Mardi 26 novembre 2024, SMART IMPACT reçoit Colin Gallois (Cofondateur, Eppur)
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00:00Smart Ideas avec Colin Galois, cofondateur d'Epure, bonjour.
00:09Bonjour.
00:10Bienvenue.
00:11Vous l'avez créé en 2020 avec Lancelot Durand et Mathias Portel-Anneau et avec quelle idée,
00:14racontez-moi.
00:15Eh bien l'idée c'était d'offrir une solution de mobilité aux utilisateurs de
00:19fauteuil roulant parce que j'ai croisé complètement par hasard en 2015 un utilisateur
00:24de fauteuil roulant qui était dans une pente et qui n'arrivait pas à freiner son fauteuil.
00:28Il était en train de perdre le contrôle, d'avoir un accident et j'ai réalisé ce
00:33jour-là en continuant à interroger des utilisateurs de fauteuil roulant qu'il n'y avait pas
00:37de frein sur les fauteuils roulants.
00:38Ce que j'ai découvert en préparant l'émission et votre interview.
00:41Exactement, c'est assez fou mais la seule manière de ralentir ou de tourner en fauteuil
00:45c'est d'utiliser ses mains comme des plaquettes de frein et en ayant vu cette personne en
00:48difficulté je me suis dit mais est-ce qu'on n'essayerait pas de créer un système de
00:52freinage pour les fauteuils roulants ?
00:53Ce sont des roues adaptables, c'est ça, qui s'appellent Drift, comment ça marche ?
00:59On a créé le premier système de freinage pour fauteuils roulants, c'est une paire
01:03de roues qui intègre cette technologie de freinage au centre de la roue, dans le moyeu
01:08et pour en bénéficier on a juste à enlever les roues arrière de son fauteuil, ça s'enlève
01:12très simplement et à venir monter notre paire de roues Drift, quel que soit le modèle
01:18ou la marque de son fauteuil, pas besoin de racheter un fauteuil complet pour bénéficier
01:21de ce système.
01:22Comment ça marche ?
01:23Alors, ça marche un petit peu à l'image des vélos hollandais, ce n'est pas très
01:27répandu en France, c'est des vélos sur lesquels on vient pédaler vers l'arrière.
01:31On freine en pédalant vers l'arrière, c'est ça ?
01:33Exactement.
01:34Et bien sur le fauteuil roulant, c'est les mains courantes, donc ce cerceau métallique
01:38sur lequel on vient poser la main pour propulser le fauteuil qu'on va venir tirer très légèrement
01:43vers l'arrière lorsqu'on souhaite freiner et plus on tire, plus ça freine.
01:46Donc dans une descente, si je tire très légèrement les mains courantes, je vais pouvoir doser
01:49ma vitesse ou si je tire à droite, me diriger un peu comme dans une luge et puis si j'ai
01:54besoin de m'arrêter plus fortement pour être en sécurité, pour éviter une voiture,
02:00je vais venir tirer les deux mains courantes d'un coup et puis je vais pouvoir arrêter
02:03le fauteuil en toute sécurité.
02:05J'ai vu en préparant l'émission qu'il y avait 65 millions d'utilisateurs de fauteuils
02:09roulants manuels dans le monde.
02:10Oui, tout à fait.
02:11300 000, presque 400 000 en France.
02:12C'est ça, on est quasiment à 400 000 en France.
02:14Donc c'est un marché important, vous en avez tout de votre développement aujourd'hui ?
02:18Oui, alors on a commencé la commercialisation du produit l'année dernière en France.
02:22Le produit est testable un petit peu partout parce qu'on travaille avec des partenaires
02:26de distribution, un peu plus de 400 en France aujourd'hui et puis la nouveauté de 2024,
02:31c'est qu'on vend désormais aussi le produit à l'étranger, en Australie, en Nouvelle-Zélande,
02:36au Japon, un petit peu partout en Europe pour continuer d'accompagner le développement
02:40des purs et faire en sorte que Drift bénéficie aussi à des utilisateurs en dehors de France.
02:46Et vous aviez obtenu le concours l'épine 2023 prix du Président de la République
02:50qui est la plus haute distinction, ça ouvre des portes.
02:53Je me suis toujours posé la question, est-ce que des financiers viennent vous voir après
02:57en disant on veut investir chez vous ?
02:58Alors nous, on avait levé des fonds juste avant, quasiment 6 mois avant, donc le timing
03:04ne nous a pas permis de bénéficier du concours l'épine pour lever des fonds mais vraisemblablement
03:08oui ça a ouvert beaucoup de portes donc ça aurait pu en ouvrir financièrement.
03:12Ça nous a permis aussi d'être connus par le public, de rapporter de la notoriété,
03:19de la confiance sur la marque et sur le produit et on en bénéficie encore aujourd'hui.
03:23Tiens un petit mot sur les conséquences médicales, les utilisateurs qui n'ont pas les roues
03:29Drift, ils se blessent d'une certaine façon ou ils peuvent se blesser ?
03:32Alors concrètement aujourd'hui pour freiner on utilise les mains comme des plaquettes
03:36de frein donc on vient frotter la main courante sur la main et puis il faut venir tirer sur
03:40les bras pour ralentir le fauteuil alors dépendamment de la vitesse ou de la puissance avec laquelle
03:44on freine les blessures, les dommages vont être plus ou moins importants pour les quantifier
03:49on est justement en train de mener une étude clinique pour mesurer physiologiquement l'impact
03:55de l'utilisation de notre produit après ce que je peux vous dire c'est que le produit
03:58supprime les frottements donc vraiment plus besoin d'utiliser des gants, plus besoin de
04:01frotter la main et on vient diviser les efforts par 5 donc n'importe qui, quelle que soit
04:06sa force, même avec la paume de la main ou le bout des doigts on peut freiner ou ralentir
04:10son fauteuil.
04:11Merci beaucoup Colin Gallois et bon vent à Épure et à vos fauteuils et à vos roues
04:16adaptables Drift, voilà c'est la fin de ce numéro de Smart Impact, merci à toutes
04:19et à tous de votre fidélité, à demain.