Le replay de la 2e étape - Jour 1 - Sport Auto - Dakar 2025 - Vidéo Dailymotion

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Retrouvez le replay de la 2e étape - Jour 1 de la 47e édition du rallye Dakar du 05/01/2025.

Transcript

00:00:31La deuxième étape de ce Dakar 2025,

00:00:33la fameuse 48 heures chrono qui faisait peur à tout le bivouac,

00:00:36nous offre déjà une première sensation dans ce Dakar 2025

00:00:40et ça concerne le tenant du titre, Carlos Sainz.

00:00:43Carlos Sainz sur le toit pour cette deuxième étape de ce Dakar.

00:00:48Les images, les photos pour mesurer l'état de son véhicule

00:00:52et les intermédiaires avec déjà beaucoup de retard pour Carlos Sainz

00:00:56qui a pu repartir, on vous explique tout,

00:00:58avec toute l'équipe ici autour de Daniel Elena, Ludivine Puy, Marc Minari.

00:01:04L'alerte qui est tombée aux alentours de 10 heures ce matin,

00:01:07Carlos Sainz sur le toit, effervescence évidemment dans tout le bivouac

00:01:11autour du vainqueur en titre de ce Dakar au volant de son Ford Raptor.

00:01:17On va aller prendre des nouvelles de Carlos Sainz,

00:01:19faire un point sur tous les autres concurrents,

00:01:21les motos également, il y a déjà des écarts significatifs

00:01:24qui sont en train d'être créés, mais c'est important Marc

00:01:26de rappeler les principes de cette fameuse 48 heures chrono.

00:01:29Et oui, la 48 heures c'est celle que tout le monde redoute,

00:01:32l'étape dont tout le monde a peur et elle arrive dès le deuxième jour de ce Dakar.

00:01:36Ce sont aussi des parcours séparés, les motos partent d'un côté,

00:01:39les autos de l'autre, vous le savez, ce soir du coup,

00:01:43sur le coup des 17 heures, on s'arrêtera sur l'un des 6 bivouacs provisoires

00:01:48selon où on se trouve dans le désert et on bivouacera sous la tente

00:01:52et demain matin, on repart pour boucler les quasi 1000 kilomètres à faire en deux jours.

00:01:57C'est énorme sur un terrain très varié et franchement,

00:02:00le challenge de cette 48 heures, c'est que les concurrents se disent

00:02:04qu'ils peuvent ici tout perdre.

00:02:07Est-ce que Carlos Sainz a perdu le Dakar dès aujourd'hui ?

00:02:10On va évidemment se pencher sur le cas du tenant du titre

00:02:13parce que ça veut dire que ce soir, il ne pourra effectuer

00:02:16aucune réparation sur sa voiture.

00:02:18Voici les premières images qui nous sont parvenues aujourd'hui.

00:02:21Daniel, sur la voiture, à l'arrêt donc de Carlos Sainz

00:02:24qui a pu être redressée.

00:02:26Oui, elle a été redressée.

00:02:28On a vu aussi que son équipier, Mick Gultriss,

00:02:31est arrêté un tout petit peu, il est reparti.

00:02:33Donc ça veut dire déjà que si on dit roule,

00:02:36c'est qu'il pense que la voiture, d'ailleurs dans les images,

00:02:39la voiture va pouvoir rouler.

00:02:41On a vu des images aussi où il y a le moteur qui est tournant.

00:02:44Donc là, il y a beaucoup d'effets carrosserie.

00:02:46Là, par exemple, sur ces photos-là, qu'est-ce qu'on peut juger

00:02:48sur l'état de la voiture, Daniel ?

00:02:50Écoutez, j'ai vécu similairement la même chose.

00:02:54Donc c'est beaucoup impressionnant parce que c'est de la fibre

00:02:57qui vole en éclats, des trucs comme ça.

00:02:59Tant que la cellule de survie, l'arceau, n'est pas touchée,

00:03:04là on voit qu'il y a quand même un gros impact du côté du copilote,

00:03:07n'est pas touchée, on peut avancer.

00:03:10Ce qui a été le cas de la YaSans hier,

00:03:13qui est malheureusement abandonnée

00:03:16parce que justement l'arceau de sécurité a cassé.

00:03:19On a vu que Carlos est reparti, ça roule à peu près normalement,

00:03:23donc il verra lui-même, mais pour l'instant ça va.

00:03:26Alors vous parlez de Carlos Sainz qui est reparti.

00:03:28Ludivine, on va découvrir les images de Carlos Sainz qui est reparti.

00:03:31Là aussi, ces images qui nous sont parvenues quelques minutes plus tard.

00:03:35Voici dans quel état a pu reprendre la voiture de Carlos Sainz.

00:03:40Effectivement, on voit qu'il roule, qu'il n'y a absolument aucun problème.

00:03:45Maintenant, je pense que quand même, la voiture n'est pas à 100% de ses capacités

00:03:50et qu'il va être quand même diminué sur la 48 heures,

00:03:55qui va être quand même très longue.

00:03:57Ça veut dire que la première question, est-ce qu'il a pu repartir ?

00:03:59Oui, il a pu repartir, et sa voiture qui roule donc.

00:04:02Mais dans quel état pour mesurer les écarts ?

00:04:04C'est ce qu'on va guetter tout au long de ce premier Grand Direct du week-end.

00:04:08Marc, justement, un point sur les intermédiaires.

00:04:11De quel intermédiaire on dispose d'ailleurs à cette heure-ci, 11h49 ?

00:04:15Alors, on va parler de l'intermédiaire au point kilométrique 414.

00:04:19À l'heure qu'il est, le plus rapide sur ce point kilométrique 414,

00:04:24c'est Yazid Al-Araji, le Saoudien.

00:04:26Il est chez lui, 4h49, 41 minutes de course.

00:04:29Il précède Nasser Al-Attiyah de 1 minute 10.

00:04:33Le troisième, c'est le double vainqueur à moto et en auto du Dakar, Nani Roma,

00:04:39avec son Ford Raptor, 3 minutes 14.

00:04:42Quatre, Jacopini sur la première Toyota, sur une autre Toyota.

00:04:46Et cinq, Mathias Ekström.

00:04:48Si on descend, regardez, derrière, il y a la sixième place.

00:04:51Ils sont là, les favoris de Daniel Héléna, Price et Sunderland.

00:04:55Nos amis, ils sont à 9 minutes 35, sixième donc.

00:04:58La Tégane, Bottrill, De Villiers, Barraguanate.

00:05:00Et on descend, on descend dans ce classement.

00:05:03Et on trouve derrière, alors qu'ils ouvraient quasi la route,

00:05:06Guillaume Domevius et Mathieu Baumel à la onzième position.

00:05:10Ils ont perdu déjà 23 minutes.

00:05:13Derrière, il vient d'arriver Lucas Moraes, le Brésilien.

00:05:1626 minutes 25 de perdu.

00:05:18On va voir dans quelques instants pourquoi.

00:05:20Rich Gossery, qui s'était arrêté à côté de Carlos Sainz,

00:05:23est lui à la treizième place.

00:05:25Et puis regardez en bas, 19e position.

00:05:27Il apparaît donc, Carlos Sainz.

00:05:29Voilà, il vient d'arriver.

00:05:30Il a perdu donc 42 minutes et 16 secondes par rapport à Al-Araji.

00:05:35Pardon, je vous interromps.

00:05:3742 minutes pour Sainz.

00:05:38Mais on n'a pas vu Sébastien Loeb sur ces intermédiaires.

00:05:40Que se passe-t-il pour Sébastien Loeb ?

00:05:43Daniel, ça veut dire qu'on est plus inquiets encore pour Sébastien Loeb

00:05:46que pour Carlos Sainz.

00:05:47Alors là, sur la cartographie, ça fait déjà un bon quart d'heure

00:05:50que Seb est arrêté au même endroit.

00:05:52Donc on va dire, j'espère que c'est un problème de satellite.

00:05:56Mais il y a même Carlos qui est passé à côté.

00:05:59On reprend la carte.

00:06:01Donc Seb est pour l'instant bien arrêté, toujours au même point.

00:06:04Depuis un quart d'heure, 20 minutes.

00:06:06Ça veut dire que c'est l'autre information de cette deuxième étape.

00:06:08Donc Sébastien Loeb qui est arrêté.

00:06:10On va aller sur la fameuse cartographie dont vous parlez, Daniel, dans un instant.

00:06:14Mais c'est la nouvelle sensation.

00:06:16Incroyable.

00:06:17On était inquiets pour Carlos Sainz en train d'essayer de mesurer les écarts.

00:06:20Il s'en sort pour l'instant, le tenant du titre.

00:06:22Mais c'est Sébastien Loeb qui nous inquiète.

00:06:24La cartographie donc, Daniel.

00:06:26Qu'est-ce qu'elle nous dit, Sébastien Loeb ?

00:06:28Pour l'instant, il est en train de rouler.

00:06:29On voit les petites flèches.

00:06:30On arrive à mettre derrière Carlos ou les autres voitures avec le trait.

00:06:38On voit que Séb va être arrêté.

00:06:40Et là, il va se faire doubler par Carlos Sainz qui pourtant avait énormément de retard.

00:06:44Donc là, on voit bien que Séb est arrêté et que Carlos est arrivé, lui, au kilomètre 414.

00:06:50Donc on va suivre ça.

00:06:52Après, c'est des dunes.

00:06:54On a vu aussi d'autres plantages.

00:06:56Il y en a quelques-uns qui se sont posés en bascule en haut des dunes.

00:06:59C'est le moment de sortir les pelles, les trucs, de désensabler.

00:07:02Des fois, ça peut aller très très vite.

00:07:04Comme des fois, ça peut prendre un peu plus de temps.

00:07:08Ce qu'on peut observer aussi quand on revient en arrière sur le PK 373,

00:07:12c'est que Carlos Sainz avait 43 minutes d'écart.

00:07:15Et que sur le PK suivant, l'écart reste quasiment le même.

00:07:19C'est que sa voiture a l'air quand même de fonctionner comme il faut.

00:07:22On va aller sur cet intermédiaire là, justement, Marc peut-être et en régie,

00:07:26pour voir à ce moment-là, Sébastien Loeb, il était situé en quelle position ?

00:07:30À ce point kilométrique 373, qui est donc l'intermédiaire précédent,

00:07:34Loeb était passé en 21ème place.

00:07:37Il concédait à ce moment-là 11 minutes 58 secondes.

00:07:4111 minutes 58.

00:07:43Donc entre le PK, point kilométrique 373,

00:07:46et celui où on se trouve actuellement, le dernier point de passage, le 414,

00:07:51quid de Loeb ? Pourquoi était-il arrêté ?

00:07:54Il avait déjà perdu du temps, parce que depuis ce matin,

00:07:57j'ai mis le réveil super tôt pour suivre,

00:07:59j'ai essayé d'être performant dans les commentaires.

00:08:02Il était dans le même rythme que Nasser,

00:08:05ils étaient tous avec Al Raji, ils étaient à 2 minutes, ça se tapait la bourre.

00:08:09Et puis là, d'un coup, il y a eu un gros break,

00:08:12un break là où il était 3ème à 3 minutes, à 11 minutes.

00:08:16Donc en un intermédiaire, il a pris 7-8 minutes.

00:08:20Et là, on voit que c'est vraiment à l'arrêt,

00:08:23et ça ne bouge pas.

00:08:25On va revoir cette cartographie montrée que Sébastien Loeb

00:08:29ne bouge absolument pas, Marc.

00:08:31Et l'expérience, vous vouliez dire ?

00:08:33Oui, l'expérience de l'année dernière montre que,

00:08:36et on nous l'a rappelé avant le rallye,

00:08:38que parfois, il ne faut pas s'emballer,

00:08:40on peut avoir des coupures dans la transmission, etc.

00:08:43Mais là, ça fait quand même 15 minutes que Loeb est arrêté.

00:08:46La transmission, elle est longue.

00:08:48Ah ça y est, là, il avance.

00:08:51On peut retourner sur le direct de la cartographie

00:08:53pour voir si effectivement Sébastien Loeb

00:08:55vient de repartir ou pas.

00:08:57Pour l'instant, il y a une autre info qu'il faut retenir.

00:09:01Attendez, je ne vous dis pas de bêtises,

00:09:03mais je crois que Christina vient de passer à côté.

00:09:06Tout à fait.

00:09:07Et elle ne s'est pas arrêtée, elle a continué.

00:09:10Et elle est repartie juste derrière.

00:09:12Donc voilà.

00:09:13Christina Gutiérrez a peut-être mis un coup de sangle

00:09:16pour le désensabler ou un truc comme ça.

00:09:18Mais voilà.

00:09:20On va ressortir de cette simulation

00:09:22qui ne concernait que Sébastien Loeb

00:09:24et aller sur le direct de la cartographie

00:09:26pour visualiser ce que vous nous dites, Daniel.

00:09:28C'est importantissime, évidemment.

00:09:30Sébastien Loeb arrêté pendant une quinzaine de minutes

00:09:33et qui serait donc reparti.

00:09:35Daniel, vous nous confirmez cette information ?

00:09:37Je vous confirme.

00:09:38Maintenant, j'ai des moyens comme vous.

00:09:40Ça arrive au compte-gouttes.

00:09:42L'important, ce qu'on peut dire,

00:09:44c'est que Christina Gutiérrez, qui était derrière,

00:09:46qui est revenue au niveau de Sébastien Loeb,

00:09:49elle est devant.

00:09:50Elle n'est pas arrêtée à côté de Sébastien Loeb.

00:09:52Elle est repartie.

00:09:53Ce qui veut dire, dans la stratégie de Dacia,

00:09:55c'était très clair que si Loeb ou Alatia avaient un problème,

00:09:58Christina Gutiérrez était en appui.

00:10:00C'est sportif, je veux dire.

00:10:02On est au deuxième jour du Dakar.

00:10:04On voit un équipier.

00:10:05Regardez.

00:10:06On a les images que c'est Mick Gultry

00:10:08qui met la sangle,

00:10:09qui remet la voiture de Carlos Sainz sur les roues.

00:10:11C'est l'autre Ford Raptor.

00:10:13C'est son équipier.

00:10:14Après, on est là.

00:10:16On est avec notre sangle.

00:10:18On attend que les autres concurrents s'arrêtent.

00:10:20On met un coup de sangle.

00:10:22Et dans la stratégie Dacia,

00:10:23pourquoi elle ne reste pas derrière Loeb, là, du coup ?

00:10:25Pardon ?

00:10:26Là, dans la stratégie Dacia,

00:10:27pourquoi elle ne reste pas derrière Loeb ?

00:10:29La victoire, elle est devant pour le moment.

00:10:31On ne peut pas laisser partir Nasser

00:10:33et qu'elle arrive après avec deux heures de retard sur Nasser.

00:10:36Elle pourrait rester juste derrière Loeb aussi, peut-être ?

00:10:38Oui, mais Loeb, là, pour le jour,

00:10:40on va dire que c'est plié.

00:10:41Aujourd'hui, il a perdu trop de temps.

00:10:43Mais Nasser, il est en train de jouer la gagne.

00:10:45Il est deuxième de l'étape derrière Alragy.

00:10:48Donc, il ne faut pas qu'elle arrive à trois heures de retard

00:10:50pour lui mettre un coup de sangle non plus.

00:10:52Et puis, si pour Loeb, c'est comme ça,

00:10:54la voiture roule.

00:10:55Voilà.

00:10:56Et après, il y a un autre truc,

00:10:57c'est que derrière, ce qu'il faut savoir,

00:10:59il y a des camions qui sont engagés par les teams

00:11:01avec des pièces de rechange et autres.

00:11:04Donc, si c'est un gros problème,

00:11:06le camion d'assistance va arriver sur lui et le dépanner.

00:11:09Il a le droit d'être dépanné ou pas ?

00:11:11Il a le droit d'être dépanné.

00:11:12C'est pour ça que nous, on a déjà passé des nuits entières…

00:11:14Par l'assistance de course.

00:11:16C'est un véhicule de course.

00:11:17L'assistance de course.

00:11:19Les camions sont engagés en course.

00:11:21C'est des concurrents.

00:11:22Ils sont dans la catégorie camion.

00:11:24Donc, ils vont arriver.

00:11:25Ils ont le même parcours.

00:11:26Ils vont arriver sur Seb.

00:11:28C'est un concurrent.

00:11:29Ce n'est pas l'assistance comme on a au bivouac.

00:11:31C'est toute une partie du règlement qui est très importante.

00:11:34L'assistance entre concurrents,

00:11:37mais pas d'assistance de la part de l'équipe

00:11:39sur cette 48 heures chrono.

00:11:40On est en train de surveiller.

00:11:41Si vous nous rejoignez,

00:11:42il se passe énormément de choses autour de cette deuxième étape

00:11:44de ce Dakar.

00:11:45Cette fameuse 48 heures chrono.

00:11:47On le rappelle, une étape qui se joue sur deux jours.

00:11:50Les concurrents vont s'arrêter 15 heures hors françaises

00:11:53pour rallier l'un des points d'arrêt.

00:11:57L'un des six points d'arrêt.

00:11:59L'un des six bivouacs prévus à cet effet.

00:12:01On passe la nuit à la belle étoile sous une tente

00:12:03avec une ration.

00:12:05Simplement, aucune assistance.

00:12:06Aucune voiture ne peut être dépannée par l'équipe ce soir.

00:12:10On vous rappelle l'accident de Carlos Sainz.

00:12:14Sa voiture sur le toit au kilomètre 327.

00:12:17Mais il a pu repartir, Carlos Sainz.

00:12:19On est inquiets désormais pour Sébastien Loeb,

00:12:21le français qui était à l'arrêt.

00:12:23On est en train d'essayer de comprendre

00:12:25s'il a pu reprendre réellement la course

00:12:27ou pas Sébastien Loeb.

00:12:28Les images que vous voyez là,

00:12:30c'est le Ford Raptor de Carlos Sainz,

00:12:32le tenant du titre.

00:12:33Quelle communication pour les concurrents à ce moment-là ?

00:12:36Ils sont en communication avec qui

00:12:38lorsqu'ils sont à l'arrêt comme ça ?

00:12:40Est-ce qu'ils ont le droit de communiquer avec l'équipe ou pas ?

00:12:42Alors oui, ils ont le droit de communiquer avec l'équipe.

00:12:45Comme j'ai dit hier,

00:12:47ils ont un téléphone satellite.

00:12:49Ils ont le droit de l'utiliser uniquement

00:12:51voiture arrêtée et équipage hors de la voiture

00:12:54pour pouvoir appeler son équipe

00:12:57pour demander des conseils mécaniques,

00:12:59techniques ou autres.

00:13:01Par contre, il ne peut pas appeler Christina

00:13:04« Coucou, je suis là ».

00:13:06C'est à Christina de repérer qu'il a eu un souci

00:13:09parce qu'elle n'a aucun moyen de communication

00:13:12elle aussi avec l'équipe ou autre pour avertir.

00:13:15Mais comme on est censé être sur la trace,

00:13:17je pense que Fabien Lurkin devait faire des grands signes

00:13:20en haut de la dune ou un truc comme ça

00:13:22pour dire « Coucou, je suis là ».

00:13:24En plus, ils ont des couleurs qui se voient bien fluo.

00:13:26Ah tiens, c'est chez nous.

00:13:29Donc on va s'arrêter, on va aller donner un coup de main.

00:13:31Et on rappelle Daniel Ludivine et Marc

00:13:33qu'à priori, sur la cartographie du tracé en direct

00:13:36au plus près des concurrents,

00:13:38Christina Gutierrez ne se serait pas arrêtée

00:13:41auprès de Sébastien Loeb.

00:13:43Qu'est-ce qu'on peut en tirer comme enseignement ?

00:13:45Si elle se serait arrêtée finalement ?

00:13:47Elle s'est arrêtée, mais elle est repartie.

00:13:49Donc c'est ce que je dis, c'est ce qu'on appelle

00:13:51le fameux coup de sangle quand on est sur les portes

00:13:53ou un truc comme ça.

00:13:55Il a le temps d'attendre que Christina arrive.

00:13:57Là, elle est arrêtée.

00:13:59Il a tout préparé déjà.

00:14:01Et après, elle repart.

00:14:03Elle n'a même pas à sortir de la voiture.

00:14:05Fabien, il y va, il l'accroche à l'anneau.

00:14:07Paf, elle met un coup de deuxième.

00:14:09Et voilà quoi.

00:14:11Et elle, Gutierrez, vient d'arriver

00:14:13au point kilométrique 414.

00:14:15Ça veut dire qu'on va refaire un petit point avec vous, Marc.

00:14:17Dans un instant, le temps de préciser

00:14:19pour nos téléspectateurs que les images en haut à droite,

00:14:21c'était ce matin, avant le départ de cette fameuse

00:14:2348 heures chrono,

00:14:25auprès de Sébastien Loeb notamment.

00:14:27Pardon Marc, on va pouvoir refaire

00:14:29un petit point tranquillement

00:14:31sur le dernier intermédiaire qui est à notre disposition

00:14:33pour mesurer déjà des écarts

00:14:35qui sont significatifs parmi les favoris

00:14:37et notamment Carlos Sainz,

00:14:39accidenté mais qui a pu reprendre.

00:14:41On est à quel écart, Marc ?

00:14:43À l'intermédiaire, donc au point kilométrique 414,

00:14:45nous avons Yazeed Al-Raji

00:14:47qui a fait le meilleur temps, 1 minute 10

00:14:49devant Nasser Al-Attiyah et 3 minutes 14

00:14:51devant Nanny Roma.

00:14:53Vous descendez, vous trouvez

00:14:55Toby Price et Sam Sunderland

00:14:57à la 6ème place, qui les placent provisoirement

00:14:59bien entendu, à la 3ème place

00:15:01du classement général de la course.

00:15:03C'est absolument fantastique ce qu'ils sont de faire.

00:15:05Vous notez les Français,

00:15:07Ceradori, Minaudier, à la 10ème position

00:15:09avec leur Buggy 4x4 Century.

00:15:11On descend, de mes vues,

00:15:13Seb Baumel se trouve

00:15:15à la 12ème place devant Lucas Moraes

00:15:17qui s'est tanké sur une dune tout à l'heure.

00:15:19On descend encore pour trouver

00:15:21Carlos Sainz à la 20ème position.

00:15:23Il a lâché 42 minutes

00:15:25et 16 secondes

00:15:27dans sa mésaventure, Sainz.

00:15:29Plus de 42 minutes de lâcher.

00:15:31Gutiérrez vient d'arriver,

00:15:33elle est à la 21ème

00:15:35place de cette

00:15:37étape, enfin pour l'instant

00:15:39donc au point kilométrique 414

00:15:41plus 1h04

00:15:43déjà, plus 1h04

00:15:45pour Susana Gutiérrez, on attend l'hub normalement.

00:15:47Ce qu'il faut regarder, on dit attention

00:15:49Big Drama, Carlos 42 minutes derrière

00:15:51mais si on prend le général

00:15:53virtuel, c'est que 33 minutes.

00:15:55Donc oui,

00:15:57ça commence à faire

00:15:59mais comme on dirait en Suisse, il n'y a pas le feu au lac.

00:16:01Il n'y a pas le feu au lac

00:16:03mais c'est vrai qu'on est impressionné par les images

00:16:05qu'on va de nouveau revoir, puisque vous en parlez

00:16:07Daniel, si vous nous rejoignez. Carlos Sainz

00:16:09qui a donc connu cet accident

00:16:11au kilomètre

00:16:13327 pendant que le général

00:16:15virtuel s'affiche comme vous l'évoquiez.

00:16:17Ça veut dire qu'au général virtuel, c'est Nani Roma

00:16:19qui mène, Marc.

00:16:21Devant El Radji.

00:16:23Nasser Al-Attiyah

00:16:2731 secondes, une 41

00:16:29La Tégane et Toby Price et Sunderland

00:16:31se regardent désormais à la cinquième place

00:16:33mais ça reste magnifique pour eux.

00:16:352 minutes 51, on rappelle que

00:16:37ce sont deux anciens

00:16:39doubles vainqueurs à moto.

00:16:41Marc, on va retourner sur l'intermédiaire

00:16:43le dernier intermédiaire, kilomètre

00:16:45414, parce que Sébastien Loeb vient

00:16:47d'apparaître à l'instant sur cet intermédiaire

00:16:49ça veut dire qu'il a donc pu repartir

00:16:51comme on le pressentait.

00:16:53Sébastien Loeb qui arrive avec combien de retard sur cet intermédiaire ?

00:16:5529 minutes et 54

00:16:57secondes.

00:16:5929 minutes 54 de perdu pour

00:17:01Loeb et Lurkin, ça l'écrédite

00:17:03du 16ème temps sur cette

00:17:05première partie de première

00:17:07journée de la 48 heures.

00:17:09Donc par rapport aux plus rapides pour l'instant

00:17:11qui sont Al-Radji et

00:17:13Timo Goltschack. 29 minutes

00:17:15et 54 secondes

00:17:17perdu par Loeb et Lurkin.

00:17:1929 minutes 50

00:17:21donc perdu par Sébastien Loeb alors qu'à

00:17:23l'intermédiaire précédent

00:17:25il comptait beaucoup moins de retard

00:17:2712 minutes de retard ça veut dire

00:17:29qu'il a donc perdu plus de

00:17:3116 minutes, Daniel.

00:17:33Voilà, par contre là maintenant

00:17:35si on peut remettre le général virtuel

00:17:37avec Sébastien, on va voir que là c'est l'effet inverse

00:17:39parce que vu qu'il est déjà

00:17:41parti avec un quart d'heure de retard

00:17:43volontairement hier, voilà

00:17:45Donc maintenant sur le mur général, lui

00:17:47il se retrouve

00:17:49à 31 minutes

00:17:51en 20ème

00:17:53position. Voilà, donc

00:17:55c'est plus la même non plus

00:17:57vous voyez, d'un côté

00:17:59Carlos on gagne 10 minutes mais de l'autre côté

00:18:01Seb, on en prend 10.

00:18:03Ça veut dire que donc Sébastien Loeb compte désormais

00:18:05une demi-heure de retard au classement général

00:18:07virtuel de ce Dakar 2025, la mauvaise

00:18:09opération pour le français. On va tenter de comprendre

00:18:11ce qui s'est passé pour lui et puis vous le savez

00:18:13dans le grand direct, on remercie l'organisation

00:18:15ASO et toutes les équipes de production

00:18:17sur place qui se démènent pour pouvoir vous offrir

00:18:19les images les plus fraîches

00:18:21et le plus vite possible

00:18:23mais c'est une organisation absolument titanesque

00:18:25pour suivre ce Dakar

00:18:27et on attend les premières images

00:18:29du jour dans quelques minutes, on l'espère

00:18:31pour mieux comprendre

00:18:33ce qui s'est passé aujourd'hui, notamment

00:18:35pour Sébastien Loeb, les caméras

00:18:37embarquées, c'était hier

00:18:39sur les images que vous avez en haut à droite

00:18:41de l'écran. Marc, on va faire un petit

00:18:43point sur les motos également parce qu'on n'a pas encore

00:18:45effectué

00:18:47deux points sur la catégorie motos

00:18:49avec Daniel Sanders qui a remporté

00:18:51le prologue et la première étape

00:18:53et qui visiblement marche très fort encore

00:18:55on va faire un point sur les motos et ensuite

00:18:57on reviendra à Carlos Sainz

00:18:59et Sébastien Loeb, c'est les deux

00:19:01informations du jour. Sainz accidenté

00:19:03au kilomètre 327 et Sébastien

00:19:05Loeb qui a donc dû effectuer

00:19:07un arrêt d'au moins un quart d'heure

00:19:09tout à l'heure, ce qui le place désormais

00:19:11à une demi-heure au classement général virtuel

00:19:13et c'est évidemment déjà beaucoup, on est à

00:19:15mi-deuxième étape de ce

00:19:17Dakar. Le point moto, Marc ?

00:19:19Le point moto, eh bien, il a gagné le prologue

00:19:21il a gagné hier et il est en tête

00:19:23pour l'instant dans cette

00:19:25première partie de la 48 heures. Daniel Sanders

00:19:27l'Australien de KTM, un petit peu

00:19:29plus de 5 heures et 5 minutes

00:19:31de course pour rejoindre le point kilométrique

00:19:33413. C'est

00:19:352 minutes 10 de mieux que

00:19:37Ricky Brabec et 3ème, on trouve

00:19:39Ross Branch, le Botswanais

00:19:41de la marque indienne Aero. Alors, regardez

00:19:43bien, vous avez une KTM, c'est

00:19:45celle de Sanders, vous avez une

00:19:47Aero, c'est celle de Branch

00:19:49et vous avez une, deux, trois

00:19:51Hondas qui sont là

00:19:53en embuscade avec Ricky Brabec,

00:19:55Skyler Holes et Tosha Sharena

00:19:57Adrien Van Beveren

00:19:59lui se retrouve un petit peu décroché

00:20:01il est dixième pour l'instant

00:20:03il a lâché 14 minutes. Il faut se rappeler

00:20:05qu'Adrien Van Beveren partait devant

00:20:07ceux qui sont en tête puisque ce matin

00:20:09pour les motos exclusivement

00:20:11c'était l'ordre inverse du résultat d'hier

00:20:13donc Van Beveren était dans

00:20:15les parties 8ème, il a rattrapé ceux qui étaient devant

00:20:17il s'est retrouvé à ouvrir, il a perdu du temps

00:20:19par la suite donc il lâche encore

00:20:2114 minutes pour l'instant. Et ça commence

00:20:23à faire beaucoup également pour Adrien Van Beveren

00:20:25effectivement. Vous aviez quelques infos sur

00:20:27le rythme de croisière des motos

00:20:29Ludivine. Oui, les infos que j'avais

00:20:31en direct de la course c'était que

00:20:33ils roulaient tous ensemble. Là on est dans les dunes

00:20:35donc c'est facile de rouler en groupe

00:20:37on a Adrien qui est quand même devant

00:20:39et qui mène le groupe

00:20:41et la visibilité était très mauvaise ce matin

00:20:43Cette image qui nous parvient

00:20:45vous voyez à l'instant Benavides

00:20:47et Sanders qui roulaient

00:20:49à un moment quasiment ensemble

00:20:51vous voyez ce que vous nous expliquez

00:20:53et là ce sont les deux cadors

00:20:55Sanders et Benavides

00:20:57qui roulent

00:20:59quasiment côte à côte

00:21:02Quand on a Sanders devant

00:21:04on suit et on réfléchit pas non ?

00:21:06C'est plutôt Adrien qui est devant et qui fait la trace

00:21:08pour tout le monde donc c'est la difficulté

00:21:10pour lui, c'est à cause de sa

00:21:12chute d'hier, ça va être

00:21:14vraiment le perdant de l'étape

00:21:16et c'est vraiment dommage parce qu'il est en train de faire

00:21:18une belle ouverture de spécial

00:21:20et malheureusement les autres sont partis derrière

00:21:22et ils ont tracé

00:21:24derrière Adrien, ils l'ont rattrapé et maintenant

00:21:26ils roulent tous ensemble. Et ils prennent le travail pour les autres

00:21:28Et ils prennent tous le bonus

00:21:30La différence de cette année c'est que Adrien

00:21:32aurait dû être le seul à obtenir un bonus

00:21:34donc de récupérer du temps mais comme ils sont en groupe

00:21:36ils prennent tous le bonus donc Adrien

00:21:38n'a aucun avantage aujourd'hui à ouvrir

00:21:40Le bonus d'ouvrir qui est accordé

00:21:42et on refera un point avec les bonus

00:21:44qu'il faudra

00:21:46comptabiliser également

00:21:48La deuxième étape à 48h chrono

00:21:50déjà complètement dingue sur ce Dakar

00:21:52on refait un point complet, on prend des nouvelles de Carlos Sainz

00:21:54de Sébastien Loeb qui compte donc désormais

00:21:56une demi-heure de retard au classement

00:21:58en général virtuel, la sensation

00:22:00déjà sur ce Dakar 2025

00:22:02on continue de vous emmener au plus près juste après

00:22:04une courte pause, à tout de suite

00:22:14Faut y aller quoi

00:22:16Les premières sensations sur le Dakar 2025

00:22:18et ça concerne deux cadors de l'épreuve

00:22:20le tenant du titre Carlos Sainz accidenté

00:22:22au kilomètre 327

00:22:24il a pu repartir, Carlos Sainz

00:22:26il compte

00:22:28beaucoup de retard, mais il a pu repartir

00:22:30et puis l'autre fait majeur concerne l'un des favoris

00:22:32Sébastien Loeb, le français

00:22:34qui a dû s'arrêter

00:22:36une quinzaine de minutes

00:22:38il a pu repartir également, mais dans quelles conditions

00:22:40c'est tout ce qui est en train d'agiter le bivouac

00:22:42savoir si Sébastien Loeb

00:22:44a connu un problème moteur

00:22:46ou pas, avec Sadassia

00:22:48on est en train de se renseigner

00:22:50pour vous offrir les toutes dernières informations

00:22:52soyez les bienvenus, on attendait énormément

00:22:54de rebondissements sur cette 48h chrono

00:22:56la fameuse étape qui va se jouer en deux jours

00:22:58voici tout d'abord

00:23:00la première image du jour, Carlos Sainz

00:23:02accidenté, il était sur le toit

00:23:04mais il a pu être secouru par

00:23:06un équipier, puis

00:23:08repartir, visiblement

00:23:10à une allure satisfaisante, Daniel

00:23:12pour Carlos Sainz

00:23:14on voit très bien sur les images

00:23:16comme je vous ai dit tout à l'heure, c'est plus de la carrosserie

00:23:18les trains n'ont pas l'air touchés

00:23:20là vous voyez, il descend très bien la dune

00:23:22il n'y a aucun soucis

00:23:24le rythme est bon, mais là

00:23:26on voit le capot qui tape un petit peu devant

00:23:28donc c'est un peu gênant

00:23:30pour la visibilité, le pare-brise est cassé

00:23:32voilà, mais ça va rouler

00:23:34ça va rouler pour Carlos Sainz

00:23:36ça a roulé pour Sébastien Loeb

00:23:38mais dans des conditions extrêmement

00:23:40compliquées désormais pour Sébastien Loeb

00:23:42qui s'est arrêté donc une bonne quinzaine de minutes

00:23:44Marc, ça veut dire qu'on est

00:23:46pour rappeler les positions au kilomètre

00:23:48414, c'est le point

00:23:50de ravitaillement, avec donc

00:23:52quels écarts pour l'instant ?

00:23:54point de ravitaillement parce qu'évidemment on ne peut pas faire

00:23:56les 1000 bornes sans reprendre

00:23:58de l'essence de temps en temps, donc à ce point

00:24:00kilométrique 414, il y a une neutralisation

00:24:02pour tout le monde, c'est pour les autos

00:24:04ce sera 50 minutes d'arrêt

00:24:06obligatoire, de manière à ne pas se précipiter

00:24:08et c'est pris

00:24:10sur le temps de course, tout ça

00:24:12c'est Yazid Al-Radji

00:24:14le saoudien de Toyota

00:24:16qui a réalisé le meilleur temps sur

00:24:18414, premier kilomètre

00:24:204h49min41s

00:24:22c'est 1min10

00:24:24de mieux que Nasser Al-Attiyah

00:24:26c'est 3min14

00:24:28de mieux que Nani Roma

00:24:30l'espagnol qui place un autre

00:24:32Ford Raptor donc à la troisième position

00:24:34vous voyez que derrière Jacopini

00:24:36on trouve Matthias Ekström, le suédois

00:24:38avec lui aussi un Ford Raptor

00:24:40quand on descend dans ce classement

00:24:42de cette étape

00:24:44de cette première partie d'étape

00:24:46on va trouver les français

00:24:48Ceradori-Minodier à la 11ème position

00:24:50pour l'instant, De Mevius

00:24:52et Baumel ont lâché

00:24:5423min06s

00:24:56et vous voyez apparaître à la 17ème

00:24:58place après

00:25:00avoir perdu 29min54s

00:25:02Sébastien Loeb

00:25:04et Fabien Lurquin

00:25:06ils sont arrivés à ce point

00:25:08kilométrique 414, ils font

00:25:10leur ravitaillement en essence

00:25:12en revanche, même s'ils doivent observer

00:25:14les 50min réglementaires

00:25:16de neutralisation, personne ne peut les aider

00:25:18il n'y a pas de réparation

00:25:20il n'y a pas de mécanicien, il n'y a pas de mécanique

00:25:22à cet endroit-là, il faut se débrouiller

00:25:24déjà c'est un ravitaillement et après c'est une neutralisation

00:25:26c'est surtout fait

00:25:28pour qu'on se remette un petit peu

00:25:30les esprits en place

00:25:32on a le droit de se ravitailler nourriture

00:25:34boisson, des trucs comme ça

00:25:36mais on n'a pas le droit de toucher à la voiture

00:25:38ils auront le droit de toucher à la voiture une fois qu'ils seront

00:25:40repartis dans la spéciale

00:25:42là c'est beaucoup d'interrogations

00:25:44ils vont pouvoir parler par contre avec ses équipiers

00:25:46parce que ça on a le droit de discuter

00:25:48entre nous

00:25:50qu'est-ce que tu ferais, qu'est-ce que tu ne ferais pas

00:25:52est-ce que tu peux me prêter une pièce ou pas

00:25:54non, ça il faut que

00:25:56ça parte dans la spéciale

00:25:58il faut que Christina s'arrête

00:26:00et l'attende pour de nouveau l'aider

00:26:02parce que Seb va partir

00:26:04derrière elle de toute façon

00:26:06pour l'instant là il est en queue de peloton des Dacia

00:26:08ce qu'il faut comprendre c'est

00:26:10quand ils arrivent au refueling

00:26:12pour la neutralisation c'est qu'ils rentrent dans un

00:26:14parc fermé où ils laissent la voiture

00:26:16ou la moto et on a un carton

00:26:18de pointage et si on a 15 minutes

00:26:20tu peux reprendre ton véhicule dans 15 minutes

00:26:22si c'est 50 minutes c'est dans 50 minutes

00:26:24et pendant ce temps là il y a des commissaires

00:26:26tu ne peux pas toucher à ton véhicule

00:26:28et ça c'était ce matin avant le départ, Sébastien Loeb

00:26:30en train de préparer sa voiture

00:26:32Marc, un mot encore sur le classement

00:26:34dans la deuxième partie de ce classement

00:26:36au point kilométrique 414 toujours

00:26:38François Chichery et Alex Winok

00:26:40qui ont cru bien

00:26:42gagner la spéciale

00:26:44avant que les temps soient recalculés très tard

00:26:46dans la soirée et donner la victoire à Quintero

00:26:48ils ont perdu 42 minutes

00:26:50et 7 secondes sur Al Redji

00:26:52et Carlos Sainz a pointé à 42 minutes

00:26:54et 16 secondes

00:26:56vous voyez que juste derrière

00:26:58parce qu'il y a plus de 22 minutes

00:27:00on trouve Cristina Gutierrez

00:27:02déjà 1h04 derrière, 1h04 de perdue

00:27:04ainsi que Saudoua Varviava

00:27:06le jeune sud-africain

00:27:0819 ans, 3ème hier

00:27:103ème donc au général ce matin au départ

00:27:12il a lâché beaucoup de temps

00:27:14il est à plus d'1h05

00:27:16il vous donne du mal celui-là

00:27:18il a eu des problèmes mécaniques d'entrée

00:27:20dans les 50 premiers kilomètres

00:27:22il a eu des problèmes mécaniques, on l'a vu bricoler sur la voiture

00:27:24ça veut dire que toutes les promesses

00:27:26entre guillemets sont tenues

00:27:28face à la dureté de cette première semaine du Dakar

00:27:30on le disait, c'était la première semaine

00:27:32la plus dure annoncée

00:27:34comme telle de l'histoire du Dakar

00:27:36et on est en train de le mesurer

00:27:38dès la première

00:27:40dès la deuxième étape, la première partie de cette deuxième étape

00:27:42Ludivine

00:27:44L'organisation essaye toujours de repartir

00:27:46sur les origines du Dakar

00:27:48et à l'époque c'est vrai qu'on avait des semaines

00:27:50des premières semaines qui étaient très dures, très longues, très intenses

00:27:52ça permettait de tout de suite

00:27:54prendre les bons soldats

00:27:56et de terminer les courses d'une manière

00:27:58très difficile

00:28:00là c'est ce qu'ils font avec la 48h chrono

00:28:02au départ on a mis à mal

00:28:04les pilotes, les voitures

00:28:06et on est vraiment dans le coeur du Dakar

00:28:10Sébastien Loeb qu'on voit en train de préparer sa voiture

00:28:12ce matin, on va l'écouter au moment du départ

00:28:14dans quelques instants, mais d'autres concurrents

00:28:16des difficultés, on évoquait

00:28:18Moraes tout à l'heure, image qui nous pervient

00:28:20coincée dans les dunes

00:28:22Moraes, voici cette image

00:28:24là

00:28:26Daniel, vous avez connu ça aussi

00:28:28Ah c'est un super moment

00:28:30J'adore

00:28:34Là il est juste en bascule

00:28:36il ne faut pas beaucoup pour qu'il puisse repartir

00:28:38en plus c'est une 4 roues motrices

00:28:40c'est super typique

00:28:42il est posé carrément sur la caisse

00:28:44il a les 4 roues

00:28:46qui ne portent pas à 100%

00:28:48donc il n'a plus de motricité

00:28:50donc il va sortir les vérins, il va sortir les plaques

00:28:52pour essayer de prendre un peu de grippe et de repartir dans la descente

00:28:54On va revoir de nouveau cette image

00:28:56parce qu'effectivement

00:28:58on laisse combien de temps minimum

00:29:00sur une séquence comme ça ?

00:29:02ça peut aller très vite, ça dépend

00:29:04le sable, la dureté, la pente

00:29:06là on voit qu'il a vachement de pente

00:29:08donc s'il met les plaques intelligemment

00:29:10comme c'est une 4 roues motrices, il faut les mettre devant

00:29:12pour essayer de tracter la voiture

00:29:14il faut que le copilote aille en dessous

00:29:16qu'il fasse la souris, qu'il gratte la dune

00:29:18pour essayer de faire tomber le sable

00:29:20et pour que la voiture puisse basculer

00:29:22donc là, bien fait

00:29:245 minutes

00:29:26quand il est arrivé, c'est quand même 26, 25

00:29:28il y avait déjà de la perte d'avant

00:29:30donc l'arrêt dans la dune

00:29:32n'a pas été énorme

00:29:34c'est juste une petite dune

00:29:36derrière une autre, il a dû se faire piéger

00:29:38sur la précédente

00:29:40pas assez de vitesse, il arrive en haut, il hésite

00:29:42et crac, on reste en bascule

00:29:44ça c'est le pire

00:29:46le pire, vous l'avez vécu également

00:29:482016, petit cadeau pour vous

00:29:50l'un de vos moments

00:29:52préférés sur le Dakar

00:29:54je suis spectateur

00:29:56pour l'instant vous êtes spectateur

00:29:58et à un moment vous allez être acteur

00:30:00et vous avez mangé du sable infiniment

00:30:02à devoir sortir la voiture

00:30:04et à vous disputer avec Sébastien en plus

00:30:06on se dispute

00:30:08il est à l'intérieur, avec la clim

00:30:10il fait 48 degrés

00:30:12j'ai les gaz d'échappement dans la tête

00:30:14dans le sable, en train de faire ma petite souris

00:30:16et lui il est à l'intérieur, et il m'engueule

00:30:18il essayait de reculer, il y avait un arbre en plus

00:30:20elle va marcher

00:30:22elle va marcher beaucoup moins bien

00:30:24c'est du consommable

00:30:26on en sourit aujourd'hui

00:30:28mais à ce moment là, vous mesurez

00:30:30à quel point le Dakar, il faut être cinglé

00:30:32il faisait 48 degrés

00:30:34on est resté 45 minutes

00:30:36une petite montée, mais de rien du tout

00:30:38des anecdotes comme ça

00:30:40on en a des dizaines et des dizaines dans les dunes

00:30:42mais voilà

00:30:44ça c'est un petit truc, un plantage facile

00:30:46il a eu mon reste

00:30:48tu as dit pour sortir la voiture, on sort les plaques

00:30:50des plaques de désensablage

00:30:52alors c'est des plaques en carbone

00:30:54d'accord

00:30:56comme des trucs

00:30:58au ski

00:31:00si on peut trouver une image

00:31:02je vous montrerai bien

00:31:04et il y a des trous dans ces plaques

00:31:06c'est pas pour faire beau, c'est justement

00:31:08parce que quand la voiture va rouler

00:31:10sur la plaque pour donner le grip

00:31:12aux pneus, la plaque va s'ensabler

00:31:14donc elle va disparaître dans le sable

00:31:16donc là il va falloir faire la souris, le gratter

00:31:18mais le sable est lourd

00:31:20donc pour pouvoir sortir la plaque

00:31:22qui s'est enfoncée dans le sable

00:31:24ça sort par les trous et on récupère la plaque

00:31:26et nous on avait mis des petits rubans

00:31:28des petites sangles

00:31:30fluo, parce que de temps en temps

00:31:32la sangle est là, donc la plaque est là

00:31:34il faut savoir où elle est quand elle est ensablée

00:31:36il y a combien de plaques par voiture ?

00:31:38on a le choix

00:31:40les étapes faciles, on part avec deux plaques

00:31:42parce qu'on dit

00:31:44juste deux roues ça va suffire

00:31:46mais quand ils vont partir

00:31:48dans les petits quarters, ils vont partir avec

00:31:50quatre plaques pour pouvoir mettre une plaque

00:31:52devant chaque roue pour essayer d'en sortir le plus vite

00:31:54les petits quarters ce sera au programme de la deuxième

00:31:56semaine du Dakar cette année

00:31:58pour l'instant, c'est cette fameuse 48h chrono

00:32:00bienvenue à vous d'ailleurs si vous nous rejoignez

00:32:02avec énormément de rebondissements

00:32:04et de sensations dès la première

00:32:06partie de cette 48h chrono

00:32:08on est au kilomètre 414

00:32:10là où le ravitaillement

00:32:12en carburant est en train

00:32:14d'être effectué par les différents concurrents

00:32:16certains sont repartis dont cette

00:32:18Quintero par exemple mais surtout

00:32:20l'information elle concerne Sébastien Loeb

00:32:22le voici avec les images tournées par nos envoyés spéciaux

00:32:24ce matin avant le départ de cette 48h

00:32:26chrono et Sébastien Loeb

00:32:28qui a dû s'arrêter plus

00:32:30d'un quart d'heure, 16 minutes même et qui

00:32:32compte désormais une demi-heure de retard

00:32:34au classement général virtuel

00:32:36on l'écoute ce matin, dans quel état d'esprit

00:32:38était-il avant le départ de cette 48h chrono

00:32:40Le départ de cette 48h chrono

00:32:42à quoi on peut s'attendre ?

00:32:44C'est ce qu'on se pose tous comme question

00:32:46donc je pense que déjà

00:32:48c'est plus de 900km de spécial

00:32:50donc il va falloir faire attention

00:32:52un peu à la mécanique

00:32:54il va falloir essayer de trouver le bon rythme

00:32:56je pense que ça ne va pas être une spéciale

00:32:58évidente même si ce n'est pas beaucoup

00:33:00de dunes, en tout cas pas que des dunes

00:33:02vu qu'on n'a pas les motos devant

00:33:04il va falloir faire la bonne trace

00:33:06c'est aussi pour ça qu'on a fait une stratégie hier

00:33:08pour essayer d'être un peu derrière

00:33:10pour en profiter aujourd'hui

00:33:12donc voilà maintenant

00:33:14il ne faut pas non plus s'emballer

00:33:16je pense que c'est une spéciale qui est longue

00:33:18il va falloir aller au bout avant tout

00:33:20je pense que sur des longues spéciales

00:33:22comme ça on peut forcément s'attendre

00:33:24à ce qu'il y ait quelques événements

00:33:26qui se passent

00:33:28donc il faudra essayer de faire ça bien

00:33:30Le but c'est de réussir la nav et en même temps

00:33:32de manager les machines j'imagine ?

00:33:34C'est ça, le but c'est de réussir

00:33:36à faire une bonne nav, de ne pas perdre de temps

00:33:38sur des erreurs de navigation

00:33:40ni sur des erreurs de pilotage

00:33:42en préservant un peu la machine

00:33:44tout en étant sur un bon rythme

00:33:46donc voilà

00:33:48en plus comme on est toujours un peu dans l'inconnu

00:33:50vu qu'on n'a pas d'informations en temps réel

00:33:52de là où on est, de ce qui se passe dans la spéciale

00:33:54ça va être important

00:33:56de rester bien concentré, ça va être très long

00:33:58T'as déjà une idée où vous avez envisagé

00:34:00de vous arrêter ce soir ?

00:34:02Franchement non, on ira jusque là

00:34:04où ça va

00:34:06ça dépend, hier on a été surpris par la lenteur

00:34:08de la spéciale, on a mis plus de temps

00:34:10que ce qu'on pensait

00:34:12on n'a pas beaucoup d'informations sur les terrains

00:34:14donc on ne sait pas

00:34:16vraiment, on va rouler jusqu'à

00:34:18ce qu'on nous dise de nous arrêter

00:34:20Et ce soir, bivouac classique, on retourne en tente ?

00:34:22Oui, on retourne en tente

00:34:24j'espère qu'on aura juste pas trop froid

00:34:26le reste de l'année

00:34:28Sébastien Loeb

00:34:30qui nous donne des infos

00:34:3248h chrono ce matin

00:34:34avec nos envoyés spéciaux

00:34:36des événements vont arriver

00:34:38il ne pensait pas que ça lui arriverait à lui

00:34:40aujourd'hui, c'est lui qui est victime de ces fameux événements

00:34:42qui arrivent forcément

00:34:44J'ai le sourire parce que je connais Seb par coeur

00:34:46on a vu les déclarations qui se sont passées

00:34:48après notre intervention

00:34:50il a dit j'ai ralenti

00:34:52exprès, je ne voulais pas faire de meilleur temps

00:34:54il n'y a aucun souci, je le comprends

00:34:56et on le savait déjà dès le départ

00:34:58que ça allait être un petit peu une course attente

00:35:00mais où ça m'a fait rire, c'est qu'il déclare

00:35:02je me suis caché derrière un rocher

00:35:04pour pas qu'on me voit et j'ai regardé les autres passer

00:35:06c'est pour ça qu'il a raccourci sa voiture

00:35:08je pense avec les designers

00:35:10pour qu'ils puissent, si jamais

00:35:12il y a un petit palmier qui se met derrière

00:35:14je ne suis pas là, vous ne m'avez pas vu

00:35:16j'imagine la scène

00:35:18ça c'était hier

00:35:20il s'est caché derrière un gros caillou

00:35:22pour perdre volontairement du temps

00:35:24sauf qu'on s'interrogeait

00:35:26est-ce que c'était la bonne stratégie

00:35:28est-ce qu'on répond forcément

00:35:30que ce n'était pas la bonne stratégie

00:35:32hier pour Sébastien Loeb

00:35:34vu le scénario d'aujourd'hui ou pas ?

00:35:36à la limite ce n'est plus une question de stratégie

00:35:38qu'il soit parti 5ème ou 25ème

00:35:40s'il se tente au pied d'une dune

00:35:42ou s'il a un problème de moteur

00:35:44d'alimentation, de refroidissement

00:35:46sur la mécanique

00:35:48ça ne joue pas

00:35:50c'est vrai qu'on a tous souri en voyant cette déclaration

00:35:52hier de se cacher derrière le rocher

00:35:54pour perdre du temps

00:35:56Nasser Alatia fait pareil

00:35:58ils ont tous joué cette stratégie

00:36:00la stratégie de Sébastien Loeb

00:36:02marque de perdre du temps volontairement

00:36:04pour ne pas avoir à ouvrir la piste

00:36:06aujourd'hui sur cette 48h chrono

00:36:08et malheureusement Sébastien Loeb

00:36:10victime des événements aujourd'hui

00:36:12avec donc cet arrêt de plus de 15 minutes

00:36:14on s'interroge sur le problème survenu sur la Dacia

00:36:16certains évoquent

00:36:18la possibilité d'un problème

00:36:20moteur pour la Dacia

00:36:22c'est tout ce qu'on est en train d'essayer

00:36:24de vérifier et nos envoyés spéciaux sur place

00:36:26nous décrivent une situation

00:36:28tendue du côté de chez Dacia

00:36:30l'écurie, l'équipe donc

00:36:32de Sébastien Loeb, Ludivine

00:36:34moi j'ai une info

00:36:36qui tombe sur place

00:36:38qui dirait que ça roule

00:36:40ça avait l'air d'être du côté arrière

00:36:42c'est un problème de refroidissement

00:36:44c'est peut-être quelque chose qui peut être réparable

00:36:46ou il peut peut-être encore faire quelques kilomètres

00:36:48donc à voir

00:36:50il y a des ventilos à l'arrière c'est ça

00:36:52oui il y a des ventilos

00:36:54je ne connais pas l'ergonomie exacte du Dacia

00:36:56parce qu'il a été tout refait

00:36:58mais c'est vrai que tous les refroidissements

00:37:00c'est bizarre mais ça vient de l'arrière

00:37:02parce que le moteur, c'est le moteur central

00:37:04lui il est carrément à l'intérieur de l'habitacle

00:37:06donc à voir

00:37:08mais maintenant on sait toujours

00:37:10apprendre, avec parcimonie c'est Radio Padoc

00:37:12on n'a pas d'info

00:37:14stricte

00:37:16on a entendu la presse espagnole

00:37:18c'est un problème moteur

00:37:20on ne sait pas qu'on a eu cette info

00:37:22mais tant qu'on ne sait pas exactement ce qui se passe

00:37:24on va déjà voir le rythme

00:37:26qu'il va reprendre dans la journée

00:37:28et on en saura plus

00:37:30il faut faire une petite parenthèse sur le refroidissement

00:37:32ça a été un vrai problème pour les Dacia Sunrider

00:37:34dans leur première course, le rallye du Maroc

00:37:36et dans leurs premiers essais

00:37:38ils ont tâché de résoudre ce problème

00:37:40en fait la voiture est si compacte

00:37:42par rapport aux autres, par rapport au Toyota

00:37:44par rapport au Ford etc

00:37:46que le refroidissement ne se fait pas quand la voiture avance

00:37:48le refroidissement il est généré

00:37:50par justement ces ventilateurs

00:37:52par tout ce qui est installé sur la voiture

00:37:54ça leur avait causé des problèmes au Maroc

00:37:56parce que ça ne fonctionnait pas

00:37:58ça surchauffait parfois

00:38:00et ça suintait

00:38:02ça coulait un peu sur l'électronique

00:38:04donc ça générait d'autres problèmes

00:38:06la voiture se mettait en défaut, s'arrêtait

00:38:08est-ce que c'est ce problème qui revient aujourd'hui

00:38:10est-ce que ça réapparaît

00:38:12est-ce qu'il n'était pas complètement évacué ce problème

00:38:14encore une fois là ce ne sont que des suppositions

00:38:16ce sont des points d'interrogation

00:38:18juste se rappeler qu'il y a eu au Maroc des problèmes de refroidissement

00:38:20on vérifiera tout à l'heure

00:38:22et on revient, voiture neuve

00:38:24c'est bien ce qu'on disait, attention

00:38:26pour l'instant la plus aboutie

00:38:28je vous ai dit c'est la Toyota

00:38:30pour l'instant c'est la Toyota qui est devant

00:38:32même si au général virtuel c'est Nani

00:38:34avec le Ford Raptor

00:38:36mais voilà, attention

00:38:38c'est long et ça reste des voitures

00:38:40qu'on ne connait pas leur fiabilité

00:38:42et on espère recevoir les premières images

00:38:44du jour avec Sébastien Loeb

00:38:46dans les minutes qui viennent

00:38:48mais l'information importante, Sébastien Loeb qui a dû s'arrêter

00:38:50une bonne quinzaine de minutes aujourd'hui

00:38:52et qui compte désormais

00:38:54plus de 30 minutes de retard au classement général virtuel

00:38:56il a pu repartir

00:38:58jusqu'au point de ravitaillement

00:39:00et on guette également

00:39:02le moment où Sébastien Loeb va repartir

00:39:04après ce ravitaillement

00:39:0630 minutes de retard

00:39:08donc pour Sébastien Loeb

00:39:10est-ce qu'on peut refaire son parcours à Sébastien Loeb

00:39:12pour bien mesurer

00:39:14son rythme de croisière

00:39:16et le moment où il a dû s'arrêter

00:39:18une bonne quinzaine de minutes

00:39:20voici donc l'itinéraire

00:39:22la cartographie, le parcours

00:39:24de Sébastien Loeb, Daniel

00:39:26depuis qu'il est parti ce matin

00:39:28on a vu qu'il a déjà eu un premier arrêt

00:39:30avant le kilomètre 373

00:39:32où il avait perdu

00:39:34énormément de temps, comme je vous ai dit

00:39:36ce matin il était dans le rythme des autres

00:39:38là il est dans le petit wagon, ça avance

00:39:40on arrive donc

00:39:42au kilomètre 314 je crois

00:39:44et là, pof, vous voyez, il est arrêté

00:39:46les autres s'en vont et il repart

00:39:48donc ça, ça a été le premier arrêt

00:39:50et le deuxième arrêt, le gros coup dur, il va arriver là

00:39:52où il est resté vraiment

00:39:54encore un gros quart d'heure

00:39:56là, les autres simulations, ce sont les favoris

00:39:58on n'a pas mis tous les concurrents évidemment

00:40:00et donc les favoris qui eux repartent

00:40:02et Sébastien Loeb qui reste arrêté à ce moment là

00:40:04voilà, deux fois, donc il a déjà eu deux arrêts

00:40:06dans la spéciale

00:40:08Est-ce qu'on peut limiter ce souci de surchauffe

00:40:10comme évoqué ou pas ?

00:40:12Vous adorez quand on vous interroge

00:40:14sur des suppositions

00:40:16Première alerte, je regarde

00:40:18ça a l'air de fonctionner, je repars

00:40:20ça rechauffe, deuxième alerte, je m'arrête de nouveau

00:40:22rappelez-vous les paroles

00:40:24hier de Mathieu Baumel

00:40:26à l'arrivée, on a dû s'arrêter deux fois

00:40:28pour enlever les feuilles

00:40:30qui faisaient surchauffer la voiture

00:40:32avec la végétation, on s'est arrêté

00:40:34deux fois parce que ça a chauffé deux fois

00:40:36donc peut-être que c'est

00:40:38ce problème qui est récurrent

00:40:40et il va devoir faire ça peut-être tous les 30, 40,

00:40:4250 kilomètres, une manipulation

00:40:44pour pouvoir attendre que ça refroidisse

00:40:46et qu'on puisse repartir

00:40:48Et là il est heureux de devoir s'arrêter 50 minutes

00:40:50au ravitaillement comme le règlement

00:40:52l'y oblige donc

00:40:54Il est heureux

00:40:56La voiture va refroidir

00:40:58un petit peu

00:41:00ça va refroidir mais si on a de la cuve du nez comme on voit là

00:41:02les voitures ça surchauffe

00:41:04C'est pas plus dans le chrono

00:41:06Et il faut redémarrer

00:41:08Il faut redémarrer

00:41:10En termes de réparation, vous êtes formé

00:41:12à réparer vous-même

00:41:14Daniel, qu'est-ce que vous êtes capable

00:41:16de faire, qu'est-ce que Sébastien Loeb

00:41:18et son équipier

00:41:20et son copilote sont capables de faire

00:41:22tout seul sans assistance parce qu'on le rappelle

00:41:24cette 48h chrono, aucune assistance possible

00:41:26de l'extérieur

00:41:28À mon époque

00:41:30parce que je ne connais pas la conception

00:41:32de la Dacia

00:41:34mais sur la 3008 DKR

00:41:36on pouvait changer l'embrayage

00:41:38l'embrayage ne se prenait même pas 10 minutes

00:41:40parce que ça se faisait avec une petite clé Allen

00:41:42qui était en cul de boîte

00:41:44à l'arrière de la boîte

00:41:46donc c'était 4 boulons plus une BTR

00:41:48ça allait super

00:41:50une clé Allen, vous avez des clés 6 pans là ?

00:41:52Euh...

00:41:54C'est outre, il y a beaucoup de mécanique

00:41:56Quand vous montez des meubles, voyez !

00:41:58Il y a des petites clés fournies

00:42:00par un célèbre fournisseur

00:42:02Ah c'est celle-là, d'accord

00:42:04Quand on tourne trop fort

00:42:06elle tourne en rond

00:42:08Donc il ne faut pas faire trop fort

00:42:10Donc ça on peut faire

00:42:12On avait l'embrayage de secours

00:42:14on savait le faire, on avait des cardans aussi

00:42:16parce que c'était la grosse maladie

00:42:18de cette voiture à l'époque

00:42:20on savait changer les cardans

00:42:22donc on avait 2 cardans, un de chaque côté de la voiture

00:42:24pour pouvoir les changer

00:42:26on a aussi les pièces des triangles

00:42:28et les bras de direction

00:42:30donc c'est des tubes, d'accord, où les roues sont fixées

00:42:32quand il y a un choc, en général

00:42:34ça sert de fusible, c'est ça qui casse

00:42:36avant de casser le châssis

00:42:38donc on sait le changer aussi très rapidement

00:42:40Qu'est-ce qu'on peut encore changer ?

00:42:42Euh...

00:42:44Les amortisseurs, non

00:42:46parce qu'ils ne partent pas avec les amortisseurs

00:42:48de secours

00:42:50même si on a déjà fait de la mécanique

00:42:52de reprendre un ressort d'un autre

00:42:54parce qu'on avait les doubles ressorts pour réparer

00:42:56ou sangler

00:42:58avec une sangle

00:43:00mais voilà, c'est beaucoup ce qui est sur

00:43:02ce qu'on appelle les trains roulants

00:43:04donc ce qui est en contact avec le sol direct

00:43:06ensuite, partie moteur

00:43:08ils peuvent avoir une ou deux durites

00:43:10d'eau en remplacement

00:43:12au cas où il y en a une qui se perce

00:43:14d'où l'importance de garder les litres d'eau

00:43:16obligatoires de l'organisateur

00:43:18parce que quand vous êtes au milieu du désert

00:43:20la seule eau que vous avez, c'est celle qui est là

00:43:22dans la voiture avec vous

00:43:24vous avez quelques colliers de serrage

00:43:26des trucs comme ça

00:43:28et deux, trois pièces électroniques

00:43:30qui sont des boîtiers

00:43:32donc c'est ça, c'est avec des broches rapides

00:43:34c'est des quarts de tour, vous enlevez, vous remettez

00:43:36après, le moteur en lui-même

00:43:38très dur d'accès

00:43:40surtout sur la Dacia

00:43:42parce qu'il est en moteur central

00:43:44il faut savoir qu'il est au milieu

00:43:46entre Sébastien et Fabien, dans l'habitacle

00:43:48donc il y a une petite trappe de visite

00:43:50si vous voulez accéder au moteur

00:43:52il faut démonter la moitié de la voiture

00:43:54et ça c'est pour ça qu'ils le font le soir au bivouac

00:43:56on va retrouver des images

00:43:58de la Dacia et pouvoir

00:44:00mieux expliquer encore avec vous

00:44:02Daniel, Udivine et Marc

00:44:04le Dacia

00:44:06ce Dacia Sandrider

00:44:08c'est une nouvelle voiture, vous avez bien fait de le préciser

00:44:10tout comme le Ford Raptor du côté de

00:44:12Carlos Sainz

00:44:14et donc un éventuel problème de surchauffe

00:44:16pour Sébastien Loeb

00:44:18on est en train de vérifier

00:44:20ces informations évidemment

00:44:22c'est important pour Sébastien Loeb

00:44:24qui compte désormais un peu plus de 30 minutes

00:44:26de retard

00:44:28on est avec Sébastien Loeb

00:44:30ça c'était hier

00:44:32après la première étape

00:44:34où Sébastien Loeb avait

00:44:36volontairement laissé filer du temps

00:44:38comme d'autres concurrents de ce Dakar

00:44:50les réflexes

00:44:52Daniel, pour Sébastien Loeb

00:44:54une fois qu'on a identifié ce problème là

00:44:56est-ce qu'on peut expliquer à nos téléspectateurs

00:44:58concrètement, que pouvait-il faire

00:45:00Sébastien Loeb au moment où il était arrêté

00:45:02on le rappelle, il s'est donc arrêté

00:45:04un peu plus d'un quart d'heure

00:45:06et là on est à bord du Dacia en caméra embarquée

00:45:08celui de Cristina Gutiérrez

00:45:10qu'est-ce qu'il peut faire lui

00:45:12comme je vous l'ai dit, ça dépend des pièces

00:45:14qu'ils ont embarquées

00:45:16sur la 48 heures, ils ont dû embarquer

00:45:18un petit peu plus de pièces que sur une spéciale

00:45:20une étape classique

00:45:22parce qu'on sait très bien que là c'est 900 km

00:45:24de spéciales à faire

00:45:26on va faire un chiffre qui va être marrant

00:45:28mais à la fin de la 48 heures chrono

00:45:30ils auront déjà fait un quart du rallye

00:45:32il y aura plus de 1500 km

00:45:34de fait

00:45:36donc on aura quasiment fait un quart du rallye

00:45:38donc c'est très important

00:45:40d'être au bout de cette 48 heures chrono

00:45:42donc aujourd'hui

00:45:44fiabilité, on prend le plus de pièces

00:45:46parce qu'on sait très bien qu'on va être livré

00:45:48à soi même pendant deux jours

00:45:50on parlait de la visibilité hier

00:45:52des équipages et notamment des équipages Dacia

00:45:54on avait évoqué ce capot avec cette lame devant

00:45:56le siège relevé

00:45:58le pare-brise plus droit

00:46:00pour la visibilité

00:46:02pas franchement dans ces portions-là rapides

00:46:04comme le signalait Daniel hier

00:46:06mais en revanche au passage des dunes

00:46:08là où il faut vraiment essayer de lire le terrain derrière

00:46:10cette petite ouverture sous la lame

00:46:12du capot à l'avant leur permet d'avoir

00:46:14une meilleure capture du terrain

00:46:16dans ces situations-là

00:46:18et c'est pas négligeable pour eux

00:46:32on voyait que hier les pistes étaient quand même

00:46:34bien marquées avec le passage

00:46:36des autos devant et des motos

00:46:38ce qu'ils n'ont pas aujourd'hui

00:46:40il faut le rappeler

00:46:42les voitures sont carrément

00:46:44sur deux parcours complètement dissociés

00:46:46ils vont se croiser de temps en temps

00:46:48mais dans des zones de neutralisation

00:46:50pour faire parcours commun

00:46:52et pour un partir à droite et l'autre partir à gauche

00:46:54et on se revoit demain soir au bivouac

00:46:56cette 48h chrono absolument

00:46:58terrible pour les concurrents

00:47:00elle promettait déjà des rebondissements

00:47:02et s'est fait donc

00:47:04malheureusement pour Sébastien Loeb avec donc

00:47:06une demi-heure de retard au classement général virtuel

00:47:08et Carlo Sainz qui a donc connu

00:47:10cet accident sur le toit avant de pouvoir repartir

00:47:12et lui a repris un rythme

00:47:14visiblement très satisfaisant

00:47:16d'ailleurs Marc, on a quitté

00:47:18les pilotes, les concurrents tout à l'heure au kilomètre

00:47:20412, c'était le ravitaillement

00:47:22et plusieurs d'entre eux

00:47:24sont déjà au ravitaillement

00:47:26à l'intermédiaire suivant

00:47:28au point kilométrique 452

00:47:30avec toujours Yazeed Al-Raji

00:47:32qui est devant

00:47:345h736

00:47:36ça c'est son temps actuel

00:47:38Lattia et Boulanger lui ont repris

00:47:4010 secondes dans ces 34 kilomètres

00:47:42depuis qu'on est repartis

00:47:44un petit peu plus, 39 kilomètres

00:47:46Mathias Ekström est 3ème à 8m26

00:47:48Price et Sanderland sont à

00:47:5010m44, vraiment il fait un très

00:47:52beau début de rallye

00:47:54Botryl, le sud-africain lui aussi sur une Toyota

00:47:565ème à 12m04

00:47:58et juste devant

00:48:00Demevius et Mathieu Baumel

00:48:02à un petit peu plus de 23 minutes, ils sont

00:48:0411 pour l'instant

00:48:06qui a franchi ce point kilométrique

00:48:08452, les derniers

00:48:10chronos sont

00:48:12Chichry et Vinoque, ils ont perdu

00:48:1442 minutes, juste devant

00:48:16eux vous voyez Quintero et Sainz qui ont perdu

00:48:1841 minutes 44, on rappelle

00:48:20que ce sont les deux premiers de l'étape d'hier

00:48:22ce sont donc eux qui ouvraient

00:48:24la route ce matin et qui ont perdu

00:48:26du temps. Et d'autres

00:48:28images qui nous parviennent au fur et à mesure

00:48:30on est avec

00:48:32alors ça c'est le fameux

00:48:34point de ravitaillement au kilomètre

00:48:36168

00:48:38où ils pouvaient faire une assistance de 30 minutes

00:48:40pour mettre des pneus seulement, uniquement

00:48:42il y a Copini qu'on a

00:48:44aperçu en train de changer son pneu, ça veut dire

00:48:46qu'on va guetter maintenant l'arrivée de Carlos Sainz

00:48:48pour mesurer son écart, tout à l'heure

00:48:50il comptait une quarantaine de minutes de retard

00:48:52il avait repris un bon rythme Carlos Sainz

00:48:54vous le voyez au moment où il est reparti

00:48:56après son accident dont il avait

00:48:58été victime au kilomètre 327

00:49:00on guette également

00:49:02Sébastien Loeb, est-ce qu'il est reparti

00:49:04Sébastien Loeb

00:49:06Daniel avec votre cartographie

00:49:08toujours pas reparti ?

00:49:10Il y a 50 minutes d'arrêt

00:49:12au niveau du ravitaillement donc il va bientôt repartir

00:49:14c'est pour ça qu'il n'y a pas eu

00:49:16beaucoup d'intermédiaires entre le 414

00:49:18et le 452, ils étaient à l'arrêt

00:49:20comme je l'ai dit, ils sont en train de se ravitailler

00:49:22physiquement, manger, se reposer un petit peu

00:49:24et surtout essayer de comprendre

00:49:26et se poser beaucoup de questions

00:49:28un pilote qu'on passe dessus depuis tout à l'heure

00:49:30qui a fait un très beau début d'étape

00:49:32c'est Guillaume De Mevius

00:49:34il était dans le rythme

00:49:36Quel timing, au moment où Guillaume De Mevius

00:49:38s'affiche BAM

00:49:40et en fait il a perdu une quinzaine

00:49:42de minutes d'un coup sur un seul intermédiaire

00:49:44donc peut-être un plantage

00:49:46dans les dunes ou un truc comme ça

00:49:48et on voit que là, comme je suis

00:49:50le truc, du 414

00:49:52au 452, il est dans le rythme

00:49:54de Nasser ou de Yazid

00:49:56il n'a pas perdu une seconde de plus

00:49:58et il y est

00:50:00Vous voyez les images des mésaventures

00:50:02des uns et des autres sur cette 48h chrono

00:50:04qu'on annonce, c'est terrible, et bien elle l'est

00:50:06pour nombre de concurrents

00:50:08on a vu Christina Gutierrez également s'affairer

00:50:10avec

00:50:12son équipe

00:50:14c'était un endroit au kilomètre 163

00:50:16on avait le droit d'avoir une assistance

00:50:18mais c'était le dernier endroit de la journée Marc

00:50:20Exactement, ça a été rajouté par l'organisation

00:50:22vous pouvez vous arrêter

00:50:24vous voyez que les assistances sont là

00:50:26on n'a pas monté les tentes

00:50:28il y a juste un tapis au sol

00:50:30on peut changer les pneus

00:50:32on peut faire de la mécanique, c'est pris sur le temps de course

00:50:343 minutes

00:50:363 minutes

00:50:38après, s'il restait plus

00:50:40c'était dans le chrono

00:50:42mais ils avaient 3 minutes où le temps était figé

00:50:44où ils avaient le droit de changer uniquement les pneumatiques

00:50:48Celui qui voulait mettre balle neuve

00:50:50s'il prenait le risque, parce qu'on ne sait jamais

00:50:52quand on joue avec 3 minutes de monter la voiture

00:50:54il suffit qu'un écrou se grippe

00:50:56on est un petit peu

00:50:58dans l'embarras

00:51:00donc il n'y en a pas beaucoup qui se sont arrêtés

00:51:02on a eu l'info que Cristina Gutiérrez

00:51:04elle a perdu du temps là-bas

00:51:06elle est restée là-bas parce qu'elle avait

00:51:08un problème déjà mécanique

00:51:10donc elle a perdu énormément de temps

00:51:12c'est pour ça qu'elle est loin au général pour le moment

00:51:14ils ont travaillé sur l'avant droit de la voiture

00:51:16et quand on décrivait selon nos envoyés spéciaux

00:51:18une atmosphère tendue au bivouac

00:51:20du côté de chez Dacia

00:51:22avec ces informations, Cristina Gutiérrez

00:51:24qui a dû s'arrêter à un moment au kilomètre 163

00:51:26le seul endroit autorisé pour recevoir

00:51:28de l'aide aujourd'hui

00:51:30et puis Sébastien Loeb encore une fois

00:51:32on a un petit peu rembobiné

00:51:34Sébastien Loeb est toujours au point de ravitaillement

00:51:36au kilomètre 412

00:51:38alors que les autres concurrents

00:51:40peu à peu le temps qui défile

00:51:42et donc ils peuvent reprendre et on va guetter le rythme

00:51:44de Sébastien Loeb au moment où il va

00:51:46de nouveau s'élancer pour la suite de cette 48h chrono

00:51:48la première partie

00:51:50de cette 48h chrono

00:51:52on rappelle les concurrents

00:51:54qui vont s'arrêter à 15h

00:51:56coup de sifflet pour tout le monde

00:51:58et on s'arrête au premier point

00:52:00au premier bivouac

00:52:02qui sera disponible, on a aperçu

00:52:04Carlos Sainz qui est reparti également

00:52:06là aussi Carlos Sainz

00:52:08on va surveiller son rythme, est-ce qu'il a retrouvé

00:52:10un rythme de croisière, visiblement c'était le cas

00:52:12après son accident aujourd'hui

00:52:14mais on va guetter ça au prochain intermédiaire pour lui

00:52:16pour l'instant c'est Yazid El Radji

00:52:18qui mène cette flotte

00:52:20cette deuxième étape donc

00:52:22pour cette 48h chrono

00:52:24Daniel vous connaissez parfaitement Sébastien Loeb

00:52:26vous connaissez bien le Dakar, 5 participations

00:52:28est-ce que pour nos téléspectateurs

00:52:30il y a de l'inquiétude à avoir

00:52:32pour Sébastien Loeb avec toutes les données

00:52:34et on est un peu comme les concurrents

00:52:36sur ce Dakar, c'est aussi ça qui fait la beauté

00:52:38du Dakar, ce sont des bribes

00:52:40d'informations qui nous parviennent

00:52:42Je veux dire oui parce que comme j'ai expliqué

00:52:44précédemment, Christina elle va partir

00:52:46elle va pas attendre Seb, elle va continuer

00:52:48parce que devant ça joue la gagne

00:52:50il y a Nasser qui est en deuxième position de l'étape

00:52:52et quasiment du général aussi

00:52:54donc

00:52:56on l'avait dit, évoqué

00:52:58avant le rallye aussi

00:53:00Christina va être là en porteur d'eau

00:53:02en premier secours

00:53:04là Seb il a un problème

00:53:06elle peut rester deux jours à côté

00:53:08le problème pour l'instant il est là

00:53:10c'est pas elle qui va le réparer

00:53:12on sait pas exactement ce qu'il a

00:53:14donc Christina

00:53:16tu vas, tu continues et tu vas aider

00:53:18maintenant Nasser s'il y a un autre problème

00:53:20pour l'instant on va dire

00:53:22que Seb va se retrouver un petit peu seul

00:53:24avec ses angoisses et ses problèmes

00:53:26Quelqu'un d'autre que Daniel Elena

00:53:28connaît parfaitement bien c'est Tiffany Gisnard

00:53:30c'est la team principale

00:53:32de cette équipe d'Asia

00:53:34qui elle est au bivouac évidemment

00:53:36puisque là ils partent pour la 48h

00:53:38qu'est-ce qu'elle a fait

00:53:40qu'est-ce qu'elle fait juste là pendant les 50 minutes

00:53:42de neutralisation avant que l'hub reparte

00:53:44elle, elle, elle

00:53:46c'est pas méchant mais elle va pas rien faire

00:53:48là c'est plus de l'ingénierie

00:53:50c'est l'ingérant-chef, c'est les mécanos

00:53:52les chefs de voiture, elle va donner la consigne

00:53:54à Christina, Christina tu continues

00:53:56tu vas continuer derrière Nasser

00:53:58Seb désolé

00:54:00mais on peut, on doit te sacrifier

00:54:02on peut pas t'attendre

00:54:04parce que le rallye continue, on est là pour Dacia

00:54:06ton Dakar

00:54:08il est mal engagé, on va te laisser là

00:54:10après c'est Sébastien

00:54:12qui va devenir le porteur d'eau

00:54:14selon le truc qui se passera plus loin

00:54:16la voici, vous l'apercevez

00:54:18Tiffany Isnar

00:54:20qui est la manager

00:54:22de cette équipe Dacia

00:54:24vous l'apercevez dans ce documentaire que vous pouvez toujours

00:54:26visionner d'ailleurs sur le site l'équipe

00:54:28les coulisses de la construction

00:54:30de ce Dacia Sandrider

00:54:32vous pouvez toujours le consulter sur le site

00:54:34pour mieux comprendre la naissance de cette voiture

00:54:36et on rappelle au rallye du Maroc

00:54:38c'est imposé et une deuxième place

00:54:40pour la toute première sortie

00:54:42de ce Dacia Sandrider

00:54:44l'écurie de Nasser El Attia

00:54:46l'équipe de Nasser El Attia, de Sébastien Loeb

00:54:48et de Christina Gouttierez

00:54:50on attend que Sébastien Loeb reprenne le départ

00:54:52de cette 48h chrono

00:54:54avec donc une trentaine de minutes de retard

00:54:56désormais au classement général virtuel

00:54:58c'est ce qu'on est en train de guetter

00:55:00le Dakar 2025 qui est déjà en train de prendre

00:55:02une tournure particulière pour Sébastien Loeb

00:55:04Carlos Sainz est reparti

00:55:06pour guetter l'écart au prochain intermédiaire

00:55:08on va marquer une courte pause

00:55:10et on est de retour pour vous donner

00:55:12les toutes dernières informations

00:55:14le Dakar 2025 est déjà en train de basculer

00:55:16mais jusqu'à quel point ?

00:55:18on découvre ça ensemble juste après une courte pause

00:55:30le Dakar 2025 est en train de vivre

00:55:32un moment extrêmement fort et ça concerne

00:55:34Sébastien Loeb, le français

00:55:36chez Dacia qui a connu un souci

00:55:38aujourd'hui il s'est arrêté

00:55:40pendant plus d'un quart d'heure

00:55:42il est en position du ravitaillement actuellement

00:55:44et on attend de voir si Sébastien Loeb

00:55:46va pouvoir repartir ou pas

00:55:48dans les minutes qui viennent

00:55:50quel souci précisément pour lui

00:55:52on espère avoir plus d'informations

00:55:54avec l'écurie, l'équipe Dacia

00:55:56directement dans quelques instants

00:55:58pour vous tenir les premiers informés

00:56:00au sujet de ce Dakar donc pour Sébastien Loeb

00:56:02on compte à l'heure où l'on se parle

00:56:04une trentaine de minutes de retard

00:56:06au classement général virtuel

00:56:08on est toujours avec Daniel Elena, Ludivine Puy

00:56:10Marc Minari nous a envoyé spéciaux sur place également

00:56:12vous le savez, c'est une étape spéciale

00:56:14c'est la 48h chrono, une étape qui se joue

00:56:16en deux jours, les pilotes

00:56:18qui n'ont plus droit à aucune assistance

00:56:20de la part de leur équipe

00:56:22depuis le kilomètre 163

00:56:24ça veut dire qu'on ne peut pas réparer

00:56:26d'ici demain

00:56:28et donc la deuxième partie de cette 48h chrono

00:56:30qui s'annonçait terrible

00:56:32pour le bivouac, et bien c'est exactement

00:56:34ce qu'est en train de vivre malheureusement

00:56:36Sébastien Loeb, on rappelle également

00:56:38l'accident de Carlos Sainz au kilomètre

00:56:40327 pour le tenant du titre

00:56:42il a pu repartir et à un rythme

00:56:44visiblement très satisfaisant avec son Ford

00:56:46Raptor, on guette, regardez

00:56:48la position de Sébastien Loeb

00:56:50vous voyez le petit

00:56:52icône ravitaillement

00:56:54parce qu'il est au kilomètre 412

00:56:56alors est-ce qu'il est reparti Sébastien Loeb

00:56:58on guette avec la cartographie

00:57:00également, Louis-Divine, Marc, Daniel

00:57:02Oui, a priori il est reparti

00:57:04on voit qu'il est parti

00:57:06du ravitaillement

00:57:08La flèche est dans le bon sens

00:57:10donc dans le sens pour continuer la route

00:57:12pour Sébastien Loeb

00:57:14et donc a priori c'est l'information

00:57:16importante qu'on guettait

00:57:18qu'on attendait avec impatience, Sébastien Loeb

00:57:20qui serait reparti donc

00:57:22pour la suite de cette 48h chrono

00:57:24et ça c'est déjà un premier

00:57:26immense ouf de soulagement Daniel

00:57:28Un immense ouf de soulagement

00:57:30pour lui

00:57:32il continue le Dakar

00:57:34c'est pas j'ai arrêté le Dakar

00:57:36et venez me chercher

00:57:38donc on est formé

00:57:40pour essayer de ramener la voiture à l'arrivée

00:57:42coûte que coûte

00:57:44donc là ils vont sûrement

00:57:46faire de la mécanique

00:57:48parce qu'ils ont eu plus longuement

00:57:50leur équipe par téléphone satellite

00:57:52pendant cette pause

00:57:54avec des informations

00:57:56est-ce que vous pouvez faire ça

00:57:58faire un reset de ça

00:58:00changer cette pièce pour essayer de comprendre

00:58:02le problème et de rallier

00:58:04l'arrivée

00:58:06Le problème officiel évoqué

00:58:08le souci

00:58:10plus qu'un problème évoqué pour Sébastien Loeb

00:58:12c'était un problème électrique

00:58:14c'est ça

00:58:16parce que là Daniel parle de mécanique

00:58:18la mécanique vous êtes formé elle a changé

00:58:20si c'est électrique ou électronique

00:58:22aussi

00:58:24on voit pardon de vous interrompre

00:58:26mais là c'est clair

00:58:28Loeb sur cette cartographie qui est bien reparti

00:58:30pour la suite de cette 48h chrono

00:58:32pardon Daniel

00:58:34on est formé à changer des pièces électriques et électroniques

00:58:36quand on fait de la mécanique

00:58:38c'est général

00:58:40on sait faire une purge

00:58:42une vidange

00:58:44typiquement

00:58:46on sait faire toutes les interventions

00:58:48sur la voiture

00:58:50mais il faut juste avoir la bonne pièce

00:58:52au bon moment et les bons outils

00:58:54il suffit que ça soit un petit relais

00:58:56qui est cassé et qu'on n'ait pas

00:58:58on ne pourra pas le faire

00:59:00c'est pour ça que j'insiste sur l'électrique et l'électronique

00:59:02il faut l'identifier

00:59:04comment on l'identifie d'où vient ce pépin électrique ou électronique

00:59:06de toute façon il y a plein de disjoncteurs

00:59:08dans la voiture

00:59:10si le disjoncteur saute on sait déjà

00:59:12isoler le problème

00:59:14à quel endroit c'est exactement

00:59:16il y a de l'électrique pour les tablettes

00:59:18il y a de l'électrique pour les boîtiers électroniques

00:59:20il y a de l'électrique

00:59:22c'est ce qu'on appelle le faisceau électrique

00:59:24pour les lampes

00:59:26les feux

00:59:28tous les capteurs

00:59:30parce qu'il y a aussi énormément de capteurs dans ces voitures

00:59:32pour la consommation

00:59:34pour le moteur

00:59:36vous ouvrez le capot de votre voiture

00:59:38vous n'y comprenez rien

00:59:40il y a des fils qui partent de partout

00:59:42vous refermez et vous dites je rentre

00:59:44mais nous on est formé

00:59:46ils ont un petit bouc

00:59:48dans la voiture

00:59:50avec ce qu'on appelle un éclaté de la voiture

00:59:52c'est une photo avec un quadrillage

00:59:54comme si on faisait une bataille navale

00:59:56le problème c'est qu'il faut que tu changes la pièce

00:59:58dans la case B3

01:00:00donc on identifie déjà le petit carré B3

01:00:02on voit où est-ce qu'il y a le petit capteur

01:00:04et il nous dit c'est celui qui a le fil rouge

01:00:06tu le changes

01:00:08et tu le mets avec le fil bleu

01:00:10le fil rouge sur le bouton rouge

01:00:12et le fil bleu sur le bouton bleu

01:00:14et on arrête la suite

01:00:16et les images que vous apercevez

01:00:18ce sont celles tournées ce matin

01:00:20avant le départ de cette 48h chrono

01:00:22et la cartographie qu'on continue de surveiller

01:00:24pour bien visualiser le mouvement de Sébastien Loeb

01:00:26qui a pu repartir

01:00:28une trentaine de minutes de retard

01:00:30au classement général virtuel

01:00:32mais c'est bon pour Sébastien Loeb

01:00:34qui a pu reprendre alors qu'on craignait

01:00:36son départ

01:00:38ou pas depuis la position de ravitaillement

01:00:40au kilomètre 412

01:00:42on espère être en ligne

01:00:44avec Tiffany Isnar

01:00:46la patronne de cette équipe

01:00:48d'Asia dans quelques instants

01:00:50on espère que la liaison va pouvoir être établie

01:00:52pour vous donner les toutes dernières

01:00:54informations et surtout

01:00:56de la personne la mieux habilité

01:00:58à nous donner ces informations

01:01:00Tiffany Isnar, la manager de cette équipe

01:01:02d'Asia

01:01:04c'est une 48h chrono Marc

01:01:06pour expliquer à nos téléspectateurs

01:01:08pourquoi on est dans ces témoins

01:01:10parce qu'elle est identifiée

01:01:12comme la plus redoutable

01:01:14de cette première semaine

01:01:16et c'est exactement ce qu'on est en train de vivre

01:01:18Oui, la première semaine, Nasser Al-Attiyah a dit

01:01:20ils nous font le Dakar à l'envers

01:01:22parce que l'année dernière, la 48h chrono

01:01:24c'était à la fin, que dans du désert

01:01:26que dans de la dune, dans un petit quarter

01:01:28le Roubalrali à la fin de ce grand désert

01:01:30là c'est en première semaine

01:01:32c'est les deuxièmes et troisièmes jours

01:01:34où on fait la 48h chrono

01:01:36avec un terrain très très varié

01:01:38on a vu des images dans le sable

01:01:40ils sont pas que dans le sable, ils vont avoir un petit peu de caillasse

01:01:42ils vont avoir des pistes roulantes

01:01:44du terrain cassant

01:01:46c'est beaucoup plus varié

01:01:48donc tout le monde la redoute, encore une fois

01:01:50parce qu'on va s'arrêter ce soir dans le désert

01:01:52on va dormir sous la tente

01:01:54ils ont un matelas gonflable cette année

01:01:56c'était pas le cas l'année dernière

01:01:58parce qu'on dormait dans le sable, là le terrain est plus dur

01:02:00et on repart demain

01:02:02il y a mille bornes à faire au total en deux jours

01:02:04avant de pouvoir vraiment

01:02:06mécaniquer sur sa voiture

01:02:08encore une fois, tout peut se perdre

01:02:10dès cette 48h chrono

01:02:12et il faut pas oublier que l'issue de la 48h chrono

01:02:14c'est l'étape marathon

01:02:16et l'étape marathon c'est le même principe

01:02:18c'était le principe à l'époque

01:02:20sur le Dakar, le Paris-Dakar

01:02:22pas d'assistance le soir

01:02:24de nouveau

01:02:26on peut faire une session mécanique

01:02:28ce soir ils ne pourront pas faire de mécanique

01:02:30du moment que la sonnette sonne

01:02:32elle sonne 15h hors française

01:02:34on monte les tentes, bonne nuit

01:02:36à demain matin 7h et on repart

01:02:38par contre à la marathon

01:02:40on peut travailler sur la voiture

01:02:42jusqu'au départ le lendemain

01:02:44avec les outils du bord

01:02:46entre concurrents

01:02:48mais pas l'équipe

01:02:50on est livré à soi-même

01:02:52l'infamieux camion qui va arriver

01:02:54à 2-3h après

01:02:56avec des pneus, des trucs

01:02:58pour essayer de réparer la voiture au mieux

01:03:00parce que dans ce camion, il y en a 3

01:03:02mais il y a un ou deux mécanos

01:03:04qui sont formés pour réparer

01:03:06la voiture à 100%

01:03:08si le camion arrive, il ne va pas retourner

01:03:10le couteau dans la plaie

01:03:12parce que moi je n'ai jamais eu de camion

01:03:14il roulait à l'envers

01:03:16c'était embêtant

01:03:18c'est pas méchant

01:03:20petite précision, Cristina Gutierrez

01:03:22qui est repartie en même temps que Sébastien Loeb

01:03:24dans la stratégie d'équipe qu'on évoquait

01:03:26tout à l'heure, peut-être que c'est un élément

01:03:28à prendre en compte également

01:03:30pour cette 48h chrono

01:03:32encore une fois, on reste sur la cartographie

01:03:34avec Sébastien Loeb qui est toujours en route

01:03:36pour rallier le prochain point intermédiaire

01:03:38au kilomètre 452

01:03:40c'est ce qu'on va guetter désormais

01:03:42il était arrivé avec combien de retard

01:03:44au kilomètre 412

01:03:46pour voir si Sébastien Loeb a pu reprendre

01:03:48un rythme intéressant ou pas

01:03:50pour guetter le prochain passage au kilomètre 452

01:03:52il avait perdu 31 minutes 28

01:03:54précisément

01:03:56sur Nani Roma

01:03:58pardon, c'est le classement général

01:04:00il avait perdu 29 minutes 54

01:04:02sur l'étape

01:04:0429 minutes 54 sur l'étape

01:04:06par rapport au meilleur temps perdu pour Loeb

01:04:0829 minutes 54

01:04:10on va guetter donc au prochain point intermédiaire

01:04:12kilomètre 452

01:04:14Daniel a failli lever le doigt

01:04:16j'essaye de voir si Cristina est devant ou derrière

01:04:18parce qu'elle s'est arrêtée, elle est repartie

01:04:20elle est arrivée

01:04:22avant lui donc

01:04:24à la neutralisation

01:04:26voilà

01:04:28il va falloir voir comment ça va rouler

01:04:30sur quel rythme

01:04:32mais comme ils sont arrivés très proches

01:04:34est-ce que c'est lui qui est devant

01:04:36ou est-ce que c'est elle

01:04:38à suivre

01:04:40on continue de guetter

01:04:42on vit le Dakar ensemble

01:04:44vous qui êtes à la maison

01:04:46en guettant les dernières informations qui vont nous parvenir

01:04:48les derniers écarts, les intermédiaires

01:04:50Ludivine, on est de retour à votre Dakar

01:04:52c'était une des pionnières

01:04:54on rappelle du côté des filles motos

01:04:56le vintage hier était remarquable

01:04:58sur l'édition 1979

01:05:00c'était un très beau reportage

01:05:02hier avec un beau portrait

01:05:04de Martine qui était mis en valeur

01:05:06et c'était très émouvant

01:05:08Martine de Corton

01:05:10ça me replonge

01:05:12dans mes années Dakar

01:05:14on n'avait pas toute cette

01:05:16technologie-là, c'était un peu plus

01:05:18simple pour moi à l'époque

01:05:20de rouler, j'avais pas trop de questions

01:05:22à me poser, il fallait que je roule

01:05:24j'arrive tous les soirs

01:05:26à l'arrivée, peu importe

01:05:28dans quel état, mais il fallait que j'arrive

01:05:30et c'est un peu, de toute façon le but

01:05:32de Sébastien Loeb c'est d'arriver ce soir

01:05:34au premier bivouac

01:05:36demain, réparer, chaque jour

01:05:38c'est une course, donc c'est important

01:05:40d'avancer

01:05:42Pour l'instant il avance Sébastien Loeb

01:05:44et comme promis on est en liaison

01:05:46avec Tiffany Isnar

01:05:48la patronne de l'équipe d'Astia

01:05:50merci infiniment Tiffany

01:05:52d'être en direct avec nous pour nous donner

01:05:54les informations qu'on attend avec impatience depuis

01:05:56qu'on a vu donc que Sébastien Loeb

01:05:58avait connu un problème, un arrêt d'un peu

01:06:00plus d'un quart d'heure, Sébastien Loeb

01:06:02qui compte une trentaine de minutes de retard

01:06:04au classement général virtuel, Tiffany

01:06:06quelles sont les informations qu'on peut partager

01:06:08avec nos téléspectateurs concernant

01:06:10le souci de Sébastien Loeb

01:06:12En toute transparence on les attend

01:06:14aussi, on les attend beaucoup plus précisément

01:06:16on sait qu'on a un problème électronique

01:06:18ça on a réussi à l'identifier, on a très peu

01:06:20de réseau, même le téléphone satellite

01:06:22passe très mal

01:06:24donc c'est assez assuré la communication

01:06:26avec eux, puis comme vous le savez

01:06:28on est dans une zone de neutralisation

01:06:30donc il y a quand même certaines limites à notre communication

01:06:32qui sont réglementaires mais pour autant

01:06:34on a quand même bien identifié un problème électronique

01:06:36et on est sur le sujet

01:06:38Sébastien vient de repartir

01:06:40on ne l'a malheureusement pas réussi

01:06:42à le recapter avant de repartir

01:06:44mais bon, l'essentiel c'est se dire

01:06:46que pour l'instant

01:06:48il est toujours en course

01:06:50Est-ce qu'on peut essayer d'évaluer l'ampleur de la gravité

01:06:52de ce problème électronique pour nos téléspectateurs

01:06:54Tiffany ?

01:06:56Quand c'est de l'électronique

01:06:58c'est toujours sérieux

01:07:00puisqu'on peut difficilement

01:07:02changer la pièce

01:07:04il y a tout un diagnostic à faire

01:07:06bien évidemment vous savez qu'on est en 48 heures chrono

01:07:08donc on ne peut pas envoyer nos ingénieurs

01:07:10on n'a pas de télémétrie

01:07:12donc la première chose c'est identifier

01:07:14et diagnostiquer et ça à distance

01:07:16on ne sait pas le faire

01:07:18pour autant l'électronique c'est toujours sérieux

01:07:20C'est sérieux et c'est important de partager

01:07:22cette information Tiffany, merci infiniment

01:07:24encore une fois. Est-ce que vous pourriez nous raconter

01:07:26ce que vous avez pu faire

01:07:28depuis que l'incident a été identifié

01:07:30comment est-ce que ça s'est passé pour vous

01:07:32au moment où on découvre que Sébastien Loeb est arrêté

01:07:34il y a un problème, que se passe-t-il ?

01:07:36Qu'est-ce que vous aviez le droit de faire

01:07:38avec Sébastien à distance ?

01:07:42Absolument pas grand chose

01:07:44puisque moi je vois qu'ils se trouvent

01:07:46bien loin de moi

01:07:48à 500 km dans la spéciale

01:07:50donc à part communiquer de façon assez assurée

01:07:52avec le téléphone, le téléphone satellite

01:07:54essayer d'identifier la panne

01:07:56de lui donner des astuces

01:07:58très certainement vos spécialistes vous l'ont dit

01:08:00on a un manuel dans la voiture avec différents

01:08:02process en cas de panne

01:08:04donc on l'a guidé sur quelle page aller

01:08:06sur comment essayer d'identifier le problème

01:08:08après c'est entre leurs mains

01:08:10c'est eux qui sont livrés à eux-mêmes

01:08:12nous on peut dans ces moments-là les aider

01:08:14commencer à analyser

01:08:16commencer nous aussi à brainstormer

01:08:18et dès qu'on arrivera

01:08:20si on arrive ce soir à les avoir au téléphone

01:08:22et on espère que ce soir et pas d'ici là

01:08:24continuer à diagnostiquer

01:08:26et les accompagner

01:08:28Daniel, Elena, avec nous Tiffany

01:08:30Titi, dis-moi, Christina est arrêtée

01:08:32est-ce que tu es au courant ?

01:08:34est-ce que tu peux nous en dire plus ?

01:08:36parce que maintenant c'est elle qui est vraiment arrêtée

01:08:38Christina maintenant

01:08:40elle doit porter assistance

01:08:42à Seb, les consignes étaient

01:08:44assez claires

01:08:46Christina est en phase d'apprentissage

01:08:48elle fait un fantastique job

01:08:50mais pour autant on a décidé

01:08:52de faire un travail d'équipe

01:08:54jusqu'au moins un hail qui est important

01:08:56passer à travers ces encombres

01:08:58de la 48h et la marathon

01:09:00donc là c'est de l'assistance

01:09:02toute la difficulté du Dakar

01:09:04évidemment dans ces conditions-là

01:09:06elle est arrêtée elle

01:09:08en ce moment sur la carte de ma fille

01:09:10c'est ce que Daniel nous indique

01:09:12ça veut dire qu'elle est derrière

01:09:14Sébastien Loeb désormais

01:09:16elle est derrière Sébastien Loeb

01:09:18ça c'est assez logique

01:09:20d'un point de vue sportif

01:09:22si elle est arrêtée, comme vous le voyez

01:09:24je suis sous une tente, vous êtes devant l'écran

01:09:26vous me la prenez

01:09:28mauvais point pour Daniel et Elena

01:09:30qui vous annoncent les mauvaises nouvelles

01:09:32Marc Minari

01:09:34il m'a annoncé déjà des belles

01:09:36donc ça va

01:09:38Tiffany vous avez évoqué le manuel

01:09:40de bord

01:09:42vous avez évoqué ce problème

01:09:44électronique en disant que l'électronique c'est toujours sérieux

01:09:46qu'est-ce qui va se passer dans les heures

01:09:48qui viennent, supposons que la voiture roule

01:09:50et qu'elle arrive à un

01:09:52premier bivouac, un deuxième, un troisième

01:09:54on verra où il se trouve

01:09:56qu'est-ce qu'on peut imaginer qu'ils vont faire

01:09:58pour faire eux-mêmes ce diagnostic

01:10:00de cette panne électronique

01:10:04l'avantage et l'inconvénient de l'électronique

01:10:06c'est que la voiture nous donne beaucoup d'informations

01:10:08grâce à l'électronique, donc déjà

01:10:10ça va être très factuel, qu'est-ce que renvoie

01:10:12comme information la voiture

01:10:14quel signal elle nous envoie, quelles données elle nous envoie

01:10:16donc ça, eux savent les lire, ils ont un journal de bord

01:10:18ils savent le lire, ils sont aussi formés

01:10:20pour ça, ils sont venus

01:10:22à l'atelier, ils travaillent avec les ingénieurs

01:10:26et après ça va être mettre les mains dans les cambouis

01:10:28et pareil, ils ont passé du temps

01:10:30avec les mécaniciens, donc ils savent

01:10:32rebrancher des capteurs

01:10:34en fait, c'est plus ou moins comme vous pouvez avoir

01:10:36dans les voitures de série, c'est premièrement

01:10:38du diagnostic, deuxièmement de la réparation

01:10:40si la réparation arrive pas, on fait un deuxième diagnostic

01:10:42et on va jusqu'au bout

01:10:44on va essayer qu'ils arrivent au bivouac, qu'on puisse avoir une communication claire

01:10:46et qu'on puisse faire nos process

01:10:48c'est assez procédurier

01:10:50voilà, c'est ce qu'on va faire

01:10:52maintenant, opérer à part

01:10:54déconnecter, reconnecter et faire des process

01:10:56on va pas pouvoir changer

01:10:58un faisceau électrique ce soir

01:11:00si c'est bien ça qui est identifié

01:11:02et on va surveiller ça évidemment

01:11:04avec vous Tiffany, merci infiniment

01:11:06et Daniel vous annonce les mauvaises nouvelles

01:11:08et nous on peut vous annoncer des bonnes nouvelles

01:11:10Tiffany, parce qu'elle est repartie, donc ce serait peut-être un problème

01:11:12juste de transpondeur, Christina Gutierrez

01:11:14est repartie, elle n'est pas arrêtée

01:11:18tout va bien pour Nasser, assumez-moi

01:11:20tout va bien pour Nasser

01:11:22il avait lâché une minute

01:11:24il était à une minute de Hal Radji

01:11:26au PK452

01:11:28il roule toujours bien et fort

01:11:30Marc, une dernière question pour Tiffany

01:11:32dernière question Tiffany, on sait qu'il y a un camion

01:11:34d'assistance engagé en course

01:11:36il est combien de temps derrière

01:11:38les voitures ce camion d'assistance

01:11:40on peut supposer qu'il peut rejoindre

01:11:42Loeb et Lurquin

01:11:44à quel moment dans la spéciale

01:11:46ou avant d'entrer dans un bivouac ce soir

01:11:50déjà ce matin il est parti avec 1h58 de retard

01:11:52c'est logique

01:11:54mais au plus on avance, au plus il prend du retard

01:11:56parce que c'est la thématique

01:11:58il roule moins vite que la voiture

01:12:00donc là j'ai envie de dire que si on attend le camion d'assistance

01:12:02ça va se compter en heures

01:12:06Ludivine, une dernière question

01:12:08bonjour Tiffany, est-ce qu'il est possible

01:12:10de sacrifier Christina

01:12:12et de prendre une pièce éventuellement sur sa voiture

01:12:14si le problème est identifié d'ici ce soir

01:12:18c'est déjà le cas

01:12:20en demandant à Christina de repasser derrière

01:12:22et de l'assister

01:12:24c'est déjà un travail d'équipe

01:12:26et donc on condamne le résultat final de sa course

01:12:28mais elle est en apprentissage

01:12:30cette année

01:12:32elle fait déjà un travail fantastique

01:12:34depuis le début de notre phase de développement

01:12:36donc s'arrêter, identifier les pannes

01:12:38aider son coéquipier

01:12:40ça fait partie de son apprentissage

01:12:42les règles sont claires

01:12:44et oui on peut être amené à le faire

01:12:46et on rappelle pour terminer

01:12:48que vous avez jusqu'à 15h heure française

01:12:5017h heure saoudienne

01:12:52est-ce qu'il y aura des changements éventuellement

01:12:54parce qu'après on est au parc, c'est fermé

01:12:56on ne peut plus toucher à la voiture

01:12:58non, ce soir on est en bivouac

01:13:00donc toucher à la voiture

01:13:02on peut y toucher

01:13:04après

01:13:06il faut qu'on repose tout

01:13:08il y a quand même tellement de choses

01:13:10entre les différents bivouacs

01:13:12il faut qu'on identifie

01:13:14aujourd'hui je ne peux pas donner notre plan d'action

01:13:16parce que tout simplement je ne le connais pas encore

01:13:18et on veut remercier vraiment infiniment

01:13:20d'être venu en direct

01:13:22dans le grand direct sur la chaîne

01:13:24pour nous donner ces informations

01:13:26merci infiniment et on croise les doigts pour vous

01:13:28pour Sébastien Loeb, Christina Gutierrez

01:13:30alors que Nasser El Attia, on le rappelle c'est important

01:13:32pour la troisième voiture d'Asia

01:13:34est très bien placée juste derrière Yazid El Radji

01:13:36bon courage à vous

01:13:38Tiffany et merci infiniment

01:13:40vraiment une nouvelle fois d'avoir partagé ces informations

01:13:42avec nous en direct

01:13:44dans cette situation

01:13:46au mesure, Daniel, Ulivine et Marc

01:13:48Ah tiens regardez cette image qui nous parvient

01:13:50là aussi Carlos Sainz

01:13:52on découvre pour la première fois

01:13:54comment il a pu redresser sa voiture

01:13:56après son accident au kilomètre 327

01:13:58assisté par Michel Guthrie

01:14:00sur Ford également

01:14:02chez M Sport également

01:14:04qui a l'air quand même de rouler plutôt bien

01:14:06sur les derniers intermédiaires

01:14:08il avait récupéré une minute

01:14:10sur ses temps donc je pense que la voiture

01:14:12elle n'est pas belle

01:14:14mais elle est en bon état de marche

01:14:16elle est plus jolie avec la carrosserie

01:14:18c'est ce qui compte

01:14:20vous voyez comment on redresse

01:14:22alors on le fait comment ?

01:14:24juste à la force ?

01:14:26il y a une sangle

01:14:28et après la voiture de l'autre côté qui tire à fond

01:14:30par contre ils vont manger énormément de poussière

01:14:32et ça c'est un truc qui est très compliqué

01:14:34parce que les voitures

01:14:36elles essayent d'être hermétiques au maximum

01:14:38mais sur une étape

01:14:40là encore un jour et demi comme ça

01:14:42avec la poussière qui rentre dans l'habitacle

01:14:44ils vont mettre des lunettes de ski

01:14:46pour ne pas avoir des problèmes

01:14:48avec les yeux, ça ne va pas être évident

01:14:50et c'est le talent du titre Carlos Sainz

01:14:52ils vont se manger comme vous disiez le sable

01:14:54et son copilote

01:14:56il va se manger que Carlos Sainz

01:14:58à gérer dans ces conditions là

01:15:00c'est pas si simple de gérer Carlos Sainz

01:15:02un peu irrité

01:15:04qui sort d'une mésaventure, vous êtes d'accord ?

01:15:06on va dire que si c'est lui qui fait la faute

01:15:08c'est que c'est lui qui a fait la faute

01:15:10il dira que c'est la faute à l'autre

01:15:12parce que là c'était dans les dunes

01:15:14donc c'est très dur d'évaluer un danger

01:15:16de dire il y a un danger 2, un danger 3

01:15:18c'était une dune cassée

01:15:20voilà

01:15:22non je pense que

01:15:24il est surtout dépité

01:15:26parce que c'est rare, ça lui arrive

01:15:28dans les dunes

01:15:30après il s'en met des belles à Carlos

01:15:32c'est un cascadeur professionnel

01:15:34mais là il sait que c'est de sa faute

01:15:36il ne va pas se mettre sur Lucas

01:15:38on va faire un point dans quelques instants

01:15:40vous savez cette 48h chrono

01:15:42c'est un système spécial avec 6 bivouacs

01:15:44qui sont prévus pour que les concurrents

01:15:46puissent s'arrêter au moment où la cloche

01:15:48va retentir, à 15h il faut s'arrêter

01:15:50au bivouac le plus proche

01:15:52l'un de ces bivouacs, on va le retrouver

01:15:54France Piron qui va nous faire, France

01:15:56merci infiniment, une petite visite guidée

01:15:58de ce bivouac peut-être

01:16:00ça y est on a enfin

01:16:02rejoint au bout de notre périple

01:16:04cette fameuse zone E

01:16:06l'une des 6 zones imposées pour tous les pilotes

01:16:08c'est qu'en fait on n'est vraiment pas

01:16:10la seule source de présence humaine

01:16:12c'est de ce côté que ça se passe avec le camion

01:16:14là ce que vous voyez c'est simplement

01:16:16des journalistes pour l'instant

01:16:18approvisionnement pour quoi ?

01:16:20pour dormir et pour manger uniquement

01:16:22pas de douche, pas de toilette, pas de kiné

01:16:24même pas d'internet pour pouvoir communiquer

01:16:26avec les équipes

01:16:28la tente, c'est vraiment à la rose

01:16:30le duvet et le sac de couchage c'est la même chose

01:16:32et le bivouac pour dormir un petit peu confortablement

01:16:34parce que l'an passé on était dans les dunes du désert

01:16:36c'est un peu plus rocailleux, ils ont pu la danser

01:16:38à la traveuse

01:16:40je pense que la fin de soirée

01:16:42se passera de ce côté là

01:16:44il y a un petit feu de camp

01:16:46donc on devrait planter les tentes

01:16:48autour de ce petit feu de camp

01:16:50ça va être sympa à suivre, à tout à l'heure

01:16:52Merci France avec Charly Fort-Boursereau

01:16:54on s'adapte également pour la qualité du son

01:16:56avec le vent évidemment mais vous avez compris

01:16:58les conditions très primaires

01:17:00spartiate pour les pilotes

01:17:02et les concurrents sur cette

01:17:0448 heures chrono au moment

01:17:06où ils vont s'arrêter

01:17:08Même Tiffany Isnar nous disait il y a 3 minutes en direct

01:17:10et encore merci Tiffany d'avoir accepté

01:17:12parce qu'il faut souligner ce geste

01:17:14c'est ça les champions, on vient parler quand on gagne

01:17:16on vient parler aussi quand on est dans la difficulté

01:17:18ça c'est très bien

01:17:20elle a souligné leur difficulté à eux de connexion

01:17:22pour parler, même avec un téléphone satellite

01:17:24ça hachure, ça coupe

01:17:26ils avaient beaucoup de mal à joindre l'équipage

01:17:28sur ce point de neutralisation

01:17:30au kilomètre 414

01:17:32au kilomètre 414

01:17:34on a déjà des pilotes parce que ça continue

01:17:36c'est reparti

01:17:38après ces 50 minutes d'arrêt

01:17:40alors là vous allez nous offrir

01:17:42quel intermédiaire ?

01:17:44c'est le bivouac B

01:17:46France vous l'a dit

01:17:48on a 6 bivouacs et qui sont pas numérotés

01:17:50ce sont des lettres A, ce sera le premier

01:17:52B c'est donc le deuxième

01:17:54et au deuxième bivouac

01:17:56qu'on peut passer, on peut aller jusqu'au C

01:17:58au D, on va jusqu'où on veut

01:18:00du moment qu'on s'arrête à 17h maximum

01:18:02Yazid Al-Raji était

01:18:04avec 1 minute 22

01:18:06d'avance sur

01:18:08Nasser Al-Attiyah, Matthias Ekström

01:18:10remonte à 9 minutes

01:18:1235, il reprend la 3ème place pour l'instant

01:18:14bien sûr, Bottrill et Price

01:18:16sont toujours là, derrière

01:18:184ème et 5ème, 12 minutes 39

01:18:2014 minutes 37, Bommel

01:18:22navigue Guillaume De Mevius

01:18:24à la 6ème position pour l'instant

01:18:2626 minutes de perdus

01:18:28depuis le départ de ce matin

01:18:30on a dit qu'ils ont eu un pépin, ils se sont arrêtés

01:18:32ils ont perdu subitement du temps, pour l'instant

01:18:34ça semble plutôt trop en perdre

01:18:36et le Camorès, qu'on avait vu planté dans une dune tout à l'heure

01:18:38est à 28 minutes

01:18:40tout ça donc

01:18:42au point de passage B

01:18:44le deuxième bivouac, ils vont continuer

01:18:46ils s'arrêteront

01:18:48peut-être au bivouac C, vraisemblablement

01:18:50on va aller jusqu'au D, Chichri 10ème

01:18:52avec Winock, on attend toujours la position

01:18:54de Sébastien Loeb évidemment qui est reparti

01:18:56depuis le kilomètre 412

01:18:58un point rapidement sur le classement

01:19:00intermédiaire moto de cette 2ème étape

01:19:02alors les motos, on va les regarder

01:19:04elle, c'est un autre bivouac

01:19:06c'est le bivouac A

01:19:08là où sont passés

01:19:10les premiers motards, encore une fois

01:19:12c'est pareil, les deux parcours sont séparés

01:19:14auto et moto, ils se rejoignent

01:19:16sur les points de neutralisation

01:19:18ou de ravitaillement en carburant

01:19:20et sur les bivouacs

01:19:22donc les motards sont passés au bivouac A

01:19:246h05 et 54 secondes

01:19:26pour Sanders qui est toujours devant

01:19:28Daniel Sanders, 2 minutes 32

01:19:30devant Brabeck, Rossbranch 4ème

01:19:32le top 3 ne change pas

01:19:34mais Rossbranch petit à petit

01:19:36perd du temps

01:19:38sur le leader Adrien Von Beveren

01:19:40et Takashi, 14 minutes

01:19:4210ème on l'a aperçu, merci infiniment

01:19:44on marque une courte pause

01:19:46et on refera un point avant une petite pause ciné

01:19:48avant de revenir au Dakar un petit peu plus tard

01:19:50avant la Coupe d'Espagne, à tout de suite

01:19:54Coupe d'Espagne, Coupe d'Espagne

01:19:56Coupe d'Espagne, Coupe d'Espagne

01:19:58Coupe d'Espagne, Coupe d'Espagne

01:20:00Coupe d'Espagne, Coupe d'Espagne

01:20:02Coupe d'Espagne, Coupe d'Espagne

01:20:04La fameuse 48h chrono, 2ème étape

01:20:06du Dakar avec ses multiples rebondissements

01:20:08et l'image du jour c'est Carlos Sainz

01:20:10le tenant du titre, sa voiture

01:20:12sur le toit mais il a pu être assisté

01:20:14par un équipier et repartir

01:20:16ensuite, Carlos Sainz

01:20:18qui a retrouvé un rythme

01:20:20de croisière très satisfaisant

01:20:22au volant de son Ford Raptor

01:20:24l'autre nouvelle du jour, elle concerne

01:20:26Sébastien Loeb et c'est plus inquiétant

01:20:28pour le français

01:20:30Sébastien Loeb qui est reparti

01:20:32après s'être arrêté un peu plus d'un quart d'heure

01:20:34aujourd'hui problème électronique

01:20:36qui a été identifié

01:20:38et confirmé par Tiffany Isnar

01:20:40la team principale

01:20:42de cette équipe d'Asia en direct

01:20:44tout à l'heure sur notre antenne

01:20:46Marc, il est 13h27

01:20:48les pilotes qui vont devoir s'arrêter

01:20:50maintenant que c'est reparti

01:20:52pour Carlos Sainz, Sébastien Loeb

01:20:54ont guetté le prochain intermédiaire

01:20:56il est reparti du kilomètre 412

01:20:58pour aller vers le kilomètre 454

01:21:00où en est-on

01:21:02pour Sébastien Loeb ?

01:21:04On l'avait laissé avec 31 minutes 28 secondes de retard

01:21:0640 kilomètres plus tard

01:21:08Sébastien Loeb a pris

01:21:106 minutes 30 de retard

01:21:12en plus il est à 37 minutes

01:21:14et 3 secondes maintenant

01:21:16du leader de cette étape

01:21:18le leader provisoire Yazid Al Radji

01:21:20au pointage du kilomètre 452

01:21:226 minutes 30

01:21:24en 40 kilomètres

01:21:26ça commence à être inquiétant

01:21:28En 10 secondes Daniel

01:21:30on a eu l'info aussi par Tiffany

01:21:32tout à l'heure, Christina

01:21:34reste derrière Séb, si il y a un souci

01:21:36elle est là pour Séb et si il y a vraiment un gros souci

01:21:38je pense qu'elle sortira la sangle et remorquera

01:21:40jusqu'au bout, le but du jeu c'est de ramener la voiture à l'arrivée

01:21:42Et vous allez sur le site l'équipe

01:21:44pour plus d'informations

01:21:46pour suivre cette deuxième étape du Dakar

01:21:4819h55, ce soir

01:21:50toutes les images du jour, toutes les réactions

01:21:52au bivouac

01:21:54dans le grand résumé

01:21:5619h55 et tout de suite c'est Rush

01:21:58Nickelodeon, ça ça vous parle Marc Minari

01:22:00la légende de Nickelodeon dans ce film magnifique

01:22:02Rush et ensuite ce sera la coupe d'Espagne

01:22:04très bon dimanche à vous

Le replay de la 2e étape - Jour 1 - Sport Auto - Dakar 2025

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