3 Questions à : Hervé Gaurat, maire de Malesherbes.
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00:00Au 7h32 sur France Bleu Orléans, on reste à la SNCF.
00:04Marie, depuis hier, il est à nouveau possible de prendre des trains directs
00:07entre le Malserbois et Paris-Gare de Lyon.
00:10C'est le retour d'une liaison directe qui avait été stoppée en 2018.
00:14Six trains par jour sont désormais directs,
00:16trois dans le sens le Malserbois-Paris et trois dans le sens retour.
00:21Hervé Gorat, le maire du Malserbois, est notre invité pour en parler ce matin.
00:24Bonjour Hervé Gorat.
00:25Bonjour à vous.
00:26Il y a de la satisfaction ce matin d'avoir ces trains directs
00:29repartis depuis hier entre le Malserbois et Paris ?
00:32Absolument, je pense que c'était une réponse à nos attentes
00:36et des nombreux utilisateurs de cette liaison parisienne.
00:41En 2018, on avait cette chance d'avoir ce positionnement.
00:45Aujourd'hui, il fallait avoir une rupture de charge.
00:48C'est comme ça que ça s'appelle, soit à Corbeil, soit à Juvigy.
00:50Ça veut dire que si les trains partaient en retard de Malserbois,
00:53on loupait nos correspondances.
00:54Du coup, le temps de transport était indéfini pour arriver à Paris.
00:58Donc, revenir en arrière, parfois c'est une bonne chose.
01:01Et là, on est très satisfait.
01:03C'est une première étape, puisqu'on aimerait en avoir plus.
01:06Donc, on va continuer à prouver à SNCF, Réseau et à Île-de-France Mobilité
01:12que la possibilité existe.
01:14On a un cabinet d'études suisse qui nous accompagne sur la création
01:18et la demande de ces sillons, puisque c'est le terme employé
01:22d'avoir des sillons supplémentaires pour pouvoir éviter cette rupture de charge.
01:25Vous le rappelez, la satisfaction n'est pas totale.
01:28Vous demandiez 12 allers-retours, 12 sillons.
01:31Il y en a 6 à des horaires, surtout très matinaux,
01:335h18, 5h33 pour ceux du matin.
01:36L'objectif maintenant, c'est d'en rajouter, de décaler les horaires,
01:39d'adapter ces horaires ?
01:41Évidemment, puisque c'est vrai qu'on voit bien,
01:43les utilisateurs partent très tôt, malgré tout, à Malserbe.
01:47Ceci étant, on aimerait en avoir un peu plus.
01:49Donc on va continuer à solliciter les instances
01:52pour pouvoir compléter ce nombre de sillons dans la journée,
01:55pour avoir une offre un peu plus élargie.
01:58Donc l'année 2025 va être consacrée à des demandes supplémentaires.
02:03Et puis, on espère pouvoir mettre ça en place fin 2026.
02:07Pourquoi pas avant ?
02:08Puisqu'en fait, il y a des travaux en région parisienne
02:10qui vont nécessiter des adaptations sur le temps de parcours
02:13et qu'on ne pourra pas obtenir de sillons d'ici là.
02:15Donc on va travailler pour plutôt fin 2026.
02:18Mais l'essentiel, c'est d'y arriver.
02:20Vous avez une idée de la fréquentation qu'il pourrait y avoir sur ces liaisons,
02:23celles qui sont déjà en place ?
02:26Écoutez, on le voit bien, aujourd'hui,
02:28bon nombre d'utilisateurs préfèrent,
02:31compte tenu du manque de ponctualité,
02:33pour différentes raisons en plus,
02:35préfèrent utiliser soit le train dix grandes lignes
02:39depuis le départ de Fontainebleau,
02:40ou la ligne C du RER depuis Étampes.
02:43Et donc le fait de pouvoir réinstaller cette liaison
02:46sans rupture de charge sur notre ligne Malsherbes-Paris-Gares-de-Lyon,
02:49je pense qu'on va avoir une fréquentation qui va augmenter, bien évidemment.
02:51Et ça pourrait aussi, c'est peut-être l'objectif à terme,
02:54ramener des habitants sur Malsherbes,
02:57parce que ça sera plus qu'à 1h19 de train de Paris ?
03:00Tout à fait, je pense que c'est l'objectif aussi
03:03de pouvoir profiter et offrir à Don Malsherbois
03:06le fait d'avoir une liaison plus sûre,
03:09puisque l'idée quand même, et ça tout le monde s'accorde à le dire,
03:12à partir du moment où on monte dans notre rame maintenant sur ces horaires-là,
03:14on est au moins sûr d'arriver à Paris
03:17et ne plus risquer de perdre la correspondance en cours de route.
03:19Le Malsherbois qui est donc tout au nord du Loiret,
03:22très proche de la région parisienne,
03:24qui fait partie de la ligne du RER-D,
03:26mais comme ce n'est pas le même département,
03:29ce n'est pas la même région, il n'y a pas de passe Navigo,
03:31donc il faut payer en plus.
03:33Les régions seraient en discussion pour résoudre ce problème pour les usagers,
03:36vous confirmez ?
03:37Tout à fait, les régions sont en cours de discussion,
03:39je m'en suis entretenu avec le président de la région Saint-Val-de-Loire,
03:42François Bonneau, à ce sujet-là.
03:43Il m'a indiqué qu'il était en train de mener des discussions avec Valéry Pécresse,
03:47président de la région Île-de-France,
03:49pour justement combler ce vide administratif
03:52qui existe entre la commune de Boignesvilles,
03:54la dernière en Île-de-France, et Malsherbes,
03:56c'est moins de 5 kilomètres,
03:57mais qui aujourd'hui est un précédent administratif
04:00entre à la fois les régions et à la fois les départements.
04:03Et donc tout ça est en discussion,
04:04tout comme le déploiement de cette ligne de train directe
04:07entre le Malsherbois et Paris.
04:09Merci beaucoup Hervé Gorat d'avoir été notre invité ce matin
04:12pour en parler, le « combat » n'est pas terminé,
04:15et tout le dossier est évidemment à retrouver sur francebleu.fr.
04:19Merci, bonne journée Hervé Gorat.
04:20Merci.