Dans un sport automobile de composition majoritairement masculine, de nombreuses femmes occupent des roles clés ! Rencontre avec celles qui font le sport automobile !
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00:31Derrière un volant ou non, dans un sport automobile de composition majoritairement masculine, de nombreuses femmes occupent des rôles clés. Elles sont le sport automobile.
00:39Officielles, ambassadrices, championnes ou encore professionnelles, nous allons vous faire découvrir des portraits croisés de féminines qui pratiquent leur passion sans conception.
00:48La FFSA a adopté au travers de sa commission Femmes, une stratégie visant à encore augmenter la féminisation de la profession qui représente actuellement 14%.
00:55Dans le premier épisode, nous avions suivi nos apprenties championnes et aujourd'hui, nous vous emmenons sur les routes du Championnat de France des Rallyes qui fera l'entrée de l'équipe.
01:03Je suis sûre qu'il y aura de nouvelles vocations.
01:34Partons à la rencontre de nos organisatrices, un rôle clé lors des rallies.
01:47Je m'appelle Isabelle Garot, je suis présidente du comité d'organisation du Rallye Mont-Blanc Morzine qui a lieu les 5, 6 et 7 septembre 2021.
01:57Je me présente, Sabrina De Castelli, j'ai 51 ans, je suis coéquipière depuis plus de 30 ans maintenant et depuis quelques années organisatrice du Terre d'Aleria qui est passé en Championnat de France des Rallye Terre.
02:07Bonjour, Karine Hotte, présidente du comité d'organisation du Rallye Vosges Grand Est, manche du Championnat de France des Rallyes.
02:14J'ai un bac plus cinq en événementiel sportif et je souhaitais travailler soit dans une organisation sportive, soit dans un événement de rallye.
02:29Je suis présidente du comité d'organisation du Rallye Vosges Grand Est, je suis coéquipier depuis plus de 30 ans maintenant et depuis quelques années organisatrice du Terre d'Aleria qui est passé en Championnat de France des Rallye Terre.
02:38J'ai un bac plus cinq en événementiel sportif et je souhaitais travailler soit dans une station de ski, soit dans le sport automobile.
02:45Et de fil en aiguille ayant un père préparateur automobile, je suis tombée dans le sport automobile.
02:51J'ai dû faire mon premier rallye nuit blanche sur les Cévennes à 6 ans.
02:55On a organisé une coupe de marque constructeur, l'Opel Adam Cup pendant 3 ans et il y a eu l'opportunité de réorganiser une manche de Championnat de France des Rallye et je l'ai saisi.
03:07Et toute la famille est dans le sport auto.
03:09Mon frère roule d'ailleurs sur ce rallye et mon fils qui a 12 ans et demi est déjà piqué si je puis dire par le sport auto.
03:16Mes parents sont depuis mon enfance en assistance.
03:20Donc en fait depuis l'âge très très jeune, j'étais déjà sur les courses en assistance.
03:28Du moment où j'ai eu mon permis, je suis montée dans une voiture de course à côté en copilote et puis après je suis passée du côté du volant.
03:36J'ai fait quelques courses, notamment beaucoup de courses du Championnat de France.
03:39J'ai fait le Championnat de France Terre et puis depuis 5 ans, je me suis lancée dans l'organisation du rallye.
03:46En tant qu'organisatrice, on est deux parce qu'il y a Philippe Vannes qui est avec moi.
03:51Donc c'est un travail à plein temps.
03:54On fait tout de A à Z tous les deux et c'est un travail de petite fourmi parce qu'il faut rencontrer toutes les collectivités.
04:02Ça peut être des gens qui sont opposés et il faut aller leur expliquer.
04:06Donc ça, ça fait partie de notre travail qu'on a quand même sur le terrain 400 bénévoles.
04:11J'ai mon papa qui a fait beaucoup de rallye, mon frère qui a fait du circuit, mais je n'étais pas forcément vouée à faire du rallye.
04:17J'étais plutôt dans la musique à 10 ans.
04:19Je devais devenir pianiste et puis j'ai tout arrêté.
04:23Et quelque part, je retrouve un peu les notes.
04:27Les notes, ce n'est pas tout à fait les mêmes, mais c'est vrai que dès que j'ai touché au karting et au rallye, c'était fini.
04:34Je n'ai vécu que pour ça.
04:36Il y a huit ans, j'ai eu un accident très grave en rallye qui m'a rendue handicapée puisque je suis ce qu'on appelle paraparésique,
04:43avec un syndrome de la queue de cheval, ce qui ne se voit pas.
04:46Et ça a été en fait plus qu'une force.
04:50Je ne sais pas, ça m'a ramenée au rallye.
04:52Le rallye m'a sauvée en fait.
04:54J'étais sortie de mon fauteuil roulant et j'ai toujours dit, je recommencerai, je reviendrai.
04:59C'est vrai que maintenant, je n'ai plus 20 ans, mais c'était mon seul aide motivée.
05:03Il fallait que je revienne.
05:05Je suis coéquipière à la base et l'année du Covid, on s'est retrouvés tous enfermés.
05:09On s'ennuyait avec mon compagnon et on allait faire du vélo sur les pistes autour de chez nous.
05:15Et puis, je lui ai dit en rigolant, pourquoi on ne ferait pas un rallye terre-asphalte ?
05:19De fil en aiguille, on a commencé à bosser là-dessus et on a créé le Aleria Historique Rallye,
05:25qui est devenu aujourd'hui le terre d'Aleria Championnats de France Terre.
05:28On s'est rendu compte que c'était énormément de travail, qu'il fallait trouver des budgets aussi,
05:33ce qui est très dur chez nous parce qu'on part d'un petit village qui est Aleria et où il y a à peine 1000 habitants.
05:39Mais les gens adorent le sport auto, donc tout le monde met la main à la patte.
05:43Et c'est vrai qu'aujourd'hui, ça fait une belle édition.
05:49C'est un milieu très masculin et je dois dire que je me suis adaptée à l'environnement.
05:54Et je me suis toujours comportée plutôt comme un garçon qui parle à d'autres garçons.
06:00Ça peut apporter des avantages d'être une femme.
06:03Il y a un autre point de vue, on arrondit plus les angles.
06:06Il y a peut-être plus, j'ai envie de dire, de douceur quelque part qui facilite des négociations.
06:12Et sur le Rallye Vosges Grand Est, on organise le Trophée Lucie Vautier qui met justement les femmes à l'honneur.
06:17Et c'est la plus grosse dotation du rallye.
06:20On partage une dotation de 6000 euros entre les trois premières.
06:24Depuis que je roule en tant que concurrent, j'ai toujours roulé en équipage féminin.
06:29Il n'y en avait pas assez à mon époque.
06:31Et là, je trouve que c'est vraiment génial de voir des mécanos et des concurrents.
06:36Quand on regarde sur un plateau de rallye, pas forcément un championnat de France,
06:41il y a quasiment 50% de copilotes qui sont féminins.
06:46C'est pour ça que ça évolue bien du côté sportif.
06:52J'aimerais pouvoir remonter le temps et avoir 20 ans aujourd'hui pour bénéficier de toutes ces aides aux féminines.
06:59Et avoir des femmes dans le milieu du sport auto, je pense que c'est important.
07:02Parce qu'on a quand même pas mal d'atouts, on travaille différemment.
07:06Alors effectivement, les femmes, c'est un monde macho, d'hommes.
07:11Mais non, je pense que c'est une bonne chose, qu'il y en ait de plus en plus.
07:15Parce qu'on a beaucoup de capacités.
07:17Quand j'ai commencé à 18 ans, j'étais une des seules femmes coéquipières.
07:21C'est vrai que j'ai subi beaucoup de critiques, des choses comme ça.
07:26Mais j'avais un fort caractère, donc j'ai persévéré.
07:46Place à présent aux officielles, nous avons rencontré deux d'entre elles, commissaire et directrice de course.
07:55Je m'appelle Valérie Diebold, je suis directeur de course à la fois route et circuit cette année, comme depuis de nombreuses années.
08:03Mon parcours a commencé quand j'avais 12 ans, donc ça fait un moment.
08:06Mon papa était pilote, organisateur et directeur de course.
08:10Donc j'ai très vite été l'aider sur les routes.
08:13Et après, dès que j'ai eu 18 ans, j'ai été sa copilote.
08:16Et après, j'ai commencé à officier, à passer toutes mes licences pour être à la fois du côté de la voiture concurrent et aussi côté officiel.
08:23Donc j'ai fait chronomètreur, commissaire sportif, directeur de course route et circuit.
08:28Alors Valérie, au PC Sécurité, il y a eu pas mal de rebondissements.
08:31Aujourd'hui, c'est une course avec un terrain glissant, plutôt compliqué pour les pilotes aujourd'hui.
08:35Comment vous avez géré ce rallye ? Qu'est-ce qui s'est passé depuis ce matin ?
08:41Eh bien, je gère la spéciale numéro 2.
08:43Effectivement, terrain très glissant, donc beaucoup d'abandons.
08:47Dans la spéciale moyen moutier, il y a des postes très glissants et beaucoup de sorties au même endroit.
08:52Valérie, on est au deuxième tour de cette spéciale.
08:55Comment ça se passe ? Qu'est-ce que vous allez faire ? Est-ce qu'on peut voir un peu votre travail ?
09:00Donc nous, on est en relation avec la spéciale, donc le directeur de course, tous les postes de commissaires de l'épreuve chronométrée.
09:07Au départ, on nous annonce les heures de départ.
09:10Donc là, ils sont pris par la cellule.
09:12Deux mètres après le départ, la ligne de départ, on a une cellule qui prend les concurrents.
09:16Et ensuite, ici, on a le tracking. Donc chaque voiture est équipée d'un tracking.
09:19Et là, la 10 qui vient de partir à l'instant, on la voit avancer en vert, là, sur la spéciale qui est en rouge.
09:25Le départ étant ici, l'arrivée étant là.
09:27Et donc, toutes les voitures qui sont parties sont en train de rouler.
09:30Et tant qu'elles sont vertes, tout se passe bien.
09:32La direction de course appuie également sur des commissaires bénévoles.
09:36Quels sont leurs parcours et leurs rôles durant les courses ?
09:39Bonjour, je suis Irène Materre.
09:41Je suis commissaire au point stop sur les deux spéciales du Rallye Vosges Grand Est.
09:48Ce qui m'a amenée sur le rallye, c'est que j'avais un compagnon qui était dans le sport automobile.
09:55Et j'étais prise de passion pour la mécanique.
10:02Mon rôle à voix, c'est le rôle comme mes collègues de commissaires sportifs.
10:05Et là, on est relation concurrent.
10:07C'est-à-dire qu'on fait le lien entre les concurrents et la direction de course.
10:12Quand les concurrents ont un problème, ils viennent nous voir.
10:14Et après, on essaye, nous, de régler le problème si on y arrive.
10:18Sinon, après, on fait remonter la direction de course.
10:21Et est-ce que vous avez vu une évolution de la place des femmes dans toute l'organisation des rallies ?
10:26Ne serait-ce que tous les métiers, est-ce qu'il y a vraiment de plus en plus de femmes sur les rallies ?
10:30Oui, notamment chez les commissaires.
10:32On va regarder derrière les CH.
10:34Au PC, il y a également des femmes directeurs de course, directeurs d'épreuves aussi.
10:39Et après, on a aussi les commissaires qui sont en interne, donc sur la spéciale,
10:43qui pointent les voitures qui passent.
10:46Et il y a également beaucoup de femmes.
10:49Quand je faisais un briefing avec 30 hommes devant,
10:52c'était un peu difficile de se mettre en avant, de pouvoir s'imposer.
10:57Mais maintenant, quand même, on n'est pas beaucoup plus, mais ça commence à venir.
11:01Ce n'est pas comme d'autres sports où on divise les hommes et les femmes.
11:04Là, on peut rouler en mix tout partout.
11:06Et en fait, les femmes peuvent tout à fait avoir les performances des hommes.
11:09Donc il faut y aller, il faut se lancer.
11:11C'est le moment ou jamais.
11:32Et nos professionnelles, que font-elles précisément lors d'un rallye ?
11:35Comment se sentent-elles dans un environnement majoritairement masculin ?
11:38On vous propose ici de découvrir plusieurs métiers.
11:44Pauline Varna, je suis coordinatrice pour l'équipe Sarrazin Motorsports.
11:50Il y a beaucoup de coordination et de logistique dans le poste que j'ai.
11:54J'ai fait un master management du sport qui était très général, très générique.
12:00J'ai tout de suite que je voulais faire de l'événementiel.
12:03Plutôt dans le sport, forcément.
12:06Et j'ai tout de suite commencé dans des sports mécaniques.
12:10Tout ce qui était freestyle, motocross, des choses comme ça, du snowscoot, du BMX.
12:15J'ai aidé à la production de shows freestyle, par exemple.
12:19Comme un spectacle que tu irais voir au Zenith, par exemple.
12:23J'ai commencé là-dedans.
12:25J'ai travaillé un petit peu aussi pour Monster Energy.
12:28J'ai aidé aussi à l'organisation du Supercross en Auvergne.
12:32Le milieu est vraiment intense et super sympa.
12:35Et finalement, ça devient une passion.
12:38Et heureusement d'ailleurs, puisqu'il faut quand même tenir le coup.
12:41C'est hyper intense.
12:43Par exemple, les voitures sont arrivées en assistance.
12:46Le rôle principal qu'on a aujourd'hui, c'est de re-remplir les camelbacks pour remettre des snacks.
12:53Être sûr que les cagoules ne soient pas non plus trop trempées, sinon on les change aussi.
12:57S'assurer que les gants soient bien toujours en place jusqu'à ce que les voitures ressortent.
13:01Pareil, coordonner un petit peu, parce que quand vous avez du public sur les côtés,
13:04c'est pas simple des fois quand les voitures arrivent ou ressortent.
13:06Donc, il faut bien faire attention à tout ça.
13:08On vous fait découvrir un autre métier.
13:10C'est celui de Responsable Compétition Client France avec une autre féminine.
13:15Je suis Gaëlle Rijiex et j'occupe la fonction de Responsable Commercial
13:19pour la partie Customer Racing chez Michelin Motorsport.
13:22Je suis une grande passionnée de sport mécanique depuis toute jeune.
13:26Mais c'est vrai que via mes études, je n'étais pas forcément prédestinée à travailler dans le sport auto.
13:31J'ai d'abord bossé plutôt dans un côté hyper chiffré.
13:36J'ai travaillé dans la finance pendant un petit moment dans le groupe Michelin.
13:39Et puis, j'ai eu l'opportunité de rejoindre les équipes Motorsport chez nous.
13:44Alors en fait, j'ai fait quelques années plutôt en tant que conseiller technique d'écurie chez Michelin.
13:50J'étais là pour aider les teams et les pilotes techniquement à faire le bon choix de crans, de gommes,
13:57le bon choix de pneus, les aider dans leur réglage de pneumatiques.
14:01Et puis là, depuis maintenant deux saisons, je suis passée Responsable Commercial.
14:05Donc, je m'occupe des relations de Michelin qu'on peut avoir avec les promoteurs, les constructeurs,
14:11mais aussi nos distributeurs de pneus sur la zone France et la zone Suisse.
14:21En quoi ça consiste ce travail que vous faites avec votre fils, pour votre fils ?
14:27Ça consiste à superviser un peu tout, l'intendance, l'assistance, tout ce qui est réservation.
14:35Parce que nous, on a une petite agence Renault dans le 84.
14:39Donc, je faisais des rallies avec mon mari en tant que copilote.
14:42Et puis, de fil en aiguille, mon fils nous a suivis.
14:45Et puis maintenant, il fait partie du Clio Trophy.
14:47Et on l'accompagne sur tous les rallies.
14:51Je pense que la femme a sa place au niveau, dans le monde automobile,
14:55parce que depuis des années, en tant que copilote, déjà, elles ont fait leur marque, leur preuve.
14:59Et donc, maintenant, on en voit de plus en plus au niveau de la mécanique et de l'assistance.
15:03Donc, moi-même, sur la Clio, j'essaye de faire de mon mieux.
15:07Donc, déjà, on voit un petit peu, je sais ce que je peux faire et ne pas faire.
15:10Mais je pense qu'elles ont tout à fait le rôle d'un support.
15:13Je trouve que c'est hyper sympa de le développer et d'inviter les femmes à nous rejoindre,
15:17parce que ce n'est pas impossible.
15:20Bien au contraire, c'est hyper ouvert.
15:22Il faut savoir se démarquer et surtout prendre sa place au sein du team,
15:27parce que ce n'est pas simple.
15:28On est souvent les seuls.
15:29Moi, par exemple, là, je suis la seule dans l'équipe.
15:32Il ne faut pas se faire marcher dessus.
15:33Il faut avoir un fort caractère.
15:35Il faut savoir dire non.
15:37Mais voilà, ça s'apprend, ça aussi.
15:39Moi, je ne suis pas arrivée du jour au lendemain avec le caractère que j'ai aujourd'hui, par exemple.
15:44Donc, ça s'est fait.
15:45Et puis, il ne faut pas croire, il y a aussi des personnes bienveillantes.
15:48Chez Michelin Motorsport, la féminisation, elle est en route, mais elle est encore assez restreinte.
15:54Dans les équipes, on va dire, plutôt sédentaires,
15:57on a une proportion qui doit être à peu près égale entre… et assez mixte.
16:02Dans les paddocks et sur les parcs d'assistance,
16:04on se rend compte que maintenant, tous les métiers peuvent être aussi gérés par des femmes.
16:09Donc, je suis assez heureuse de voir qu'il y en a beaucoup maintenant qui franchissent le pas.
16:16De plus en plus de femmes s'intéressent au sport automobile,
16:18qu'elles soient professionnelles, organisatrices ou encore officielles,
16:21comme vous avez pu le voir dans cet épisode.
16:23La stratégie volontariste lancée par la FFSA de féminisation de ces métiers porte ses fruits,
16:28mais il reste encore énormément à faire.
16:30Alors, l'égalité hommes-femmes dans ces métiers, est-ce pour bientôt ?