Peu d'habitants de Yaoundé et même de praticiens des politiques publiques savent qu'il se mijote depuis quelques années, la plus importante ambition de transformation d'une capitale politique camerounaise, qui n'a pas épargné ses visiteurs autant que ses locaux de toutes sortes d'humiliations. Par des bouts épars et, bien sûr sans la moindre coordination, le gouvernement engage donc trois de ses Départements ministériels et une entité communale, pour redessiner l'apparence et la fonctionnalité de cette ville aux infrastructures si lacunaires. Il y va de la finition des deux autoroutes Nsimalen-Yaoundé et Yaoundé-Douala, de la construction d'une voie dite de contournement, de l'extension de la sortie ouest de la ville jusqu'à l'échangeur Obala mais aussi du projet "Coeur de ville" conduit par le programme C2D sous la férule de la Mairie de Yaoundé. Revue de l'ensemble de cette dynamique, qui devrait engager pas loin de 2500 milliards F CFA pour être totalement réalisée.
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00:00Flamboyante dans ses robes et ses maquillages aux couleurs généralement vives, la ministre
00:19de l'Habitat et du Développement urbain n'a pas fait mentir ses propres traditions
00:23artistiques en venant s'afficher comme une étoile en ce 3 octobre, jour portant au lancement
00:28effectif des travaux de construction de la voie dite de contournement de Yaoundé, l'un
00:33des quatre projets majeurs devant prochainement, du moins l'espèrent les autorités, reconfigurerait
00:39du tout autour le visage et les arts de vivre d'une capitale camerounaise particulièrement
00:43malmenée sur les dernières années. Destin tragique d'une ville humiliée, sans
00:49infrastructures, sans gouvernance et sans projets, qui s'enfonce à vue d'oeil dans
00:53un appauvrissement qui fait d'elle l'un des lieux les moins plaisants à vivre aussi
00:58bien dans le pays que plus large à l'échelle du continent africain. Le spectacle horrible
01:03de ces rues défoncées et de ces habitants barbotant dans l'abou en a tellement donné
01:08à spéculer qu'il s'en est fallu jusqu'au premier ministre de convoquer une réunion
01:12de crise en fin 2023 afin de rappeler tout le monde à l'ordre, mais cela alors sans
01:18conséquence immédiate. Car dans une sortie publique pleine d'orage,
01:23quelques mois après les propos de l'immeuble étoile, c'est le maire de la ville qui est
01:27venu se saisir du microphone, en pleine rue, pour remettre en cause l'ensemble du modèle
01:32de gouvernance de la ville de Yaoundé depuis des décennies.
01:35Les rues de Yaoundé ont une histoire qui est simple, à savoir qu'elles sont vieilles,
01:42toutes, vieilles depuis plusieurs décennies. Moi j'ai tout fait à Yaoundé, de l'école
01:47primaire jusqu'à l'université et jusqu'à l'enseignement supérieur professionnel
01:53à l'ENAM. Toutes ces routes, vous pouvez nous dire la route qu'on a bitumée à Yaoundé
02:00au cours des 20 dernières années ? En tout cas, moi je ne sais pas.
02:11Un propos plein de piquants pour cet homme réputé terne. Un homme qui sait sans doute
02:15mieux que quiconque l'ensemble des projets possiblement transformateurs qui se mijotent
02:20autour de sa ville et qui se donnent tous pour ambition d'en transformer significativement
02:25le visage au cours des prochaines années. Quatre projets dont nous faisons ici le rappel
02:30et la mise en perspective. Le premier d'entre tous, et sans doute lancé
02:34avant tous les autres, est celui-ci. La construction d'une autoroute devant relier Yaoundé et
02:41Douala, longue de 200 kilomètres environ, sur un coût total estimé proche de 1500
02:46milliards de francs. Projet dont la deuxième phase a pris corps en début du mois d'octobre
02:502024 dans la localité de Bibodi et qu'Emmanuel Gannou est venu inaugurer ici en grande pompe.
02:57La deuxième phase ne durera pas autant que la première phase pour au moins une double
03:05raison. D'abord, nous avons tiré les enseignements de l'exécution des travaux de la première
03:14phase, nous allons les capitaliser. Ensuite, c'est la même entreprise qui a expérimenté
03:22ses capacités techniques à la première phase qui poursuit les travaux de la seconde phase.
03:44La deuxième phase, c'est la même entreprise qui a expérimenté ses capacités techniques
03:51à la première phase qui poursuit les travaux de la seconde phase qui poursuit les travaux
03:58de la troisième phase qui poursuit les travaux de la quatrième phase qui poursuit les travaux
04:05de la quatrième phase qui poursuit les travaux de la quatrième phase qui poursuit les travaux
04:13de la troisième phase.
04:14Son impact sur la ville de Yaoundé devrait donc être de résorber une partie du trafic
04:19de masses qui s'entasse actuellement entre la Poste Centrale, le Carrefour Mvan, la zone
04:24d'Aala jusqu'au PH de Mbankomo, une zone d'éternels engorgements où il est coutumier
04:29de passer deux heures sur à peine cinq kilomètres.
04:34Le deuxième projet, pour sa part porté par le ministère de l'Habitat et du Développement
04:39Urbain, devrait conduire à l'achèvement de l'autoroute Simalène-Yaoundé dans ce
04:44qui est appelé sa section urbaine.
04:46Ici, à peine dix kilomètres de linières qui seront tarifées selon les estimatifs
04:52à quelques 480 milliards de francs, soit près de 40 milliards le kilomètre construit.
04:57Et la ministre en charge de ce projet de ne guère avoir froid aux yeux devant de tels chiffres.
05:03Cette section urbaine viendra changer la physionomie de Yaoundé en améliorant la mobilité urbaine.
05:11J'aime toujours le dire, la population de Yaoundé est passée de près d'un million
05:17à trois millions et demi, avec une sollicitation accrue de notre voirie.
05:22Et ce projet viendra améliorer la mobilité, embellir et moderniser la cité capitale,
05:31mais également accélérer la croissance économique de notre pays à travers cette mobilité facile dans la capitale.
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07:49On va réduire les points de congestion du trafic d'abord, c'est la première chose.
07:54On ne peut pas intervenir sur toute la section, sinon vous bloquez le trafic dans Yaoundé, c'est impossible.
07:59On va bloquer la ville, donc il faut faire d'abord les ouvrages qui vont changer le trafic, qui vont permettre de dire le trafic.
08:05Et ensuite on fera, entre ces ouvrages, les sections d'autoroutes en phase 2.
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08:50Troisième projet, la voie de contournement portée par la même ministre
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11:45Quatrième projet, celui porté par l'Agence française de développement à travers le programme C2D,
11:53qui envisage d'injecter 54 milliards de francs dans le réaménagement de trois lieux à Yaoundé,
11:58à savoir le carrefour Eléguizwa, la gare routière Messa et l'ensemble de l'actuelle gare voyageur d'Uval.
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12:08Les objectifs du projet Yaoundé Coeur de Ville sont principalement d'améliorer la mobilité dans la ville de Yaoundé.
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