오는 6월부터 서울의 수상 교통수단이 될 한강버스 두 대가 27일 서울 여의도에 도착했다. 총 12대의 배 중 먼저 건조된 배가 경남 사천에서 사흘간의 항해 끝에 한강으로 인도된 것이다. 배가 순차적으로 인도되면 시범 운항을 거쳐 6월부터 정식 운항할 예정이다.
이날 오전 10시께 김포 여객터미널에서 한강버스에 올라탔다. 경인 아라뱃길부터 서울 여의도 선착장까지 한강버스의 첫 한강 항해를 함께 했다. 박진영 서울시 미래한강본부장은 “오세훈 시장이 영국 런던 템즈강에서 우버보트를 탑승하고 한강 버스를 기획한 지 2년 만에 실제로 한강에서 배가 다니게 됐다”며 “한강버스가 서울의 새로운 수상 교통시대를 열 것”이라고 말했다. 서울시는 총 12척의 배를 건조할 예정이다. 이 중 10척을 실제 운항하고, 2척은 예비 배로 대기한다. 최대 194명의 승객이 탈 수 있다.
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한강버스, 6월부터 공식운항
당초 한강버스는 지난해 10월께 운항할 계획이었지만, 배 추진체 개발과 건조 문제로 공식 운항이 3월에 이어 6월로 늦춰졌다. 박진영 본부장은 “세계 최초로 친환경 선박을 국산 기술로 개발해 건조하려다 보니 어려움이 있었다”고 설명했다. 한강버스는 리튬이온 배터리와 디젤 발전기를 오가며 쓴다. 선체도 알루미늄 합금 재질로 만들어 일반 선박보다 가볍다. 시에 따르면 디젤 기관 선박 대비 이산화탄소 발생량을 52%가량 줄일 수 있다고 한다. 국산화율은 95%에 달한다.
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기사 원문 : https://www.joongang.co.kr/article/25317100?cloc=dailymotion
이날 오전 10시께 김포 여객터미널에서 한강버스에 올라탔다. 경인 아라뱃길부터 서울 여의도 선착장까지 한강버스의 첫 한강 항해를 함께 했다. 박진영 서울시 미래한강본부장은 “오세훈 시장이 영국 런던 템즈강에서 우버보트를 탑승하고 한강 버스를 기획한 지 2년 만에 실제로 한강에서 배가 다니게 됐다”며 “한강버스가 서울의 새로운 수상 교통시대를 열 것”이라고 말했다. 서울시는 총 12척의 배를 건조할 예정이다. 이 중 10척을 실제 운항하고, 2척은 예비 배로 대기한다. 최대 194명의 승객이 탈 수 있다.
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한강버스, 6월부터 공식운항
당초 한강버스는 지난해 10월께 운항할 계획이었지만, 배 추진체 개발과 건조 문제로 공식 운항이 3월에 이어 6월로 늦춰졌다. 박진영 본부장은 “세계 최초로 친환경 선박을 국산 기술로 개발해 건조하려다 보니 어려움이 있었다”고 설명했다. 한강버스는 리튬이온 배터리와 디젤 발전기를 오가며 쓴다. 선체도 알루미늄 합금 재질로 만들어 일반 선박보다 가볍다. 시에 따르면 디젤 기관 선박 대비 이산화탄소 발생량을 52%가량 줄일 수 있다고 한다. 국산화율은 95%에 달한다.
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