Nouvel épisode dans le scandale Takata, ces airbags défectueux qui auraient coûté la vie à une quinzaine de personnes en France. Des airbags avec lesquels les automobilistes continuent peut-être de rouler d'ailleurs. La campagne de rappels se poursuit et cette fois-ci, c'est Citroën qui, après l'Espagne, le Portugal, l'Italie ainsi que le sud de la France, étend désormais ses rappels à toute l'Europe. Cela concerne les Citroën C3 et les DS3. Les explications avec le journaliste BFM Business, Guillaume Paul
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00:00Bonjour Guillaume. Bonjour Pauline. Alors on va parler d'un sujet qui va vous intéresser d'autant plus si vous avez une Citroën
00:04puisqu'on va rappeler, Guillaume, de ce rappel massif de véhicules de cette marque en France.
00:08Ça va concerner quand même 400 000 véhicules. Tout ça, Guillaume, à cause d'un problème d'airbag ?
00:12Oui. Alors là, c'est Citroën qui est victime d'un problème d'airbag, mais c'est pas les premiers à être confrontés à ce genre de problème.
00:19Et en fait, on se rend compte que ça nous renvoie depuis des années et des années à la même histoire.
00:22Tout ça vient des problèmes d'airbag d'une société qui s'appelle Takata, qui est une société japonaise qui produit des airbags.
00:28Alors Camille a clé sous la porte depuis 2014, depuis 10 ans, mais je vous expliquerai tout ça dans un instant.
00:33Donc là, concrètement, qu'est-ce qui se passe ? Citroën a annoncé hier qu'il allait finalement étendre à toute l'Europe des rappels de véhicules Citroën.
00:41Alors vous avez des C3 et des DS3 qui sont équipés d'un airbag de la marque Takata, potentiellement défectueux, potentiellement dangereux.
00:50Donc là, d'ici fin janvier, il y aura 100 000 rappels en France. A terme, il y aura 400 000 rappels en France, effectivement.
00:57Et si vous regardez à l'ensemble de l'Europe, ça va concerner 869 000 véhicules. Donc vous voyez, ce n'est pas rien, cette histoire.
01:02C'est énorme. Mais c'est quoi le problème avec cette société que vous mentionnez, Takata ?
01:05Alors ça, c'est un vieux feuilleton. On pourra faire un feuilleton Netflix avec cette histoire.
01:09Non, c'est une société, effectivement, qui a mis la clé sous la porte en 2014 parce qu'il y avait déjà eu beaucoup de scandales depuis des années.
01:14Il y avait eu des morts à cause des airbags. Il y a eu des airbags qui ont explosé en vol. Il y a des gens qui ont reçu des projectiles.
01:21Il y a des gens qui sont morts après avoir inhalé un gaz toxique qui venait de l'airbag parce qu'on s'est rendu compte après coup.
01:26Je vous l'ai fait de courte qu'ils employaient du nitrate de potassium, ce qui est un agent chimique qui peut provoquer de sérieuses explosions.
01:32Donc ce qui arrive à Citroën, en fait, c'est ce qui est arrivé à plein d'autres constructeurs, des Volkswagen, des Toyota, des BMW, des Mercedes, des Audi, des Ferrari.
01:41Ils ont dû, depuis 10-15 ans aussi, faire des rappels massifs de millions de véhicules.
01:47Et vous avez encore des programmes de rappel aujourd'hui parce que c'est ça qui est dingue.
01:50C'est que la société a mis la clé sous la porte en 2014, mais ils avaient encore des voitures qui roulent aujourd'hui et qui sont équipées d'airbags de chez Takata
01:57dans les 100 000 véhicules qui vont être rappelés la prochaine fois en France, vous n'en avez pas mal, qui datent de 2009.
02:03Des voitures qui ont 15 ans, des voitures à essence et qui ont des modèles Takata.
02:06Et qu'est-ce qui va se passer du coup, Guillaume, concrètement pour les propriétaires de ce type de véhicules ?
02:10Alors là, c'est toute une histoire. C'est-à-dire que soit vous appelez votre concessionnaire pour vous renseigner, soit c'est lui qui va vous rappeler.
02:16Bon, Citroën dit qu'il y a des courriers qui sont partis par la poste déjà pour recommander d'amener son véhicule à son concessionnaire.
02:22Théoriquement, on est censé vous en prêter un en remplacement le temps que ça soit éventuellement réparé.
02:28Cela dit, les choses ne vont pas s'arrêter là pour Citroën parce qu'on a appris aujourd'hui que l'UFC que choisir allait porter plainte pour plusieurs raisons face aux constructeurs.
02:37Donc l'affaire ne s'arrête pas là. Mais encore une fois, je vous le dis, Citroën n'est ni le premier ni le dernier dans cette histoire.
02:41Merci beaucoup, Guillaume.