• el mes pasado
La difícil situación del sector automovilístico europeo (y su impacto en la economía y el empleo) se ha convertido en un tema político candente.

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00:00¿La industria del coche de Europa está en una crisis?
00:08Los oficiales electos están levantando la alarma por un desaceleramiento en la producción de coches y coches eléctricos en Europa.
00:14En breve, la industria de automóviles europeas está en una crisis profunda.
00:19El frasco de derecho actual se muestra como demasiado estrecho y inflexible.
00:23Ha habido un desaceleramiento profundo en la producción de coches europeos en los últimos años.
00:27Las registraciones de coches nuevas en la UE han caído progresivamente entre el 2019 y el 2022,
00:34antes de despegar en el 2023, cuando se produjeron 10,5 millones de nuevos coches.
00:41Pero aún es más bajo que los 13 millones que se produjeron en el 2019, cuando la industria alcanzó su pico.
00:49Mientras hay señales de que el sector podría crecer marginalmente de nuevo este año,
00:52el aumento de la venta de coches eléctricos de batería, considerado el futuro del sector, es preocupante.
01:00En agosto de 2024, las registraciones de coches eléctricos bajaron por 43,9 por ciento
01:07comparado con el mismo mes de 2023,
01:11llevado por un asombroso desaceleramiento de 68,8 por ciento en Alemania.
01:16Pero NGO Transport and Environment dice que este desaceleramiento es a ser esperado
01:21y que el sector EV de la UE crecerá nuevamente
01:24una vez que los estándares de emisión de CO2 de la UE empiezan a subir en el 2025.
01:29Hoy los objetivos han sido los mismos que en los años anteriores,
01:32así que no hay incentivo para los coches eléctricos de vender más coches eléctricos.
01:36Sin embargo, esto va a cambiar radicalmente en los próximos años,
01:39ya que hay nuevos objetivos y los coches eléctricos tendrán que priorizar la venta de coches eléctricos.
01:45Los expertos dicen que la producción de coches eléctricos en Alemania ya está subiendo,
01:49señalando una potencial tendencia de subida para toda la UE en el 2025.

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