Hervé Gaurat, vice-président du conseil départemental du Loiret en charge des mobilités.
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00:00Pour le moment, à 7h32, ce mardi, on le rappelle, une partie du périphérique parisien passe à 50 km heure.
00:06La mesure est mise en place contre la pollution de l'air et la pollution sonore.
00:10Est-ce qu'on pourrait voir un jour cette mesure s'appliquer chez nous, par exemple sur la tangentielle orléanaise ?
00:15On va poser trois questions maintenant à Hervé Gorat, le vice-président du département du Loiret en charge des mobilités.
00:21Bonjour Hervé Gorat.
00:23Oui bonjour.
00:24Est-ce que 50 km heure sur la tangentielle ou au moins sur une partie, c'est envisageable ?
00:29Alors à ce jour, la réflexion n'a pas été menée et je pense que ce n'est pas à l'ordre du jour, très honnêtement,
00:35dans le sens où l'infrastructure routière de la tangentielle aujourd'hui permet d'avoir une vitesse qui a déjà été abaissée de 90,
00:43voire même 110 à 70 km heure pour une portion.
00:46Et à ce titre, aujourd'hui, l'infrastructure n'étant pas la même configuration que le périphérique parisien,
00:51qui lui, va passer à 50 km heure à partir d'aujourd'hui, semble-t-il, n'est pas à l'ordre du jour pour nous dans le Loiret en tous les cas.
00:58Et justement, ce passage de 90 à 70 km heure sur une partie de la tangentielle, comment est-ce qu'elle avait été prise ?
01:04On imagine que voilà, ça avait un petit peu râlé.
01:07Est-ce que là, vous avez suffisamment de recul pour dire oui, c'était la chose à faire ?
01:10Je pense que la portion qui a été ramenée de 90 à 70 était nécessaire, très honnêtement,
01:16puisque ça évitait ce qu'on appelle l'effet accordéon ou l'effet coup de frein assez brusque de passer des vitesses assez importantes à une vitesse lente.
01:24Je pense que le fait de la ramener à 70, et on a bien vu les bienfaits que ça a apporté,
01:29ceci étant, de 70 à 50, je pense que non, très honnêtement, ce n'est pas à l'ordre du jour du tout.
01:34L'un des arguments sur le périphérique parisien, qui effectivement n'est pas du tout la même chose que la tangentielle chez nous,
01:39il y a beaucoup moins de voitures, mais l'un des arguments, c'est moins de pollution de l'air et moins de pollution sonore aussi.
01:45Ça, c'est quelque chose qui marche ?
01:47Bien sûr que sur le côté pollution sonore, depuis, je dirais maintenant quelques années, le département a engagé des travaux de rénovation de la chaussée,
01:57et j'en veux pour preuve, les derniers gros travaux ont encore eu lieu cet été, et à ce titre, aujourd'hui, nous appliquons des enrobés à qualité phonique,
02:05c'est comme ça que ça s'appelle, de manière à limiter les nuisances sonores et les nuisances dues au frottement des pneus sur la chaussée,
02:11pour limiter l'impact sonore et la gêne au loir-état.
02:15Maintenant, pour ce qui est de la pollution, j'irais, atmosphérique, là encore, le fait de limiter la vitesse et de la ramener de 90 à 70,
02:23limite aussi la pollution des véhicules, et donc je pense qu'aujourd'hui, l'effort a déjà bien été fait.
02:28Ça, c'est des choses que vous avez pu mesurer ?
02:30Pardon ?
02:32Ce sont des choses que le département a pu mesurer, justement, la baisse de la pollution atmosphérique avec ce passage à 70 ?
02:39Oui, alors, c'est des choses que l'on surveille, j'irais, d'assez près, des études sont menées régulièrement,
02:44tant sur le niveau sonore que sur le niveau atmosphérique et de pollution atmosphérique,
02:49c'est des études que l'on mène régulièrement, des mesures sont faites de manière régulière.
02:55Vous avez parlé des travaux de La Tangentielle, ils ont duré plusieurs semaines cet été, il y en a eu un peu plus tôt dans l'année,
03:02ça y est, c'est terminé, là, les travaux sur La Tangentielle, est-ce qu'on peut rassurer nos auditeurs qui nous écouteraient dans leur voiture ?
03:08Oui, je peux m'engager, effectivement, c'est vrai que cette année 2024 a vu bon nombre de travaux, j'irais, importants sur La Tangentielle,
03:15je suis tout à fait conscient de la gêne occasionnée au Loiretain pendant cette période de travaux,
03:20ceci étant, je me suis engagé aussi à ce qu'en 2025, nous n'en ayons pas, de manière à pouvoir limiter aussi la gêne,
03:27alors je m'en excuse auprès de tous les utilisateurs, ceci étant, on a un axe qui est quand même très très fréquenté,
03:33puisqu'on est entre 45 et 60 000 véhicules par jour, et donc il faut faire de l'entretien,
03:41si on ne peut pas avoir un jour à la fermer complètement pour une durée beaucoup plus longue et beaucoup plus importante en termes de travaux.
03:46Rapidement, Hervé Gorat, les prochains dossiers, justement, sur le plan des mobilités et des routes dans le Loiret,
03:52qu'est-ce que c'est de votre côté, du département ?
03:55Alors, c'est vrai qu'aujourd'hui, le sujet essentiel, et tout le monde en parle, c'est la mobilité douce,
03:59donc là encore, je dirais, nous travaillons activement depuis que nous avons voté notre schéma directeur de mobilité douce à l'échelle départementale,
04:06donc des aménagements cyclables sont en cours d'études et de réalisation pour certains sur l'ensemble du territoire du Loiret,
04:13et puis concernant les voies, je dirais des voies rilourdes, pareil, des programmes d'entretien sont en cours,
04:20et puis des gros travaux, je dirais, le plus important actuellement qui ne va pas tarder à se terminer, c'est le pont de Jargeau,
04:26puisqu'il est annoncé en ouverture au printemps 2025 pour la mise en circulation complète entre Saint-Denis de l'Hôtel et Darvois, sur 15 kilomètres.
04:35Merci beaucoup Hervé Gorat, en charge des mobilités au département du Loiret, bonne journée à vous.