Regardez Lenglet-Co du 21 novembre 2024.
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00:00RTL Matin
00:02Et oui Langue Léco avec vous François Langley. Alors pendant longtemps quand on vendait à la Chine
00:06des Airbus par exemple, on leur vendait aussi des transferts de technologie. Et bien maintenant c'est le monde à l'envers
00:11c'est nous qui avons besoin du savoir-faire chinois. Incroyable retournement dans le rapport de force entre l'Europe et la Chine.
00:18Bruxelles va désormais exiger en cas d'investissement chinois
00:22subventionné par l'Europe des transferts de technologie en faveur des entreprises du vieux continent.
00:27C'est le Financial Times qui nous apprend ça. En clair, l'Europe reconnaît qu'elle ne dispose pas du savoir-faire suffisant.
00:34Ça concerne principalement les industries de la transition énergétique, la production de batteries et d'hydrogène en particulier.
00:41François vous dites retournement complet ? C'était à ce point-là ?
00:44Ah mais écoute Thomas, je me souviens, je vivais en Chine il y a 40 ans, c'était complètement l'inverse.
00:50La politique d'ouverture qui a été initiée par Tang Xiaoping en 79, c'était justement ça.
00:54Créer ce qu'on appelait des joint-ventures, des sociétés communes avec les occidentaux
00:59pour leur donner accès au marché chinois tout en profitant du transfert technologique afin de créer des champions nationaux chinois.
01:06Du point de vue chinois, ça a formidablement bien marché.
01:10Alcatel, champion français des télécoms, a été pillé par ses associés chinois qui sont devenus concurrents puis faux soyeurs.
01:17Siemens a vendu un TGV en Chine pour voir ensuite l'industrie ferroviaire chinoise
01:22reprendre son savoir-faire. Et les exemples sont innombrables dans tous les domaines.
01:26Les chinois nous ont déshabillés.
01:28Le monde à l'envers disait Amandine tout à l'heure, comment s'explique cette inversion ?
01:31On a dégringolé au plan technologique alors que la Chine s'est émancipée au point de devenir leader mondial sur certains créneaux.
01:38L'élève est devenu le maître du maître et c'est la transition énergétique et l'automobile électrique
01:43qui a offert à la Chine l'occasion de nous dépasser.
01:46Pourquoi ce secteur-là en particulier ?
01:48Prenez la voiture. Pendant longtemps, l'Europe a eu l'avantage et nos industriels étaient protégés par une barrière.
01:54Un siècle d'expertise dans le moteur à combustion.
01:57Le changement de technologie a permis aux chinois de contourner notre barrière à l'entrée
02:02et d'en construire une pour eux.
02:04La technologie des batteries que nous ne maîtrisons pas.
02:06Rappelons qu'une voiture électrique c'est en gros une batterie avec un volant.
02:10La batterie c'est 40% de la valeur d'un véhicule.
02:13C'est le cœur et l'avance chinoise vaut également pour les électrolyseurs de l'hydrogène
02:19au point que Bruxelles a décidé de plafonner leur part de marché à 25%.
02:24Bon mais François, je vais peut-être vous poser une question qui va sembler bête
02:27mais c'est si compliqué que ça à faire des batteries pour des voitures électriques ?
02:30En fait oui.
02:31Même après un an de fonctionnement d'une usine, le taux de rebut est supérieur à 50%.
02:37C'est énorme.
02:38Et c'est vrai dans les usines qu'on a installées récemment en Europe.
02:41Les Chinois eux sont partis dans le secteur bien avant nous.
02:44Ils possèdent donc le savoir-faire.
02:46Et nous voici donc colonisés par les voitures chinoises, par les batteries et la technologie chinoise
02:52au terme d'un formidable déclassement dans l'échelle planétaire du développement.
02:56Un déclassement, il faut le dire, largement auto-infligé
03:00avec le calendrier draconien de transition vers l'électrique que nous nous sommes nous-mêmes imposés.