robin Freines

00:45:46On va marquer

00:45:46Une courte aux pauses

00:45:47Et on revient

00:45:48Dans un instant

00:45:48Ici pour les 6h

00:45:50D'Imola

00:45:50A tout de suite

00:45:51La suite des 6h

00:46:00D'Imola

00:46:002h

00:46:0139 de course

00:46:03Encore

00:46:04Et c'est la Porsche

00:46:04Numéro 6

00:46:05Qui mène devant la Ferrari

00:46:06Numéro 51

00:46:07Et on a assisté

00:46:08A l'instant

00:46:09Au dépassement

00:46:10De la BMW

00:46:11Numéro 15

00:46:12C'était face

00:46:13A l'Alpine

00:46:13Numéro 36

00:46:14De Jules Goulon

00:46:15Paul, Adrien

00:46:17Et Anthony

00:46:17Ca veut dire

00:46:18Que Alpine

00:46:19Pour le podium

00:46:19La lutte

00:46:20Elle sera difficile

00:46:21C'est deux voitures

00:46:23Sur deux stratégies

00:46:23Différentes

00:46:24Mais Saoud

00:46:24La BMW

00:46:25Numéro 15

00:46:26Était 3ème

00:46:27Elle était à l'origine

00:46:28Devant cette Alpine

00:46:28Mais elle a changé

00:46:29Ses 4 pneumatiques

00:46:30Lors du dernier arrêt

00:46:31Là où l'Alpine

00:46:32Numéro 36

00:46:33De Jules Goulon

00:46:34Avait conservé

00:46:35Ses pneumatiques tendres

00:46:36On est donc

00:46:37Sur deux stratégies

00:46:37Différentes

00:46:38C'est à l'image

00:46:39De cette course

00:46:39Une course de stratégie

00:46:40Chacun fait des choix

00:46:41Différents

00:46:42De pneumatiques

00:46:43Et c'est ce qui rend

00:46:44Ce classement

00:46:45Aussi différent

00:46:46D'une séquence

00:46:47D'arrêt au stand

00:46:48A l'autre

00:46:48Et c'est ce qui explique

00:46:53Également qu'on est

00:46:53La Porsche numéro 6

00:46:55En tête de cette course

00:46:56Elle n'a pas changé

00:46:57Ses pneumatiques

00:46:57Lors du dernier arrêt

00:46:58Là où la Ferrari 51

00:46:59En a changé

00:47:00Ca explique donc

00:47:01Pourquoi on a

00:47:02Cette Porsche

00:47:03Qui en plus

00:47:03Est vraiment passée

00:47:04Au travers de tous les problèmes

00:47:05Depuis le début

00:47:06Comme l'expliquait

00:47:07Kevin Esre tout à l'heure

00:47:08C'est ce qui explique

00:47:08Que Porsche soit en tête

00:47:10De la course

00:47:10Parce qu'on voit bien

00:47:10Que Ferrari derrière

00:47:12Reste en embuscade

00:47:13Et ne compte pas laisser

00:47:14Tranquille

00:47:16Cette Porsche numéro 6

00:47:17Du Team Penske

00:47:17En tous les cas

00:47:19Il est vraiment à l'attaque

00:47:21A Giovinazzi

00:47:21Derrière Campbell

00:47:22A la régulière

00:47:23Sans trafic

00:47:24Il lui reprend une demi-seconde

00:47:25A peu près par tour

00:47:26Et là regardez

00:47:27Sur les derniers tours

00:47:28Dans le trafic

00:47:28Il a fait un gros gap

00:47:30Quasiment deux secondes

00:47:32Sur les deux derniers tours

00:47:33Mais après

00:47:39Ça va être intéressant

00:47:40De suivre un petit peu

00:47:40L'évolution de la Bayard

00:47:41Entre les deux

00:47:42Parce que même Campbell

00:47:44Je pense que la stratégie

00:47:45N'est pas mauvaise

00:47:47Parce qu'on voit

00:47:48Que c'est très compliqué

00:47:49De doubler

00:47:49Et s'il arrive

00:47:50A annuler

00:47:51Entre guillemets

00:47:51Le relais

00:47:52En pneu plus frais

00:47:53De Giovinazzi

00:47:54Ça peut être intéressant

00:47:55De suivre

00:47:55La fin de course

00:47:56De cette Porsche numéro 6

00:47:58On avait tout à l'heure

00:47:59Julien Lauer

00:47:59Qui nous disait

00:48:00Que ça pouvait payer

00:48:00En fin de course

00:48:01Du côté de chez Porsche

00:48:02A voir

00:48:03Je pense que la position

00:48:04En piste

00:48:05Ce qu'on appelle

00:48:05La track position

00:48:06Peut être assez intéressante

00:48:07Maintenant pour cette Porsche 6

00:48:08Pour aller chercher

00:48:08Un gros résultat

00:48:09C'est comme ça

00:48:14Qu'ils ont été chercher

00:48:15A leur titre

00:48:15De champion du monde

00:48:16L'année dernière

00:48:16En faisant des courses

00:48:17Hyper propres

00:48:18Sans le moindre problème

00:48:19Ils n'ont pas toujours

00:48:21Eu la vitesse

00:48:21D'ailleurs sur la deuxième

00:48:22Partie de saison

00:48:23Ils étaient rarement

00:48:24Les favoris

00:48:25Mais ils étaient là

00:48:26Ils scoraient les points

00:48:26Là où il y avait à prendre

00:48:27Et c'est toujours

00:48:29Ce qui a fait la force

00:48:30De Porsche Penske

00:48:30Déjà la saison dernière

00:48:32Lorsqu'ils étaient

00:48:33Les plus forts

00:48:34Ils étaient imbattables

00:48:35Et lorsqu'ils n'étaient pas

00:48:36Les plus forts

00:48:36Ils arrivaient quand même

00:48:37A se positionner

00:48:38Pour prendre des gros points

00:48:39Allez sur le dernier ton

00:48:45Il n'y a pas eu de trafic

00:48:46On va pouvoir avoir

00:48:47Un petit indicateur

00:48:48Et au passage de la ligne

00:48:49Ça fait 34-4 pour Campbell

00:48:5234-3 pour Giovinazzi

00:48:53Je vous confirme

00:48:54Que ça ne va pas être évident

00:48:55D'aller le chercher

00:48:57Pour tenter quelque chose

00:49:00Je pense que Giovinazzi

00:49:01Aura besoin du trafic

00:49:02On va noter qu'on a quand même

00:49:06Quatre constructeurs

00:49:07Différents aux quatre premières places

00:49:08Cinq constructeurs différents

00:49:10Aux six premières places

00:49:11Et que le seul

00:49:12Qui a mis

00:49:13Ces deux voitures

00:49:14Dans le top 5

00:49:14C'est BMW

00:49:15Ce qui confirme bien

00:49:18Que BMW

00:49:20Serait l'adversaire direct

00:49:21De Ferrari

00:49:22Aujourd'hui

00:49:23Si ce n'est Porsche

00:49:24Mais bon

00:49:25Kevin Estre a quand même été lucide

00:49:26Lorsqu'ils vont s'arrêter

00:49:27Pour mettre quatre pneumatiques neufs

00:49:29Au prochain arrêt

00:49:29Forcément

00:49:30Cette numéro 6

00:49:31Devrait redescendre un peu

00:49:31Au classement

00:49:32Je ne sais pas si vous avez vu

00:49:34Tout à l'heure également

00:49:35On a eu la petite information

00:49:36Comme quoi

00:49:37La voiture est actuellement pilotée

00:49:39Par Timur Brugusleski

00:49:41La BMW du team WRT 31

00:49:43Va être sanctionnée

00:49:45D'un stop and go

00:49:46Suite au contact

00:49:47Qui a entraîné

00:49:48La sortie de la Stunt Martin

00:49:49En LMGT3

00:49:50Et donc

00:49:51Cette voiture

00:49:53Qui visait un très très bon résultat

00:49:54On visait même un double BMW

00:49:55Dans la KTO NGT3

00:49:57Et bien ça va leur coûter très cher

00:49:59Et ça va redonner donc

00:50:00Des espoirs de podium

00:50:03À François Arian

00:50:03Notre pilote français

00:50:04Du côté de Civista F Corsé

00:50:05Et peut-être également

00:50:06Un premier podium pour la Lexus

00:50:07Parce qu'on vient de perdre

00:50:08Un gros candidat à la victoire

00:50:09Suite à cette sanction

00:50:11Ça dit quoi Rossi en GT3

00:50:19Au niveau des écarts

00:50:22Sur le deuxième

00:50:22Il est toujours avec

00:50:24Vous êtes là pour commenter

00:50:26La course

00:50:2628 secondes

00:50:27L'écart

00:50:28Disons

00:50:31Si vous vous posez la question

00:50:32On va avoir un problème

00:50:33Je vous pose la question

00:50:35Vous êtes

00:50:35El dottore

00:50:36Il est toujours en tête

00:50:39Valentino Rossi

00:50:40Pour tout vous dire

00:50:41On attend que

00:50:42Simon Mann

00:50:43Passe la ligne

00:50:44Pour qu'on ait

00:50:45L'écart précis

00:50:46C'est une trentaine de secondes

00:50:48C'est plus que 30 secondes

00:50:50Il l'accentue

00:50:51Tour après tour

00:50:51Il fait vraiment

00:50:52Un double relais impressionnant

00:50:54Et c'est un petit peu

00:50:55A l'image de

00:50:56Sa qualif d'hier

00:50:57Hyper solide

00:50:58Régulier

00:50:5923 secondes

00:51:02Il avait signé son premier podium

00:51:04L'année dernière en week

00:51:05Ici à Imola

00:51:05C'est oui

00:51:06Et c'est son

00:51:08Oui

00:51:09Et là c'était sa première poly

00:51:11Et 23 secondes

00:51:12Si tu n'arrives pas

00:51:26A doubler la Porsche devant

00:51:27Protège au maximum

00:51:29Les pneumatiques

00:51:30Et tu sauves encore plus de carburant

00:51:31Que ce que tu ne le fais maintenant

00:51:32Bataille entre la BMW

00:51:34Et la Toyota

00:51:34Entre la BMW numéro 20

00:51:37C'est la Toyota numéro 7

00:51:38Qui vient de passer d'ailleurs

00:51:39La BMW numéro 20

00:51:41On n'a pas eu le début de l'action

00:51:42Toyota qui vient de prendre

00:51:44La troisième place de la course

00:51:46Ah oui

00:51:59Et c'est dans le trafic

00:52:00C'est dans le trafic

00:52:01Qu'il se fait piéger

00:52:03Robin Freins

00:52:09Et c'est donc Nick Debris

00:52:10Qui prend la troisième place

00:52:11Et c'est dans le trafic

00:52:41Et là on a donc la ferrée numéro 51

00:52:44Qui prend un tour à la numéro 50

00:52:46La 50 qui était pas sur un gros rythme

00:53:15Tout à l'heure

00:53:17Et ça semble de plus en plus difficile

00:53:20Il y a un problème sur la 50

00:53:22Jusque là ça n'a pas été mentionné

00:53:25Ni flagrant

00:53:26Après elle s'est arrêtée une fois de plus

00:53:30Donc c'est sûrement ce qui explique

00:53:32Qu'elle est un tour

00:53:32Mais malgré tout

00:53:33Le rythme est pas bon

00:53:35Il y a un problème de rythme

00:53:36Oui oui non mais moi je parle pas tant du classement

00:53:38Je parle des chronos

00:53:38Il vient de repasser par les stands en plus

00:53:50Avec sa numéro 50

00:53:52De toute évidence

00:53:59On est en train de décaler d'un demi-relais

00:54:01Cette numéro 50

00:54:02Comme la 50 a été sur un rythme un peu moins bon

00:54:04Est-ce qu'on n'aurait pas tenté

00:54:06On mettrait pas tous ses oeufs dans le même panier

00:54:08L'expression est sortie à l'un dimanche de bac

00:54:10Est-ce que justement

00:54:15On n'est pas en train de

00:54:16De jouer sur deux stratégies

00:54:18Avec cette 50

00:54:19En stratégie décalée

00:54:21C'est fort possible

00:54:23En tout cas

00:54:24C'est un peu leur dernière carte

00:54:26On sait que cette voiture

00:54:27Elle est partie en...

00:54:28Attention il a été gêné

00:54:29Il a été gêné Matt Campbell

00:54:31Est-ce que Giovinazzi va en profiter ?

00:54:34Il a été gêné par cette mercelle

00:54:37Et ça iran links

00:54:38Attention ici à la sortie de la chicane

00:54:40Est-ce qu'il va tenter quelque chose en bas

00:54:41Arrivazza

00:54:42Il m'a l'air un petit peu loin malgré tout

00:54:43Mais là le trafic lui a bien bénéficié

00:54:45Giovinazzi

00:55:04Allez on rappelle que Giovinazzi

00:55:17A eu comme consigne

00:55:19De la part de son ingénieur

00:55:20De pas trop taper dans ses pneumatiques

00:55:22Et donc à contrario

00:55:23De plutôt préserver ses pneus

00:55:25S'il n'arrive pas à doubler Campbell

00:55:26Mais là il est revenu plus proche que jamais

00:55:28Est-ce qu'il y va ici ?

00:55:29Ouh là là avec la Lexus

00:55:30C'était très très très chaud

00:55:31Et là ça profite donc à Campbell

00:55:35La belle expérience du

00:55:37On a demandé à Anthony Giovinazzi

00:55:40De vraiment conserver de manière extrême

00:55:42Son avant gauche

00:55:43C'est pas flagrant là comme ça

00:55:45Après on a vu qu'en début de course

00:55:50La Ferrari pouvait avoir un rythme bien plus élevé

00:55:55Mais je pense qu'ils se sont dit aussi

00:55:57Que chez Porsche

00:55:58La stratégie était différente sur les pneus

00:56:00Et que s'ils continuent comme ça

00:56:03Ils peuvent se faire avoir

00:56:05Donc ils veulent peut-être préserver

00:56:07Préserver certains pneus

00:56:09Pour ne pas perdre trop de temps

00:56:12Dans l'instant par rapport à Porsche

00:56:14Malgré tout

00:56:16L'an dernier on avait vu que Ferrari

00:56:19N'avait pas été très serein en fin de course

00:56:21A Imola

00:56:21Et dans la voie de l'ingénieur

00:56:24Tout à l'heure on pouvait sentir

00:56:25Qu'il y avait un peu moins de sérénité

00:56:27Qu'au départ quand les deux voitures étaient en train de course

00:56:29Je me suis fait la même réflexion

00:56:30Et je voulais pas non plus

00:56:31Tomber dans la facilité

00:56:33Et aller directement dessus

00:56:34Mais je suis assez d'accord avec vous

00:56:36Que

00:56:36On est moins serein chez Ferrari

00:56:39Qu'on a pu l'être plutôt dans la course

00:56:40Ce qui se comprend

00:56:42Parce que Porsche est revenu de manière assez incroyable

00:56:46Devant

00:56:47Franchement

00:56:48Je sais pas s'ils vont tenir jusqu'au bout

00:56:50Mais jusqu'à présent

00:56:52Chapeau

00:56:52Parce que

00:56:53Ils sont remontés au fil des relais

00:56:56Pas d'erreur

00:56:56Pour l'instant c'est une stratégie payante

00:56:59La voiture a l'air très bien

00:57:00Donc

00:57:02En tout cas

00:57:03C'est un sérieux

00:57:04Sérieux

00:57:05Rival

00:57:06Et

00:57:06Je pense qu'il ne faut pas sous-estimer la Toyota

00:57:09Parce que depuis que De Vries est au volant de la numéro 7

00:57:11Le rythme est aussi

00:57:14Plutôt

00:57:15Il est à l'aise dans la voiture

00:57:31Matt Campbell

00:57:31Porté un peu par ce retournement de situation

00:57:35Par une course qui tourne pour l'instant à leur avantage

00:57:38Par un pilotage aussi très propre

00:57:41Et une gestion de la course très propre qui paye

00:57:42Et ça y est la Ferrari 50 qui a repris du rythme

00:57:50Et qui est plus vite que la tête de course

00:58:12Je pense que la prochaine salve d'arrêt au stand va de nouveau

00:58:16Changer de manière significative la physionomie de la course

00:58:22Alors la 50 avait pris un gros gap par la 51

00:58:28Et la voilà qui revient

00:58:29Mais

00:58:29C'est ce qu'on disait

00:58:30Avec sa stratégie décalée

00:58:32On voit que la 50 s'est arrêtée d'ailleurs

00:58:34Vous le voyez

00:58:35Elle est en stratégie décalée

00:58:37Il y a un point à ne pas sous-estimer

00:58:43Quand même dans cette fin de course

00:58:44C'est la quantité d'énergie

00:58:45Depuis tout à l'heure

00:58:46J'en parle assez régulièrement

00:58:48Mais là on voit qu'il y a une vraie différence

00:58:49Pour la Ferrari numéro 51

00:58:52Par rapport au reste du plateau

00:58:55Et ça c'est un élément

00:58:57Qui en fin de course peut être déterminant

00:58:59Parce que là on ne parle pas d'un litre ou deux

00:59:02Il y a une vraie différence

00:59:03Est-ce que je voulais que je vous annonce

00:59:09Qu'Antonio Foco va doubler Giovinazzi

00:59:16Va porter une attaque sur Campbell

00:59:20Et va essayer de faire profiter à Giovinazzi

00:59:23De peut-être essayer de repasser

00:59:25De reprendre l'avantage sur Campbell

00:59:27Le vivre peut-être d'ici 2-3 tours

00:59:31On nous annonce sur place également

00:59:33Que la température se rafraîchit

00:59:35C'est ce qu'on appelle

00:59:41Il vento fresco

00:59:42Incroyable

00:59:46Toujours pareil

00:59:56Au détour de ces quelques virages

00:59:58On savoure aussi le son de cet Aston Martin Valkyrie

01:00:01Les Aston qui sont un peu plus loin

01:00:09Au fur et à mesure de cette course

01:00:11Ici à Imola qu'elles l'ont été au Qatar

01:00:13C'est vrai que c'est une course

01:00:15Qui en demande un petit peu plus

01:00:17La pression s'intensifie en tous les cas derrière Campbell

01:00:25Une meilleure motricité même ici

01:00:28De la part de Giovinazzi

01:00:30Je ne suis pas convaincu que Giovinazzi ait besoin de Fuoco pour doubler Campbell

01:00:32Moi il y a une image que je trouve assez incroyable de ces hypercars

01:00:50C'est dans la chicane qui allait suivre

01:00:53Je trouve qu'elle

01:00:55Oh la touchette

01:00:58La BMW

01:00:59La BMW

01:01:00Numéro 31 qui est juste

01:01:02Oh la la la la

01:01:03Ça a été pas loin avec la Corvette

01:01:05Et touchette avec l'Aston Martin de chez Spirit of Le Mans

01:01:09Je crois que c'était Augusto Farfus qui avait pris le relais sur Bogus Lasky

01:01:19J'ai du mal à comprendre pourquoi l'Aston prend la corde

01:01:25Alors qu'il sait très bien qu'il a la BMW à côté

01:01:27Qui c'était dans l'Aston ?

01:01:30Dans l'Aston c'est...

01:01:32Ah c'était le fils de Rubens Barrichello

01:01:34C'est Eduardo Barrichello

01:01:35Oui là c'était très très chaud sur la relance

01:01:38C'est accroché avec...

01:01:40Ouais

01:01:40Décidément c'est compliqué là pour cette BMW 31

01:01:47Oui il y a une voiture qui est passée dans le bac là aussi

01:01:50Il y a une voiture qui est passée dans le bac

01:01:53Finalement dans sa stratégie la 50 elle perd du temps

01:02:00Elle perd du temps cette Ferrari 50

01:02:02La Porsche à l'inverse et bien elle fait le travail de sa stratégie

01:02:12Regarde il va le laisser passer ou pas ?

01:02:17Non pas du tout

01:02:17Ouais je pense qu'il a cassé quelque chose Farfus

01:02:22Ouais Farfus il y a un problème sur la BMW

01:02:24Il y a un problème

01:02:24Ce que je voulais vous dire c'était la capacité de ces hypercars à absorber les vibreurs comme ici

01:02:31C'est assez impressionnant de voir ces protos quasiment pouvoir encaisser comme les GT3

01:02:37Prendre la même trajectoire

01:02:39Et là Giovinazzi regardez juste avant Ivaza il est très bien placé

01:02:44Mais il est encore trop loin

01:02:45Ouais il a bloqué Campbell

01:02:47Pour le blocage de Matt Campbell

01:02:48Il a bloqué Giovinazzi va à l'intérieur

01:02:49Et Giovinazzi qui va tout de suite y aller opportuniste

01:02:52Allez Campbell peut-être avec la sortie il va essayer quelque chose

01:02:55Mais là il va perdre potentiellement deux positions

01:02:58Mais changement de leader

01:03:00Il est bien à l'aspiration Campbell Adrien

01:03:02Ouais Campbell à l'aspiration

01:03:03C'est pas fini c'est pas fini

01:03:05Attention au trafic avec la Mercedes

01:03:09Ouais ça y est maintenant c'est validé

01:03:12Je pense que maintenant Giovinazzi on va pas le revoir tout de suite

01:03:16Et puis la 50 qui va tout de suite essayer de passer à son tour

01:03:23Et vous le voyez hein

01:03:46Les 57 tours sur les pneumatiques médium de la Porsche

01:03:53Face aux 7 tours des nouveaux pneumatiques

01:03:56Qui ont été montés à gauche sur la Ferrari numéro 50

01:03:58Allez on revoit ce blocage de roues à l'arrière droit pour Matt Campbell

01:04:09Et instantanément Teno Giovinazzi opportuniste

01:04:13Prend les commandes de cette course Ferrari

01:04:16De retour en tête des 6h d'Imola

01:04:19Devant la Porsche et la Toyota numéro 7

01:04:23On va marquer une très courte pause

01:04:25Et on revient dans un instant ici à Imola

01:04:27Rebondissement en 6h d'Imola

01:04:45Avec Valentino Rossi

01:04:47Qui est impliqué dans ce rebondissement

01:04:49Virtual Safety Car

01:04:50Le mode a été engagé à l'instant

01:04:52Adrien, Paul, Anthony

01:04:54C'est Valentino Rossi

01:04:55Qui a été auteur d'une faute ou pas

01:04:58Est-ce que ça va lui coûter la victoire à Valentino Rossi

01:05:01La BMW numéro 46 ?

01:05:03Je pense qu'il y aura au moins une pénalité

01:05:04Mais ça va lui coûter une pénalité

01:05:06Pour avoir mis dehors la Ferrari de Simon Mann

01:05:08Aux divers faits de course

01:05:09Il s'était retrouvé en grosse bataille

01:05:12Peut-être un peu de frustration pour Valentino Rossi

01:05:14Il y a encore quelques dizaines de minutes

01:05:17Il avait 23 secondes d'avance

01:05:18Le voilà désormais en bataille avec la Ferrari

01:05:20Et puis c'est une mésentente

01:05:22Il veut doubler un endroit où ça ne double pas

01:05:24La colère d'Alessio Rovera

01:05:26Le coéquipier de Simon Mann

01:05:27Parce que la Ferrari numéro 21

01:05:29Elle est désormais tankée dans le mur

01:05:32Et là vous le voyez

01:05:32Il rentre au stand

01:05:34Sur Virtual Safety Car

01:05:35Il a le droit

01:05:36Là on va avoir

01:05:37On rappelle

01:05:38On a eu une interview tout à l'heure

01:05:40Qui nous a expliqué un petit peu

01:05:41Les divers modes de neutralisation

01:05:44Pour l'instant on est sur Virtual Safety Car

01:05:45Toutes les voitures sont neutralisées

01:05:46Sur la piste à 80 km heure

01:05:47Et les voitures ont le droit

01:05:48De rentrer au stand

01:05:49Et derrière il y aura un Safety Car

01:05:52Donc toutes les voitures

01:05:53Qui ont la possibilité de le faire

01:05:54Sous le Virtual Safety Car

01:05:56Ont l'opportunité

01:05:57De faire un bon coup de stratégie

01:05:58Donc on fait un bon coup de stratégie

01:06:00Dans la BM46

01:06:00Mais d'un autre côté

01:06:01Il va sans l'ombre d'un doute

01:06:03Y avoir une pénalité

01:06:04Pour Valentino Rossi

01:06:05Pour cette action

01:06:05Alors Paul

01:06:06La première réaction

01:06:07On le sait

01:06:08Mais ça ne double pas à cet endroit

01:06:10Et il le sait pourtant

01:06:11Pourquoi est-ce qu'il double à cet endroit là

01:06:13Paul expliquez-nous

01:06:14L'erreur de Valentino Rossi

01:06:16Oui bah c'est malheureusement

01:06:18Il est

01:06:19Si je vous donne mon avis

01:06:21Il est vraiment impressionnant

01:06:23Depuis qu'il est arrivé en voiture

01:06:24Il est vraiment une pointe de vitesse

01:06:26Qu'on a déjà souligné à plusieurs reprises

01:06:28Mais en voiture

01:06:30Il est très souvent incisif

01:06:32Peut-être un petit peu

01:06:33Des habitudes de la moto

01:06:34Et là clairement

01:06:34Comme l'a dit Adrien

01:06:35Ça ne pouvait absolument pas passer

01:06:36Mais Saoud

01:06:37Il est parti de beaucoup trop loin

01:06:39Et en voiture

01:06:41Vraiment il faut être arrivé

01:06:42Quasiment au niveau

01:06:42De la portière

01:06:43Entre guillemets

01:06:44Quand on veut doubler à l'intérieur

01:06:45Il faut être au moins

01:06:46Au niveau de la portière

01:06:47Du concurrent

01:06:48Qu'on veut dépasser

01:06:49Et là il n'était même pas

01:06:50Au niveau de la roue arrière

01:06:51Donc là il est clairement

01:06:51En fautif

01:06:52A 100% malheureusement

01:06:54Et ça ne résume

01:06:55Que très mal

01:06:56Son week-end

01:06:57Il avait été auteur

01:06:57D'une pole position

01:06:58Il avait fait un relais

01:06:58Absolument incroyable

01:06:59Il était clairement

01:07:01Le plus rapide

01:07:01En silver

01:07:02Dans sa catégorie

01:07:03Et là malheureusement

01:07:04Il condamne

01:07:04Pour moi sa course

01:07:06Parce qu'il va certainement

01:07:06Et de pénaliser

01:07:07Et puis également

01:07:08La course de la matin

01:07:08Qui avait fait une super course

01:07:09Cette Ferrari

01:07:10Du Vista F Corsé

01:07:11Piquetée notamment

01:07:12Par François Heriot

01:07:12Le pilote français

01:07:13La Porsche numéro 6

01:07:14Qui repasse par l'estand

01:07:15Également

01:07:16On rappelle qu'elle est à la lutte

01:07:17Avec la Ferrari

01:07:17Numéro 51

01:07:19Dans la catégorie hypercar

01:07:20On va revoir les images

01:07:21Impressionnantes

01:07:21De la colère

01:07:23Du côté de la Ferrari

01:07:24Numéro 21

01:07:24Victime

01:07:26De Valentino Rossi

01:07:27Les mécanos

01:07:29La famille

01:07:30Oui Adrien

01:07:31Mais Saoud

01:07:31Il y a de la pluie

01:07:33Les premières coupes

01:07:33De pluie

01:07:34On choisit leur moment

01:07:35Pour faire leur apparition

01:07:36Vous allez pouvoir ressortir

01:07:37Mais Saoud

01:07:38Votre très beau cuir

01:07:39Que vous aviez hier

01:07:40Parce que la température

01:07:41Se rafraîchit

01:07:42Et les premières gouttes de pluie

01:07:44Se montrent

01:07:44Sur ce circuit d'Imo

01:07:45On chausse quand même

01:07:46Les pneus slick

01:07:48Eh oui mais là

01:07:48C'est juste

01:07:49Attention

01:07:50Il n'était pas censé

01:07:51Pleuvoir à ce moment là

01:07:52Par rapport aux prévisions

01:07:53Bah non

01:07:54Alors on voyait

01:07:55Que le ciel se chargeait

01:07:56On savait qu'il y avait

01:07:57Plusieurs risques d'averse

01:07:58À certains moments

01:07:58Mais c'est vrai

01:08:00Que là le fait

01:08:00Que ça intervienne

01:08:01Alors que tout le monde

01:08:01Profite

01:08:02De ce virtual safety car

01:08:04Ce virtual safety car

01:08:05Je le rappelle

01:08:05C'est quelques minutes

01:08:07Avant qu'on passe

01:08:08Dans la vraie procédure

01:08:09De safety car

01:08:10C'est quelques minutes

01:08:11Durant lesquelles

01:08:11Les stands sont ouverts

01:08:12Tout le monde est à 80 kmh

01:08:14Sur la piste

01:08:14Donc vous perdez moins de temps

01:08:16En vous arrêtant en piste

01:08:17Donc là tout le monde

01:08:18Fait un super coup stratégique

01:08:19Mais s'il se met à pleuvoir

01:08:20Dans 20 minutes

01:08:21Eh bien le coup stratégique

01:08:23Peut devenir un mauvais coup

01:08:24Alors qu'est-ce qu'on fait

01:08:26Dans ces cas là justement

01:08:26La meilleure stratégie

01:08:28Selon vous

01:08:29C'est laquelle

01:08:29On peut demander à Anthony peut-être

01:08:30Là on n'est pas convaincu

01:08:31Il y a des gouttes de pluie

01:08:32Mais on n'est pas convaincu

01:08:32Qu'il va y avoir une averse

01:08:33Là il faut suivre

01:08:34Il faut prendre son opportunité

01:08:36Anthony je me retourne vers vous

01:08:38Parce que vous avez été

01:08:38Quand même à la tête

01:08:39D'une équipe d'LMP2

01:08:40Il faut la prendre

01:08:41Cette opportunité

01:08:42De virtual safety car

01:08:42L'opportunité de s'arrêter

01:08:44Sous safety car

01:08:45Sous virtual safety car

01:08:47C'est clair

01:08:47Il faut la prendre

01:08:48Après les pneus

01:08:49Clairement c'est trop tôt

01:08:51Pour mettre autre chose

01:08:52Que des pneus slick

01:08:53Donc surtout à Imola

01:08:55Ça peut être une petite averse

01:08:57Et il n'y aura pas de grosses conséquences

01:09:00Peut-être que les faits

01:09:01Vont me donner tort

01:09:02Dans quelques minutes

01:09:03Parce que ça peut être aussi

01:09:04Un orage violent

01:09:05Pour l'instant je pense

01:09:06Qu'il est urgent d'attendre

01:09:08Et ça c'est là

01:09:10Qu'il faut avoir les nerfs solides

01:09:11Quand il est urgent d'attendre

01:09:13En général

01:09:13C'est là que les meilleurs stratèges

01:09:15Sont à l'oeuvre

01:09:16On voit que la Ferrari

01:09:17Numéro 21

01:09:18Peut rejoindre la piste

01:09:19Et rentrer au stand

01:09:20Ils auront perdu

01:09:22Beaucoup de temps

01:09:23Forcément

01:09:24C'est

01:09:25Les rêves de victoire

01:09:26Qui s'envolent

01:09:26Pour la Ferrari

01:09:28En tout cas dans la catégorie

01:09:29LMGT3

01:09:29La question maintenant

01:09:31Va être de savoir

01:09:32Il y a une crevaison déjà

01:09:34Je crois

01:09:34Il y a une crevaison déjà

01:09:35La question va être de savoir

01:09:36Quelle pénalité

01:09:37Va recevoir la BMW

01:09:38Numéro 46

01:09:40C'est Kelvin van der Linde

01:09:41Qui est au volant

01:09:42Désormais

01:09:42Le pilote professionnel

01:09:43De l'équipage

01:09:43Et quel impact

01:09:45Cela va avoir

01:09:45Face à la concurrence

01:09:47A commencer par

01:09:48La Ford

01:09:49De chez Proton

01:09:49Et l'Aston Martin

01:09:50De Racing Spirit of Le Mans

01:09:52C'est surtout

01:09:53Si on suit la logique

01:09:54Adrien

01:09:54On se rappelle

01:09:55Du contact de Célia Martin

01:09:56Des arrière-en-dames

01:09:57En début de course

01:09:57C'est un drive-thru

01:09:58Ça veut dire

01:10:00Combien de temps

01:10:00Pour Valentiner aussi

01:10:01Adrien Paul

01:10:02Ça veut dire

01:10:03Combien de pénalités possibles

01:10:04Une seule

01:10:05Il ne va y avoir

01:10:05Qu'une pénalité

01:10:06Combien de temps

01:10:07Combien de temps

01:10:07C'est bien 35 secondes

01:10:08Je pense

01:10:08Le passage dans les pits

01:10:09A peu près

01:10:10Ils ont annoncé

01:10:11C'est un peu plus de 40 secondes

01:10:13Et Imola

01:10:13Parce que la pitlane

01:10:14Est long

01:10:15Donc ça va être un passage

01:10:16Par les stands

01:10:17Sans s'arrêter

01:10:17Mais un passage

01:10:19Au pit limite

01:10:20Donc à 50 km heure

01:10:21Donc c'est 40 secondes

01:10:22A peu près

01:10:2240 secondes

01:10:24Ce serait énorme évidemment

01:10:25Vu les écarts

01:10:26En ce moment sur la course

01:10:27D'autant qu'il y a

01:10:28Safety Car

01:10:28Donc là

01:10:28Les écarts sont

01:10:29Régus à néant

01:10:30Ça va resserrer tout le monde

01:10:30Là c'est une nouvelle course

01:10:32Qui commence

01:10:32Et j'ai envie de vous dire

01:10:34En toute franchise

01:10:34Tant mieux

01:10:35Parce qu'on était noyé

01:10:36Dans les diverses stratégies

01:10:38De chacun

01:10:39Certains avaient changé des pneus

01:10:40D'autres n'avaient pas changé des pneus

01:10:41Là on remet un petit peu tout à plat

01:10:44Et il y a des bons coups

01:10:46Qui vont être faits

01:10:47Ce qui est sûr

01:10:47C'est que là

01:10:48Lorsque la course va repartir

01:10:49Dans une dizaine de minutes

01:10:50On va avoir un nouveau classement

01:10:52Qui lui

01:10:52Ne sera peut-être

01:10:53Moins amené à évoluer

01:10:54Que si on était resté

01:10:55Sous drapeau vert

01:10:56Tout le monde repart un peu

01:10:59Sur un pied d'égalité

01:10:59Si vous préférez

01:11:00La course est complètement relancée

01:11:032h10 de course encore

01:11:04A Imola

01:11:05Pour la deuxième manche

01:11:06Des championnats du monde

01:11:07D'endurance auto

01:11:09Et puis

01:11:09Notez bien le rendez-vous

01:11:1120h20

01:11:11C'est la légende

01:11:12Des 24 heures du mois

01:11:13Qu'on va continuer d'écrire ensemble

01:11:14Avec le film

01:11:15De l'année 2024

01:11:17La course 2024

01:11:18Remportée par Ferrari

01:11:19La Ferrari

01:11:21Qui s'était imposée

01:11:22Pour la deuxième année consécutive

01:11:24Et bien le film

01:11:25De l'année 2024

01:11:26Pour la première fois

01:11:26En diffusion

01:11:27Sur la chaîne ce soir

01:11:2820h20

01:11:29Après ces 6h

01:11:302h10 de course donc

01:11:33Avec les cartes

01:11:37Qui sont complètement rebattues

01:11:38Mais vu les différentes formes

01:11:40De ces voitures

01:11:41Depuis le début

01:11:41Qui ça privilégie nettement ?

01:11:45Privilégie

01:11:46Disons que le coup stratégique

01:11:48De Porsche

01:11:49Qui s'était décalé

01:11:49A fonctionné

01:11:50Puisque là

01:11:51Ils ont pu remettre

01:11:514 pneumatiques

01:11:52Sans perdre trop de temps

01:11:53D'ailleurs

01:11:54L'image est forte

01:11:56On a la Ferrari 51

01:11:58Qui est la meilleure

01:11:58Depuis le début

01:11:59Elle est là

01:11:59Elle reprend la tête

01:12:00C'est logique

01:12:01Mais derrière

01:12:01Cette Porsche

01:12:02Qui s'était décalée

01:12:03En stratégie

01:12:04Pour se retrouver devant

01:12:06Et qui se disait

01:12:06A partir de là

01:12:07On va essayer

01:12:07En gros

01:12:08De se battre

01:12:09Et de perdre

01:12:10Le moins de temps possible

01:12:10Pour pas trop redescendre

01:12:11Au classement

01:12:12Et bien grâce à Safety Car

01:12:13Et bien la Russie

01:12:14A remettre ses pneus neufs

01:12:15Sans perdre des positions

01:12:16Elle est deuxième

01:12:17C'est Porsche

01:12:18Le grand gagnant

01:12:19Et puis derrière

01:12:19On a toujours

01:12:20Toyota BMW

01:12:21On a Vincent Vos

01:12:22A l'image

01:12:23Avec sa casquette

01:12:23C'est le patron

01:12:24De l'équipe WRT

01:12:25Qui exploite

01:12:26Les deux BMW

01:12:2615 et 20

01:12:28C'est également

01:12:28Le patron

01:12:29De la BMW 46

01:12:31De Valentino Rossi

01:12:32Donc là

01:12:32Lui il a beaucoup de stress

01:12:34A ce moment là

01:12:35Mais les BMW

01:12:36Sont quand même performantes

01:12:37Celle qui finalement

01:12:38En tout cas

01:12:39Pour l'instant

01:12:40N'a pas forcément

01:12:42Tiré un grand bénéfice

01:12:43Et j'en suis assez surpris

01:12:44C'est la Ferrari

01:12:45Numéro 50

01:12:46Qui avait décalé

01:12:48Sa stratégie

01:12:48Pour justement

01:12:49Un Safety Car

01:12:50Mais je pense que

01:12:51Le Safety Car

01:12:51Est arrivé trop tôt

01:12:52A compter de ce Safety Car

01:13:01Qui vient complètement

01:13:02Rebattre les cartes

01:13:03Qu'est-ce que vous pouvez espérer

01:13:04Au 8thrite ?

01:13:05On ne peut pas espérer

01:13:07Beaucoup plus

01:13:08Que ce qu'on a sous les yeux

01:13:09Actuellement

01:13:09On est sixième

01:13:10Nous on a dû faire

01:13:11Un full service

01:13:12Maintenant nous

01:13:16C'est la Toyota numéro 7

01:13:17Notre objectif clairement

01:13:18Mais bon

01:13:19Je trouve qu'on a un rythme

01:13:20Plutôt bon

01:13:22Pour autant

01:13:22Là je crois

01:13:25Qu'on est sixième

01:13:25Donc nous

01:13:29Notre voiture partait

01:13:30Treizième

01:13:30Donc je trouve qu'on a quand même

01:13:31Fait une belle remontée

01:13:31Jusque là

01:13:32Et voilà

01:13:34Ça y est

01:13:35Alors non

01:13:35J'ai cru qu'on aurait

01:13:36La décision pas encore

01:13:37On nous officialise

01:13:39Qu'il y ait une enquête

01:13:39De la direction de course

01:13:40Sur l'accident entre Valentino Rossi

01:13:42Et Sam Hoynman

01:13:43Les amis

01:13:49Ça a été en tout cas

01:13:50Une grosse phase de cette course

01:13:52Après

01:13:53Quatre heures

01:13:55Quasiment

01:13:55L'Alpine numéro 36

01:13:58Et septième

01:13:59Les deux BMW

01:14:00Qui finalement

01:14:01S'en tirent plutôt bien

01:14:02Dans cette nouvelle phase de course

01:14:03Et c'est l'occasion

01:14:10De revoir

01:14:10Les moments forts

01:14:11Que nous avons vécu

01:14:13Depuis le début

01:14:14De cette deuxième manche

01:14:15Avec un départ

01:14:17Contrairement à l'année dernière

01:14:19Qui avait été très calme

01:14:20On rappelle que Ferrari

01:14:21Avait monopolisé

01:14:22La première ligne

01:14:23De cette course

01:14:24Et sous les applaudissements

01:14:35Des Tifosi

01:14:36Ferrari avait réussi

01:14:37Son départ

01:14:38Départ plutôt calme

01:14:41Également dans la catégorie

01:14:42LM GT3

01:14:42Mais c'est une Ferrari

01:14:44Qui s'était montrée

01:14:45Très vite aux avant-postes

01:14:47Comme l'adversaire direct

01:14:47De Valentino Rossi

01:14:48Celle du français

01:14:49François Heriot

01:14:50Et puis derrière

01:15:00Et bien on s'attelait

01:15:01A une remontée fantastique

01:15:02Celle de la Ferrari

01:15:04Numéro 50

01:15:05Antonio Fuoco

01:15:06Avait vu

01:15:06Tous ses chronos retirés

01:15:08Pour abu

01:15:08Des limites de piste

01:15:09En qualification

01:15:10Et bien

01:15:11Partie dernière

01:15:12De la catégorie

01:15:13Ça a été une grosse remontée

01:15:15Pour la Ferrari

01:15:155 ans derrière

01:15:17Ça chauffait

01:15:18Entre Célia Martin

01:15:19La Iron Dams

01:15:21Et la corvette

01:15:22Du TF Sport

01:15:22De Ben Keating

01:15:23Et puis devant

01:15:24Fantastique bataille

01:15:26Entre François Heriot

01:15:26Et Amada Allarty

01:15:27Dans la BMW

01:15:28Numéro 46

01:15:29Les batailles

01:15:34Se sont enchaînées

01:15:35Très bon début de course

01:15:36De la part des Peugeots

01:15:37Qui ont longtemps eu

01:15:37Ces deux voitures

01:15:40Dans le top 10

01:15:41Mais Loïc Duval

01:15:43A été un petit peu

01:15:43Trop offensif

01:15:44Sur Earl Bamber

01:15:45Ça va lui coûter

01:15:45Une pénalité

01:15:46Et la bataille va se poursuivre

01:15:59Entre la Ferrari 21

01:16:01Et la BMW

01:16:02Numéro 46

01:16:03Qui va reprendre

01:16:04Les commandes

01:16:05Et puis là

01:16:09C'est Earl Bamber

01:16:10Qui à son tour

01:16:11Vient pousser

01:16:12La Peugeot

01:16:13Numéro 93

01:16:14Les deux Peugeots

01:16:16Qui vont perdre suffisamment

01:16:16De temps pour sortir

01:16:18Du top 10

01:16:18Malheureusement

01:16:19Et puis derrière

01:16:19Ce gros crash

01:16:20De Jan James

01:16:21Poussé par Yasser Shaheen

01:16:22Ça va être la première

01:16:24Intervention

01:16:24De la voiture de sécurité

01:16:25Dans cette course

01:16:26A la reprise

01:16:32Sa bataille dure

01:16:33Dans le top 7-8

01:16:34Avec la BMW

01:16:36Numéro 20

01:16:37Qui vient au contact

01:16:38De la numéro 7

01:16:39Cette numéro 7

01:16:39Qui va également

01:16:40Se prendre les pieds

01:16:41Dans le tapis

01:16:41En stratégie

01:16:42Avec un full course yellow

01:16:43Qui va intervenir

01:16:44Alors qu'elle voulait

01:16:44Rentrer au stand

01:16:45BMW impuissant

01:16:58Face à Ferrari

01:16:59Et qui va commencer

01:17:00A tester des stratégies

01:17:01Décalées également

01:17:02Non seulement

01:17:03Pour essayer de rester

01:17:04Au contact des leaders

01:17:05Mais aussi

01:17:06Pour essayer de battre

01:17:07Son adversaire direct

01:17:08Aujourd'hui

01:17:08Toyota

01:17:09Et puis devant

01:17:14C'est Porsche

01:17:15Qui va jouer

01:17:16La stratégie décalée

01:17:17Pour la position en piste

01:17:18Matt Campbell

01:17:19Va longtemps rester

01:17:20Leader de cette course

01:17:22Par une stratégie décalée

01:17:23Finalement

01:17:23La 51 de Giovinazzi

01:17:25Va reprendre les commandes

01:17:26Juste avant

01:17:27Le safety car

01:17:28Safety car

01:17:28En raison de cet accrochage

01:17:30Entre Valentino Rossi

01:17:31Et Simon Mann

01:17:31La Ferrari numéro 21

01:17:33Finira par repartir

01:17:34Mais les espoirs

01:17:35De victoire

01:17:36S'envolent

01:17:36Pour Vista F Corsé

01:17:37Voilà le classement

01:17:53À l'heure actuelle

01:17:54Adrien

01:18:03Paul

01:18:03Anthony

01:18:03On va profiter

01:18:04De cette interruption

01:18:05Pour rappeler

01:18:05Qu'il y a des cadeaux

01:18:07Très sympas

01:18:08A gagner tout au long

01:18:09De ce week-end moteur

01:18:10Avec

01:18:11Premièrement

01:18:13Des invitations

01:18:15Pour le film

01:18:16Qui est à l'affiche

01:18:17Depuis mercredi

01:18:18Le film rapide

01:18:19À l'affiche

01:18:20Depuis ce mercredi

01:18:21Avec notamment

01:18:22Paola Locatelli

01:18:23Et Alban Lenoir

01:18:2415 fois

01:18:25Deux places

01:18:26Comme celle-ci

01:18:26Tiens

01:18:26Cette petite invitation

01:18:27C'est pour deux personnes

01:18:28Et bien il y en a 15

01:18:29Comme ça à gagner

01:18:30Vous allez sur le compte X

01:18:31De la chaîne L'Equipe

01:18:33Et puis

01:18:34Ça c'est des vraies places également

01:18:35C'est pour

01:18:36Dans le bon sens

01:18:37Pour les E-Prix

01:18:37De Monaco

01:18:38Les 3 et 4 mai prochains

01:18:40Et bien il y a

01:18:4110 places

01:18:42A gagner

01:18:4310 places

01:18:44Pour le E-Prix

01:18:45De Monaco

01:18:46Il y a

01:18:46Le E-Prix du samedi

01:18:47Le E-Prix du dimanche

01:18:48L'un de ces

01:18:49Deux E-Prix

01:18:50Est à vous

01:18:50Vous allez sur le compte

01:18:51Twitter X

01:18:52De la chaîne L'Equipe

01:18:53Pour remporter ses places

01:18:54C'est très facile

01:18:55Vous retweetez

01:18:56Vous followez

01:18:57Et puis tiens

01:18:58Bruce

01:19:00Il nous emmène

01:19:01Chez Michelin

01:19:01Tiens

01:19:02Écoutons-le

01:19:02Est-ce que vous pouvez nous expliquer

01:19:06Un petit peu

01:19:06Ce que signifie

01:19:07Une pneumatique

01:19:07Tendre

01:19:08Cette pneumatique

01:19:08Medium

01:19:09Est-ce que vous pouvez nous expliquer

01:19:12Le tendre

01:19:13Dure moins longtemps

01:19:14Va plus vite

01:19:14Mais dure moins longtemps

01:19:15Que le medium

01:19:15Parce que comme vous voyez

01:19:16En endurance

01:19:17Nous ne faisons pas

01:19:18Tires pour faire

01:19:18Une pneumatique

01:19:19Qualifiée

01:19:19Nous faisons

01:19:20Tires pour faire

01:19:21Il faut comprendre

01:19:23Qu'en endurance

01:19:23On ne fabrique pas

01:19:24Des pneumatiques

01:19:24Pour des qualifications

01:19:25Mais des pneumatiques

01:19:25Pour des courses

01:19:26Des courses d'endurance

01:19:27Des courses qui doivent durer longtemps

01:19:28Et en fait

01:19:32On a trois types de pneus

01:19:33Tendre

01:19:34Medium

01:19:34Et pluie

01:19:35Et ces trois types de pneumatiques

01:19:37Doivent faire

01:19:38Toute la saison

01:19:39En tout cas

01:19:40Il n'y a pas différents types de pneus

01:19:42De l'un contre à l'autre

01:19:42Et c'est la philosophie de son tendre

01:19:50C'est que d'accord

01:19:50Moi comme vous l'avez dit

01:19:51Il va plus vite

01:19:52Mais il dure moins longtemps

01:19:52Et pour bien comprendre

01:20:03La couleur

01:20:04C'est un pneumatique

01:20:06Et souvent utilisé

01:20:06Dans des conditions

01:20:07Un peu compliquées

01:20:08Ou quand il fait froid

01:20:09Pour que le pneumatique

01:20:10Chauffe plus vite

01:20:10C'est la raison

01:20:11Pour laquelle on a choisi

01:20:12La couleur blanche

01:20:12Parce que ça rappelle

01:20:13La neige

01:20:14C'est un moyen mnémotechnique

01:20:15De bien comprendre

01:20:16La réelle philosophie

01:20:18De ce pneumatique tendre

01:20:19Et clairement

01:20:24Dès qu'on va être

01:20:25A plus de 25 degrés

01:20:26En température de piste

01:20:27On va passer au médium

01:20:28D'où cette couleur

01:20:29Plus chaude

01:20:30Cette couleur jaune

01:20:31Merci Adrien

01:20:32Pour la traduction simultanée

01:20:34Bruce qui nous emmène

01:20:35Dans les coulisses

01:20:36De ces 6 heures d'Imo

01:20:36Là

01:20:37Où on est en régime

01:20:38De safety car

01:20:39Suite

01:20:39Alors tiens

01:20:40On surveille

01:20:41La petite carte là

01:20:42Tiens

01:20:42Paul Anthony

01:20:44Ta petite simulation

01:20:46Là en bas à gauche

01:20:47Ça veut dire quoi ?

01:20:48Avec le micro

01:20:49Avec le micro

01:20:50Il s'annonce un petit peu

01:20:52De pluie

01:20:52Mais le plus à l'aise

01:20:54Pour nous répondre

01:20:54Ça serait certainement

01:20:55Adrien qui a de la famille

01:20:56Dans la région

01:20:56Mais ça a l'air de passer

01:21:00Approximativement

01:21:01A côté du circuit

01:21:02Mais il peut y avoir

01:21:02Quand même une petite averse

01:21:03Merci pour l'explication

01:21:05Tiens

01:21:07On revoit juste

01:21:07Le crash justement

01:21:09Parce que la Ferrari

01:21:10Numéro 21

01:21:11Victime donc

01:21:12De cette erreur

01:21:12De Valentino Rossi

01:21:13Le pauvre

01:21:14Qui était sur un week-end

01:21:15Fantastique

01:21:15Et qui commet cette erreur

01:21:17Là

01:21:18Malheureusement pour

01:21:19Valentino Rossi

01:21:20La BMW numéro 46

01:21:22Qui envoie la Ferrari

01:21:22Numéro 21

01:21:24Dans le décor

01:21:25Ça je vais vous dire

01:21:26Mais Saoud

01:21:27On avait justement

01:21:28Le débat avec

01:21:29Anthony Mejewan

01:21:29Tout à l'heure

01:21:30On a tendance à dire

01:21:33Que la direction de course

01:21:34Ne juge pas un accrochage

01:21:35Sur les conséquences

01:21:37Mais uniquement

01:21:37Sur l'acte

01:21:39Cependant

01:21:40La conséquence

01:21:40Elle est quand même

01:21:41Tellement énorme

01:21:42Qu'on peut s'attendre

01:21:42A ce que

01:21:43La pénalité

01:21:44Qui sera donnée

01:21:45A Valentino Rossi

01:21:45Elle soit assez dure

01:21:47On voit la colère

01:21:48De tout le staff

01:21:49De la famille

01:21:49Également visiblement

01:21:50Du côté de la Ferrari

01:21:52Numéro 21

01:21:53Je ne sais pas

01:21:54Qui est

01:21:54Si c'est la compagne

01:21:55Du pilote

01:21:56Ou de la famille du pilote

01:21:57Mais en tout cas

01:21:58La colère

01:21:59Qui était très intense

01:22:00Du côté de la Ferrari

01:22:01Numéro 21

01:22:02Safety car

01:22:03Ça veut dire

01:22:03Adrien Paul

01:22:04Et Anthony

01:22:05Qu'on va pouvoir marquer

01:22:05Une très courte pause

01:22:06Et on est ensemble

01:22:07Pour la reprise

01:22:07De la course

01:22:08A tout de suite

WEC : Le replay de la fin des 6h d'Imola (Partie 1) - Sport Auto - Championnat du monde d'endurance

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