Le replay de la journée de repos - Sport Auto - Dakar 2025 - Vidéo Dailymotion

la chaine L'Équipe

Retrouvez le replay de la journée de repos de la 47e édition du rallye Dakar du 10/01/2025.

Transcript

00:00:31La magie du Dakar continue.

00:00:33Soyez les bienvenus.

00:00:34On est à Mi Parcours.

00:00:35Et aujourd'hui, on vous emmène dans le bivouac.

00:00:37Jour de repos pour les pilotes.

00:00:40Après une première semaine complètement folle.

00:00:42Voici les premières images du bivouac.

00:00:44Que fait-on ?

00:00:45Dans le bivouac, jour de repos.

00:00:46Nos envoyés spéciaux vont vous y emmener.

00:00:48Comme si vous y étiez pour cette 47e édition du Dakar.

00:00:51Et puis la transition, toujours aussi belle,

00:00:53entre le Dakar et le biathlon.

00:00:55Hier, on a vécu une journée extraordinaire

00:00:57grâce à Paul Abboté, la jeune Française

00:00:59qui s'est imposée sur le sprint.

00:01:01Et bien, ce sont aux garçons de jouer.

00:01:0313h50 pour le biathlon avec le Sprint Home

00:01:05dans cette mecque du biathlon.

00:01:07C'est comme ça qu'on appelle Oberhof en Allemagne.

00:01:09L'équipe est en place pour vous faire vivre

00:01:11cette journée spéciale.

00:01:13Toutes les coulisses, toutes les infos.

00:01:15Et ça s'agit pour les pénalités.

00:01:17C'est un sujet qui décidément agite énormément le Dakar.

00:01:20Les pénalités, c'est en train de s'agiter.

00:01:22On vous explique tout dans quelques instants.

00:01:24Ludivine en place.

00:01:25Ça va Ludivine ?

00:01:26Ça va, merci.

00:01:27Vous aimez bien les journées de repos

00:01:29quand vous faisiez le Dakar en Afrique ?

00:01:31C'était mitigé.

00:01:32Ça faisait du bien encore à la moto.

00:01:34Mais vous perdez le fil et vous n'avez qu'une hâte

00:01:36c'est de remonter sur la moto le lendemain.

00:01:38Vous êtes vraiment fait différemment.

00:01:40Alors qu'on pourrait se dire, on profite,

00:01:42qu'est-ce qu'on est heureux un jour de repos.

00:01:44Ben non, il va le repartir.

00:01:45Adrien ?

00:01:46On n'a pas besoin de journée de repos.

00:01:48On est tous vraiment...

00:01:50Non, tout va bien.

00:01:51Vous en sortez bien.

00:01:52Vous avez un casque.

00:01:53On rappelle, vous faites le design des casques

00:01:55des pilotes.

00:01:56Celui-ci ?

00:01:57Celui-là, c'est celui de Sébastien Loeb.

00:01:58En fait, c'est un pilote qui roulait avec Daniel Héléna.

00:02:00Non, c'est Daniel Héléna qui roulait avec Sébastien Loeb.

00:02:03Ah bon, vous pensez que c'est dans ce sens-là ?

00:02:05Non, c'est dans ce sens-là.

00:02:06C'est moins plus vieux.

00:02:07Voilà.

00:02:08Il a gagné ou pas ce casque ?

00:02:10Ce casque, il a fait le rallye du Var en 306 maxi

00:02:12avec Danos, justement.

00:02:14Vous aviez gagné ce jour-là ?

00:02:15Oui, bien sûr.

00:02:16On était presque en tête.

00:02:17On a cassé le moteur.

00:02:18Un mot spécial de l'arrivée.

00:02:19C'est bon ?

00:02:20Pas de pénalité ?

00:02:21Non, pas de pénalité.

00:02:22Tout allait bien.

00:02:23Ça va encore pointer, alors.

00:02:24Daniel Héléna, 5 Dakars avec Sébastien Loeb.

00:02:27On le rappelle.

00:02:28Et puis, on accueille Léna Mounier avec nous.

00:02:30Ça va être une journée compliquée.

00:02:31Daniel, Léna, vous allez vous en sortir, Daniel ?

00:02:33Appelle-moi Danos.

00:02:34Danos, voilà.

00:02:35C'est une excellente idée.

00:02:36Ça va, Léna ?

00:02:37Ça va et vous, Messaoud ?

00:02:38Très bien.

00:02:39C'est vous qui avez donc la tablette et l'équipe Connect

00:02:42aujourd'hui pour le lien avec nos téléspectateurs.

00:02:44Oui, vous pouvez réagir à l'émission en direct

00:02:46grâce au QR code qui s'affiche en bas à gauche de votre écran.

00:02:49Et n'hésitez pas à réagir à notre sondage du jour.

00:02:52Que retenez-vous de cette première semaine du Dakar ?

00:02:54L'abandon de Sébastien Loeb ?

00:02:56Carlos Sainz sur le toit ?

00:02:57Les anecdotes de Daniel, évidemment.

00:02:59Et si autres précisés ?

00:03:01Ah, qu'est-ce qu'on vote ?

00:03:02Les anecdotes de Daniel, quand même, non ?

00:03:04On peut voter les anecdotes de Daniel pour nous ?

00:03:06Allez, on vote les anecdotes de Daniel.

00:03:07Et en plus, il a gagné une vocation cette semaine

00:03:10puisqu'il va devenir électricien.

00:03:12C'est quand même pas rien de gagner un job

00:03:14grâce à la chaîne L'Équipe.

00:03:15Il hésite entre électricien et mécanicien.

00:03:17Mais mon meilleur ami, qui lui a un BEP d'électricien,

00:03:20m'a envoyé un schéma électrique pour expliquer

00:03:22comment chanter les prises.

00:03:24Et vous n'avez toujours pas compris.

00:03:26On va lui expliquer aussi, parce que moi, dans ma vie,

00:03:30je côtoie beaucoup d'électriciens, donc je t'expliquerai.

00:03:33Continuez à réagir.

00:03:34Et si vous voulez plus d'anecdotes, plus sérieusement,

00:03:36de la part de Daniel sur ces différents Dakars,

00:03:38n'hésitez surtout pas.

00:03:39On relève vos questions et on en profitera avec plaisir.

00:03:42L'Équipe est en place là-bas

00:03:43pour vous faire vivre cette journée spéciale.

00:03:44Une journée importante pour préparer une deuxième semaine

00:03:47qui vient après une première semaine.

00:03:49Éreintante pour tout le bivouac.

00:03:51On va aller retrouver France tout d'abord, peut-être.

00:03:53France, qui a choisi quelle position

00:03:55pour cette prise d'antenne ?

00:03:59Bonjour à tous.

00:04:00Qui dit jour de repos, dit jour aussi de grand nettoyage,

00:04:03de grande lessive.

00:04:04On nettoie les voitures.

00:04:05On nettoie aussi les vêtements.

00:04:06On a sorti les combinaisons pour les faire sécher.

00:04:08Et puis chacun sa spécialité culinaire.

00:04:10Ici, on est chez la team Solirent.

00:04:12C'est les ch'tis.

00:04:13Alors, qui dit ch'tis, forcément dit frites.

00:04:15Et attention chez les ch'tis,

00:04:16on a dans les trois catégories qui sont toutes représentées.

00:04:18On a Simon Witte, c'est pour les voitures, les ultimates.

00:04:21On a Antoine Witte, c'est pour les camions.

00:04:23Et on a Marshall Méplon, rookie en moto.

00:04:25Avant de me faire la petite dégustation de frites,

00:04:27toi le charcutier, comment ça se passe ton premier Dakar ?

00:04:29Top.

00:04:30Pour un premier, c'est vrai que c'est une grosse expérience.

00:04:32Très long, très physique, dur.

00:04:34Mais bon, c'est ce qu'on est venu chercher.

00:04:36On se met un peu de baume au cœur avec ça, avec les frites.

00:04:38Je compte bien y goûter de ce baume au cœur.

00:04:40Et puis c'est sympa d'être en famille.

00:04:41Les deux frangins, toi en camion, lui en voiture.

00:04:43On se serre les coudes, c'est ça ?

00:04:44Tout à fait.

00:04:45Moi, première participation en camion d'assistance.

00:04:47On assure toute l'assistance rapide du Team MD.

00:04:52On fait le boulot pour l'instant.

00:04:54Tout le monde est content.

00:04:55Dans la famille Witte, on a le deuxième frangin.

00:04:57Simon, toi t'es rodé, c'est ton septième Dakar, c'est ça ?

00:04:59T'avais besoin d'un petit peu de la famille pour partager ce beau moment ?

00:05:02On a proposé ça au Team MD avec notre structure.

00:05:05Ils ont accepté.

00:05:06Donc c'est bien de faire ça en famille pour mon septième Dakar.

00:05:09Je suis content.

00:05:10Antoine m'avait déjà suivi en assistance à l'époque.

00:05:12Et là, c'est bien qu'il m'assiste sur la piste.

00:05:15Surtout avec toutes les galères que j'ai pu avoir depuis le début.

00:05:17Donc non, on est content.

00:05:19Là, t'as une autre galère, mais elle est plus sympa.

00:05:20C'est la fumée de la friteuse.

00:05:21Est-ce que je peux goûter une petite frite ?

00:05:23C'est le jour de repos pour nous aussi.

00:05:24Voilà.

00:05:25Les frites des Ch'tis, c'est parti.

00:05:27Allez, bonne journée de repos.

00:05:28Ça va ?

00:05:31Ah oui !

00:05:32Bah oui, bien sûr.

00:05:34Il vous manque un truc, là.

00:05:36Et vous allez voir qu'il y a d'autres menus au programme aujourd'hui.

00:05:39On va aller voir Mylène, peut-être.

00:05:41Mylène qui a choisi une autre équipe, une autre situation dans ce bivouac.

00:05:45Jour de repos, Mylène.

00:05:48Bonjour à tous.

00:05:49Nous, on est du côté de Chiré-Bellion.

00:05:51On a choisi plutôt la team fromage avec Charlie.

00:05:53Regardez ici, il se prépare une réaclette.

00:05:55Alors, elle n'a pas encore commencé.

00:05:56Il y a une fondue aussi juste derrière nous.

00:05:58Et j'aperçois des pilotes qui sont en train de profiter.

00:06:00Alors justement, si on allait les voir un petit peu.

00:06:02Salut les gars.

00:06:03Salut Scala.

00:06:04Comment allez-vous ?

00:06:05J'ai juste apprécié une bonne fondue au jour de repos.

00:06:08Tu sais, j'ai pris une bonne pause du chaos de Dakar.

00:06:12Donc, c'est sympa.

00:06:13C'est vraiment un bon...

00:06:14C'est très convivial.

00:06:16Je ne sais pas qui je suis.

00:06:17Je suis de...

00:06:18Tu sais, regardez le chapeau et les chaussures.

00:06:19C'est sympa pour moi.

00:06:21Pour moi, c'est vraiment très original.

00:06:22Ce n'est pas quelque chose que j'ai l'habitude de manger.

00:06:25Je pense que ça va tomber directement dans les bottes.

00:06:27Il a des 24 heures du moment.

00:06:28André, toi, tu profites aussi de la fondue.

00:06:30Le jour de repos aussi pour toi.

00:06:31Oui, pour moi, c'est un peu plus relax.

00:06:33Je profite du début à la fin.

00:06:35Je suis en train de découvrir le Dakar.

00:06:37C'est vraiment cool.

00:06:38J'ai la chance de pouvoir suivre les étapes en hélico.

00:06:41Ce sont vraiment des images de fous.

00:06:45Je suis passionné de rallye et de rallye raide.

00:06:47J'aimerais vraiment bien le faire un jour.

00:06:49C'est cool de le découvrir comme ça.

00:06:51Quand tu vois qu'elle est fondue au jour de repos,

00:06:53ça te donne envie de le faire.

00:06:54On est toujours bien servi chez Rebellion.

00:06:56Ce que je propose, c'est que je prenne un petit bout de fondue

00:06:58et puis après, j'y retourne.

00:07:00Allez, let's go.

00:07:01Il est où le pain ?

00:07:02Il est là.

00:07:03Est-ce que j'ai un gâche si je perds le pain ?

00:07:04Non.

00:07:05Pas la télé.

00:07:10Ça fait du bien, un peu de fromage quand même.

00:07:14C'est quand même très réconfortant.

00:07:18Fondue traditionnelle chez les Suisses,

00:07:20de Rebellion, effectivement.

00:07:22Le biathlon, finalement, l'enchaînement, il est logique.

00:07:2413h50.

00:07:25On profite toujours pour vous donner les horaires.

00:07:2713h50 pour le Sprint Home à Oberhof.

00:07:29J'ai entendu Léna dire quelle chance.

00:07:31Elles ne font que manger.

00:07:32Oui, en plus, ça a fondu.

00:07:33Trop bien, j'adore.

00:07:34L'année prochaine, peut-être que vous pouvez candidater

00:07:36pour y aller au Dakar, Léna.

00:07:39Les équipes qui profitent de cette journée de repos

00:07:42après une première semaine éreintante, on le disait.

00:07:44Dans quelques instants, Adrien,

00:07:46on va faire un point sur les différents classements

00:07:48parce que c'est en train de bouger sur les fameuses pénalités

00:07:50qu'a écopées Adrien van Bevereen hier.

00:07:54Sanders également.

00:07:55Nasser Al-Attiyah du côté des voitures.

00:07:57C'est en train de bouger, on vous dit tout.

00:07:58Dans quelques instants, avant cela, justement,

00:08:01revivons le film de cette première semaine fantastique

00:08:04d'un point de vue scénario, mais riche en rebondissements.

00:08:07Et ça concerne notamment les cadres.

00:08:14Écoutez-moi ce bruit, c'est celui du V8 Coyote

00:08:17atmosphérique de cette nouvelle Ford Raptor

00:08:20avec M-Sport, pilotée ici par Carlos Sainz,

00:08:23quadruple vainqueur du Dakar avec 4 voitures différentes.

00:08:27Ils misent évidemment la passe de 5

00:08:30avec son équipier Lucas Cruz.

00:08:32Et pourtant, ils ont aujourd'hui réalisé le 25e chrono

00:08:36de ce prologue.

00:08:38Il y en a eu des sourires sur ce podium de présentation

00:08:41à l'issue du prologue aujourd'hui.

00:08:43Donc, Ing-La Tegane qui signe le meilleur temps

00:08:47de ce prologue, 3e Al-Attiyah

00:08:51et 7e Sébastien Loeb.

00:08:54En moto, on se lève très tôt.

00:08:56Les premiers quittent le parc d'assistance

00:08:59ou le bivouac dès 5h du matin.

00:09:01Et la camaraderie, elle est toujours là.

00:09:05Journée difficile pour Van Beveren.

00:09:08Son roadbook électronique ne fonctionnait plus

00:09:10avec la petite manette au pouce gauche sur le guidon

00:09:13qu'il devait lâcher à de nombreuses reprises.

00:09:15Ensuite, il a chuté.

00:09:17Et le leader, c'est lui.

00:09:19Une nouvelle fois pour la 2e journée consécutive.

00:09:22Il s'était imposé hier lors du prologue

00:09:24Daniel Sanders.

00:09:25L'Australien au guidon de sa KTM pour l'instant.

00:09:28C'est lui qui fait la loi.

00:09:29Ça fait donc 2 minutes 22 en faveur de Sanders

00:09:33devant Branch.

00:09:34Adrien Van Beveren maintenant est à un petit peu

00:09:36plus d'un quart d'heure à la 8e position.

00:09:41La première d'Assia Sunrider a s'est lancée aujourd'hui.

00:09:44C'est celle de Loeb et Lurquin.

00:09:48Certains ont pris leur temps hier.

00:09:50Ils ont perdu du temps pour ne pas ouvrir.

00:09:52Dans cette première étape, ça sera la même chose aujourd'hui.

00:09:55On ne veut pas de crevaison dans les portions

00:09:57pierreuses et piégeuses.

00:09:59Et pourtant, parfois, on peut se faire avoir.

00:10:01Loeb qui va lâcher 11 minutes aujourd'hui.

00:10:07Et donc, une fois que les chronos seront remis à jour,

00:10:10ça sera lui le vainqueur.

00:10:12C'est Puntero, 22 ans, le jeune Américain

00:10:15avec sa Toyota.

00:10:17Il s'est arrêté pour aider Laila Sands

00:10:19qui était accidentée.

00:10:20On lui a donc recrédité le temps de son arrêt.

00:10:22Et c'est lui, ce soir, qui s'impose

00:10:24pour 55 secondes devant Guerlain-Chicherie.

00:10:27Le soleil se lève.

00:10:29Tout le monde se prépare, se concentre.

00:10:31Chacun sait que, face à lui,

00:10:33ce sont 1000 kilomètres quasiment

00:10:35de spéciales qui se dressent.

00:10:37Chucky, comme on le surnomme, l'Australien

00:10:39de chez KTM.

00:10:41Il a gagné le prologue.

00:10:42Il a gagné la première étape.

00:10:44Et il est parfaitement en confiance.

00:10:47Regardez la descente de cette dune.

00:10:50C'est vertigineux.

00:10:54Le drame pour Sébastien Loeb.

00:10:56La voiture est arrêtée.

00:10:58Cristina Gutiérrez va essayer de venir l'aider.

00:11:01Elle va s'arrêter à ses côtés.

00:11:03Mais Loeb est en train de perdre

00:11:05beaucoup, beaucoup de temps.

00:11:09Sands, le deux-nom du titre de ce Dakar.

00:11:12Quadruple vainqueur sur 4 voitures différentes.

00:11:15Et puis voilà, kilomètre 327.

00:11:19Sands est sur le toit.

00:11:24Dormir sous les étoiles, c'était cool.

00:11:26C'était différent, ça fait partie de l'aventure.

00:11:29Je serais content de retrouver le bivouac ce soir.

00:11:34Adrien Van Beveren en difficulté.

00:11:36Et oui, les meilleurs.

00:11:38Même le roi du sable.

00:11:39Triple vainqueur de l'enduro du Touquet.

00:11:41Il tanque sa Honda au sommet d'une dune.

00:11:45Ce n'est pas bien grave.

00:11:46Ce sont quelques secondes de perdues.

00:11:48Et ça repart.

00:11:55Et puis, lui, il marche sur le sable.

00:11:57Il roule sur les étapes du Dakar.

00:12:00Rien ne peut le toucher jusque là.

00:12:02Daniel Sanders qui gagne encore.

00:12:05Le classement de cette 48 heures chrono

00:12:08chez les motos, victoire.

00:12:10La troisième consécutive de Daniel Sanders.

00:12:13Skyler Hulse précède Shahana de 4 secondes seulement.

00:12:17Et regardez bien au classement général.

00:12:19Les deuxièmes, troisièmes et quatrièmes

00:12:21Hulse, Branch et Shahana

00:12:23ne sont séparés que par 12 secondes.

00:12:26C'est toujours Sanders devant.

00:12:29Ça ne s'annonce pas bien non plus pour Nani Roma.

00:12:32Kilomètre 761.

00:12:34Encore un Ford Raptor en mauvaise posture.

00:12:38L'assistance arrivera.

00:12:40Mais ne sera pas capable de réparer la voiture.

00:12:43Du coup, on va la traîner

00:12:45jusqu'au bivouac de ce soir.

00:12:47C'est très mal embarqué pour Nani Roma.

00:12:50Et puis alors, regardez Carlos Sainz

00:12:52avec les masques de ski aussi,

00:12:54avec Lucas Cruz après leur tonneau d'hier.

00:12:57Ils sont repartis sans pare-brise

00:12:59qui était cassée.

00:13:00Ils n'ont plus rien sur la voiture.

00:13:02Ils vont rejoindre le bivouac de Bichat.

00:13:04Mais c'est l'info du soir.

00:13:06La voiture est trop abîmée.

00:13:08Elle ne pourra pas repartir demain.

00:13:10C'est officiel.

00:13:11Ce soir, Carlos Sainz, tenant du titre,

00:13:14quadruple vainqueur du Dakar, abandonne.

00:13:17Sébastien Loeb, hier, journée infernale.

00:13:20Il a eu chaud

00:13:21avec le refroidissement de la voiture

00:13:23qui ne fonctionnait plus.

00:13:24C'est Cristina Gutiérrez et son équipier

00:13:27qui l'ont sauvée

00:13:28en bidouillant l'électronique de la voiture.

00:13:31Les ventilateurs ont pu redémarrer.

00:13:33Aujourd'hui, journée fantastique de Loeb.

00:13:35Il finit juste à 15 minutes maintenant

00:13:37alors qu'il en avait 40 de retard hier.

00:13:41Le vainqueur, c'est lui, Rocaz Prasciuska.

00:13:44On lui a redonné du temps

00:13:46parce qu'il y avait eu un pépin,

00:13:48un ravitaillement à l'essence.

00:13:4912 minutes de bonif.

00:13:50Ce soir, il remporte l'étape.

00:13:55J'en ai plus compliqué

00:13:56pour Adrien Van de Beveren.

00:13:57On l'avait au micro de France

00:13:58il y a quelques instants.

00:14:00Un véritable ascenseur émotionnel

00:14:02avec un crash

00:14:03alors qu'il était en train de se battre

00:14:05contre Tochach Arena.

00:14:06L'homme du jour, c'est lui, Lorenzo Santolino.

00:14:10Le pilote du constructeur français FIACO

00:14:15qui va s'offrir sa première victoire d'étape sur le Dakar.

00:14:19Pas de problème de mécanique,

00:14:20pas de problème de navigation.

00:14:22Lorenzo Santolino a fait l'étape parfaite.

00:14:28Et derrière, Sébastien Loeb

00:14:29qui est parti pour essayer de refaire le retard

00:14:32pris lors de la 48 heures.

00:14:34Et voilà le moment de la journée.

00:14:37Le moment où tout bascule.

00:14:39Où la course va tourner au cauchemar

00:14:41pour Sébastien Loeb et Fabien Lurquin

00:14:43au kilomètre 12.

00:14:44Un tonneau qui va stopper une première fois leur course.

00:14:49Sébastien Loeb va repartir

00:14:51et s'arrêter 50 kilomètres plus tard

00:14:53cette fois-ci pour changer une biellette de direction.

00:14:56Et malheureusement, la nouvelle vient de tomber.

00:14:58Il y a de cela quelques secondes seulement.

00:15:00Un communiqué de presse qui annonce donc

00:15:03et qui confirme l'abandon de Sébastien Loeb.

00:15:06Vous l'avez sous les yeux ce communiqué de presse.

00:15:08Il date d'il y a quelques minutes seulement.

00:15:11Malheureusement, Sébastien Loeb

00:15:13comme c'était le cas pour Carlos Sainz

00:15:15hier n'est pas autorisé à reprendre le Dakar.

00:15:17Car l'assaut de sécurité de son Dacia Sandrider

00:15:21a été endommagé dans le tonneau

00:15:23intervenu aujourd'hui au kilomètre 12

00:15:25de la troisième étape.

00:15:26C'est donc la fin du Dakar 2025

00:15:29de Sébastien Loeb.

00:15:31Avec Loeb hors de la course

00:15:34et Cristina Gutiérrez maintenant en porteur d'eau

00:15:37qui ne se bat plus pour la victoire

00:15:39et bien, le seul espoir c'est Alatia.

00:15:41Mais voilà, badaboom, kilomètre 118.

00:15:44Il va être victime d'une casse mécanique

00:15:48sur la voiture et la suite c'est encore

00:15:50Daniel Hélénin qui l'a décrivée en direct à la mi-journée.

00:15:52Là, Pablo est en train de refixer

00:15:54le moyeu au niveau du triangle.

00:15:56Là, ensuite, ils vont prendre la clé

00:15:59pour refixer l'écrou du cardan

00:16:02parce que je vous confirme moi aux images

00:16:04que c'est bien une transmission.

00:16:06Le cardan, c'est la transmission.

00:16:07La transmission, le cardan.

00:16:08Mais à la fin, et bien sur les derniers kilomètres,

00:16:11ils vont attaquer à bloc Alatia-Boulanger

00:16:14et réduire le déficit à 30 minutes ce soir.

00:16:17Un bon rattrapage.

00:16:18Mais au général, ils vont passer

00:16:21de la deuxième à la septième place.

00:16:24Et voici donc notre Français,

00:16:26Adrien Van Beveren.

00:16:28Pas toujours à son aise en ce début de semaine.

00:16:31Deux chutes, des cailloux.

00:16:34Il retrouve le rythme.

00:16:36Aujourd'hui, il est même en course pour la victoire.

00:16:41Il remonte.

00:16:42Il va vite.

00:16:44Il roule seul.

00:16:45Et finalement, il va prendre

00:16:48deux minutes de pénalité, Adrien Van Beveren.

00:16:52À ce moment-là, Matthias Ekström

00:16:54pense bien avoir gagné l'étape.

00:16:56Mais c'est compté sans Nasser Alatia et Édouard Boulanger.

00:17:00Lancé à fond.

00:17:02Vraiment, attaque de chaque instant

00:17:05à bord de leur Dacia Soundrider

00:17:08sur les 428 kilomètres.

00:17:10Ils vont coller à l'arrivée.

00:17:12Dix minutes.

00:17:14Dix minutes à Matthias Ekström.

00:17:16Oui, mais voilà, en route,

00:17:18ils arrivent avec trois roues simplement.

00:17:21Cinq roues.

00:17:22Il manque une roue de secours.

00:17:23Ça leur vaudrait une pénalité.

00:17:25Une roue perdue, dix minutes de pénalité.

00:17:28Et regardez la prudence de Seid Kintero,

00:17:31là où d'autres passaient beaucoup plus vite.

00:17:33Eh bien, Seid Kintero va arriver

00:17:36après Nasser Alatia

00:17:38et remporter la spéciale pour une seconde.

00:17:44On avait promis une première semaine extraordinaire.

00:17:47Eh bien, c'est exactement ce qu'on a vécu sur ce Dakar.

00:17:49Journée de repos, si vous nous rejoignez.

00:17:51Voyez le bivouac.

00:17:52Voilà à quoi ressemble le bivouac.

00:17:53Une journée de repos.

00:17:54Les images, grâce à nos envoyés spéciaux.

00:17:56Et puis, la deuxième semaine qui s'annonce folle également.

00:17:59David Castera, le patron du Dakar,

00:18:01étant direct avec nous,

00:18:03dans quelques instants seulement,

00:18:04le temps à Adrien de donner l'information du jour

00:18:06concernant les fameuses pénalités

00:18:08pour Adrien Van de Beveren hier.

00:18:10La pénalité de deux minutes

00:18:12à Adrien Van de Beveren a été retirée.

00:18:15C'est donc bel et bien hier

00:18:17sa sixième victoire d'étape en carrière.

00:18:20Et c'est donc lui qui remporte l'étape 5

00:18:22de ce Dakar 2025

00:18:23pour 1 minute et 13 secondes

00:18:25devant Luciano Benavides.

00:18:27Ça lui permet de remonter 3ème

00:18:29au classement général.

00:18:31La mauvaise nouvelle en revanche,

00:18:33si c'en est une,

00:18:34c'est que Daniel Sanders a lui aussi vu

00:18:35sa pénalité de 8 minutes retirée.

00:18:37Adrien Van de Beveren remonte 3ème,

00:18:39mais il est en revanche

00:18:41à 24 minutes et 31 secondes

00:18:43maintenant de Daniel Sanders.

00:18:44Mauvaise nouvelle pour Sanders.

00:18:46Vous avez quelque chose contre Sanders ?

00:18:48Non, non, non, mauvaise nouvelle pour nous.

00:18:50Bonne nouvelle pour Sanders.

00:18:51On vous taquine.

00:18:53Daniel Sanders qui mène ce Dakar 2025.

00:18:55David Castera est en direct avec nous.

00:18:58Merci infiniment, David,

00:19:00de nous accorder ces quelques minutes

00:19:02sur cette journée de repos.

00:19:04Hier, vous aviez commencé à l'évoquer, David.

00:19:06La journée de repos, on n'aime pas trop ça

00:19:07quand on est patron du Dakar,

00:19:08parce qu'on se démobilise un petit peu.

00:19:15Démobiliser, non, mais c'est vrai que c'est facile

00:19:17un peu d'oublier les bons réflexes.

00:19:20Donc, on a beaucoup de réunions, évidemment,

00:19:22pour préparer la semaine à venir,

00:19:24parce que la semaine qui arrive,

00:19:26elle est encore costaud.

00:19:28On est en train de préparer tout ça

00:19:30avec toutes les équipes.

00:19:31Justement, est-ce qu'on peut partager

00:19:32un petit peu votre journée, David ?

00:19:34Concrètement, ça ressemble à quoi

00:19:36la journée de repos d'un patron du Dakar ?

00:19:42Ce matin, on a commencé par des briefings

00:19:44avec les équipes pour préparer

00:19:46la journée de demain

00:19:48et surtout aussi la fin du rallye.

00:19:50En fait, il faut commencer à en parler.

00:19:51On est avec une vingtaine de personnes,

00:19:52tous les services qui travaillent sur le Dakar

00:19:54pour préparer l'arrivée à Choubaïta,

00:19:56le retour des véhicules, etc.

00:19:58Il faut déjà tout anticiper.

00:20:00Ça, c'était la première partie.

00:20:01Un peu de sport aussi

00:20:02avec les différentes fédérations.

00:20:04Des interviews, beaucoup.

00:20:06Il y a beaucoup de demandes de presse

00:20:08entre midi et deux.

00:20:10On a aussi pas mal d'invités cet après-midi

00:20:12qui viennent visiter le Dakar.

00:20:13Il y a aussi de la prospection

00:20:14avec des équipes qui veulent venir plus tard.

00:20:16On essaie de les rencontrer,

00:20:18de leur montrer ce qu'est le Dakar,

00:20:19parler avec eux de leur projet

00:20:21pour essayer de les amener avec nous

00:20:23dans le futur.

00:20:25La journée, après, va se finir rapidement.

00:20:275h30, c'est le premier briefing du PC Courses.

00:20:3018h, la réunion ASO

00:20:32pour préparer la journée du lendemain.

00:20:34Et puis, le briefing derrière.

00:20:36Et puis, c'est reparti pour une journée.

00:20:38Alors, nous, suiveurs, David,

00:20:39cette première semaine,

00:20:40elle était fantastique

00:20:41parce qu'elle nous a vraiment reconnectés

00:20:43avec les origines du Dakar.

00:20:44C'est la sensation qu'on avait,

00:20:45plus encore que l'année dernière

00:20:47avec des scénarios complètement faux,

00:20:49des rebondissements.

00:20:50Mais d'un point de vue bivouac,

00:20:52pilote, ceux qui participent à ce Dakar,

00:20:54est-ce que le directeur du Dakar que vous êtes,

00:20:58il a réussi son coup ?

00:21:00Ou est-ce qu'on sent des pilotes

00:21:02qui, eux, se sont plaints

00:21:03de cette première semaine difficile ?

00:21:05Quel est votre sentiment,

00:21:06votre position par rapport à ça ?

00:21:12Les sentiments sont mitigés

00:21:14en fonction du résultat.

00:21:15C'est toujours pareil.

00:21:16Celui qui a bien roulé

00:21:17ou celui qui a moins bien roulé,

00:21:19il n'a jamais la même impression.

00:21:21J'ai l'habitude.

00:21:22Ça fait 17 ans que j'organise

00:21:24et je suis assez confronté à ça.

00:21:26Donc, il faut toujours bien extraire

00:21:28la bonne version

00:21:29et bien comprendre ce qu'il y a derrière.

00:21:31Mais globalement, oui,

00:21:32on est assez content.

00:21:33On avait averti.

00:21:34Ça fait 6 mois que je dis

00:21:35que le Dakar sera très difficile,

00:21:37surtout la première semaine

00:21:38et le début de la deuxième.

00:21:40Donc, il est conforme à ce qu'on avait dit.

00:21:42Maintenant, c'est beau

00:21:44parce que je pense

00:21:45qu'il y a beaucoup de gens

00:21:46qui se sont donnés beaucoup d'efforts,

00:21:48qui ont fini tard,

00:21:49qui sont là.

00:21:50Et je pense que surtout

00:21:51dans 10-15 jours,

00:21:52ils ont oublié le mauvais.

00:21:53Ils vont garder le bon.

00:21:54C'est toujours comme ça.

00:21:55Ils vont se dire

00:21:56que ce Dakar, c'était un des plus durs.

00:21:57On y était.

00:21:58On l'a fait.

00:21:59Et c'est aussi ça

00:22:00qui fait partie de la beauté de ce rallye

00:22:02parce qu'effectivement,

00:22:03on parle toujours de ceux

00:22:04qui veulent gagner.

00:22:05Mais il y a ceux

00:22:06qui viennent simplement

00:22:07vivre un morceau de vie

00:22:08un peu incroyable,

00:22:09sortir de la routine,

00:22:10se lancer un défi.

00:22:11C'est une quête personnelle de chacun.

00:22:13Et je pense que

00:22:14sur un Dakar difficile comme ça,

00:22:15ils l'auront tous trouvé.

00:22:17Les pilotes se plaignent visiblement

00:22:19de roadbook

00:22:20et de la fameuse tablette,

00:22:22notamment du côté des motos.

00:22:24David, on est passé

00:22:26d'un roadbook manuel

00:22:27à un roadbook électronique

00:22:29donc avec les tablettes.

00:22:30Est-ce que c'est un sujet

00:22:31qui vous a beaucoup occupé

00:22:33ces dernières heures ?

00:22:39Oui, effectivement.

00:22:40On est attentifs

00:22:41à tout ce qui se passe, bien sûr.

00:22:42Avec les motards notamment,

00:22:43puisqu'en voiture,

00:22:44ça se passe bien.

00:22:45On avait testé déjà

00:22:46la tablette au rallye du Maroc.

00:22:47Elle avait bien fonctionné.

00:22:48Là, on a quelques dysfonctionnements,

00:22:50surtout sur la réception GPS,

00:22:52qui se coupe de temps en temps.

00:22:54C'est ce qui est arrivé

00:22:55notamment hier à Daniel Sanders.

00:22:58C'est pour ça que les pénalités

00:22:59lui ont été retirées.

00:23:00On a bien vu que les ingénieurs

00:23:04de chez RTF nous ont prouvé

00:23:05qu'effectivement,

00:23:06il n'avait pas de signal GPS

00:23:07quand il arrivait

00:23:08dans ces zones de vitesse

00:23:09et donc il ne pouvait pas

00:23:10les aborder correctement.

00:23:12On cherche à savoir pourquoi.

00:23:14Notamment cette moto,

00:23:15c'est la principale.

00:23:16Après, tout le monde

00:23:17veut s'engouffrer un peu

00:23:18dans la brèche aussi.

00:23:19Il ne faut pas tout mettre

00:23:20sur le dos non plus.

00:23:21Il faut rester bien

00:23:22la tête sur les épaules

00:23:23et on va travailler

00:23:24pour que cette deuxième semaine

00:23:25se passe bien.

00:23:27Parce que ce n'est pas si facile

00:23:28à gérer les pilotes

00:23:29qui se plaignent énormément,

00:23:30qui essayent de trouver

00:23:31la moindre brèche

00:23:32au niveau des règlements,

00:23:34notamment.

00:23:35Daniel, Elena est avec nous

00:23:37pour partager ce moment

00:23:39avec le patron du Dakar.

00:23:42Bonjour M. Castera.

00:23:43Je tiens à vous féliciter déjà

00:23:45sur votre parcours

00:23:46qui est magnifique.

00:23:47Le sanglier du BR

00:23:48n'a encore frappé.

00:23:50David, tu as imaginé,

00:23:52on a été équipier…

00:23:53Salut Danos !

00:23:56Tu as imaginé,

00:23:57on a été équipier,

00:23:58tu es venu au roadboot couleur,

00:23:59en papier,

00:24:00pour arriver sur cette tablette.

00:24:02La tablette,

00:24:03on le sait qu'il y a des problèmes.

00:24:05Deuxième étape,

00:24:06tu as vu,

00:24:07ils ont tous perdu le Sentinel.

00:24:08Ça a été assez catastrophique.

00:24:10Derrière,

00:24:11on a enlevé l'alerte collision.

00:24:13Tu en as eu deux frontales

00:24:15déjà depuis ce cas-là.

00:24:17Est-ce que tu ne serais pas, toi,

00:24:19pour revenir au roadbook papier

00:24:21et resimplifier les GPS,

00:24:23leur donner, bien sûr,

00:24:25sur la ligne de départ.

00:24:26Ça, c'est ta force

00:24:27et je trouve ça génial.

00:24:28Et voilà,

00:24:29parce qu'on sait très bien

00:24:31que l'électronique,

00:24:32on arrive à des limites,

00:24:33surtout sur un parcours

00:24:34et des difficultés de réseau,

00:24:36comme vous rencontrez vous

00:24:37au milieu du désert.

00:24:41Non,

00:24:42je ne suis pas tout à fait d'accord

00:24:44parce que ça fait trois ans

00:24:45qu'on a la tablette en voiture

00:24:46et on n'avait jamais eu de problème.

00:24:48Le problème,

00:24:49c'est qu'on a lourdi un peu

00:24:50les règlements.

00:24:51Il faut rajouter toujours

00:24:52des choses supplémentaires,

00:24:54etc.

00:24:55Et c'est cette accumulation

00:24:56qui nous a posé un problème

00:24:57sur la première étape des motos,

00:24:59d'ailleurs,

00:25:00sur l'étape 1,

00:25:01des voitures, pardon.

00:25:02Donc ça,

00:25:03on l'a éliminé.

00:25:04Maintenant,

00:25:05la tablette marche très bien

00:25:06en voiture.

00:25:07Je ne crois pas qu'il y ait de plainte.

00:25:08L'anticollision,

00:25:09on a travaillé pour le remettre.

00:25:10C'était une nouveauté de cette année.

00:25:11Il n'existait pas dans le passé.

00:25:13La tablette nous permet

00:25:14justement de pouvoir faire

00:25:15ses avancées.

00:25:16Je crois qu'il faut

00:25:17continuer à travailler,

00:25:18à travailler fort

00:25:19pour que ça n'arrive plus.

00:25:20C'est surtout ça.

00:25:21En voiture,

00:25:22on a une chance,

00:25:23ils ont deux tablettes.

00:25:24Donc je ne suis pas trop inquiet

00:25:25sur la partie voiture.

00:25:26Avec deux,

00:25:27c'est la première...

00:25:28D'ailleurs,

00:25:29la première journée nous a permis

00:25:30de faire...

00:25:31Ils ont basculé automatiquement

00:25:32sur la tablette de secours

00:25:33et on a pu sauver la journée.

00:25:34On va y arriver.

00:25:35C'est vrai que sur les motos,

00:25:36c'est un peu plus compliqué.

00:25:37Ce qui marche bien en voiture

00:25:38ne marche pas forcément en moto

00:25:39parce que les contraintes

00:25:40sont énormément

00:25:41plus compliquées.

00:25:42Ils sont en extérieur,

00:25:43il y a les chutes, etc.

00:25:44Donc sur la moto,

00:25:45il faut qu'on voit l'évolution

00:25:46pour avoir un 100%

00:25:47et on va travailler fort pour ça.

00:25:48David,

00:25:49il y a eu les abandons

00:25:50de Carlos Sainz

00:25:51et de Sébastien Loeb

00:25:52avec le règlement

00:25:53de la FIA,

00:25:54la Fédération Internationale

00:25:55de l'Automobile.

00:25:56Le patron du Dakar,

00:25:57il est...

00:25:58Avec quel sentiment

00:25:59sur ces deux abandons,

00:26:00le tenant du titre

00:26:01et Sébastien Loeb ?

00:26:02Ce n'est pas facile

00:26:03à avoir comme patron

00:26:04de la FIA

00:26:05ou Sébastien Loeb ?

00:26:06Ce n'est pas facile

00:26:07à avoir comme position

00:26:08pour vous ?

00:26:09Écoutez,

00:26:10on se retranche

00:26:11derrière la décision

00:26:12de la FIA.

00:26:13Il y a un règlement

00:26:14très clair.

00:26:15À partir du moment

00:26:16où la cage,

00:26:17que ce soit beaucoup

00:26:18ou pas beaucoup,

00:26:19est touchée,

00:26:20par mesure de sécurité,

00:26:21on préfère

00:26:22ne pas laisser repartir

00:26:23la voiture.

00:26:24Donc ça,

00:26:25ça a toujours été appliqué.

00:26:26Alors quand ça passait

00:26:27sur des concurrents

00:26:28moins connus,

00:26:29on n'en parlait pas.

00:26:30Et aujourd'hui,

00:26:31parce qu'on a deux têtes

00:26:32d'affiches

00:26:33qui ont été concernées,

00:26:34je pense qu'on en parle

00:26:35beaucoup plus.

00:26:36Mais la sécurité

00:26:37passe avant tout.

00:26:38C'est vraiment

00:26:39un élément important.

00:26:40Et aujourd'hui,

00:26:41ils n'ont pas voulu

00:26:42prendre de risques

00:26:43sur ces aspects-là.

00:26:44Donc je sais qu'on va

00:26:45en parler au retour

00:26:46et on se remettra

00:26:47autour de la table

00:26:48pour voir s'il y a

00:26:49d'autres solutions.

00:26:50Mais en tout cas,

00:26:51pour le moment,

00:26:52c'était sécurité avant tout.

00:26:53Une cage

00:26:54qui a déjà travaillé,

00:26:55qui a fait 3-4 tonneaux,

00:26:56si demain,

00:26:57elle refaisait

00:26:5810-15 tonneaux à 160,

00:26:59est-ce qu'elle serait

00:27:00aussi résistante ?

00:27:01C'était toute la question.

00:27:02Et aujourd'hui,

00:27:03il y a une solution.

00:27:04Mais là,

00:27:05on verra pour le futur

00:27:06s'ils veulent la radapter,

00:27:07surtout sur l'idée

00:27:08de pouvoir faire

00:27:09une réparation ou pas,

00:27:10qui n'est pas possible actuellement.

00:27:11Et c'est vrai

00:27:12que pour le grand public,

00:27:13en tout cas,

00:27:14le message sur la priorité

00:27:15à la sécurité,

00:27:16c'était le moment

00:27:17d'être bien entendu.

00:27:18Et c'est ce qu'on retient

00:27:19de ces décisions.

00:27:20Ludivine pour David.

00:27:21Salut David.

00:27:22Félicitations

00:27:23pour ce magnifique Dakar

00:27:24que tu nous fais vivre

00:27:25de l'intérieur.

00:27:26Bravo aussi à tes équipes

00:27:27parce que je sais

00:27:28que tu n'es pas tout seul

00:27:29à travailler.

00:27:30Tu m'as déjà mis

00:27:31dans des situations

00:27:32compliquées.

00:27:33Tu m'as déjà fait

00:27:34faire du canoë.

00:27:35Tu m'as fait dormir

00:27:36dans la tente

00:27:37au mois de novembre

00:27:38dans les Pyrénées.

00:27:39Aujourd'hui,

00:27:40tu leur mêles la vie dure.

00:27:41Est-ce que pour toi,

00:27:42c'est un premier Dakar

00:27:43d'une succession

00:27:44de Dakars difficiles

00:27:45ou tu veux vraiment

00:27:46le garder comme Dakar,

00:27:47le Dakar difficile

00:27:48des éditions à venir ?

00:27:49Bon écoute,

00:27:50tu me poses

00:27:51une bonne question.

00:27:52Je n'ai pas encore

00:27:53trop réfléchi,

00:27:54mais je pense

00:27:55qu'on va essayer

00:27:56de maintenir

00:27:57quelque chose

00:27:58comme ça.

00:27:59C'est un Dakar

00:28:00difficile.

00:28:01On va essayer

00:28:02de maintenir

00:28:03plus ou moins

00:28:04ce degré-là.

00:28:05Souvent,

00:28:06quand il y en a

00:28:07un très difficile,

00:28:08celui d'après

00:28:09l'est toujours

00:28:10un peu moins.

00:28:11La question est

00:28:12plutôt pertinente.

00:28:13En tout cas,

00:28:14on veut garder

00:28:15cet esprit

00:28:16de les faire dormir

00:28:17dehors

00:28:18à 48 heures.

00:28:19Peut-être

00:28:20qu'il peut y en avoir

00:28:21deux.

00:28:22Peut-être

00:28:23qu'on peut

00:28:24aménager différemment.

00:28:25On va travailler,

00:28:26mais il doit y avoir

00:28:27des histoires.

00:28:28Ils doivent sortir

00:28:29de leur zone de confort.

00:28:30On va travailler

00:28:31pour que ces histoires-là

00:28:32continuent.

00:28:33Le Dakar n'est pas

00:28:34une promenade.

00:28:35C'est six mois

00:28:36que je leur disais.

00:28:37On ne me prend pas

00:28:38toujours au sérieux.

00:28:39C'est dur

00:28:40comme les autres années.

00:28:41Celui-là était peut-être

00:28:42un peu plus,

00:28:43mais je pense

00:28:44qu'on va garder

00:28:45un bon niveau

00:28:46même dans le futur.

00:28:47Daniel.

00:28:48Vu que je te connais

00:28:49et que je ne reviendrai pas

00:28:50dans les prochaines années,

00:28:51est-ce que tu ne veux pas

00:28:52enlever les motorhomes

00:28:53et les hôtels

00:28:54et mettre dans la réglementation

00:28:55tant d'obligatoires

00:28:56pour tout le monde ?

00:28:57Ça pourrait être marrant,

00:28:58non ?

00:29:00Après, je ne veux pas

00:29:01être à ta place.

00:29:06Je leur dirai

00:29:07que c'est une idée à toi.

00:29:11Qu'est-ce que vous pourriez dire

00:29:12à Daniel Elena

00:29:13pour le convaincre

00:29:14de revenir sur le Dakar ?

00:29:23Je pense qu'il est assez grand

00:29:24pour savoir

00:29:25s'il peut

00:29:26ou s'il a envie de revenir.

00:29:27En tout cas,

00:29:28je pense qu'il sera

00:29:29toujours le bienvenu.

00:29:30C'était un beau soeur

00:29:31et j'ai eu la chance

00:29:32de partager les moments

00:29:33avec lui.

00:29:34Il connaît bien le métier,

00:29:35donc de toute façon,

00:29:36je suis sûr

00:29:37qu'il aura une place

00:29:38dans une voiture.

00:29:40Merci.

00:29:41Ce n'est pas prévu.

00:29:43On est bien à Paris.

00:29:44Il paraît que vous êtes

00:29:45un peu têtu, non ?

00:29:46Un petit peu.

00:29:52David, sur la suite,

00:29:53la deuxième semaine

00:29:54de cette 47e édition

00:29:55du Dakar.

00:29:56On profite de

00:29:58ce n'est pas facile

00:29:59d'un point de vue organisation.

00:30:01Votre scénario,

00:30:02votre pronostic

00:30:03ou en tout cas,

00:30:04ce qu'on va surveiller

00:30:05sur cette deuxième semaine

00:30:06pour nos téléspectateurs,

00:30:07c'est quoi selon vous ?

00:30:14Tout le monde

00:30:15a beaucoup focalisé

00:30:16sur la première semaine

00:30:17parce qu'il y avait

00:30:18une 48 heures,

00:30:19une marathon.

00:30:20Mais la deuxième semaine,

00:30:21il y a quand même

00:30:22beaucoup de choses

00:30:23qui les attendent aussi.

00:30:24Elles sont peut-être

00:30:25plus singulières.

00:30:26On a l'étape 6

00:30:27qui est très très longue

00:30:28qui va faire des rentrées

00:30:29très tardives au bivouac.

00:30:31Une étape 7 et 8

00:30:32sélectives.

00:30:33Donc ces trois-là

00:30:34sont encore un gros morceau

00:30:35du Dakar.

00:30:36Ensuite, ça va se calmer

00:30:37un peu sur la 9 et la 10.

00:30:38Et la 11 sera un peu

00:30:39le juge de paix

00:30:40avec les 300 kilomètres

00:30:41de dune.

00:30:42Donc le Dakar

00:30:43n'est pas fini.

00:30:44La bataille,

00:30:45elle est encore serrée

00:30:46en plus dans les catégories.

00:30:47En voiture,

00:30:48on a encore

00:30:49plusieurs compétiteurs

00:30:50qui peuvent gagner.

00:30:51En moto, évidemment,

00:30:52aussi c'est très ouvert.

00:30:54Donc une grosse semaine

00:30:55nous attend.

00:30:56Mais je leur ai tous dit

00:30:57et je vais le redire

00:30:58ce soir au briefing,

00:30:59c'est pas les vacances.

00:31:00C'est pas fini.

00:31:01Et il faut rester mobilisés

00:31:02pour voir l'arrivée

00:31:03dans les dunes de Chubaïta.

00:31:05Il y a des chances

00:31:06qui vous croient

00:31:07après la première semaine

00:31:08qu'ils ont passées maintenant.

00:31:09David, on va vous laisser filer.

00:31:10Merci infiniment.

00:31:11David, mais tiens,

00:31:12puisque vous nous parliez

00:31:13des réunions

00:31:14que vous aviez

00:31:15pour la saison prochaine,

00:31:16est-ce qu'il y a un nom,

00:31:17un constructeur

00:31:18qu'on peut peut-être

00:31:19d'ores et déjà annoncer ?

00:31:20Quelle marque éventuellement

00:31:21a envie de rejoindre

00:31:22le Dakar la saison prochaine ?

00:31:23On peut dire quelque chose

00:31:24là-dessus ou pas ?

00:31:29Non, aujourd'hui c'est trop tôt,

00:31:30mais il y a toujours

00:31:31beaucoup de prospections.

00:31:32Il y a des choses qui sortent

00:31:33et d'autres non.

00:31:34Mais on en a en moto

00:31:35comme en voiture en plus,

00:31:36en SSV,

00:31:37il y a des arrivées de Chinois

00:31:38beaucoup aussi

00:31:39qui viennent voir

00:31:40avec beaucoup de curiosité

00:31:41le Dakar.

00:31:42Donc voilà,

00:31:43il y a toujours une émulation

00:31:44et ça c'est intéressant.

00:31:45Mais pas de nom

00:31:46au jour d'aujourd'hui

00:31:47en tout cas.

00:31:48Merci beaucoup David

00:31:49en tout cas d'avoir partagé

00:31:50ces quelques minutes

00:31:51en direct avec nous

00:31:52depuis le bivouac

00:31:53sur cette journée de repos

00:31:54et bonne deuxième semaine.

00:31:55Ce n'est pas les vacances,

00:31:56nous on l'a bien compris

00:31:57et les pilotes

00:31:58vont le comprendre également

00:31:59pour nous offrir

00:32:00une deuxième semaine

00:32:01aussi folle que la première.

00:32:02Les scénarios,

00:32:03les rebondissements

00:32:04sur ce Dakar

00:32:05qui vraiment a renoué

00:32:06avec les origines

00:32:07et c'est ce que vous souhaitiez

00:32:08sur cette 47e édition.

00:32:09On parlait des hôtels

00:32:10tout à l'heure Léna.

00:32:11Oui.

00:32:12C'est qui a choisi

00:32:13d'être à l'hôtel ?

00:32:14Il y en a beaucoup visiblement

00:32:15sur cette journée de repos.

00:32:16Là c'est Van Beveren

00:32:17ce matin il a publié

00:32:18une petite story

00:32:21sur son compte Instagram.

00:32:22Il est en train

00:32:23de faire du vélo.

00:32:24On notera

00:32:25ses jolis pantoufles

00:32:26et de toute évidence

00:32:27il est loin du bivouac.

00:32:28Il a l'air

00:32:29plus confortable ici.

00:32:30Les concurrents

00:32:31qui ont choisi

00:32:32d'être à l'hôtel.

00:32:33Vous Daniel,

00:32:34c'était moins ça.

00:32:35Vous préfériez rester

00:32:36au bivouac

00:32:37pour continuer

00:32:38à sentir l'atmosphère

00:32:39du Dakar ?

00:32:40Oui.

00:32:41En fait on part

00:32:42pour vivre une aventure.

00:32:43Moi c'est le côté

00:32:44que j'aime bien.

00:32:45Je restais avec les équipes.

00:32:46Après j'aimais bien

00:32:47aller me balader

00:32:48dans la journée de repos

00:32:49et faire comme tout le monde

00:32:50et donc j'avais

00:32:51mes bonnes adresses

00:32:52et on reste dans ce truc

00:32:53parce que si on se déconnecte

00:32:54complètement

00:32:55de revenir

00:32:56après 24h off

00:32:57et de se remettre la tête

00:32:58à préparer un roadbook

00:32:59ou essayer de se remettre

00:33:00en condition de course,

00:33:01la petite latence,

00:33:02le petit retard

00:33:03peut être

00:33:04pas catastrophique

00:33:05mais faire perdre du temps.

00:33:06C'est important

00:33:07ce que vous dites

00:33:08parce que par exemple

00:33:09Yazeed El-Raji

00:33:10et Extrême

00:33:11aujourd'hui

00:33:12sur cette journée de repos

00:33:13et bien eux

00:33:14ils auraient préféré

00:33:15continuer la course.

00:33:16C'est ça ou pas ?

00:33:17On va les écouter

00:33:18au moment

00:33:19de nos envoyés spéciaux.

00:33:20Yazeed

00:33:21with a smile

00:33:22you were expecting

00:33:23this special day

00:33:24this rest day

00:33:25especially for what ?

00:33:26For car

00:33:27more than me

00:33:28because after first week

00:33:29it's very tough for me

00:33:30and I'm very happy

00:33:31for rest day

00:33:32to keep my car

00:33:33restart again

00:33:34with good Bart

00:33:35and my team

00:33:36do the great job.

00:33:37It's not important

00:33:38for you to rest

00:33:39to have a good night

00:33:40or to sit

00:33:41through night

00:33:42every morning

00:33:43but it's important

00:33:44for you to rest

00:33:45and to have a good night

00:33:46every morning

00:33:47and to have a good night

00:33:48to concentrate

00:33:49to do the job.

00:33:50Yes yes

00:33:51for me

00:33:52I'm ready

00:33:53but I'm scared

00:33:54for my car

00:33:55when I come in

00:33:56I feel like

00:33:57it's more

00:33:58for the car

00:33:59that it's important

00:34:00this rest day

00:34:01because I'm in it

00:34:02I feel good

00:34:03I would have felt

00:34:04ready to continue.

00:34:05Ready to continue

00:34:06Yazeed El Radji

00:34:07and Mathias Extrême

00:34:08as well

00:34:09and we go back

00:34:10for the translation

00:34:11Mathias Extrême

00:34:12Mathias

00:34:13you were especially

00:34:14waiting for the rest day

00:34:15to do what ?

00:34:16You were expecting

00:34:17to have a rest day

00:34:18but you don't know

00:34:19why.

00:34:20We are servicing

00:34:21so we are ready

00:34:22for the next week

00:34:23and also

00:34:24analysed a bit

00:34:25more

00:34:26in terms of

00:34:27what we can do

00:34:28to set up

00:34:29the car

00:34:30and what conditions

00:34:31are coming

00:34:32to try to find

00:34:33a bit more pace

00:34:34and it's also nice

00:34:35to sleep

00:34:36for one night

00:34:37and have one day

00:34:38of chilling.

00:34:39Do you feel

00:34:40that you are

00:34:41a little bit tired

00:34:42like today ?

00:34:43No no

00:34:44it's actually fine

00:34:45so for me

00:34:46I think it's more

00:34:47for the mechanics

00:34:48that it's important.

00:34:49Ludivine

00:34:50you were a little bit

00:34:51like that too

00:34:52weren't you ?

00:34:53Yes

00:34:54it's true

00:34:55that I was a little bit

00:34:56like that.

00:34:57On my first Dakar

00:34:58I was booked

00:34:59in a beautiful hotel

00:35:00in a tent

00:35:01in New York

00:35:02in Mauritania

00:35:03and in the night

00:35:04I got stung

00:35:05by a mosquito

00:35:06I was all swollen

00:35:07so I took a taxi

00:35:08and went to the souk

00:35:09to buy a pair of glasses

00:35:10I had completely

00:35:11disconnected

00:35:12from the race

00:35:13and it didn't

00:35:14work at all

00:35:15and I slept

00:35:16in the bivouac

00:35:17in the dust

00:35:18with my friends

00:35:19to stay in the juice

00:35:20because for me

00:35:21it's the same thing

00:35:22as for Danos

00:35:23if I disconnect

00:35:24you spend two days

00:35:25in the race

00:35:26and it's not good

00:35:27so they are used

00:35:28to going to the hotel

00:35:29but for me

00:35:30in Africa

00:35:31there is no hotel

00:35:32clearly

00:35:33but I prefer

00:35:34to stay

00:35:35in the paddock

00:35:36and see my friends

00:35:37and get information

00:35:38and stay in the juice.

00:35:39And enjoy

00:35:40the good canteens

00:35:41as we can see

00:35:42in Koh Lanta

00:35:43you would have lost

00:35:44your comfort

00:35:45tests

00:35:46Yes

00:35:47we didn't eat

00:35:48this kind of thing

00:35:49in the bivouac

00:35:50we ate

00:35:51quite well

00:35:52at the time

00:35:53at Lorgas

00:35:54but for the little info

00:35:55when I came back

00:35:56from Dakar

00:35:57I was so scared

00:35:58to miss eating

00:35:59that when I came back

00:36:00I had gained

00:36:012 or 3 kilos

00:36:02so I wasn't going

00:36:03to eat in all

00:36:04the canteens

00:36:05but my plate

00:36:06was full

00:36:07We take advantage

00:36:08of these images

00:36:09shot by our special

00:36:10messengers

00:36:11Charly Courant

00:36:12Charly Fort-Boursereau

00:36:13rest day

00:36:14on the bivouac

00:36:15and the penalties

00:36:16the famous penalties

00:36:17we remind the information

00:36:18of the day

00:36:19the penalty

00:36:20of 2 minutes

00:36:21Adrien Van de Beveren

00:36:22yesterday

00:36:23he was removed

00:36:24so he officially

00:36:25won

00:36:26yesterday's stage

00:36:27which means

00:36:28he will open

00:36:29the next stage

00:36:30tomorrow

00:36:31the 6th stage

00:36:32on this Dakar

00:36:33and then this subject

00:36:34he talked about it

00:36:35the director of Dakar

00:36:36David Castera

00:36:37a few moments ago

00:36:38this famous roadbook

00:36:39on the side

00:36:40of motorcycles

00:36:41which has become

00:36:42a classic

00:36:43we will discover

00:36:44the Dakar workshop

00:36:45with you first

00:36:46Ludivine

00:36:47and then

00:36:48we will discover

00:36:49Daniel's workshop

00:36:50for the roadbook

00:36:51car

00:36:52but first

00:36:53the motorcycles

00:36:54explain to us

00:36:55why the bikers

00:36:56visibly

00:36:57claim a return

00:36:58to the classic roadbook

00:36:59that you have

00:37:00in your hands

00:37:01so when you have

00:37:02I don't know

00:37:03where is the camera

00:37:04when you have

00:37:05this kind of thing

00:37:06it can't go out

00:37:07it can't

00:37:08it can't

00:37:09it can't stop

00:37:10it will unfold

00:37:11on the left stick

00:37:12it will go up

00:37:13or it will go down

00:37:14you have the time

00:37:15to go up or down

00:37:16and it is not connected

00:37:17to a GPS

00:37:18so it is you

00:37:19who is the master

00:37:20of your roadbook

00:37:21today we can see

00:37:22that we have colors

00:37:23which we didn't have

00:37:24at the time

00:37:25so this is now

00:37:26the organization

00:37:27which put in place

00:37:28a color code

00:37:29here you can see

00:37:30so here we can see

00:37:31that we have

00:37:32two green boxes

00:37:33so this is

00:37:34the roadbook

00:37:35which has been modified

00:37:36following the workers

00:37:37who came back

00:37:38a few days before

00:37:39and you have

00:37:40danger 2

00:37:41as we talked about

00:37:42several times

00:37:43which are notified

00:37:44it announces us

00:37:45on a danger 2

00:37:46a big break

00:37:47and then

00:37:48so you went through

00:37:49a big break

00:37:50and cap at 310

00:37:51if your tablet

00:37:52if your tablet

00:37:53cuts

00:37:54compared to your GPS

00:37:55you have no more information

00:37:56so you have to

00:37:57follow the guy

00:37:58in front

00:37:59or wait

00:38:00for a guy

00:38:01who is behind

00:38:02but in any case

00:38:03with the paper version

00:38:04there is no error

00:38:05of GPS connection

00:38:06so it stays the same

00:38:07I think it is still

00:38:08something that

00:38:09should still be

00:38:10used

00:38:11until it is

00:38:12completely completed

00:38:13without any more

00:38:14problems on the races

00:38:15and at the same time

00:38:16if we want to get to that

00:38:17one day

00:38:18we may have to

00:38:19wipe the plaster

00:38:20a little bit this year

00:38:21maybe test in

00:38:22training teams

00:38:23maybe test on

00:38:24other tracks

00:38:25it would have worked

00:38:26that's what David

00:38:27Castera explained to us

00:38:28but well there

00:38:29visibly

00:38:30they may have also

00:38:31had to try before

00:38:32with categories

00:38:33which are less

00:38:34which do not play the title

00:38:35on the Dakar

00:38:36so to see

00:38:37it's a big debate

00:38:39what Adrien Van Beveren

00:38:40also explained

00:38:41is that on paper

00:38:42it's progressive

00:38:43it unfolds

00:38:44so it goes up

00:38:45more slowly

00:38:46whereas on the tablet

00:38:47it's pages

00:38:48it's like when you swipe

00:38:49on your phone

00:38:50or your iPad

00:38:51it's clack clack clack

00:38:52and obviously

00:38:53for AVB

00:38:54it was a real problem

00:38:55he was also

00:38:56much more comfortable

00:38:57with the unfolded paper

00:38:58which was more progressive

00:38:59so there was also

00:39:00a problem

00:39:01still on paper

00:39:02it's important to say

00:39:03it's that

00:39:04when you have

00:39:05when it rewound

00:39:06when you are at the

00:39:08it does not unwind

00:39:09as fine as

00:39:10what the organization

00:39:11gives us

00:39:12so you have to

00:39:13at refueling

00:39:14unpin

00:39:15the box

00:39:16remove the GPS

00:39:17tear a piece

00:39:18put it in his pocket

00:39:19because we will not have

00:39:20to throw it

00:39:21and go back to zero

00:39:22because otherwise

00:39:23if it is too

00:39:24if it is too tight

00:39:25you have the roadbook

00:39:26which does not unfold

00:39:27more

00:39:28so that was also

00:39:29problematic

00:39:30but it was fixed

00:39:31everyone was doing it

00:39:32at the same time

00:39:33so no worries

00:39:34that's for the roadbook

00:39:35motorcycle paper

00:39:36we continue

00:39:37you will come

00:39:38in front of the big screen

00:39:39and show us

00:39:40the electronic version

00:39:41obviously

00:39:42with

00:39:43do you have your stick or not?

00:39:44yes it is there

00:39:45I found it

00:39:46come on

00:39:47I was looking for it

00:39:48I'll take it for you

00:39:49because it's a little low

00:39:50okay

00:39:51now that we're getting to know each other a little

00:39:52so explain to us

00:39:53Daniel

00:39:54this is for cars

00:39:55so there are two tablets

00:39:56here

00:39:57so there are two

00:39:58we see that this one

00:39:59it is positioned

00:40:00he put the waypoints

00:40:01okay

00:40:02the famous waypoints

00:40:03the famous waypoints

00:40:04the famous waypoints

00:40:05which must be validated

00:40:06okay

00:40:07so what will a co-pilot do

00:40:08auto

00:40:09as he has two

00:40:10and we can see

00:40:11the two same images

00:40:12on the two same tablets

00:40:13okay

00:40:14we choose

00:40:15the pages that we will put

00:40:16there he chose

00:40:17this is Mathieu Serradori

00:40:18and Loïc Milodier

00:40:19his co-pilot

00:40:20so he chose

00:40:21to put the waypoints

00:40:22we see 76

00:40:2368

00:40:2469

00:40:2570

00:40:26okay

00:40:27what you need to know

00:40:28is that

00:40:29when

00:40:30they are not validated

00:40:31they are white

00:40:32okay

00:40:33they are clear

00:40:34okay

00:40:35so the moment

00:40:36that we validate the waypoint

00:40:37they turn gray

00:40:38in black

00:40:39so there we see

00:40:40that they are all validated

00:40:41okay

00:40:42they are validated automatically

00:40:43or not

00:40:44they are validated automatically

00:40:45when we pass in the area

00:40:46and that it is

00:40:47it is marked

00:40:48ok

00:40:49we took it

00:40:50so it's very important

00:40:51already

00:40:52that everything is well validated

00:40:53if there is one

00:40:54which is not validated in the middle

00:40:55penalty

00:40:56penalty which can be

00:40:5720 minutes

00:40:5830 minutes

00:40:59depending on the difficulty

00:41:00of the waypoint

00:41:01okay

00:41:02there are three styles

00:41:03there is the WPS

00:41:04everyone will

00:41:05go into this waypoint

00:41:06the arrow

00:41:07that we see here

00:41:08okay

00:41:09will open

00:41:10one kilometer

00:41:11before getting there

00:41:12why

00:41:13to bring us

00:41:14to the center

00:41:15because there is

00:41:16a very big danger

00:41:17and we will

00:41:18bring us

00:41:19in a kind of canyon

00:41:20a gully

00:41:21where we are all

00:41:22obliged to pass

00:41:23so what you need to know

00:41:24that a WPS

00:41:25so it opens

00:41:26about one kilometer

00:41:27before getting there

00:41:28on it

00:41:29we bring back

00:41:30we bring back

00:41:31everyone goes there

00:41:32about 50, 90 meters

00:41:34after

00:41:35we have WPM

00:41:36the real waypoints

00:41:37we will say

00:41:38okay

00:41:39This arrow

00:41:40that will take you

00:41:41will open

00:41:42about 300 meters

00:41:43to try to bring you

00:41:44and go validate it

00:41:45so all

00:41:46that

00:41:47is the guide

00:41:48okay

00:41:49he tells us

00:41:50that there

00:41:51it is necessary

00:41:52take the CAP358

00:41:53to go get

00:41:54the waypoint

00:41:55it helps you

00:41:56to go

00:41:57get it

00:41:58and after

00:41:59there is the famous WPC

00:42:00the hidden waypoint

00:42:01ça, ça reste fermé.

00:42:03Donc on n'a aucun indice.

00:42:05Non, le seul indice qu'on va entendre, c'est ici là.

00:42:08Bip ! La case va passer noir.

00:42:10Et on va continuer la spéciale.

00:42:12Donc après, ce qui est très compliqué là,

00:42:14donc on a le kilométrage total, d'accord ?

00:42:17Parce qu'on sait que la spéciale fait ça.

00:42:19Et aujourd'hui, tous les navigateurs,

00:42:21on coule au total.

00:42:23C'est-à-dire qu'on sait qu'au kilomètre 417,

00:42:26on va avoir cette case qui va arriver.

00:42:29Donc là, on voit qu'on arrive par la piste

00:42:31et on va partir à gauche devant les arbres.

00:42:34D'accord ?

00:42:35– Et à droite, c'est quoi ?

00:42:36– À droite, il ne faut pas y aller parce que sinon,

00:42:38on va jardiner.

00:42:40On voit que 740 mètres après,

00:42:42ils disent quitter la piste principale.

00:42:45Alors, la note-là, elle est assez complexe.

00:42:47D'accord ?

00:42:48On voit que là, il y a une descente.

00:42:50Donc ça va être au pied d'une montée.

00:42:52On va partir à droite.

00:42:53On va traverser le wadi, comme ils disent,

00:42:55entre les arbres, pour une piste moins visible

00:42:58et partir en Y à gauche.

00:43:00D'accord ?

00:43:01Ça veut dire qu'une fois qu'on a traversé le wadi,

00:43:04on part à gauche.

00:43:05– Et si on est dans la voiture,

00:43:06vous êtes avec Sébastien Loeb,

00:43:07à quel moment vous lui donnez la consigne

00:43:09et comment vous lui donnez cette consigne-là

00:43:11dans votre jargon ?

00:43:12Ça se traduirait comment, Daniel ?

00:43:13– Alors, moi, je vais lui faire le décompte.

00:43:15D'accord ?

00:43:16Ça veut dire qu'à partir…

00:43:17Là, donc c'est à 417, 840.

00:43:20Moi, je vais lui faire un décompte de 500 mètres,

00:43:23400 mètres, 300 mètres.

00:43:25– On est dans la situation.

00:43:26Faites-le comme si vous étiez dans la voiture,

00:43:28dans la course.

00:43:29– Tu veux du bruit ?

00:43:30– On avance et donc…

00:43:31– Fais-le essouffler comme si c'était vraiment dur.

00:43:33Là, t'es en phase spéciale, c'est dur.

00:43:35– Non mais, donc, on a aussi le kilométrage, là, ici.

00:43:38Là, c'est un partiel.

00:43:40Donc, ça veut dire que le mec, il a cliqué ici.

00:43:43Donc, 019, c'est le temps qui avance

00:43:45pour ici aller à 074.

00:43:48D'accord ?

00:43:49740 mètres.

00:43:50Donc, on va dire que là, il reste à peu près 500 mètres.

00:43:52500 mètres pour arriver à ce carrefour.

00:43:54Donc, ça va faire 500,

00:43:56400,

00:43:57300,

00:43:58200,

00:43:59100.

00:44:00Et attention, par à droite qui est ta piste principale,

00:44:03tu traverses le bois dit entre les arbres

00:44:05et on part à gauche, à la sortie.

00:44:07Et attention, dans 300 mètres,

00:44:08on rentre dans une zone de vitesse.

00:44:10Poup !

00:44:11D'accord ?

00:44:12Là, il y a la flèche qui va nous amener.

00:44:13Parce que les zones, ça va se mettre,

00:44:16le fameux truc, le rayon à 180 mètres

00:44:18pour la zone de freinage.

00:44:19Et attention, on va partir en hors-piste au cap 63.

00:44:23Là, la flèche, elle est ouverte

00:44:24parce qu'on est dans une zone.

00:44:25D'accord ?

00:44:26D'ailleurs, là, c'est la ligne d'arrivée.

00:44:28Et donc, après, on voit que 380 mètres après,

00:44:30on passe à la ligne d'arrivée.

00:44:31Mais tout ça, on le fait à haute vitesse.

00:44:34Donc, il y a des fois, c'est facile.

00:44:37Mais quand ça commence à s'enchaîner,

00:44:39comme on a pu le voir sur ton roadbook,

00:44:41tous les 200 mètres,

00:44:42et on est à 150,

00:44:43200 mètres, c'est une seconde et demie, deux secondes.

00:44:45Je veux dire, ça pète à la tête.

00:44:47Donc, il faut super anticiper.

00:44:49Et donc, le truc, c'est de donner l'image

00:44:51au pilote de ce qu'il va rencontrer.

00:44:54Et après, nous, aussi, de confirmer.

00:44:56– Merci infiniment, Daniel.

00:44:58Et un dernier élément, la page suivante,

00:45:00elle vient automatiquement ou c'est vous qui appuyez ?

00:45:02– Non, en fait, ils ont la télécommande.

00:45:04Et on voit ici comment il l'a fait.

00:45:06C'est cette note qu'il va lire.

00:45:08D'accord ? Il a mis deux traits bleus

00:45:10parce qu'il a tout ça devant lui.

00:45:12Donc, c'est la note qu'il va donner.

00:45:14Celle-là, c'est la confirmation de celle qu'il a donnée.

00:45:16Et il peut déjà, dans sa tête,

00:45:18préparer ce qu'il va dire.

00:45:20– Les deux traits bleus, là, ça veut dire

00:45:22qu'on est dans cette séquence-là.

00:45:24– Voilà, c'est la note que lui, il va donner.

00:45:26Après, il y en a qui ne les mettent pas.

00:45:28Après, il y en a qui le mettent ici,

00:45:30ou on le met où on veut.

00:45:32Mais les motos, ils n'ont que deux cases.

00:45:34Donc, c'est encore plus complexe, quoi.

00:45:36– Chapeau !

00:45:38– Bravo, Daniel.

00:45:40– Bravo, parce qu'on mesure avec les difficultés du terrain,

00:45:42la vitesse. Sacré job, Daniel.

00:45:44Merci infiniment pour cet atelier.

00:45:46Restez bien avec nous.

00:45:48C'est toujours pour le grand direct

00:45:50de cette 47e édition du Dakar 2025.

00:45:52Donc, on vous emmène au bivouac

00:45:54avec nos envoyés spéciaux.

00:45:56Journée de repos, que fait-on ?

00:45:58Jour de repos, vous allez comprendre

00:46:00qu'on travaille énormément parmi les équipes.

00:46:02À tout de suite. Et puis, le biathlon.

00:46:0413h50 pour le sprint home à Oberhof.

00:46:06On passe du Dakar au biathlon.

00:46:08Et c'est toujours le même bonheur avec vous.

00:46:10À tout de suite. Voyez le temps qu'il fait à Oberhof.

00:46:12C'est moche, comme hier.

00:46:14Mais hier, c'était beau pour l'équipe de France

00:46:16et pour les garçons. À tout de suite.

00:46:26Bienvenue à vous, si vous nous rejoignez seulement maintenant.

00:46:28On vous emmène dans les coulisses de ce Dakar 2025.

00:46:30Journée de repos, que fait-on au bivouac ?

00:46:32Eh bien, on travaille énormément.

00:46:34Mais il y a un barbecue géant

00:46:36du côté de l'une des équipes.

00:46:38Je ne vous dis pas où.

00:46:40C'est Franck Spiron qui va nous y emmener

00:46:42dans quelques instants.

00:46:44Juste après le Dakar, 13h50 pour le sprint home

00:46:46au lendemain de la victoire exceptionnelle

00:46:48de Paul Abboté. On y retourne

00:46:50pour vivre encore plus d'émotions grâce au biathlon.

00:46:52Daniel Elena,

00:46:54Lena Mounier, Ludivine Puy,

00:46:56Adrien Paviot, toujours en place avec nous.

00:46:58Adrien, il va absolument

00:47:00savoir où est le barbecue géant.

00:47:02Je note que vous ne partagez pas les doses.

00:47:04Je note, je note.

00:47:06Parce que nous, avec Danos, on était prêts.

00:47:08À un moment, on est quand même là pour faire

00:47:10un travail d'investigation.

00:47:12Il faut aller sur le terrain.

00:47:14Surtout pour les barbecues.

00:47:16Je suis masterclass comme on dirait.

00:47:18On précise pour nos téléspectateurs

00:47:20que vous, les journées de repos,

00:47:22vous préférez y rester au bivouac pour tester un peu.

00:47:24Je n'ai pas cité, je pourrais le citer

00:47:26parce que c'est quand même

00:47:28un des personnages du bivouac. C'est le team beaucoup

00:47:30du sud-ouest. Vous trouvez du confit de canard,

00:47:32du barbecue, de la saucisse.

00:47:34Tout ce qu'il faut, c'est la meilleure cantine du bivouac.

00:47:36France a fait un petit plateau

00:47:38chez eux.

00:47:40J'ai parlé à Michel. Il m'a fait une bise de ma part.

00:47:42D'ailleurs, il m'a écrit juste avant.

00:47:44Il pensait que j'étais là-bas.

00:47:46Et il m'avait invité pour aller passer le 31 avec eux

00:47:48parce qu'il y avait tout ce qu'il fallait.

00:47:50On va aller voir France.

00:47:52Où se trouve ce fameux barbecue géant sur cette journée de repos ?

00:47:54Quand je vous dis que le sujet

00:47:56principal de la journée de repos,

00:47:58c'est la nourriture, on ne vous ment pas.

00:48:00On est du côté du stand Red Bull.

00:48:02On a préparé un bon petit barbecue.

00:48:04On a des aiguillons de poulet, de la viande,

00:48:06des petites galettes, du maïs.

00:48:08D'habitude, c'est pas du tout comme ça.

00:48:10C'est un peu chacun pour soi.

00:48:12On a installé un grand banquet à la Astérix

00:48:14avec tous les athlètes qui se retrouvent.

00:48:16On a Cristina Gutiérrez qui mange avec son team.

00:48:18Et puis tout au fond, avec la casquette noire,

00:48:20on reconnaît Toby Price, bien sûr,

00:48:22qui vient aussi partager un bon moment.

00:48:24C'est sympa, c'est convivial.

00:48:26On attend avec impatience ce jour de repos.

00:48:28Merci, France.

00:48:30Et vous devinez où vous allez vous diriger, France ?

00:48:32C'est pour faire plaisir à Daniel.

00:48:34On vous retrouve dans quelques instants

00:48:36dans la suite de cette 47e édition du Dakar.

00:48:38Il y a un endroit, Adrien,

00:48:40où tout le monde va.

00:48:42C'est la Supérette, c'est ça, Léna ?

00:48:44Exactement, endroit très important du bivouac.

00:48:46La Supérette.

00:48:48Les pilotes sont comme nous

00:48:50lors de leur jour de repos.

00:48:52Ils vont faire les courses.

00:48:54Il y a tout ce qu'il faut.

00:48:56Des chips, du dentifrice.

00:48:58Très important pour ce Dakar.

00:49:00C'est la Supérette.

00:49:02C'est la Supérette.

00:49:04Très important pour ce Dakar.

00:49:06Regardez, des boissons.

00:49:08Décidément, France a raison.

00:49:10La nourriture est au centre de cette journée de repos.

00:49:12Et moi aussi, l'année prochaine,

00:49:14je veux y aller, je veux goûter au barbecue.

00:49:16C'est vrai.

00:49:18Je suis quand même le seul concurrent, comme tu l'as dit.

00:49:20Je suis revenu avec...

00:49:22J'ai gagné du poids pendant le Dakar.

00:49:24C'est un truc qui est quand même assez hallucinant.

00:49:26Mais après, comme je le disais aussi

00:49:28en début de Dakar,

00:49:30c'est moins physique pour moi

00:49:32le Dakar, dans la voiture,

00:49:34qu'une manche de WRC.

00:49:36Parce qu'une manche de WRC, c'est super intense,

00:49:38virage par virage.

00:49:40Là, je me faisais baloter.

00:49:42Allez, dans 14 km, il faut suivre le câble.

00:49:44On avait un peu de clim.

00:49:46OK, c'est long.

00:49:48Mais ce n'est pas la même intense.

00:49:50Nerveusement, c'était moins intense.

00:49:52Nerveusement, c'est plus compliqué le Dakar.

00:49:54Parce que le cerveau, il y a des calculs,

00:49:56il faut essayer de se retrouver.

00:49:58Mais le rallye WRC,

00:50:00il n'y a pas une seconde où on ne parle pas,

00:50:02où on n'a pas des G dans la tête,

00:50:04ou des trucs comme ça.

00:50:06Plus physique.

00:50:08Le WRC.

00:50:10Nonup, le champion du monde de WRC.

00:50:12C'est bien de le rappeler de temps en temps,

00:50:14Daniel, aux côtés de Sébastien Loeb.

00:50:16On va retourner dans le bivouac

00:50:18avec nos envoyés spécials.

00:50:20Tiens, Nani Roma.

00:50:22C'est un Dakar compliqué pour Nani Roma

00:50:24qui a remporté ce Dakar.

00:50:26Nani Roma, légende du Dakar

00:50:28sur cette Journée d'Europe.

00:50:30Quel est ton meilleur souvenir avec Daniel Hélénin ?

00:50:32Oh !

00:50:34On en a vécu quelques-unes

00:50:36quand on était ensemble.

00:50:38C'est vrai que cette année, il est avec vous,

00:50:40Daniel, salut !

00:50:42C'est sympa, surtout les meilleurs souvenirs

00:50:44quand il nous raconte des histoires.

00:50:46On rigole beaucoup, on a rigolé

00:50:48parce qu'on a partagé avec Prodrive.

00:50:50On a passé un moment ensemble.

00:50:52C'est quelqu'un de super sympa,

00:50:54et surtout quelqu'un qui a gagné quelques championnats du monde.

00:50:56Il a de belles histoires à raconter

00:50:58et on passe de bons moments.

00:51:00Daniel, j'espère que tout va bien.

00:51:02On est là au désert

00:51:04et on continue à rouler.

00:51:06Je t'embrasse.

00:51:08Petite surprise pour vous, Daniel.

00:51:10Oui, Nani, mon ami,

00:51:12que je vous racontais l'autre jour

00:51:14qu'il fait du 47 et moi toujours du 41.

00:51:16J'avais pris les bottes de Rosa,

00:51:18sa femme, car il m'avait emmené

00:51:20chez lui faire de l'enduro et du quad.

00:51:22Les moments dont il parle,

00:51:24c'était hors WRC, hors compétition.

00:51:26On est tous des bons vivants.

00:51:28On a tout dit et on se respecte tous.

00:51:30C'est une grande famille, c'est ce que je vous expliquais.

00:51:32C'est ça qui est sympa.

00:51:34La grande famille du Dakar pour cette 47e édition.

00:51:36La grande famille de chez Dacia,

00:51:38avec Cristina Gutierrez qui vit un Dakar très spécial.

00:51:40Elle a animé ce Dakar.

00:51:42Elle a sauvé Sébastien Loeb

00:51:44avant qu'il n'abandonne.

00:51:46Elle a sauvé Nasser El Attia également.

00:51:48On va la retrouver sur ce bivouac ce jour de repos.

00:51:54C'est quoi votre pire souvenir de ce début de semaine ?

00:52:00La poussière.

00:52:04On a eu des moments difficiles,

00:52:06peu de visibilité.

00:52:08Lorsqu'on essaie de remonter,

00:52:10de regagner du temps, la poussière

00:52:12nous empêche vraiment de le faire.

00:52:14Le meilleur souvenir ?

00:52:16Le meilleur souvenir ?

00:52:22Je pense que c'est clairement le meilleur souvenir.

00:52:24Le rôle de Pablo dans l'équipe,

00:52:26à quel point il a pu sauver

00:52:28les autres gars.

00:52:30Je pense qu'il a été un des membres

00:52:32très importants de cette équipe

00:52:34sur la première semaine.

00:52:36Beaucoup peuvent dire merci à Pablo.

00:52:38Vous êtes un peu le héros de Dacia.

00:52:40Je ne sais pas si je suis un héros.

00:52:46C'est vrai qu'on est tous un petit peu là

00:52:48pour faire marcher ce sand rider.

00:52:50Je m'y suis mis au service

00:52:52au même titre que les autres l'auraient fait.

00:52:54C'était l'une des séquences de ce Dakar

00:52:56qu'on revoit.

00:52:58Tiffany Isnar, la team principale

00:53:00de cette équipe Dacia sera en direct

00:53:02avec nous juste après une courte pause

00:53:04pour continuer de vous emmener au plus près

00:53:06de ce Dakar 2025 en cette journée de repos

00:53:08où il se passe quand même des choses

00:53:10parce que les pénalités pour Adrien Van Beveren

00:53:12hier ont été retirées.

00:53:14Ça a une incidence sur la course

00:53:16parce qu'il a donc remporté officiellement

00:53:18l'étape d'hier.

00:53:20Il ouvrira l'étape de demain

00:53:22et puis chez les voitures.

00:53:2416 minutes au total de pénalités pour Nasser El Attya

00:53:26depuis le début de ce Dakar

00:53:28et notamment 10 hier.

00:53:30On y revient avec Tiffany Isnar juste après.

00:53:44La légende du Dakar

00:53:4647e édition

00:53:48après une première semaine complètement folle.

00:53:50Le bivouac se repose

00:53:52aujourd'hui pour préparer une deuxième semaine

00:53:54qui s'annonce tout aussi palpitante.

00:53:56Un point sur les classements

00:53:58avec Adrien Paviot dans un instant.

00:54:00On va retrouver Tiffany Isnar

00:54:02dans quelques minutes, la team principale

00:54:04de la team Dacia

00:54:06avec Nasser El Attya

00:54:08qui va tenter une remontée fantastique

00:54:10sur cette deuxième semaine.

00:54:12On nous attend à Oberhof au lendemain

00:54:14de la victoire de Paul Abboté sur le Sprint Féminin.

00:54:16C'est le Sprint Homme qui est au programme

00:54:18aujourd'hui. On est toujours avec

00:54:20Daniel Elena, Elena Mounier, Louis Vinpuy

00:54:22et Adrien Paviot. On fera un point sur notre

00:54:24sondage d'ailleurs.

00:54:26On vous demandait quel moment fort

00:54:28vous retenez sur cette première semaine.

00:54:30On fait un point dans un instant avec vous Elena.

00:54:32Le temps de faire un point sur les classements avec vous Adrien.

00:54:34Adrien Van Beveren

00:54:36qui hier a donc bel et bien

00:54:38remporté sa

00:54:40sixième étape en carrière. Il avait pris

00:54:42deux minutes de pénalité, elles lui ont été enlevées.

00:54:44C'est donc lui qui s'est imposé lors de l'étape

00:54:465 devant Luciano Benavides au

00:54:48classement général. Daniel Sanders a vu

00:54:50lui aussi sa pénalité retirée.

00:54:52Il est donc en tête pour 15 minutes

00:54:54et 2 secondes devant Tosha Charena

00:54:56mais surtout AVB

00:54:58Adrien Van Beveren remonte 3ème puisqu'on a

00:55:00enlevé sa pénalité. Et bien il est 3ème à

00:55:0224 minutes et 31 secondes du leader.

00:55:04Du côté des voitures Adrien.

00:55:06Du côté des voitures c'est

00:55:08Hank Lattegan et Brad Cummings qui sont pour l'instant

00:55:10leaders avec la Toyota.

00:55:1210 minutes et 17 secondes devant Yazeed Al-Rajid

00:55:14de Toyota en tête du classement

00:55:16général. Mathias Ekström

00:55:18sans faire de bruit pour l'instant

00:55:20redonne le sourire à Ford qui on le rappelle

00:55:22a perdu Carlos Sainz. Ford

00:55:24est 3ème. 20 minutes

00:55:26et 54 secondes séparent Mathias Ekström

00:55:28de Hank Lattegan.

00:55:30Nasser Al-Attiyah est 4ème avec la première

00:55:32d'Asia. Et puis il faut aller à la 7ème place

00:55:34pour retrouver Mathieu Ceradori et Loic Minaudier

00:55:36qui eux sont actuellement

00:55:38à 45 minutes et 59 secondes

00:55:40du leader. Mathieu Ceradori

00:55:42le français le mieux placé. On tentera

00:55:44de le retrouver tout à l'heure et on

00:55:46nous dit même qu'il serait avec Jacky X.

00:55:48Légende qui est présent sur

00:55:50ce Dakar. Il avait été très émouvant Jacky X

00:55:52veille du prologue lorsqu'il

00:55:54s'était exprimé devant le bivouac.

00:55:56Allons écouter Nasser Al-Attiyah

00:55:58sur cette journée de repos avec son copilote

00:56:00Edouard Boulanger.

00:56:02Est-ce que vous pouvez nous expliquer

00:56:04ce qui vous est arrivé hier avec cette pénalité ?

00:56:08C'est une très bonne étape, on a gagné.

00:56:18En fait, on était très

00:56:20heureux de notre victoire et lorsqu'on est arrivé au bivouac

00:56:22les organisateurs nous sont un peu tombés dessus

00:56:24parce qu'ils se sont aperçus qu'il nous manquait

00:56:26une route secours.

00:56:28Et

00:56:30ils nous ont instantanément eu

00:56:32une pénalité de 10 minutes.

00:56:36Mais il faut qu'on respecte les règles.

00:56:42C'est interdit certes

00:56:44de laisser une route secours dans le désert.

00:56:48On doit la ramener.

00:56:52Mais ce n'est pas ce que nous avons fait.

00:56:54Nous n'avons pas abandonné la route dans le désert.

00:56:58Le système qui tenait la roue

00:57:00était complètement cassé.

00:57:08Ce qui s'est avéré

00:57:10c'est que des spectateurs ont retrouvé la roue

00:57:12et l'ont ramenée.

00:57:18Maintenant, il faut qu'on montre que la roue est là.

00:57:22On veut leur prouver

00:57:24que le système qui tenait la roue était cassé.

00:57:26C'est totalement indépendant de notre volonté.

00:57:28Nous voulons leur prouver

00:57:30que cette pénalité n'est pas justifiée.

00:57:48Même quand on perd des pièces,

00:57:50on essaie d'en ramener un maximum.

00:57:56J'espère que la Fédération internationale de l'automobile

00:57:58reviendra sur sa décision

00:58:00et qu'on pourra leur prouver

00:58:02que nous n'avons pas abandonné la roue.

00:58:26Il n'y a pas de place au jugement.

00:58:28Il n'y a pas de place à la discussion.

00:58:32Eux, ils appliquent le règlement tel qu'il est fait.

00:58:34Peu importe quelles sont les circonstances.

00:58:38C'est là où on aimerait

00:58:40rouvrir certaines questions.

00:58:44Gagner une minute sur la piste,

00:58:46c'est des risques énormes.

00:58:48Les pénalités sportives sont pour nous

00:58:50extrêmement dures

00:58:52et difficiles à justifier en termes de poids.

00:58:54Sur le fait qu'il y ait des pénalités,

00:58:56c'est juste normal.

00:58:58C'est une course.

00:59:00On doit respecter les règles.

00:59:02S'il n'y a pas de pénalités,

00:59:04il n'y a pas de poids à ces règles-là.

00:59:06Mais 10 minutes pour quelque chose

00:59:08qui n'est absolument pas intentionnel,

00:59:10c'est extrêmement dur à digérer

00:59:12parce que ce sont des risques monstrueux

00:59:14pris sur la piste.

00:59:16Quand Nasser arrive à mettre 10 minutes

00:59:18au deuxième IR,

00:59:20c'est inimaginable comme gap.

00:59:22C'est un article de règlement

00:59:24qui est peut-être un peu trop vieux,

00:59:26un peu trop dur,

00:59:28qui existe depuis des années

00:59:30où les comportements n'étaient peut-être pas les mêmes.

00:59:32C'est ça aussi qu'il faudrait peut-être

00:59:34simplement revoir.

00:59:36Nasser El Attia et son copilote

00:59:38Edouard Boulanger qui espèrent

00:59:40que cette pénalité de 10 minutes leur sera retirée.

00:59:42C'est extraordinaire l'explication

00:59:44de Nasser El Attia d'abord.

00:59:46Quelqu'un l'a retrouvée dans le désert ?

00:59:48C'est un gros débat quand même

00:59:50parce qu'ils ont perdu la roue,

00:59:52ils ne l'ont pas laissée intentionnellement.

00:59:54Quand vous cassez la voiture,

00:59:56comme on a pu voir à plusieurs reprises,

00:59:58et qu'on laisse des pièces dans le désert

01:00:00mais qu'on sait qu'elles vont revenir

01:00:02sur le bivouac parce que c'est la camion balai

01:00:04ou c'est le camion d'assistance,

01:00:06la roue est revenue au bivouac.

01:00:08C'est un peu la même chose que quand

01:00:10on fait des tonneaux et qu'on laisse

01:00:12la carrosserie sur le bas-côté.

01:00:14Effectivement, comme il dit,

01:00:1610 minutes c'est énorme,

01:00:18l'engagement, les risques,

01:00:20la dangerosité de la vitesse

01:00:22à laquelle il roulait,

01:00:24là c'est cher payé.

01:00:2610 minutes pour Nasser El Attia.

01:00:28Hier, il est à 35 minutes.

01:00:30Au général, vous faites le calcul,

01:00:32son Dakar serait transformé

01:00:34si cette pénalité lui était retirée.

01:00:36Ce qu'il essaie d'expliquer,

01:00:38c'est qu'il y a visiblement la fixation

01:00:40qui permet de tenir la roue sur la voiture.

01:00:42A cet endroit-là, la roue a été endommagée.

01:00:44Est-ce qu'il y a des rayons de la jante

01:00:46ou je ne sais pas.

01:00:48En tout cas, c'est à cause de dommages

01:00:50sur la roue qu'il l'a perdue.

01:00:52Maintenant que les fans l'ont retrouvée,

01:00:54eux, ce qu'ils veulent, c'est emmener

01:00:56la roue aux officiels en disant

01:00:58« Regardez, la roue est endommagée

01:01:00à cet endroit-là, c'est pour ça

01:01:02qu'on l'a perdue. Ce n'est pas nous

01:01:04qui l'avons laissée sur place.

01:01:06Donc, enlevez-nous la pénalité. »

01:01:08L'incidence, elle est énorme.

01:01:10Pourquoi je vous dis ça ?

01:01:12Parce qu'à ce jour, Nasser El Attia,

01:01:14ça veut dire que rien que vous lui enlevez

01:01:1616 minutes de pénalité,

01:01:18on parle de 10, on ne parle pas de 16,

01:01:20mais c'est énorme.

01:01:22Parce que là, si vous lui enlevez

01:01:24déjà ces 10 minutes de pénalité,

01:01:26il est moins de 5 minutes

01:01:28derrière Mathias Ekström.

01:01:30C'est énorme. 16 minutes au total

01:01:32de pénalité sur une semaine de course,

01:01:34ça commence à faire posto.

01:01:36C'est colossal. Tiffany Isnar,

01:01:38on essaie de se connecter avec la team principale

01:01:40de Dacia. La connexion est un peu compliquée

01:01:42mais on essaie de la voir pour

01:01:44en savoir un petit peu plus sur la suite

01:01:46des événements et notamment cette pénalité

01:01:48de 10 minutes infligée à Nasser El Attia.

01:01:50En attendant, il y a une question

01:01:52de nos téléspectateurs qui concerne Dacia, mais Cristina Gutiérrez.

01:01:54Léna.

01:01:55Une question de Sergueï48.

01:01:57« Je pense à la frustration de Cristina Gutiérrez

01:01:59qui sert de porteuse d'eau malgré son niveau

01:02:01de pilotage. Ça doit être très dur

01:02:03de piloter dans une équipe de vedettes, non ? »

01:02:05Et justement, en réponse,

01:02:07Cristina Gutiérrez a publié sur ses réseaux

01:02:09sociaux une story avec

01:02:11cette image qui de tout évident

01:02:13sert à mettre en avant l'importance

01:02:15des porteurs d'eau. Daniel, une question.

01:02:17Qu'est-ce que ça vous évoque cette question

01:02:19et puis cette réponse ?

01:02:21C'est une situation où moi je me suis

01:02:23retrouvé, bon pas sur le Dakar, mais sur

01:02:25le Silkway Moscou-Pékin

01:02:27où on a été porteur d'eau de Cyril Dépré

01:02:29que vous aviez avec vous l'année dernière.

01:02:31On a fait toute la dernière semaine de course.

01:02:33On était à 100%

01:02:35à son service. On l'attendait.

01:02:37Il crevait, on l'aidait à changer la roue.

01:02:39D'ailleurs, le copilote, c'était David

01:02:41Castera, qui ont gagné

01:02:43ce Silkway Rally. Ils étaient

01:02:45tanqués dans les dunes. On était là pour les aider

01:02:47et on avait ordre de rester derrière eux

01:02:49et de ne pas les doubler. C'est

01:02:51aussi un sport d'équipe. Ce qu'il faut savoir, c'est que

01:02:53c'est un constructeur. Donc là, il y avait deux

01:02:55pilotes phares

01:02:57et comme tout le monde le dit, Cristina

01:02:59cette année, elle est là pour apprendre.

01:03:01Donc son contrat, c'est tu viens, tu apprends,

01:03:03on te donne les meilleures conditions, mais s'il faut

01:03:05qu'on te sacrifie, on te sacrifiera

01:03:07pour essayer d'aller remporter

01:03:09ce Dakar. Et elle l'a fait de manière remarquable.

01:03:11C'est l'occasion de le redire ici.

01:03:13Cristina Gutiérrez, qui avait d'abord aidé Sébastien Loeb

01:03:15puis Nasser Alathia.

01:03:17On va tenter de rejoindre

01:03:19Tiffany Esnar dans quelques instants.

01:03:21Mais sur cette pénalité, Daniel, vous,

01:03:23les 10 minutes, Ludivine était très claire.

01:03:25Pour elle, c'est trop. Pour vous,

01:03:27votre position ?

01:03:29Alors, il y a un règlement.

01:03:31La pénalité aurait été la même pour tout le monde.

01:03:33Après, c'est sûr que côté sportif,

01:03:35quand on est dans la voiture,

01:03:37se prendre 10 minutes pour un truc,

01:03:39c'est pas volontaire.

01:03:41Est-ce que ça peut évoluer ? Parce qu'effectivement, le fait que la roue

01:03:43ait été acheminée

01:03:45au bivouac finalement, par un fan,

01:03:47elle a quand même été acheminée.

01:03:49On va analyser la roue. La roue, elle est neuve.

01:03:51Elle n'est pas crevée. Il n'y a aucune raison

01:03:53de laisser une roue non crevée

01:03:55au milieu du désert.

01:03:57Ça aurait été un autre fait de course. On ne peut pas savoir.

01:03:59Là, aujourd'hui, sportivement,

01:04:01ils disent qu'on n'a pas laissé la roue.

01:04:03La pièce a lâché. On n'y est pour rien.

01:04:05C'est un fait de course.

01:04:07C'est sûr que 10 minutes, c'est très lourd

01:04:09sportivement par rapport à ça.

01:04:11Il n'y a pas eu intention de l'équipage

01:04:13de la laisser volontairement.

01:04:15C'est toute la différence. Tiffany Esnar,

01:04:17on tente la connexion. C'est un petit peu compliqué

01:04:19avec le bivouac, mais on va quand même tenter

01:04:21parce que c'est important d'avoir la position de Tiffany Esnar.

01:04:23Merci infiniment,

01:04:25Tiffany, team principale chez Dacia.

01:04:27Quelles sont les dernières infos

01:04:29que vous avez en votre possession ?

01:04:31Bon espoir que ces 10 minutes de pénalité

01:04:33soient retirées à Nasser Alathia.

01:04:39A l'heure où je vous parle, je n'ai plus d'espoir

01:04:41puisque le directeur de course nous a dit

01:04:43qu'il ne donnerait pas suite

01:04:45aux documents complets qu'on a faits.

01:04:47Le règlement est assez clair.

01:04:49Si ce n'est un peu strict

01:04:51et frustrant

01:04:53quand on n'a vraiment fait

01:04:55aucune intention,

01:04:57qu'on n'a eu aucune intention de perdre la roue.

01:04:59On savait

01:05:01qu'il y avait le règlement

01:05:03et on accepte la décision.

01:05:05Aucun moyen de recours, c'est important

01:05:07l'information que vous donnez, Tiffany.

01:05:09Les 10 minutes de pénalité qui sont maintenues

01:05:11contre Nasser Alathia,

01:05:13ça fait 16 minutes de pénalité au total

01:05:15depuis le début de ce Dakar pour lui.

01:05:17C'est énorme, Tiffany.

01:05:19Il y en a, c'est le règlement.

01:05:21D'autres, est-ce que c'est aussi

01:05:23dû au fait qu'il a été forcé

01:05:25d'attaquer beaucoup Nasser Alathia

01:05:27au début de ce Dakar pour arriver

01:05:29à ses minutes de pénalité ?

01:05:33Non, les overspeed,

01:05:35on voit qu'on en a un peu tous.

01:05:37C'est toujours le jeu quand on est en course

01:05:39de diminuer notre vitesse

01:05:41sans pourtant perdre trop de temps.

01:05:43À ce jeu-là,

01:05:45Nasser n'a pas toujours été exactement

01:05:47dans la pile,

01:05:49la seconde ou le kilomètre heure.

01:05:51Mais ce n'est pas grave, on apprend et on a vu

01:05:53qu'il n'en a plus d'overspeed.

01:05:5516 minutes, bien sûr que c'est lourd

01:05:57mais encore une fois, les règles du jeu

01:05:59sont claires.

01:06:01On s'adapte, on apprend, c'est notre premier Dakar

01:06:03pour Sandrider, c'est le premier Dakar

01:06:05avec la voiture.

01:06:07Ce n'est pas si mal, on est là,

01:06:09on a encore de quoi jouer.

01:06:11Pour un nouveau constructeur,

01:06:13je peux dire que

01:06:15pas tout le monde a toujours été à cette place-là.

01:06:17Satisfaisons-nous aussi

01:06:19de ce qu'on a fait jusqu'à maintenant.

01:06:21Ça veut dire que vos espoirs pour la deuxième semaine

01:06:23avec ces 35 minutes de retard pour Nasser El Attia,

01:06:25tout le monde nous dit, Daniel, Elena,

01:06:27Ludivine, puis tous ceux qui participent

01:06:29au Dakar disent 35 minutes,

01:06:31c'est rien, ça peut se remonter pour aller jouer

01:06:33la gagne sur cette deuxième semaine.

01:06:35Est-ce que c'est votre état d'esprit également, Tiffany ?

01:06:41Nasser et Edouard ont fait

01:06:43une formidable deuxième semaine.

01:06:45L'objectif c'était d'arriver à la journée de repos

01:06:47avec la voiture en meilleur état possible

01:06:49et en ayant pas trop de gap

01:06:51par rapport au premier.

01:06:53L'objectif est atteint.

01:06:55On sait que Nasser a cette habilité naturelle dans les dunes.

01:06:57C'est évidemment ce qui nous attend.

01:06:59Il reste sept spéciales.

01:07:01On a fait 55% du Dakar.

01:07:03Beaucoup de chemin.

01:07:05Tout peut arriver.

01:07:07Un Dakar c'est long, c'est une endurance.

01:07:09J'ai pleine confiance en eux.

01:07:11J'ai encore d'autres.

01:07:13Christina et Pablo sont avec eux

01:07:15et font un formidable travail.

01:07:17L'équipe est forte.

01:07:19La pénalité de 10 minutes maintenues

01:07:21contre Nasser et Latia.

01:07:23Ça fait 35 minutes de retard

01:07:25au classement général.

01:07:27Mais tout est encore possible

01:07:29sur cette deuxième semaine.

01:07:31Merci infiniment encore, Tiffany,

01:07:33de jouer le jeu et d'être disponible

01:07:35pour réagir au cœur de ce Dakar 2025.

01:07:37Dacia toujours en course

01:07:39face à Toyota.

01:07:41Face à Ford également.

01:07:43Mathieu Serradori,

01:07:45le Français,

01:07:47au volant de son Century.

01:07:49Bien placé pour aller viser

01:07:51le top 5 au minimum sur ce Dakar.

01:07:53On va le retrouver avec

01:07:55nos envoyés spéciales.

01:07:57C'est Mylène qui est allée le retrouver.

01:07:59Jackie X dans les parages également.

01:08:01C'était il y a quelques minutes.

01:08:03On continue de se promener dans le bivouac

01:08:05pour ce jour de repos.

01:08:07On a deux pilotes derrière nous.

01:08:09Trois pilotes même.

01:08:11Mathieu Serradori, Loïc Minaudiec au pilote.

01:08:13Et puis Jackie X.

01:08:15On va essayer de les interrompre.

01:08:17Hello, ça va ?

01:08:19On fait un petit tour du bivouac ?

01:08:21Ce n'est pas facile.

01:08:23Un petit tour du bivouac,

01:08:25il doit faire 4 km

01:08:27pour le tour.

01:08:29Avant de vous trouver, ce n'est pas évident.

01:08:31Mathieu, je vous vois discuter

01:08:33avec Jackie qui a déjà remporté le Dakar.

01:08:35Qu'est-ce qu'il vous donne comme conseil ?

01:08:37D'abord, c'est

01:08:39vraiment une expérience formidable

01:08:41de pouvoir échanger quelques mots

01:08:43qui est forcément

01:08:45une légende de notre sport

01:08:47et pas que du sport auto

01:08:49en général.

01:08:51Je lui ai posé quelques petites questions

01:08:53sur notamment

01:08:55le Dakar 89

01:08:57et quelques petites anecdotes

01:08:59d'Afrique.

01:09:01C'est toujours passionnant d'échanger.

01:09:03Jackie m'a rappelé

01:09:05l'essence

01:09:07et l'esprit du rallye

01:09:09qu'il avait retrouvé

01:09:11sur cette ambiance

01:09:13qu'il lui avait manqué

01:09:15sur le Dakar.

01:09:17C'est super de partager ces moments.

01:09:19Qu'est-ce que ça te fait, toi, d'être de retour

01:09:21sur ce Dakar ?

01:09:23Tu voulais connaître les secrets

01:09:25de ce que nous étions en train de dire

01:09:27à propos du Dakar.

01:09:29Le Dakar, c'est deux vies parallèles.

01:09:31La première, c'est une compétition

01:09:33hors normes où on doit aller

01:09:35au bout de soi.

01:09:37Demain matin,

01:09:39ça recommence.

01:09:41Tant que la ligne n'est pas franchie,

01:09:43tout est possible.

01:09:45Il est 7 aujourd'hui.

01:09:47Tout est imaginable.

01:09:49Mais l'autre partie,

01:09:51c'est le côté humain de cet événement

01:09:53qui n'a jamais cessé de grandir,

01:09:55qui rebondit d'Afrique

01:09:57en Amérique du Sud

01:09:59et en Arabie Saoudite

01:10:01et qui permet la découverte

01:10:03d'autres horizons, d'autres gens,

01:10:05d'autres traditions, d'autres histoires.

01:10:07Et c'est bon de retrouver

01:10:09Jacky X sur ce Dakar.

01:10:11Une grande partie de l'histoire du Dakar

01:10:13avec lui. Adrien, vous, Jacky X,

01:10:15ça vous inspire quoi en premier souvenir ?

01:10:17Evidemment, Jacky, c'est le Dakar,

01:10:19c'est la Porsche,

01:10:21c'est Claude Brasseur.

01:10:23C'est ça.

01:10:25Et c'est l'occasion de faire un petit clin d'œil

01:10:27à Vanina, la fille de Jacky,

01:10:29notre consultante sur la chaîne L'Equipe

01:10:31sur le championnat du monde d'endurance

01:10:33qui vient d'être intégrée au Iron Dams.

01:10:35C'était l'occasion de lui faire un petit coucou

01:10:37et un petit bravo.

01:10:39C'est une excellente initiative, Adrien.

01:10:41On l'embrasse, Vanina X qui a partagé la saison d'endurance

01:10:43avec nous. On la retrouvera

01:10:45avec grand plaisir pour la prochaine saison.

01:10:47Léna, on retrouve avec plaisir Mathieu Baumel

01:10:49qui est notre fil rouge et notre grand témoin sur ce Dakar.

01:10:51Notre infiltré de ce Dakar,

01:10:53il nous montre aujourd'hui comment

01:10:55on fait de la mécanique pendant les jours de repos.

01:10:57Regardez.

01:11:05Bonjour à tous. Aujourd'hui,

01:11:07journée de repos. On en profite pour faire

01:11:09un peu de mécanique.

01:11:11Les mécanos

01:11:13nous remettent notre voiture

01:11:15tout en état.

01:11:17Pour repartir une deuxième semaine

01:11:19complètement

01:11:21nouvelle voiture,

01:11:23tout réparé. Je vais vous montrer

01:11:25un peu. Nous, on a eu quand même pas mal

01:11:27de petits soucis pendant

01:11:29la première

01:11:31semaine. Vous voyez, c'est bien fait.

01:11:33Il y a tout qui correspond.

01:11:35Tous les outils,

01:11:37les pneus, les pièces.

01:11:39Nous, dans la voiture,

01:11:41on a ces trois

01:11:43boîtes-là.

01:11:45Elles se rentrent dans une roue de secours.

01:11:47Ça nous permet

01:11:49d'avoir

01:11:51différentes clés,

01:11:53différents

01:11:55outils

01:11:57qui nous permettent de travailler

01:11:59en cas de souci

01:12:01sur la voiture.

01:12:03On a des pièces de rechange,

01:12:05des pivots, des boulons,

01:12:07tout ce qui peut nous

01:12:09servir sur la voiture.

01:12:11On a déjà utilisé ça. C'était pour

01:12:13la journée 2.

01:12:15On va remplacer tout ça,

01:12:17les boulons. Et on a aussi

01:12:19ces deux boîtes dans nos

01:12:21portes avec Guillaume, une de

01:12:23chaque côté, avec

01:12:25des clés, tout ce qu'il

01:12:27faut pour pouvoir

01:12:29travailler comme il faut

01:12:31sur la voiture.

01:12:33Cliquets, des douilles,

01:12:35tout ce qu'il nous faut pour avoir accès

01:12:37à la réparation

01:12:39cardan,

01:12:41réparation ici

01:12:43pour les pneus. Là, on a eu 4 crevaisons

01:12:45avant-hier. Donc, il faut

01:12:47ces outils-là, des mèches.

01:12:49C'est ça qui nous a servi à mettre

01:12:51nos pneus pour réparer les petits trous,

01:12:53du ride de frein.

01:12:55On a des colliers.

01:12:57Ça, ça a servi en première semaine.

01:12:59On va le remettre en place ensuite.

01:13:03Des outils, des

01:13:05vis, des trucs. Tout ça, ça va être sorti,

01:13:07bien sûr, vérifié,

01:13:09remis en état.

01:13:11Ça, c'est pour le système de refroidissement.

01:13:13Du tape,

01:13:15des bouchons. Ça en est servi aussi

01:13:17pour les freins.

01:13:19On a fait une étape avec seulement

01:13:213 roues qui freinaient.

01:13:23Donc, il faut pouvoir chointer tout ça.

01:13:25On a ça réparti

01:13:27sur la voiture.

01:13:29Mais on a aussi,

01:13:31à l'arrière de la voiture,

01:13:33un cardan et l'outil

01:13:35spécifique qu'il faut pour changer le cardan.

01:13:37Ça, on le démonte et on le

01:13:39remet en place

01:13:41ici. Si ce cardan

01:13:43casse,

01:13:45on peut être amené

01:13:47à changer, à chointer

01:13:49tous ces tubes

01:13:51pour

01:13:53les freins. Vous voyez, là, il y a tout qui

01:13:55mourfle un peu quand on prend

01:13:57les cailloux. Ça tord un peu tout,

01:13:59mais cette pièce-là, en fait, elle est là pour protéger

01:14:01justement le triangle.

01:14:03Les mécanos,

01:14:05là, travaillent bien sur la voiture

01:14:07pour tout remettre en état

01:14:09et qu'on soit

01:14:11prêts à partir

01:14:13pour cette deuxième

01:14:15semaine. Voilà. Dans la

01:14:17voiture, on a quand même encore des choses.

01:14:19Je ne vais pas tout montrer. J'ai une petite sacoche là avec

01:14:21une pince

01:14:23coupante.

01:14:25On a quoi encore là-dedans ?

01:14:27Voilà. Pince coupante,

01:14:29des boulons

01:14:31au cas où

01:14:33qui peuvent nous servir pour la roue.

01:14:35On a derrière ici,

01:14:37on a ici, en cas

01:14:39de crevaison, donc à mes

01:14:41pieds, la Makita

01:14:43qui nous sert

01:14:45à démonter un peu

01:14:47tout. Les gants, ici, on doit

01:14:49travailler. Et puis, là-dedans,

01:14:51il y a encore des tournevis, marteaux,

01:14:53tout ce qu'il faut pour

01:14:55s'en sortir. Voilà.

01:14:57Donc, j'espère qu'avec ça,

01:14:59vous avez un peu plus d'infos

01:15:01maintenant pour comprendre comment

01:15:03ça se passe dans la voiture en cas de problème.

01:15:05Et puis, on va laisser travailler

01:15:07les mécanos pour nous faire une voiture toute neuve

01:15:09pour la deuxième semaine.

01:15:11Merci beaucoup. À très vite

01:15:13sur la chaîne L'Équipe.

01:15:15Merci infiniment, Mathieu Baumel. Et il faut arrêter

01:15:17de dire que c'est une journée de repos sur le Dakar

01:15:19pour les mécanos. Quel enfer !

01:15:21Et on a d'autant plus d'admiration pour ces

01:15:23pilotes, copilotes et toutes ces équipes qui travaillent.

01:15:25Vous avez perdu une pièce. Je t'ai dit que la chaise, elle m'a lâché.

01:15:27On va réparer la chaise

01:15:29de Daniel Elena.

01:15:31Et tout de suite, c'est le Dakar 2020

01:15:33pour la légende du Dakar qui continue

01:15:35de s'écrire. Et on est ensemble juste après pour le

01:15:37Biathlon Oberhof, la Mecque du Biathlon

01:15:39pour le Sprint Home au lendemain de la victoire

01:15:41de Paul Abboté chez les filles. À tout de suite.

Le replay de la journée de repos - Sport Auto - Dakar 2025

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