Pionniers dans la vente des vélos cargos à Montpellier, M'Vélo fête ses 12 ans d'existence cette année. Les gérants inaugurent une nouvelle boutique et un atelier dans le quartier Port Marianne.
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00:00Votre rendez-vous avec les entrepreneurs de l'héros, l'éco d'ici à 7h15,
00:04ce mercredi Guillaume, une nouvelle boutique de vélos dans le quartier Port-Marien à Montpellier.
00:07Et on va notamment parler de vélo-cargo et maintenant vous savez comment on appelle, on disait le chariot tout à l'heure en plaisantant,
00:13maintenant vous savez comment ça s'appelle.
00:14Ça s'appelle une caisse.
00:15Une caisse, voilà, parce que Jean-Sébastien Fabien qui nous a rejoint dans ce studio nous a expliqué.
00:20Bonjour d'abord.
00:21Bonjour.
00:22Vous êtes le fondateur de M-Vélo, une boutique que vous avez ouverte il y a 12 ans rue avenue Pont-Trinquat à Montpellier.
00:29Mais c'est très vite, à cause du succès que vous avez rencontré, devenu trop petit.
00:34Là pour le 12e anniversaire, vous vous êtes offert une nouvelle boutique, Port-Marien.
00:37Exactement, c'est très très bien résumé.
00:39Depuis fin août, on est rentré dans nos nouveaux locaux à Port-Marien et en effet, les vélos sont de plus en plus grands,
00:47les bacs sont de plus en plus gros et puis la demande est croissante aussi.
00:52Il a fallu pousser un peu les murs de l'atelier.
00:54Alors la demande en vélo en général ou en vélo-cargo ?
00:56Alors la demande en vélo-cargo, en tout cas la demande en vélo, elle est saturée en ce moment, on est après Covid.
01:05Il paraît qu'on vous fait des pistes cyclables à Montpellier.
01:07On fait beaucoup de pistes, j'ai remarqué, il y a eu beaucoup de demandes et c'est vrai que là on est dans une période
01:15où le vélo marque un peu le pain, mais le vélo-cargo continue de grandir et dans le vélo-cargo,
01:21on a inclus aussi les tricycles pour les personnes à mobilité un peu plus difficile ou les personnes âgées,
01:27qui ont des problèmes d'équilibre et donc voilà, ça continue.
01:32Donc depuis 12 ans, ça a été un succès croissant finalement ?
01:35Ça a été par étapes, ça a été dépalié.
01:37Au début, il n'y a pas de pistes cyclables comme on le fait, il y a eu plein d'étapes.
01:43Il y a eu déjà les gens au début, c'est quoi cette baignoire ?
01:48Il y avait des mots forts et puis finalement, la sortie des écoles aujourd'hui,
01:53on peut le voir qu'il y en a à chaque sortie d'école, on voit les parents transportant leurs enfants.
02:00Et puis maintenant, quand je sors de chez moi, je vois des gens qui livrent des colis
02:05et je suis content parce que c'est des vélos souvent où on a participé à l'équipement des transporteurs.
02:11Et quand vous avez ouvert il y a 12 ans, vous étiez peut-être le premier sur Montpellier
02:15et sans doute un des premiers en France à faire des vélos cargo.
02:17Mais ce n'était pas facile de s'improvisionner parce qu'en France, on ne connaissait pas le principe.
02:21Je crois qu'il a fallu que vous alliez jusqu'aux Pays-Bas.
02:23Exactement, l'histoire c'est qu'ici, quand on a lancé l'activité,
02:28on cherchait un véhicule avec une caisse, etc.
02:31Et puis, à deux doigts d'abandonner le projet,
02:34et puis ma femme m'a dit « mais non, tu prends ta valise, tu vas aux Pays-Bas. »
02:37Je lui ai dit « mais comment je fais là ? Il y a un problème ? »
02:40Elle a voulu dire que tu allais en vélo, elle a été sympa quand même.
02:42Oui, c'est vrai.
02:44Et alors, vous vous êtes approvisionné là-bas, et puis ça a marché tout de suite.
02:48Oui, ça a mis du temps.
02:52La madame avait raison, il fallait qu'elle s'accélére.
02:55Il fallait y aller, il fallait l'écouter.
02:57Et aujourd'hui, vous n'arrêtez pas, vous faites de la vente et de la réparation aussi ?
03:01Voilà, on a un atelier justement, le déménagement a été fait pour ça aussi,
03:06c'est que ça prend de la place dans un atelier, un vélo cargo,
03:10et donc on peut associer une trottinette, un vélo, deux vélos cargo dans l'atelier,
03:15et on peut respirer confortablement.
03:17On peut équiper un vélo déjà existant d'un cargo, d'une caisse,
03:20ou c'est vraiment un matériel spécifique ?
03:22Non, c'est très spécifique, parce que le vélo traditionnel, il n'est pas fait pour porter.
03:27Ça coûte cher un vélo cargo, les premiers prix, c'est quoi ?
03:30On va être entre 3 et 6 000, ça dépend ce que vous voulez porter.
03:35C'est un budget quand même.
03:37Musculaire ou électrique, les deux ?
03:39Alors, il existe un seul modèle en musculaire, mais principalement en électrique,
03:44surtout en Montpellier.
03:46Si vous habitez à Lattes ou à Pérol, peut-être que vous pouvez vous en passer,
03:50mais en général, ça va être 90% d'électrique.
03:53Et ensuite, c'est comme les vélos, il y a toutes les déclinaisons,
03:59avec des courroies, des chaînes, etc.
04:02Et votre nouvelle boutique, elle est donc à Port-Marien,
04:05découvrez, vous avez un site internet aussi ?
04:07Oui, www.mvelo.fr
04:10Mvelo.fr, merci Jean-Sébastien.
04:12Merci à vous.
04:13On est venu nous en parler ce matin.