Walter Sacco, tassista romano a Non Solo Roma  - 18/10/2023 - Video Dailymotion

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Transcript

00:00Non solo Roma, le notizie dalla regione con Elisa Mariani.

00:09Non solo Roma, le notizie dalla regione con Elisa Mariani.

00:15Buongiorno e bentrovati ad un nuovo appuntamento di Non Solo Roma.

00:19Continuiamo nel nostro percorso attraverso le notizie della capitale della regione Lazio

00:24con i nostri consueti approfondimenti giornalistici come ogni giorno a partire dalle 13,

00:29qui in diretta sul canale 14 del Digitale Terrestre.

00:33A Roma è evidente che c'è un'emergenza, quella legata ai taxi.

00:38Attese lunghissime, file interminabili e richiesta che purtroppo non riesce ad essere colmata.

00:44È chiaro che la capitale ha vissuto un'estate molto ricca sotto il profilo turistico,

00:50quindi si poteva pensare che l'emergenza fosse legata alla grande richiesta estiva.

00:55Eppure il problema continua a persistere ancora oggi.

00:59Gualtieri ha annunciato al termine di un incontro con il sindacato dei tassisti

01:04che verranno rilasciate mille nuove licenze.

01:07Ma c'è già chi dice che il problema non verrà risolto proprio con queste nuove mille licenze,

01:12ma che il problema risiede in realtà in altri aspetti.

01:16Inizia il traffico famosissimo della capitale, la richiesta troppo alta,

01:21il trasporto pubblico che purtroppo non è efficiente e dunque non riesce a colmare la stessa richiesta.

01:27Tantissimi cittadini che non riescono a prendere autobus o tram si rivolgono ai taxi.

01:33Ma è evidente che c'è un'emergenza, che tra le altre cose non ha investito soltanto la capitale,

01:38ma ha investito anche Milano.

01:40Noi oggi ci concentriamo proprio su Roma,

01:43andando ad approfondire questo problema, capendo quali sono principalmente le cause

01:47e ovviamente come poter risolvere questo problema.

01:50Lo facciamo insieme a Walter Sacco, che è appunto proprio uno dei tassisti di Roma.

01:56Buongiorno Walter, ben trovato a Non Solo Roma.

01:59Buongiorno, buongiorno a voi ispettatori.

02:03Ti ringrazio per la tua presenza innanzitutto in questo spazio.

02:08Tu sei proprio al lavoro tra le altre cose, quindi doppiamente grazie per questi dieci minuti che ci dedicherai.

02:14Allora, la primissima domanda che ti faccio è molto diretta.

02:17Gualtieri annuncia che verranno rilasciate mille nuove licenze, ma secondo te è una soluzione?

02:24Diciamo che il provvedimento di per sé non è risolutivo o meglio,

02:29non è così che secondo noi bisogna approcciare al problema.

02:34C'è un altro tipo di problema alla radice.

02:38Ovviamente noi sappiamo che Gualtieri e il sindaco hanno preso a cuore il Giubileo

02:43e quindi hanno iniziato una serie di cantieri grandi e di piccoli.

02:47Nel senso che Roma è tutta spezzettata da una serie di cantieri importanti che sono legati al Giubileo,

02:54ma tutta una serie di cantieristica piccolina, piccoli interventi che comunque impediscono una circolazione fluida.

03:01È vera la storia che Roma ha sempre avuto un traffico particolare,

03:06ma è altrettanto vero che questa situazione qui, in questo momento,

03:10vedere Roma divisa in due, soprattutto la parte centrale,

03:13dovete considerare che tutta la parte di Prati,

03:16e quindi parliamo di una parte molto importante e completamente distaccata dal centro.

03:22Quindi per arrivare in qualsiasi posto bisogna prendere delle strade diverse

03:26che ovviamente sono il famoso lungodevere dove la gente si è conosciuta

03:30e poi si è pure sposata.

03:32Quindi capite che in questo momento ci sono problemi che sono legati al traffico,

03:37una carenza strutturale, l'ha detto Roma Servizi,

03:41che è la società che gestisce i trasporti, che fa le analisi per Roma Capitale,

03:46che il 25% del trasporto pubblico di linea non c'è.

03:50L'ATAC aveva promesso un tot di chilometri,

03:53questi chilometri nel contratto non sono stati mantenuti e siamo al di sotto circa del 25%,

03:59quindi vuol dire meno autobus, meno chilometri fatti,

04:02meno possibilità per i cittadini romani di spostarsi.

04:05I cittadini romani che si riversano sul mondo taxi, che a noi fa piacere,

04:10ma lo fanno anche a fonte di una tariffa che glielo permette,

04:14perché voi dovete sapere che il trasporto pubblico dei taxi è da 12 anni che non rinnova le tariffe.

04:21Proprio oggi, e vi do una notizia in anteprima, abbiamo fatto il primo incontro

04:25con i professori, con i tecnici,

04:27che daranno la possibilità alla categoria di esprimersi con una tariffa diversa,

04:34che non vuole penalizzare l'utenza, guardate bene, attenzione,

04:37ma vuole in qualche misura dare un valore al tempo che si perde in mezzo al traffico.

04:42Questo in soldoni.

04:44E aggiungo, e poi aspetterò le altre domande,

04:47il problema di termini.

04:49Notizia dell'altro ieri che sono iniziati anche i lavori a termini.

04:52Voi dovete pensare che un utente che arriva a termini

04:55non solo dovrà attraversare una parte della stazione che è stata canterizzata

04:59per arrivare ai taxi, ma dovrà trovarli in un parcheggio che volente o non volente

05:06ospita un quarto, se non meno, della capienza del parcheggio normale.

05:13Quindi automaticamente capite che c'è un grosso problema sotto il discorso del taxi.

05:18Non è il taxi, il problema è il contrario.

05:21Non è che non ci sono i taxi, ci sono solo i taxi

05:24nel traffico di una città oramai allo stremo sotto il profilo degli spostamenti.

05:30Walter, dunque, secondo questo ragionamento, che è chiarissimo,

05:34se si aumentano le licenze vuol dire che subentreranno nella capitale mille nuovi taxi?

05:39Significa ulteriore traffico, ulteriore ingorgo?

05:44Congestionamento, assolutamente sì.

05:47E' questo l'analisi che noi abbiamo fatto nel primo incontro preliminare

05:51in cui abbiamo avuto il piacere di parlare e confrontarci in maniera molto corretta

05:55con il sindaco, l'assessore e gli esperti,

05:58in cui il sindaco a noi per primi ha proposto queste mille licenze,

06:02alle quali noi non siamo contrari all'aumento delle licenze

06:05perché prima del giubileo io ne ho vissuto un altro, questo è il mio secondo,

06:10e prima del giubileo c'è sempre stata la volontà di aumentare il numero di licenze

06:15ed è giusto probabilmente farlo anche adesso, ma farlo in maniera progressiva,

06:20cioè noi dobbiamo fare in modo che i taxi entrino piano piano

06:26anche in virtù di quello che accade nel mondo,

06:29non possiamo far finta di non sapere che in Ucraina si combatte una guerra da un anno e mezzo,

06:34non possiamo far finta di non sapere che in Israele c'è,

06:38nella striscia di Gaza c'è un altro problema,

06:40non possiamo far finta di non sapere che ci sono attentati terroristi,

06:44questo vuol dire che è evidente e io lo so per esperienza anche dai miei genitori

06:50che la guerra del golfo ha portato problemi,

06:53io c'ero quando ci sono state le torri gemelle e quindi vi dico

06:56facciamo attenzione a dire le licenze,

06:59sfruttiamo invece quello che si può fare con i taxi,

07:03cioè le doppie guide che sono state osteggiate in primo momento dalla categoria

07:09perché non le ha comprese e perché aveva difficoltà con la camera di commercio

07:13perché voi dovete sapere che molti tassisti sono artigiani,

07:16quindi per poter registrare...

07:18Walter, perdonami, puoi spiegare ai nostri telespettatori che cosa si intende per doppia guida?

07:23Magari tanti potrebbero non saperlo.

07:25Assolutamente volentieri, volentieri,

07:27l'utilizzo del taxi è limitato a un turno di servizio,

07:30con le doppie guide si può utilizzare un secondo autista che farà un altro turno di servizio,

07:35questo significa che lo stesso mezzo nel quale mi trovo io in questo momento,

07:40finisco il mio turno di servizio, lo porto a un altro autista che farà un altro turno,

07:45nello stesso istante che accade questo,

07:48simultaneamente per tutta la flotta dei taxi,

07:50significa raddoppiare il numero, non mille licenze,

07:53significa arrivare nei momenti di picco a 16.000 licenze,

07:57perché ricordo che il numero attuale di licenze a Roma è 7.800,

08:02se noi per 50, voglio dire in maniera ottimistica,

08:07l'80% facciamo questo tipo di situazione,

08:10la possiamo gestire perché al momento il decreto asset ce lo permette in maniera più fluida,

08:15non c'è bisogno delle mille licenze, o meglio,

08:18è giusto mettere delle licenze in maniera programmatica,

08:22contestualizzarle e tutto quanto,

08:25ma è giusto dare l'opportunità che con 10 giorni la flotta praticamente raddoppia,

08:30questa secondo noi è una soluzione ottima e soprattutto istantanea,

08:35a differenza del rilascio delle licenze,

08:37perché un bando per legge prevede un percorso,

08:41un percorso che è quello di dire,

08:43di fare una graduatoria tra chi deve prenderla per certi motivi,

08:46per certi requisiti, per certe situazioni,

08:49e quindi automaticamente il bando è più lungo,

08:52c'è il rischio di mettere mille licenze come dice il Sindaco,

08:55300 come diciamo noi, ma di metterle fra due anni,

08:59quando come si dice, i buoi sono usciti dalla stalla.

09:03Voi avete fatto questa proposta immagino al Sindaco Gualtieri,

09:07come mai poi lui alla fine ha deciso comunque di andare dritto

09:10verso la strada delle mille licenze?

09:13Posso dire la verità?

09:14Non sono convinto che abbia deciso da quello che traspare,

09:19o meglio a livello di comunicazione questo è evidente nella stampa dei giornali,

09:25però con noi ha avuto un rapporto molto onesto,

09:27ci ha detto io avrei pensato a mille,

09:30se poi quello avrei pensato nei giorni successivi

09:33si è trasformato in io dico mille, allora è un altro discorso,

09:37per quanto riguarda noi abbiamo detto potrebbero essere anche mille,

09:41ma se uno fa un bando, seguite il mio ragionamento,

09:44ed escono fuori 1500 persone che sono interessate a diventare tassisti,

09:50si inizia con 300, la graduatoria resta aperta

09:54e poi mano a mano si aggiungono le licenze dove è necessario,

09:58perché il bando è già stato fatto,

09:59allora cosa diciamo noi?

10:01Va bene il bando, va bene organizzarlo,

10:04si può ipotizzare mille, partiamo con 300

10:07e soprattutto lo diciamo con grande trasparenza

10:10che siano a titolo oneroso,

10:12perché prendersi l'impegno di entrare a far parte di questo lavoro

10:16vuol dire una responsabilità,

10:18una responsabilità purtroppo nel mondo è così,

10:20tutti lo sappiamo,

10:21se ci metti i soldi probabilmente hai più interesse

10:24che il tuo lavoro,

10:25non solo lo fai in un certo modo,

10:28hai una responsabilità perché hai pagato per farlo

10:31e soprattutto che venga investito su un discorso di macchine diverse

10:38che aiutino il trasporto dei disabili,

10:40che siano ecologicamente migliori,

10:44come stiamo facendo un percorso come 3570 verso l'elettrico,

10:48perché abbiamo fatto una promessa a Parigi,

10:50quindi nella coppia,

10:52quindi che le macchine e gli autisti nuovi

10:56che facciano parte di questa categoria

10:58abbiano a cuore la fascia più debole

11:01che sono le persone che purtroppo hanno difficoltà a muoversi

11:04per qualche problema di disabilità e l'ambiente,

11:07secondo noi questi sono elementi fondamentali

11:09che devono far parte del bando.

11:11Certo e anche perché si parla tanto di transizione ecologica,

11:15quindi bisogna andare proprio verso quella direzione,

11:18io purtroppo ho terminato il tempo a disposizione,

11:20ti ringrazio per aver partecipato oggi in questo spazio

11:24e ci auguriamo che la situazione possa trovare una quadra

11:27quantomeno prima del 2025 Walter,

11:29ci avviciniamo sempre di più all'evento mondiale

11:32più importante per Roma.

11:34Assolutamente si può aggiungere solo una cosa

11:37per aiutare i nostri spettatori che ci guardano,

11:40ci sono molti strumenti per cercare un taxi,

11:43è evidente che il call center di una centrale

11:47è quello più arretrato tecnologicamente,

11:50adesso le centrali sono munite di applicazioni,

11:53noi abbiamo il T-taxi, c'è Whatsapp,

11:55non so se qualcuno lo sa, uno strumento utilissimo

11:58che tutti noi usiamo, mia madre, la nonna dei miei figli

12:01usa Whatsapp, una donna di 82 anni,

12:04quindi Whatsapp è molto utile e ci facilita l'accesso al taxi,

12:09quindi voglio dire, è vero, i taxi si fan fatica ancora oggi,

12:14molto meno di una settimana fa,

12:16devo dire con grande franchezza,

12:18però usare lo strumento giusto ci permette

12:20di trovare il taxi con più facilità,

12:23cercateli, sono su tutte le pagine social

12:25di tutte le strutture, la nostra per prima,

12:27per carità il 3570 è famoso e lo sapete,

12:30però tutte le strutture sono munite di strumenti

12:33per facilitare l'accesso ai taxi,

12:35quindi usateli.

12:37Bene, grazie Walter,

12:39ci hai dato anche un'informazione di servizio,

12:41grazie mille, a presto.

12:43Buona giornata, buona giornata.

12:45Grazie.

12:46Ci fermiamo per un breve minuto di pausa,

12:48restate ancora qui nostra compagnia in diretta

12:51con Non Solo Roma,

12:53tra pochissimi istanti andiamo al decimo municipio di Roma.

Walter Sacco, tassista romano a Non Solo Roma - 18/10/2023

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