El Gobierno avanza con un plan de privatización que incluye Trenes Argentinos y la venta de AYSA. La estrategia busca concesionar las líneas ferroviarias de forma separada y concretar el traspaso de activos de la empresa de agua y saneamiento en el AMBA. El proceso está bajo la órbita del Ministerio de Economía y se espera que las primeras licitaciones comiencen en el primer cuatrimestre del año. Además, el Ejecutivo planea finalizar la concesión de Belgrano Cargas y Corredores Viales antes de cerrar definitivamente las empresas estatales. La iniciativa deberá ser tratada en la comisión bicameral de Seguimiento de las Privatizaciones, que evaluará los informes legales y financieros antes de su aprobación.
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00:00Hacemos tiempo real, Anitta, yo y todo el equipo,
00:03el plan de Miley para privatizar trenes argentinos.
00:05Bueno, ustedes saben, ¿no? Cuando fue elegido presidente,
00:09ya el gobierno de Javier Miley había anunciado
00:11que había una serie de empresas nacionales
00:14que quería privatizar, entre ellos Aerolíneas Argentinas,
00:17El Correo, Trenes, AISA y demás.
00:20Bueno, hay una campaña ahora dada a conocer
00:24del gobierno nacional de al menos 5 ramales
00:30para privatizar, y nos olvidan de AISA, por supuesto,
00:33que el gobierno dice que sigue dando pérdida, ¿o no?
00:36Exactamente, Negrito, Roca, Sarmiento, Mitre,
00:39San Martín y Belgrano Sur, esos son los 5 ramales
00:42que integran la hoy empresa estatal Trenes Argentinos,
00:46que comenzará a privatizarse y se hará por ramales,
00:48es decir que habrá 5 concesiones diferentes
00:51de acuerdo al plan que está armando el gobierno,
00:52algo que había preanunciado el año pasado,
00:54¿se acuerdan ustedes?
00:55Sí, claro, siempre estuvo en carpeta.
00:57Ya se había lanzado, además.
00:58El tema son las ofertas, Lore, querida,
01:00porque con la hidrovía pasó algo similar,
01:02o sea, hay intención de privatizar,
01:04de darle el manejo a sectores privados,
01:06pero si no hay ofertas...
01:07Pero pone la moneda, claro.
01:09Con la hidrovía pasó eso, vos lo decías bien,
01:11la semana pasada fue un verdadero chasco, ¿no?
01:13La intención de avanzar con esa privatización
01:15o con los oferentes para el manejo de un enorme negocio
01:18para cualquiera que avance, pero primero hay que poner,
01:22porque hay deudas en cada una de estas instancias.
01:24Y los trenes tienen como datos, justamente,
01:27que habrá que hacer una renovación de vías,
01:30una renovación de señalización,
01:31habrá que contener a los, en el caso de Trenes Argentinos,
01:3422.000 empleados que tiene la empresa en este momento,
01:38más allá de que las concesiones se hagan por ramales
01:40y esto haga que, obviamente,
01:42se disperse la cantidad de empleados.
01:46Por ahora es un plan, empezarán a lanzarse de a poco,
01:49empezarán por Belgrano Cargas.
01:51Este es el primero de los lanzamientos
01:53en cuanto a las ofertas que puedan llegar a aparecer
01:56para la privatización.
01:57Con AISA se van a tomar más tiempo,
01:59lo van a analizar de otra manera.
02:00Pensemos que ahí también hay 6.600 empleados
02:03que por ahora son empleados estatales.
02:06Muy bien.