Alemania atraviesa una crisis económica. ¿Por qué el país tiene tanto absentismo laboral y qué pasó con la estrategia del hidrógeno? ¿Es viable transportar energía solar a través de varios miles de kilómetros? Y el éxito de una empresaria indonesia.
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00:00En los años 50 del siglo XX, la economía alemana levantó el llamado Milagro Alemán,
00:08que prometía prosperidad y lujo para todos. Hasta hace 10 años, Alemania era el primer
00:14exportador mundial, pero llegaron el COVID, la guerra de Ucrania y la crisis energética.
00:22Hoy las cosas ya no pintan color de rosa, ¿qué puede hacer Alemania ahora?
00:28Hoy hablaremos además del hidrógeno, ¿es de verdad la gran esperanza verde?
00:36Energía solar por cable, ¿algo posible? Y de una inmigrante que ha logrado el éxito
00:41en Alemania.
00:53Alemania era considerada el motor económico de Europa y garantía de calidad, pero hoy
00:58la etiqueta Made in Germany tambalea.
01:03La economía alemana se encuentra en una situación difícil, estamos en otro año de recesión.
01:10Pero ¿cuáles son las causas?
01:13El mayor problema en este momento es el mal estado de ánimo, la economía es un 80% psicología.
01:20Y ¿cuál es la perspectiva?
01:23En Alemania estamos en el peor momento, pero las cosas se están mejorando poco a poco.
01:28En Alemania uno de cada cuatro empleos depende de las exportaciones, lo que supone una vulnerabilidad
01:34para la economía del país.
01:38La demanda de las exportaciones ha disminuido y eso es clave para la economía alemana,
01:43ya que casi el 40 o 45% de nuestra producción económica son exportaciones.
01:51Más un pico, en 2022 las exportaciones alemanas cayeron en 2023, para recuperarse ligeramente
01:57en 2024.
01:58Y en comparación con el crecimiento económico mundial, Alemania está en apuros.
02:06Estados Unidos ha crecido un 2,8%, Alemania se ha estancado en un 0,2%, la economía francesa
02:15se recupera y la española ha crecido un 0,8%.
02:27Durante mucho tiempo las condiciones estructurales fueron empeorando, escasez de mano de obra
02:32cualificada, infraestructuras descuidadas o en ruinas y demasiada burocracia.
02:38Ahora vemos que las pesimistas perspectivas económicas van acompañadas de problemas estructurales
02:44cada vez mayores.
02:51Las medianas empresas alemanas desempeñan un papel clave, ya que representan el 90%
02:56de las empresas y dan empleo al 55% de la población activa.
03:05Alemania no solo tiene una gran industria, las medianas empresas son parte de la columna
03:09vertebral de nuestro sistema.
03:11Ellas representan el pulso que mide lo sana y robusta que está la economía alemana,
03:18y si puede hacer frente a los retos que le esperan.
03:22El sector de la mediana empresa es conocido por su innovación, flexibilidad y atención
03:29a las necesidades del cliente, pero actualmente se enfrenta a muchos retos, por ejemplo, encontrar
03:35mano de obra cualificada para mantener su competitividad.
03:42Las empresas pueden hacer mucho en este sentido, convirtiéndose en atractivos empleadores
03:47u ofreciendo beneficios empresariales, lo que puede ayudar a atraer a más trabajadores
03:52o a trabajadores cualificados.
03:55Todas las empresas deben prepararse para el futuro.
03:58La competencia será cada vez más dura, especialmente con empresas asiáticas y americanas, por
04:03ejemplo, en lo que respecta a la digitalización de los procesos, y esto afectará tanto a
04:09la gran industria como a las empresas de servicios más pequeñas y medianas.
04:17Escasez de mano de obra, infraestructura deteriorada y una compleja burocracia, también la reputación
04:24de Alemania en la escena internacional se tambalea.
04:28Sin embargo, la economía alemana sigue siendo el mayor motor de la economía europea.
04:39Es como un gigante al que le cuesta cambiar de rumbo, que necesita acelerar para recuperar
04:46la reputación que tenía hace 10 años.
04:54Con algunas reformas y una nueva oleada de optimismo, Alemania podría volver a encausar
04:59su economía.
05:07Las licencias por enfermedad también tienen repercusión en la economía.
05:11¿Alguna vez ha faltado al trabajo por estar enfermo?
05:15En Alemania no es nada del otro mundo.
05:17El problema es que las bajas por enfermedad son muy frecuentes.
05:22¿Está muy enferma Alemania?
05:28Trenes cancelados, oficinas gubernamentales cerradas, escuelas con las clases suspendidas
05:33y obras de construcción paralizadas.
05:36El motivo, muchos trabajadores enfermos y poco personal suplente.
05:41En Alemania las bajas por enfermedad aumentan.
05:44En 2023 los empleados pasaron una media de 15 días de baja médica.
05:50Sin estas ausencias por enfermedad, la economía alemana no se habría contraído un 0,3% el
05:56año pasado.
05:57Es más, según una asociación empresarial habría crecido un 0,5%.
06:03Las organizaciones sindicales sostienen que el aumento de este tipo de bajas se debe a
06:08que la gente trabaja en exceso y se siente infravalorada.
06:13Pero señalan otros factores, como la posibilidad de solicitar la baja por teléfono, la excesiva
06:18benevolencia de los médicos o que las bajas por enfermedad estén remuneradas.
06:24En Estados Unidos, donde el empresario no está obligado a pagar a un empleado enfermo,
06:28hay muchas menos bajas médicas.
06:31Ahora bien, en Alemania si estás enfermo no estás obligado a quedarte en casa, puedes
06:36ir a trabajar si no eres contagioso.
06:39Y luego están los que fingen, dice Elon Musk, que quiere comprobar si los empleados
06:43están realmente enfermos.
06:45Una idea mejor es lograr un entorno laboral más agradable en el que todos se sientan
06:48valorados.
06:49Una estrategia que le ha funcionado a muchas empresas.
06:52Era un buen plan, abandonar los combustibles fósiles, el petróleo y el gas, y cambiarlos
07:02por el hidrógeno, preferiblemente verde.
07:06Pero un plan es solo un plan.
07:09¿Puede hacerse realidad el sueño de un futuro impulsado por el hidrógeno?
07:14¿O es eso solo un sueño?
07:20Hidrógeno verde a partir de energías renovables.
07:23Considerado uno de los pilares de la transición energética, Alemania tiene previsto invertir
07:28miles de millones en este combustible.
07:31Pero ¿hasta qué punto son viables estos ambiciosos planes?
07:35Las estaciones enteras de trenes impulsados por hidrógeno no funcionan.
07:44Las primeras estaciones de servicio de hidrógeno ya han sido desmanteladas por falta de clientes.
07:52Solo quedan unos pocos trenes de hidrógeno en circulación.
07:55Y los autobuses diésel son más lentos y a menudo circulan con retraso.
07:59Oficialmente el autobús está en servicio, pero muchas veces no pasa la hora prevista,
08:08especialmente por la mañana, cuando vamos a la escuela.
08:13Este año ha sido muy, muy difícil con el servicio de autobuses y trenes.
08:18Los trenes no funcionan o están fuera de servicio.
08:26A pesar de que los trenes de hidrógeno son nuevos, un componente esencial, las pilas
08:31de combustible a menudo funcionan mal.
08:34Los trenes que no son fiables se retiran del servicio.
08:37A las empresas de transporte les molesta que haya que volver a poner en servicio viejas
08:44locomotoras y autobuses diésel y que no haya suficientes piezas de repuesto para los trenes
08:51a hidrógeno.
08:52El primer problema técnico se produjo poco después del inicio de las operaciones.
09:01Un problema con el sistema de repostaje del vehículo que causaba ligeras fugas.
09:08El segundo fue un problema con las propias pilas de combustible, algo que también nos
09:13preocupa actualmente.
09:16También hubo varios problemas con el software y algunas filtraciones de agua a los componentes
09:23eléctricos.
09:24Hasta ahora, Alstom, el fabricante, asumía los costes adicionales.
09:33La empresa francesa fabrica los trenes de hidrógeno en Alemania y las problemáticas
09:38pilas de combustible proceden de Canadá.
09:40A pesar de las dificultades, Alstom quiere continuar con la tecnología del hidrógeno.
09:46Por supuesto, no esperábamos que el lanzamiento saliera como salió.
09:50Nos enfrentamos a retos para los que tenemos que encontrar soluciones.
09:54Vamos a incorporar una nueva generación de pilas de combustible en los vehículos.
09:59Confiamos en que cuando eso ocurra, los vehículos ofrezcan un servicio estable y ecológico.
10:07Este tractor también utiliza pilas de combustible para funcionar con hidrógeno.
10:12Su fabricante, Fendt, planea sustituir los motores diésel de sus vehículos y maquinaria
10:17agrícola por motores de hidrógeno.
10:20La empresa prefirió no hacer comentarios frente a cámara, pero sí dijo que la tecnología
10:24aún debe optimizarse.
10:27Cuando la política se vuelca en la promoción de una tecnología, siempre existe la posibilidad
10:33de que entren en servicio proyectos que no están del todo listos.
10:38Pero es demasiado pronto para decir que una tecnología como las pilas de combustible
10:43no tiene futuro, sería un error.
10:45Tiene puntos fuertes, aún queda trabajo por hacer, pero hay mucho potencial.
10:52La empresa Apex es un ejemplo de cómo podría funcionar una economía del hidrógeno a gran
10:57escala.
10:58En esta planta piloto se utiliza electricidad verde para generar hidrógeno.
11:03Llevan años perfeccionando la tecnología y hasta ahora no han tenido ninguna avería
11:07importante.
11:08El hidrógeno que producen se utiliza en una flota de 57 autobuses de servicio local, pero
11:15esta producción de hidrógeno solo le sale rentable a la empresa con subvenciones estatales
11:21y electricidad barata.
11:26El proceso de transformación llevará al menos otros 10 o 15 años.
11:30Ahora estamos empezando a acelerar.
11:32En los próximos 2 o 3 años veremos quién construye las instalaciones necesarias y quién
11:37suministrará el hidrógeno que hará posible esta transformación dentro de las industrias.
11:44Es posible que todo esto sea poco más que una quimera.
11:48Para que el plan funcione, el hidrógeno tendría que transportarse a través de una red de
11:53tuberías hasta los principales consumidores, como las industrias del acero y el cemento.
11:58Las tuberías existentes podrían incorporarse a la red de suministro que se extendería
12:04a lo largo de más de 9.000 kilómetros.
12:06Europa sigue teniendo ventaja tecnológica, pero existe el riesgo de que la tecnología
12:11china del hidrógeno, más barata, compita con la europea, como ocurrió con la tecnología
12:16fotovoltaica y la eólica.
12:19Tendremos una ventana de 3 años en la que Europa será competitiva a la hora de generar
12:24y utilizar hidrógeno verde, y después nos adelantarán otras naciones industriales.
12:31Afianzar el hidrógeno como fuente alternativa de energía será más difícil de lo previsto.
12:37Pero una cosa está clara, los países europeos tienen mucho trabajo por delante.
12:49Europa tenía un plan, abastecerse de la electricidad procedente de centrales solares del desierto
12:54norte africano a través de cables de alta tensión.
12:58Desertec era el nombre de ese ambicioso proyecto, pero nunca se materializó.
13:04Las expectativas eran demasiado altas, los plazos demasiado ajustados y los principales
13:09inversores se echaron atrás.
13:11La idea es además un enorme desafío técnico.
13:14En 2018, el emprendedor australiano David Griffin creó una empresa basada en una idea
13:22visionaria, generar mucha energía solar en el norte de Australia, el territorio más
13:27asoleado del mundo, y vendérsela a Singapur, donde consumen muchísima energía por persona,
13:32sobre todo a partir de combustibles fósiles y prácticamente no tienen espacio para producir
13:37su propia energía renovable.
13:39Tiene sentido, pero no es la primera persona que tuvo esta idea.
13:44Hay muchos lugares en el mundo con pocos habitantes y mucho sol y viento que tenemos que empezar
13:48a aprovechar para abastecer de energía a países lejanos.
13:52Existe incluso la idea de crear una especie de super red mundial que permita llevar energías
13:57renovables de donde abunda a donde falta.
13:59Y todo lo que se necesita son cables muy, muy largos.
14:03Sin embargo, algo falló en la idea de Griffin.
14:05Vamos a ver qué.
14:07Y qué implica para esta ambiciosa visión de un mundo que comparte su electricidad limpia.
14:12En lugar de consumir energía limpia únicamente en el interior del país que la produce,
14:17tiene mucho más sentido distribuirla.
14:19Para compartirla es necesario que pase a través de un interconector de alta tensión que transfiera
14:24energía en un sentido o en algunos casos en ambos sentidos entre dos ubicaciones.
14:29Si tienes un interconector, puedes tener energía más limpia y barata procedente de un circuito
14:35cercano de la que también se beneficia el propio circuito.
14:39Es Elizabeth Cremona, analista de datos sobre energía y clima.
14:43Se trata de un gran desafío.
14:44Los defensores del abandono de los combustibles fósiles, como la Agencia Internacional de
14:48la Energía, afirman que estamos consiguiendo incorporar rápidamente fuentes de energía
14:53renovables, pero si no podemos transportar esa electricidad a donde es necesario, toda
14:59esa nueva energía limpia pierde utilidad.
15:02¿Y cómo conectar las redes de todo el planeta?
15:05La idea sería aumentar las conexiones regionales lo suficiente como para acabar creando una
15:09super red.
15:11Y pocos lugares son mejores que Australia en materia de energía solar.
15:15SunCable es una empresa australiana creada con el propósito de exportar los abundantes
15:24recursos eólicos y solares de Australia a otros mercados de la región Asia-Pacífico.
15:31Georgie Skipper nos recuerda a David Griffin, el emprendedor del inicio.
15:36Hasta el año pasado, ella formaba parte de la dirección ejecutiva de la empresa SunCable
15:40y la escala del plan de la empresa era casi irrealizable.
15:44La idea era construir un parque solar de 20 gigavatios en una enorme extensión de tierra
15:48en el norte de Australia.
15:51Según Reuters, esa capacidad supera casi seis veces la del mayor parque solar del mundo.
15:56Para enviar la energía del parque solar al extranjero, la empresa instalaría tres cables
16:01submarinos a lo largo de una ruta de 4.300 kilómetros desde Darwin, pasando por aguas
16:08indonesias hasta Singapur.
16:10Se necesitarían más de 12.000 kilómetros de cables de alta tensión.
16:16Y aunque fabricar esos paneles solares y baterías sería difícil, conseguir todo ese cable
16:21lo sería aún más.
16:23Y es que muchos de estos fabricantes de cables, que en su mayoría tienen su sede en Europa,
16:27ya están demasiado ocupados abasteciendo al mercado europeo.
16:31Para conseguir todo ese cable, SunCable decidió fabricarlos por su cuenta.
16:35Anunciaron un proyecto para construir su propia planta de fabricación en Tasmania,
16:40pero fabricar estos cables no es fácil.
16:42¿Y dónde instalarlos?
16:44Las rutas de los cables submarinos deben evitar los volcanes y zonas propensas a terremotos
16:49submarinos.
16:50También las rutas marítimas con equipos de pesca que dañen los cables o las grandes
16:54fosas que los harían flotar.
16:56Se calcula que el enlace eléctrico a Australia-Asia costará el equivalente a 23.000 millones
17:02de dólares estadounidenses, y los expertos afirman que el coste final será probablemente
17:08mucho mayor.
17:09A pesar de estos problemas, en 2019, SunCable consiguió el respaldo de dos de los mayores
17:15inversores multimillonarios de Australia, Michael Cannon Brooks y Andrew Forrest.
17:23Pero en enero de 2023, uno de los grandes inversores, Forrest, decidió que no estaba
17:29contento con la dirección que tomaba el proyecto, y se enfrentó con el otro inversor para decidir
17:35el rumbo de la empresa.
17:37Esta discusión cuestionó una de las partes fundamentales de SunCable, el propio cable.
17:46Importar una parte de tu energía de un lugar, en lugar de producirla tú mismo, te hace
17:50dependiente de esa fuente para bien y para mal.
17:54Y para países como Singapur, una pequeña nación insular rodeada de vecinos mucho más
17:58grandes, eso genera incertidumbre.
18:02Y si alguien dañara o saboteara este gigantesco cable, ¿hasta qué punto se sentiría Singapur
18:08seguro apostando por una nueva fuente de energía si tuviera que depender de un suministro potencialmente
18:14menos fiable?
18:17No se trata solo de una interrupción del suministro por un problema en la fuente, sino
18:22que en realidad puede haber cortes intencionales, así que el problema de la seguridad energética
18:28es muy grande.
18:33Según los medios, intentar sortear todas estas preocupaciones hizo que Forrest se cuestionara
18:38la viabilidad del cable de SunCable.
18:41Pensó que sería mejor aprovechar toda esa energía solar de una forma completamente
18:46distinta, convirtiéndola en hidrógeno y amoníaco ecológicos.
18:50Esta forma de aprovechar la energía permite convertir esa electricidad limpia en combustible
18:55que se puede enviar a cualquier parte del mundo sin el problema de construir un cable
18:59que conecte esos lugares.
19:01Las dos visiones llegaron a un punto crítico en enero de 2023.
19:06Cuando la empresa incumplió dos de sus grandes objetivos para obtener las licencias de Singapur
19:10e Indonesia necesarias para empezar a tender estos cables, Forrest decidió que la estrategia
19:15del cable no iba a funcionar.
19:18Si querían su dinero tendrían que cambiar al hidrógeno verde y al amoníaco, algo con
19:22lo que el otro inversor, Cannon-Brooks, no estaba de acuerdo.
19:27El futuro del proyecto estaba en entredicho y sin el apoyo de ambos inversores, la empresa
19:31quebró.
19:32Pero ese no fue el final de la historia.
19:35Finalmente, Cannon-Brooks superó la oferta de Forrest para hacerse con la propiedad de
19:39SunCable en 2023 y el proyecto Australia Asia Power Link sigue adelante.
19:45Pero el drama pasó factura.
19:47Ahora quieren empezar a suministrar energía a principios de la década de 2030, pero solo
19:52a Darwin, capital del territorio del norte de Australia.
19:56La conexión con Singapur llegará unos años más tarde, si es que llega.
20:02Porque hay que convencer a todos los agentes implicados de que esta idea funcionará y
20:06será segura.
20:07¿Qué implica la historia de SunCable para la creación de una superred mundial?
20:13Si instalar un cable entre dos países es tan difícil, conectar el mundo entero parece
20:17bastante remoto.
20:19Por ahora, una red mundial sigue siendo un sueño lejano.
20:22Pero si crees que las tensiones geopolíticas y las luchas de poder lo hacen imposible,
20:27piensa que existe otra red global que conecta todos los países mediante cables submarinos.
20:33Y la usamos todos los días, internet.
20:35Transportar electricidad no es lo mismo que transmitir datos, pero este ejemplo nos dice
20:41que no es imposible.
20:50La economía alemana necesita jóvenes talentos que estén dispuestos a hacer carrera y aporten
20:56la experiencia que traen de sus países de origen.
20:59Hoy les presentamos a una joven indonesia que se abrió camino en el sector de las tecnologías
21:05de la información, y que fundó una empresa de muebles.
21:14Llegué en marzo de 2016.
21:17Mi primera impresión fue que Alemania era un país muy frío.
21:23La gente es muy alta y habla muy rápido.
21:26Al principio ni siquiera entendía lo que decían.
21:33Quería irme al extranjero para conocer gente de otra cultura.
21:37Vine a Alemania, aún no conocía la cultura ni el país, y ni siquiera hablaba el idioma.
21:43En el proceso de adaptación aprendí mucho.
21:47Eso me ha formado y me ha hecho ser quien soy hoy.
21:53Rebecca dejó Indonesia al terminar la escuela secundaria.
21:58En Alemania estudió Administración de Empresas.
22:01Luego se convirtió en directiva del sector informático y fundó la empresa de muebles
22:06de lujo Jababel.
22:09Mi carrera empezó en 2019 como gerente de marketing en el sector informático.
22:17Actualmente trabajo en Ponton.
22:21Es una empresa de software.
22:22Nuestros clientes principalmente venden a otros negocios.
22:26Ofrecemos soluciones de software sobre todo para la industria energética.
22:33Junto con mi equipo de ventas preparamos campañas online y offline.
22:38También nos ocupamos el contenido de redes sociales y organizamos eventos.
22:47En Indonesia hay una jerarquía muy marcada y debes respetar plenamente a tus jefes.
22:54Pero aquí en Alemania las jerarquías son más planas.
22:58Si quieres resolver algo o hacer preguntas, puedes ir directamente a tu jefe y discutirlo
23:04con él.
23:06Siento que aquí en Alemania tienes más espacio para experimentar.
23:15Paralelamente a su trabajo en el sector informático, Rebeca fundó una empresa de muebles de alta
23:19gama.
23:20Fundé Jababel con mi abuelo, que empezó su negocio de carpintería en los años 70
23:28en Suracarta, una pequeña ciudad del centro de Java.
23:33El verdadero sueño de mi abuelo era vender muebles en todo el mundo.
23:40Mi abuelo falleció en 2022, pero su sueño sigue vivo.
23:47Nuestros clientes son hoteles, apartamentos y restaurantes.
23:51Los arquitectos de interiores diseñan los muebles según las necesidades del cliente.
23:57Nosotros los producimos y enviamos por transporte marítimo a Alemania.
24:03Lo especial de los muebles indonesios es que se fabrican en función de las necesidades
24:08del cliente.
24:13No se trata solo de los muebles, sino también de la tradición y de la artesanía.
24:20Nuestros muebles están hechos a mano por nuestra gente en Indonesia.
24:25En cuanto a la sostenibilidad, también me enorgullece que muchos de los productos indonesios
24:31que se fabrican actualmente intentan minimizar los residuos.
24:36Y podemos crear nuevos productos como espejos, decoración y paneles de pared a partir de
24:42residuos en la producción de muebles.
24:51Creo que lo más importante para tener éxito en Alemania es adaptarse a la cultura.
24:57Y lo segundo es amar tu trabajo, porque solo cuando amas lo que haces estás generando
25:03ideas nuevas, innovando.
25:10Estoy a unos 12.000 kilómetros de casa y echo de menos mi hogar, pero aquí en Alemania
25:16tengo buenos amigos y colegas y un muy buen entorno de trabajo, eso me hace feliz.
25:24Hamburgo es como mi segundo hogar, y cuando estoy en Indonesia también siento nostalgia
25:29porque echo de menos Hamburgo, así que me siento como en casa en Indonesia y en Hamburgo.
25:41Y esto fue todo por hoy.
25:43Hemos hablado de las dificultades a las que se enfrenta la economía alemana, de los obstáculos
25:48para lograr la transición energética y del reto que supone transportar la energía solar
25:54a largas distancias.
25:55Hasta la próxima.