Las empresas del sector y la UTA estarán negociando los subsidios de forma independiente, debido a la política del gobierno nacional de no meterse en discusiones paritarias.
De todas formas, hay dos pedidos al gobierno: o el aumento de subsidios o la autorización del aumento del boleto, pero el gobierno no decide ninguna de las dos cosas.
Si no hay acuerdo entre partes, se convocaría un paro de colectivos para esta semana.
De todas formas, hay dos pedidos al gobierno: o el aumento de subsidios o la autorización del aumento del boleto, pero el gobierno no decide ninguna de las dos cosas.
Si no hay acuerdo entre partes, se convocaría un paro de colectivos para esta semana.
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00:00¡Siguel Bondi, con los colectivos!
00:06Mañana reunión clave, UTA y las empresas.
00:11¿Te viene un nuevo paro?
00:21Bueno, habrá que estar atento durante todo el día a la pantalla de crónica,
00:23porque minuto a minuto se va a estar resolviendo esta cuestión,
00:26Leo Vero, que tiene que ver con los colectivos.
00:28Y este conflicto que prácticamente ha dominado todo el año
00:31entre las empresas del sector y la UTA,
00:34que representa a los trabajadores,
00:36dentro de este nuevo marco del Gobierno Nacional
00:38de no meterse en los conflictos, si se quiere,
00:41entre patronales y trabajadores,
00:43pero que un poco prolonga la discusión.
00:47Porque en octubre estuvo muy cerca,
00:49de hecho se había convocado un paro el 31 de octubre,
00:52y las horas antes se terminó levantando
00:55porque llegaron una negociación y un acuerdo
00:57en la cual establecieron una paritaria escalonada,
01:00con aumento en octubre, en diciembre y en enero.
01:03Se cumplió en octubre, se cumplió en noviembre,
01:05pero las empresas de colectivos dicen que no lo pueden pagar.
01:08Entonces le dicen al Gobierno dos alternativas.
01:11O me subí los subsidios, de manera que esos aumentos salariales
01:15los pagaría indirectamente el Estado a través de los subsidios,
01:18o me permití subir el boleto de manera que lo pagarían los pasajeros.
01:22De dos formas serían los pasajeros,
01:24porque la otra forma sería también a través de los impuestos,
01:26pero lo pagarían los pasajeros con el boleto.
01:29El Gobierno no autoriza ninguna de las dos cosas,
01:31o no decide ninguna de las dos cosas,
01:33y las empresas dicen que no nos alcanza para poder pagar
01:35lo que ellos mismos firmaron, eso es cierto.
01:37Entonces mañana habrá una reunión en la Secretaría de Trabajo
01:40en la cual va a estar sentado el representante de la UTA
01:43y el representante de las empresas de colectivos.
01:45Si no hay acuerdo, puede convocarse un paro para esta semana
01:49y iniciar este diciembre conflictivo.
01:52¿El paro quién lo convocaría?
01:54La UTA.
01:56La UTA tiene que ver con los trabajadores, ¿no?
01:59Sí, claro.
02:00La UTA son los choferes, debería ser.
02:02A ver, siempre se corta el hilo por lo más delgado,
02:06nunca van a querer ganar un poco menos,
02:08porque no hablemos de perdón.
02:09Y por los pasajeros, Leo, porque bien como lo está diciendo Mateo,
02:12al fin y al cabo el aumento lo van a afrontar los pasajeros.
02:14Entendamos algo.
02:17¿Ustedes creen que las empresas de colectivos pierden guita?
02:20No.
02:21Claro que no.
02:22¿Saben qué está en disputa acá?
02:24¿Saben qué está en disputa acá?
02:25¿Ganar más o ganar menos?
02:27Ganar un poquito menos y aumentan el sueldo de los trabajadores.
02:31Que yo te digo, vos contabilizás, no sé,
02:34tendríamos que hacer un rango de cuántos trabajadores hay
02:38y cuántos pasajes de colectivos se venden.
02:40A ver, el aumento ese a los trabajadores,
02:43¿cuánto significa por cada pasaje?
02:45Depende de la línea, es un gran problema, Leo,
02:47porque cada línea, digamos, en Buenos Aires,
02:49en la zona de Lamba, las líneas se manejan de una manera
02:52en la cual está dividida una empresa,
02:54es decir, no está el sistema unificado como pasa en el subte
02:56que una empresa tiene la concesión de todas las líneas.
02:59Y ahí hay mucha variación.
03:00Hay líneas que tienen muchísimos pasajeros
03:02y un volumen en el cual uno ve permanentemente
03:04los colectivos llenos y otras que,
03:06ya sea por el recorrido o por el servicio que brindan
03:08que hace que los pasajeros elijan otra línea,
03:10no están utilizados.
03:12Entonces, hay empresas que sí tienen una situación financiera
03:14complicada y otras que obviamente están mucho más solgadas.
03:17Acá la cuestión es que obviamente la paritaria
03:19sí es única, abarca a todos los choferes por igual,
03:22acordaron llegar a un sueldo de 1.200.000 para enero
03:26y no están en condiciones, según dicen las empresas
03:28de colectivos, de pagarlo.
03:30Dicen que tomaron crédito para poder pagarlo de noviembre
03:32y que ahora no pueden, sobre todo encima de este mes
03:34que hay a Guinaldo, hacerse cargo de lo que corresponde.
03:37Lo cierto es que si no hay una solución,
03:39como bien decía Male, van a pagar los pasajeros,
03:41los millones de pasajeros que se toman los colectivos
03:43durante esta semana porque no se descarta
03:46que se realice un paro, que es lo que había sido
03:48anunciado en octubre y que finalmente fue levantado
03:51por llegar a esa paritaria firmada.
03:53Ahora, el tema es que esto está firmado,
03:55por lo cual tampoco pueden hacerse lo desentendido
03:57las cámaras.
03:58Es decir, no es que están en etapa de negociación,
04:01lo firmado tiene que cumplirse.
04:03Es tarde para decir no tengo plata.
04:05Ese es el problema.
04:06El tema está, insisto en esto, el conflicto acá,
04:09vos que sos chofer, vos que sos pasajero,
04:12que sos usuario de colectivo, tenés que entender
04:15que el conflicto no son los choferes,
04:18que el conflicto no es el gobierno,
04:20el conflicto son las empresas.
04:23El conflicto son las empresas de colectivo.
04:26Ahí está el problema, que no quieren poner la taraja,
04:29que se la quieren guardar toda en el bolsillo.
04:31Sí, porque yo no me olvido...
04:33La paradoja también.
04:34Perdón, Male.
04:35Yo no me olvido de que hubo una época
04:38cuando se crea la tarjeta SUBE.
04:40¿Ustedes se acuerdan por qué se crea la tarjeta SUBE?
04:42¿Ustedes se acuerdan?
04:44Existía una tarjeta que las empresas de colectivo
04:49utilizaban para las máquinas que tenían,
04:52la máquina tarjetera.
04:54Esa máquina, lo que hacían las empresas de colectivo,
04:57por la cual recibían un subsidio del Estado
05:00por cada una de las máquinas
05:01con la cual vos pagabas el boleto,
05:03te sacaban un día una máquina,
05:06al día siguiente te sacaban la otra máquina.
05:08O sea, el colectivo tenía 10 unidades,
05:12tenían 10 colectivos en la calle
05:14y tenían 20 máquinas.
05:16O sea, recibían subsidios,
05:18y Luquitas me va a poder ayudar con esto,
05:20recibían subsidios por 20 máquinas,
05:22como si tuviesen 20 colectivos en la calle.
05:24¿Qué hacían?
05:25Te sacaban un día una máquina.
05:27Cuando terminaba el recorrido de esa máquina,
05:29llegaban a la terminal,
05:31le sacaban esa máquina
05:33y le ponían la otra máquina que tenían en la terminal.
05:36Entonces, simulaban que tenían 20 colectivos en la calle
05:40y en realidad tenían 10.
05:41Cobraban subsidios por 20 colectivos
05:43cuando en realidad tenían 10.
05:45Cobraban subsidios por 20 choferes
05:47cuando en realidad tenían 10.
05:48Digo, esos tramposos
05:50que se llenaron el bolsillo con los subsidios del Estado,
05:53hoy no quieren ganar un poquito menos.
05:56Ni siquiera estoy hablando de perder.
05:57No quieren ganar un poquito menos.
05:59Ahí está el conflicto de todo eso.
06:01¿Fue así o no, Lucas? Bienvenido.
06:02Gracias, Leo Comandas.
06:03Sí, fue así.
06:04El tema es que en esa puja entre el Estado
06:06y los empresarios
06:08terminan pagándola los pasajeros.
06:10Ese es el tema.
06:11Pero lo que vos decís, en este caso, coincido.
06:13¿Viste? Milagro navideño, coincidimos.
06:15Y porque, aparte, recién Leo decía,
06:17digamos, obviamente, sobre el rol del Estado.
06:19El Estado siempre puede meterse en el conflicto.
06:21Es la decisión política de este gobierno decir
06:23yo me corro.
06:25Desde una lógica que es cierta,
06:26la cual, bueno, no tiene que ver directamente,
06:28pero puede interceder para decir,
06:30bueno, para salvarle o solucionar la vida
06:32a los pasajeros que están en vilo
06:33viendo si van a poder viajar durante la semana,
06:35yo intervengo.
06:36Bueno, ¿cuánto necesitas?
06:37¿De estos subsidios listos?
06:38Te levanto el conflicto.
06:39Yo te pregunto, ¿cuánto aumentó el pasaje
06:41desde el comienzo del conflicto hasta ahora?
06:43¿Cuánto aumentó?
06:44No, del conflicto...
06:46Desde el comienzo del gobierno hasta ahora.
06:48Y de 300 habrá aumentado menos un ciento y pico por ciento.
06:52¿Ciento y pico por ciento?
06:53¿Aumentó el sueldo de los colectivos
06:55un ciento y pico por ciento?
06:56No, en esos valores no.
06:57Bueno, entonces...
06:58Lo que dicen las empresas...
06:59Las estás cobrando más...
07:00Las empresas lo que dicen es que está desactualizada
07:02el cálculo de costo.
07:03Es decir, a vos, ¿cuánto te dan?
07:05Porque el subsidio sigue vigente, ¿no?
07:07Lo que te dan...
07:08Dicen que cubre solamente el 15 por ciento
07:10de la estructura de costos
07:11y tenés que cubrir cerca del 50.
07:12¿Por qué?
07:13Porque están desfasados.
07:14La inflación hace eso, ¿no?
07:15La referencia se va perdiendo.
07:17Y si no se actualiza eso,
07:18vos estás recibiendo subsidio por algo
07:20que los valores reales de arreglar un colectivo,
07:22de sacarlo a la calle, etcétera, es mucho más alto.
07:24Yo tengo una solución para esto.
07:27A ver.
07:28Tengo una solución.
07:29Que todos aquellos empresarios que están perdiendo plata hoy
07:32que pongan las empresas en venta.
07:34Y que la compre otro que la pueda sostener.
07:36Si estás perdiendo plata...
07:37A vos te digo, empresario de las empresas de colectivos.
07:39Estás perdiendo plata.
07:40Yo en su momento tenía una librería.
07:43Abre el año 2011.
07:45Vi que la cosa económicamente se complicaba.
07:47La vendí.
07:48Porque se me complicaba.
07:49¿Qué? ¿La pongo en mi bolsillo?
07:51No.
07:52Entonces vos, empresario,
07:53si perdés plata con tu empresa de colectivos,
07:56vendéla.
07:57Que la compre otro
07:58que por ahí a lo mejor encuentra la vuelta
08:00y resulta que no pierde plata.
08:01O a lo mejor no estás perdiendo.
08:03O a lo mejor querés hacer creer que estás perdiendo.
08:05Y se la querés hacer pagar al pasajero o al gobierno
08:09en lugar de sacarla de acá.
08:11Que te la estás llevando todo.
08:12Y muchos se la llevan para afuera.
08:14Porque ni siquiera la dejan en los bancos de acá del país.
08:17De todas maneras...
08:18Si no, pensá,
08:19acordate lo que pasó con los trenes del Sarmiento.
08:21¿Eh?
08:22Con la tragedia de once.
08:23Acordate lo que pasó.
08:24Sí, Malena.
08:25Sí, que ante esta situación
08:26en la que la negociación es tan poco seria,
08:29también como estábamos hablando,
08:30el gobierno no se puede correr
08:33y dejar que las negociaciones sean así tan poco serias
08:36de llegar a un acuerdo
08:37y después decir que no se puede cumplir.
08:39Es una situación en la que...
08:40Pero el gobierno no tiene nada que ver con ese acuerdo.
08:42El acuerdo fue entre la UTA y la empresa.
08:44Pero puede interceder a que una negociación,
08:46si se llega a un acuerdo, se pueda cumplir.
08:49Porque llegamos a un acuerdo.
08:51Bien, se negocia.
08:52Después las cámaras, las empresas dicen,
08:55no, no podemos afrontar este acuerdo que firmamos.
08:58Es una situación poco seria
08:59en la que el Estado tiene que...
09:01No es parte, no es parte.
09:03Es poco serio por parte de las empresas.
09:05Pero por eso mismo...
09:07El Estado no es parte.
09:08Es verdad que no es parte.
09:09No es como cuando hablamos
09:10durante la sesión con los docentes
09:11donde es parte.
09:12Pero puede intervenir como mediador.
09:13Pero ante esta situación en la que es muy poco seria
09:15y en la que necesitamos negociaciones,
09:17porque si no estamos diciendo
09:19que tiene que afrontar el costo de los pasajeros,
09:22tiene que interceder otro organismo
09:26para que esto se pueda llegar a una solución.
09:28¿Cómo termina esto? ¿El paro?
09:29Es imposible.
09:30¿Hay una medida de fuerza?
09:31Mañana se decide.
09:32Y ahí tendrán que ver qué hacen las empresas,
09:34porque recuerden que este gobierno
09:35es totalmente terminante.
09:37Si hay medida de fuerza,
09:38si hubo acuerdo y no lo cumplen,
09:39este gobierno,
09:40si hay una característica que ha tenido,
09:41es que ha sido totalmente terminante
09:44en cuanto a sus medidas.
09:45Ojo, yo les digo a ustedes, empresarios,
09:48tengan cuidado,
09:49porque la sensación que tengo,
09:51y me parece que acá vamos a estar
09:53más de uno de acuerdo,
09:54la sensación que tengo
09:55es que con este gobierno no se jode.
09:57Más o menos,
09:58porque cuando fue el tema de las prepagas
09:59ellos dijeron que no estaban
10:00en contra de los monopolios
10:01y dejaban actuar al mercado,
10:02y cuando las prepagas aumentaron
10:04tuvieron que reunirse
10:05las cinco prepagas más importantes.
10:06No, estamos hablando de otra cosa, Lucas.
10:07Pero hablamos del Estado
10:08respecto a la clase empresarial.
10:09Yo de lo que hablo acá
10:10es de la posibilidad de la medida de fuerza.
10:12Si llega a haber una medida de fuerza
10:13que perjudica al pasajero de a pie,
10:16yo les digo a ustedes, empresarios,
10:18que se pusieron de acuerdo con la UTA
10:20y que no lo quieren cumplir,
10:22ojo, porque no se jode con este gobierno.
10:25Fer Soliño, ¿cómo le va?
10:26Buen día.
10:27¿Cómo le va? Buen día.
10:28Lo primero que les puedo agregar
10:29es que lo que tenemos aquí
10:30es un esquema que obviamente
10:32se tradujo en falta de competencia,
10:35pero no la competencia como un individualismo
10:37o una pelea uno con el otro,
10:38sino de que están acostumbrados
10:40en distintos sectores de la economía
10:42a recibir subsidios o...
10:44Recién hablaban de fútbol,
10:45yo los escuchaba muy atentamente.
10:47Una característica del fútbol argentino
10:49es que no hay descensos.
10:51Entonces, mañana jugamos, perdemos,
10:53¿qué pierdo? Nada.
10:54Sigo jugando, sigo cobrando.
10:56Esta falta de estímulo por parte
10:58de los equipos de fútbol,
10:59lo ves que no tenés un campeón claro,
11:02no tenés alguien que quiera destacarse.
11:04Ganar o perder, en todo caso,
11:06tendrá que ver con algún estímulo económico
11:08o con alguna transición.
11:10Sucede lo mismo con las empresas.
11:12No han adecuado sus costos,
11:14no han tenido una política de marketing,
11:16no hay una atención hacia el pasajero.
11:18Hemos visto que a lo largo de los años
11:20ha habido una falta de inversión.
11:22Todo eso total,
11:23yo firmaba cualquier acuerdo o protocolo
11:25con algún sindicato, lo que fuera necesario,
11:27y después transfería los costos.
11:29Estamos en una Argentina distinta
11:31donde esta cierta estabilidad cambiaria
11:34y esta inflación que va mermando
11:36permite que podamos hacer comparaciones
11:38y decir, realmente,
11:40estamos recibiendo el servicio
11:41que nos merecemos como usuarios.
11:42Ahí está otro tema también.
11:44Atente a vos que estás en tu casa,
11:45que sos usuario de los colectivos.
11:47¿Estás cómodo con los micros que estás recibiendo?
11:50Porque el pasaje aumentó un montón.
11:52Es una realidad.
11:54Digo, las empresas,
11:56que tienen también una obligatoriedad
11:57de renovar las unidades, ¿sí o no?
11:59Y la contraprestación siempre se tiene.
12:01Tienen una obligatoriedad
12:02de renovar las unidades.
12:03A vos te pregunto,
12:04¿estás conforme con el servicio
12:05de colectivo que recibís?
12:07Y acá, y vuelvo a repetir esto,
12:09no tiene nada que ver el gobierno.
12:11Acá es una cuestión empresarial,
12:13monetaria, económica de las empresas
12:15y los empresarios que la quieren
12:16toda en el bolsillo.
12:18Sí, hay mensajitos...
12:21¡Aldi!
12:22No sé qué me pasa.
12:23Se mezcla con Vale.
12:24No sé qué me pasa.
12:25Se mezcla con Vale.
12:26¡Aldi, vamos!
12:28Tenemos algunos mensajitos.
12:29Yo fui componente en la 527
12:32y te explico cómo es el subsidio.
12:35Es por unidad, no por máquina.
12:36Lo que hacía la empresa
12:37es cobrar por 20
12:38y tenía 9 en servicios.
12:39Y te habló cuando cortaban boletos.
12:41De ahí viene y sigue el curro, dice.
12:44Es lo que decíamos, justamente.
12:45Es lo que decíamos.
12:46Y acá tenemos otro.
12:47Hola, soy de San Salvador, Entre Ríos.
12:50¿Qué pasa con los colectivos en Buenos Aires?
12:52Si no les sirve el recorrido,
12:53que dejen a otros.
12:54Nadie trabaja para no ganar,
12:56pero sí hay que pensar en los choferes.
12:58Muy buena su reflexión.
12:59Vamos, que la gente está de acuerdo conmigo.
13:01Y vamos.
13:02Vamos todavía.
13:03Hay algo de lo que decía Fernando también.
13:05La falta de competencia está un poco en esto,
13:07en que tienen la tranquilidad
13:09y un poco con la metáfora futbolística
13:10de que no va a venir nadie a comprarla.
13:12¿Por qué no va a venir nadie a comprarla?
13:14Porque no hay nadie interesado.
13:15Porque hay muchas líneas que no son redictuables.
13:16Pasa parecido cuando se habla
13:17de los aviones y aerolíneas.
13:19Hay líneas que prestan un servicio en barrios
13:21donde no tienen una gran cantidad de pasajeros,
13:23en la cual no hay muchas líneas interesadas.
13:26Pero tienen 20 líneas,
13:27y en esto de tener 20 líneas,
13:30en alguna, por ahí perdés,
13:32porque terminás ganando un montón más en otra.
13:34Ahí interviene el Estado con error social.
13:36Es decir, se garantiza que esa línea sea necesaria
13:38y que circule para no dejar a la gente en banda.
13:40Es una discusión parecida a la que hay respecto a aerolíneas.
13:42La diferencia, obviamente, está en que los vuelos
13:44son para un público mucho más,
13:46de una élite de la población,
13:48y los colectivos es mucho más masivo.
13:50Pero ¿esto cómo son los peajes, Mate?
13:51A ver, un peaje.
13:52Vos tenés peajes en determinadas rutas
13:56que tienen un montón de vehículos que pasan
13:58y que después, con ese dinero,
14:00vos sabés que tiene que arreglar esa ruta
14:02y la otra ruta,
14:03que es por donde no pasa ningún auto.
14:05Entonces, ¿es parte del negocio?
14:07Cuando vos firmás un contrato,
14:08cuando una concesionaria firma un contrato,
14:10dice, mirá, vos tenés que manejar
14:12esta línea, esta línea, esta línea.
14:13Y tenés que tener, por la noche,
14:15determinada también frecuencia
14:17para que los que viajan,
14:18que son pocos por la noche,
14:20puedan hacerlo y no se queden a patas
14:22esperando hasta las 7 de la mañana.
14:23Digo, ¿es parte del negocio?
14:25No es que pierden con una línea.
14:26Acá lo que se negocia es el paquete.
14:28Yo tenía librería y vendía cuadernos
14:32y vendía lápices.
14:33Y cuadernos vendía poco y lápices vendía mucho.
14:35Y bueno, ¿con qué ganaba?
14:36Ganaba más con los lápices,
14:37pero el cuaderno lo tenía que tener
14:38porque si no, no vendía el lápiz.
14:39¿Es parte del negocio?
14:40¿Dónde vamos a entender?
14:41¿Cuándo vamos a entender que lo empresarial,
14:44y acá estamos hablando de empresa,
14:46porque si vamos a la privatización de los trenes,
14:48por ejemplo, que se discute mucho,
14:49la línea de colectivos es un servicio privatizado.
14:52Sí, pero vuelvo a decir...
14:54Pero es correcto o no.
14:55Es un servicio privatizado.
14:56Entonces, si vos querés tener y ser,
14:58manejar una empresa de servicio privatizado,
15:02ponela, hermano.
15:04Si no, dale lugar a otro.
15:05¿Sabés qué?
15:06Vía afuera y que aparezca otro
15:07que ponga mejores colectivos,
15:09en mejor estado, con más frecuencia,
15:12con choferes que te traten mejor también,
15:15más allá de que los laburantes,
15:16hay que estar manejando colectivos en la calle
15:18todo el día.
15:19Mi respeto por los choferes también.
15:20Digo, acá es cuestión de ponerla
15:22y no llevársela toda al bolsillo.
15:24Claro, claro.
15:25Porque, bueno, obviamente,
15:26todavía no está confirmado que se viene un nuevo paro.
15:29No, mañana en la reunión...
15:30Claro, pero esto es porque no se daba un acuerdo
15:32en la reunión anterior cuando hubo una...
15:35En realidad, a ver, yo creo que no quieren llegar.
15:37Hoy en día, y lo demostró la última decisión de la CGT,
15:40el paro es una medida antipática,
15:42o por lo menos con cierta, digamos,
15:44la opinión pública, una connotación negativa.
15:46Entonces, tratan de evitarlo,
15:47sobre todo, aparte de la UTA,
15:48que está enfrentado al sector de Pablo Moyano,
15:50que es el más duro,
15:51y que sí convocó, por ejemplo, el jueves pasado
15:54a la protesta nacional.
15:55Entonces, quieren evitar el paro.
15:56Hay algo que no entiendo, Mario.
15:57Igual, de todas maneras,
15:58hay algo que no entiendo.
15:59Siempre perjudicado va a ser el usuario, ¿no?
16:01El pasajero, que después tiene que hacer malabares
16:03para poder llegar a su trabajo.
16:05Lo que yo no entiendo es,
16:06si hubo, en la vez anterior,
16:08una reunión conciliatoria,
16:10no se llevó a ningún acuerdo...
16:12No se firmó.
16:13Lo que pasa es que no...
16:14Bueno, pero por eso,
16:16el posible paro que se va a desarrollar ahora
16:18tiene que ver con que no pudieron pagar
16:20los sueldos del mes de noviembre.
16:22Entonces, nunca se llevaron a un acuerdo.
16:24Pero, perdón, ¿realmente ustedes creen?
16:26Yo les pregunto a ustedes,
16:27usemos el sentido común.
16:28No, es una historia de nunca acabar.
16:29¿Ustedes creen que la empresa va y firma
16:31un acuerdo que no puede cumplir?
16:33¿Realmente lo creen?
16:34Pero por eso estamos diciendo
16:35que la situación es pocoseria.
16:36Claramente es una relación de tira y afloje
16:39que no se va a terminar.
16:41Se firma para que no ocurra el paro,
16:43para que haya una conciliación
16:45y después volvemos a la misma historia.
16:47Ahora, Mate, para vos esto marca un inicio
16:49porque, claro, ya termina el año ahora.
16:51Estamos en diciembre.
16:52Sí.
16:53¿Y qué avisoramos para el año que viene,
16:55en el verano?
16:56Que quizás la actividad continúa,
16:59pero bueno, va a haber otra vez este conflicto,
17:02van a resurgir otra vez.
17:04Nunca se resuelve.
17:05Y sobre todo con la postura del gobierno
17:07de no meterse en el conflicto,
17:10un poco los extiende, ¿no?
17:11Porque, digamos, en vez de decir, bueno,
17:13intervengo para terminar con esto
17:14y dar vuelta a la página,
17:16lo deja en un estado indefinido.
17:17Como estamos en un momento en el cual,
17:19vuelvo a decir, tal vez hacer un paro es antipático,
17:21también desde la UTA no hay una...
17:23Porque la UTA podría haber sido más tajante
17:25y ya hace tres semanas acabar con las negociaciones
17:27y decir, no, si mañana no está la plata,
17:29vamos a un paro mañana.
17:30Y también está la situación como que ellos
17:32tienen como esta idea de,
17:33agarrame que te pego, ¿viste?
17:35Agarrame, no me quiero pelear.
17:37No me mirá, dijo Garuzo.
17:38Claro, pero por otro lado, digamos,
17:40obviamente tiene que defender sobre todo lo firmado.
17:43La incertidumbre es lo peor.
17:45Y cuántas veces hemos visto en algo de este año
17:47esta cuenta regresiva aquí en Crónica también
17:49diciendo, se define en minutos, en horas,
17:51si va a haber paro o no mañana.
17:53Perdón, perdón, perdón.
17:54Acá la información es esta, la información es esta.
17:56Vos que estás en tu casa,
17:57preparate porque mañana puede haber paro de colectivos.
17:59¿Sí?
18:00Preparate porque mañana puede haber paro de colectivos.
18:02Puede haber mañana o puede haber otro día en la semana,
18:04pero lo cierto es que la semana no está garantizada.
18:06El que vos tenés que resolver es mañana,
18:08después pensaremos en el martes.
18:10Si vos tenés que salir de tu casa,
18:11preparate porque mañana quizás haya paro de colectivos.
18:14Plan B.
18:15¿Sí?
18:16Ya empezá a preparar un plan B.
18:17Empezá a hablar con amigos,
18:18empezá a hablar con gente que vaya para el mismo lado,
18:20empiecen a buscar un autito,
18:22empiecen a prepararse porque si lo preparás
18:25cuando esté el paro ya dictaminado,
18:27ahí te querés agarrar la cabeza porque no conseguís nada.
18:30Esto es información y lo estamos diciendo en potencial
18:33porque se puede dar en las próximas horas
18:35ya con una confirmación de que va a haber paro
18:37en las próximas horas.
18:38Ahora, es verdad, hay que prepararse hoy domingo para mañana.
18:42Ustedes fíjense lo mal que le hace a la sociedad
18:46tener que estar pensando.
18:47Un día domingo por un posible paro te altera la tranquilidad
18:53porque en vez de estar disfrutando también
18:55con este conflicto que muchas veces tiene que ver
18:58con estas empresas, las privadas,
19:00porque uno puede cuestionar o no al gobierno
19:02si va a interceder o no con respecto a esto.
19:05Pero siempre perjudicado, un día domingo
19:07tenés que estar planificando.
19:08Cuando te levantes a la mañana,
19:10a las 5 o 6 de la mañana para ir a trabajar,
19:12realmente se arruina la psiqui, como siempre decimos, amiga.
19:16Además suman distintos datos que tienen que ver
19:20con lo que representa un paro.
19:22No toda la gente tiene la disponibilidad
19:24como para tomarse un taxi,
19:26para tomarse un auto de aplicación.
19:28No todo el mundo tiene auto.
19:30Entonces, todo lo que conlleva el paro,
19:32porque quizás en otra época más floreciente de la Argentina,
19:36el trabajador iba en transporte público,
19:38pero tenía su propio auto.
19:40Hoy no todo el mundo tiene su propio auto
19:42o no tiene el dinero como para pagar otro transporte
19:44que no sea el colectivo, el tren o el surte.
19:47Y se puede perder el presentismo, ¿no?
19:49Por lo que implica en diciembre.
19:50Te estás metiendo directamente con el laburo del trabajador.
19:54Porque un lunes a las 7 de la mañana
19:56nadie está yendo a pasear.
19:58Están yendo todos al trabajo.
19:59Entonces, directamente, ni siquiera indirectamente
20:02lo estás afectando.
20:03Directamente estás afectando el laburo de esa persona
20:06que necesita llegar a tiempo, porque si no,
20:08pierde plata porque el presentismo es plata.
20:11En el humor social, los paros que hemos sufrido
20:15tanto en aerolíneas, ahí en los aeropuertos,
20:19como el paro que hizo la semana pasada
20:22en el tren, en el ferrocarril,
20:25han tenido una fuerte crítica en la calle.
20:30La gente está podrida de los paros, ¿eh?
20:32Yo no creo que se llegue un paro acá,
20:34pero realmente sería inconveniente
20:38para el sector empresario porque,
20:40como dice Mar, también acá,
20:42más allá de la mala o buena situación,
20:44hay mucha diferencia de precio, de costo
20:47entre un pasaje de colectivo
20:49y venir con tu propio auto
20:51o venir por otro medio alternativo.
20:53Yo creo que estamos en una época del año
20:55donde van a tener que tener presente
20:58que son servicios esenciales.
20:59El transporte es un servicio esencial
21:01y tiene que estar garantizado para el individuo común.
21:03Por eso te digo que no es fácil hacer un paro.
21:05Esa prestación.
21:06Si hacen el paro los trabajadores,
21:09acá, ahí sí va a ser cuando reaccione
21:12el gobierno de la nación.
21:13Ahí sí va a ser cuando reaccione.
21:15Yo valoro, Leo, la herramienta sindical,
21:17el reclamo, ¿no?
21:18Pero tienen un nivel de desprestigio
21:20hoy en día los sindicatos.
21:21También, por ejemplo, este año prácticamente
21:23estuvieron durmiendo la siesta, claramente,
21:25con lo que ha aumentado la pobreza.
21:27Y también, ¿por qué?
21:28Porque arreglaron el tema...
21:29Y en 2023 también.
21:31También, sí, arreglaron el tema de la reelección.
21:33Mirá qué rápido la dejas pasar, Luquitas.
21:35Antes, Leo, había un tope...
21:37Sí, también.
21:38Había un tope a la reelección.
21:41Querían poner un tope a la reelección
21:43de los líderes sindicales
21:44y no se logró eso.
21:45También arreglaron el tema de la guita
21:46de los sindicatos.
21:47Entonces, por eso, también, muchos sectores
21:49del sindicalismo...
21:50Lucas, ¿cuántos paros generales
21:51tuvo el gobierno de Alberto Fernández?
21:53Ninguno.
21:54Listo, entonces no me vengas a decir
21:55que estuvieron durmiendo.
21:56Bueno, pero ahora...
21:57Podés marcar que estuvieron durmiendo ahora
21:59cuando ya se comió dos paros.
22:00Yo estoy hablando de este gobierno.
22:01¿Qué si ya no estuvieron durmiendo?
22:02Con el gobierno de Alberto Fernández
22:03que fue de una tribieza total también.
22:05Este gobierno se comió dos paros,
22:06uno de los 15 que hubieron asumido.
22:07Pero con estos guarismos,
22:09un gobierno común se hubiese comido
22:11ocho paros.
22:12Hay claramente una pasividad de parte
22:13de la conducción del CGT,
22:14un poco por lo que dice Lucas,
22:15negocian por un 52% de pobreza.
22:16¿Con qué guarismo estamos hablando?
22:17Un gobierno que aumenta la pobreza.
22:18Un gobierno con un 52% de pobreza,
22:19leo.
22:20No hubiese habido un paro
22:21con la inflación de 289%
22:22que hubo el año pasado.
22:23No merecía ni un paro general
22:24289% de inflación, de verdad.
22:25Entonces, yo lo que les pido nada más
22:26es que no seamos parciales
22:27en la información.
22:28Ampliemos, veamos el macro,
22:29veamos un poquito más adelante.
22:30Veamos un poquito más adelante.
22:31Veamos un poquito más adelante.
22:32Veamos un poquito más adelante.
22:33Veamos un poquito más adelante.
22:34Veamos un poquito más adelante.
22:35Veamos un poquito más adelante.
22:36Veamos un poquito más adelante.
22:37Veamos un poquito más adelante.
22:38Veamos un poquito más adelante.
22:39Veamos un poquito más adelante.
22:40Veamos un poquito más adelante.
22:41Veamos un poquito más adelante.
22:42Veamos un poquito más adelante.
22:43Veamos un poquito más adelante.
22:44Veamos un poquito más adelante.
22:45Veamos un poquito más adelante.
22:46Veamos un poquito más adelante.
22:47Veamos un poquito más adelante.
22:48Veamos un poquito más adelante.
22:49Veamos un poquito más adelante.
22:50Veamos un poquito más adelante.
22:51Veamos un poquito más adelante.
22:52Veamos un poquito más adelante.
22:53Veamos un poquito más adelante.
22:54Veamos un poquito más adelante.
22:55Veamos un poquito más adelante.
22:56Veamos un poquito más adelante.
22:58Veamos un poquito más adelante.
22:59Veamos un poquito más adelante.
23:00Veamos un poquito más adelante.
23:01Veamos un poquito más adelante.
23:02Veamos un poquito más adelante.
23:03Veamos un poquito más adelante.
23:04Veamos un poquito más adelante.
23:05Veamos un poquito más adelante.
23:06Veamos un poquito más adelante.
23:07Veamos un poquito más adelante.
23:08Veamos un poquito más adelante.
23:09Veamos un poquito más adelante.
23:10Veamos un poquito más adelante.
23:11Veamos un poquito más adelante.
23:12Veamos un poquito más adelante.
23:13Veamos un poquito más adelante.
23:14Veamos un poquito más adelante.
23:15Veamos un poquito más adelante.
23:16Veamos un poquito más adelante.
23:17Veamos un poquito más adelante.
23:18Veamos un poquito más adelante.
23:19Veamos un poquito más adelante.
23:20Veamos un poquito más adelante.
23:21Veamos un poquito más adelante.
23:23Veamos un poquito más adelante.
23:24Veamos un poquito más adelante.
23:25Veamos un poquito más adelante.
23:26Veamos un poquito más adelante.
23:27Veamos un poquito más adelante.
23:28Veamos un poquito más adelante.
23:29Veamos un poquito más adelante.
23:30Veamos un poquito más adelante.
23:31Veamos un poquito más adelante.
23:32Veamos un poquito más adelante.
23:33Veamos un poquito más adelante.
23:34Veamos un poquito más adelante.
23:35Veamos un poquito más adelante.
23:36Veamos un poquito más adelante.
23:37Veamos un poquito más adelante.
23:38Veamos un poquito más adelante.
23:39Veamos un poquito más adelante.
23:40Veamos un poquito más adelante.
23:41Veamos un poquito más adelante.
23:42Veamos un poquito más adelante.
23:43Veamos un poquito más adelante.
23:44Veamos un poquito más adelante.
23:45Veamos un poquito más adelante.
23:46Veamos un poquito más adelante.
23:47Bueno, lo que se dice es muy importante porque es la diferenciación de este conflicto con
23:50otro.
23:51Generalmente los conflictos, bueno, mencionás el de Aerolíneas y la mayoría tienen que
23:53ver con negociaciones para interés, que hay distintas miradas, entonces se dice, bueno,
23:56no nos ponemos acuerdo, vamos a un paro.
23:58Acá ya está firmado, lo firmado tiene que cumplirse y las empresas después de firmar
24:02y después de haber pagado el primer mes dicen, no, ahora no tengo plata para afrontar lo
24:05que yo mismo le puse el gancho, a comprometerme que es llevar el sueldo de enero básico a
24:09un millón doscientos mil pesos de los choferes de Política.
24:12Se ganan bien los choferes.
24:13Cuando siento buen sueldo.
24:14Bueno, está bien.
24:16Y también había un problema con el aguinaldo, ¿no?
24:18Y el aguinaldo lo potencia, por supuesto, en diciembre.
24:21Entonces, está firmado, ni siquiera es una instancia de negociación en la cual uno dice,
24:25bueno, mirá, lo que vos me estás pidiendo no te lo puedo pagar.
24:28Acá ya es un compromiso.
24:29Entonces, aquí sí podría haber una intermediación más fuerte en la Secretaría de Trabajo.
24:33Insisto que no es parte, como decíamos con Male, no es un conflicto como pasa con los
24:37docentes o con los estatales donde el Estado abona sueldo.
24:40Es privado.
24:41Pero tiene siempre el rol de mediador y por el poder que tiene el Estado, de hecho los
24:45convoca mañana, podría jugar más fuerte a la hora de frenar este conflicto.
24:49Y que sean de un momento a otro perjudicados, que se vean perjudicados los usuarios, o sea,
24:56como decía el ciudadano de a pie, tiene que ver con eso.
24:58Es que si no atacan a los ciudadanos de a pie, es decir, no nos hacen caso.
25:02O sea, no podemos reclamar nada.
25:04Entonces, siempre el ciudadano va a estar en el medio de este conflicto, ¿no?
25:07Pero en el medio de todo esto, ¿se acuerdan cuando en su momento las protestas de los
25:12sectores de izquierda y demás, que se hacían en el Obelisco, que se hacían frente al Congreso,
25:17era cortando calles?
25:19Porque decían, no, acá es la única forma que tenemos que la gente no escucha y le complicaban
25:22la vida a todo el mundo.
25:23A todo el mundo le complicaban la vida.
25:25Protocolo antipiquetes, no, no van a poder.
25:28¿Vieron cómo se hacen las protestas por la vereda ahora?
25:30¿Vieron cómo se hacen las protestas arriba de una plaza?
25:32¿Vieron cómo se hacen las protestas?
25:34Y todo el mundo tiene derecho a protestar y estamos totalmente de acuerdo en eso.
25:38Lo que no tenés derecho, es complicarle la vida al resto.
25:41Y acá, una medida de fuerza le va a terminar complicando la vida al resto, ¿sí?
25:45Entonces, ahí, atención, atención a todos, les digo, los que piensen en esto.
25:50Primero, a los trabajadores, ¿sí?
25:52De la UTA, que también entiendo, yo cuando decían que lo estiran, lo estiran.
25:55También entiendo, por alguna información que me llega, es porque no quieren generar
26:01el hecho antipático de complicarle la vida a la gente.
26:03Sí, Aerolíneas fue al paro del toque con, digamos, la postura sindical fue otra, decididamente.
26:09Ya tiene argumentos como para ir al paro y da la sensación que lo prolongan,
26:12que es un gesto de buena voluntad de alguna forma,
26:14porque se quieren diferenciar ellos dentro de una interna sindical.
26:16Miren que yo no soy, o sea, la verdad que están los sindicatos, están los líderes sindicales,
26:23yo estoy del lado del pueblo, ¿sí?
26:26Pero sí acá hay que decir que hay un gran gesto, no sé si es gesto llamarlo,
26:30pero hay una buena predisposición por parte de la UTA de no llegar a la medida de fuerza,
26:35de estirar este tema, y son las empresas las que no están cumpliendo con lo que tienen que cumplir.
26:41Por eso digo, es muy importante destacar esto, muy importante,
26:45el trabajador no quiere ir al paro, pero el trabajador quiere que le cumplan lo que firmaron.
26:48Sí, claro.
26:49Quiere que le cumplan lo que firmaron.
26:50Che, vos te convertiste a ponerla, entonces ahora ponela, nada más que eso, nada más que eso.
26:55Igual, Leo, este gobierno le está complicando la vida a la gente,
26:58con un aumento de la pobreza de un 42% a un 52%, con el cierre de 16.000 pymes
27:04en lo que va del año, con la caída de la actividad de la construcción,
27:07la actividad industrial, así que es el gobierno el que está complicando la vida de la gente,
27:10no los sindicatos, me parece.
27:12La verdad no sé qué tiene que ver esto con...
27:15Fer está callado, perdón, está muy callado Fer, y quiere saber qué opina.
27:19No, no, yo no tengo el dato acá, lamentablemente, pero por suerte,
27:24y no se debe a la suerte, en realidad, las últimas mediciones de la pobreza
27:28han bajado casi a 40, igual sigue siendo terrible hablar de semejantes porcentajes,
27:34pero bueno, va bajando la pobreza, va bajando la inflación,
27:38tenemos cierta reactivación económica, los salarios van acompañando
27:43con las paritarias que se están celebrando, acompañando la inflación,
27:47y realmente cuando uno ve estas pugnas, que en realidad son pugnas de caja
27:52de las empresas para poder financiar su servicio, y tocan el usuario,
27:56generalmente tienen una mala prensa, una mala difusión, una mala reacción del usuario,
28:03y realmente este tipo de conflictos, en este mes de diciembre,
28:07en los últimos 5 o 10 años estamos tan acostumbrados, que han sido meses caóticos,
28:11tener un mes de diciembre al menos un poco más tranquilo,
28:14creo que nos lo merecemos un poco los argentinos.
28:17Y eso, si este conflicto sea en el mes de diciembre, también tiene un adicional.
28:23Tiene un plus, por el historial además, lo que ha pasado.
28:25Claro, llegas a fin de mes, uno está en las corridas,
28:28también quiere terminar el año como corresponde,
28:31y eso te genera un estrés aún mayor.
28:33Estamos cansados, hay un montón de cosas.
28:35Estamos cansados, hay un montón de cosas en el medio,
28:37cuando llega el mes de diciembre vienen estos conflictos así de rebote
28:40para el ciudadano común, y la verdad es que no está bueno.
28:43Y con toda la mochila también que venimos llevando en el año,
28:45donde el clima realmente, la sociedad argentina,
28:49trató de mantener una mirada positiva, de aguante, de permanecer,
28:55de aguantar todo lo que fuera justo, y llegar a diciembre,
28:59ya con la reserva de energía, la verdad es que complica mucho,
29:03y también en el clima social.