Varios países del bloque dieron su visto bueno a la adopción de elevados derechos de aduana sobre los automóviles eléctricos chinos, una iniciativa que ha resquebrajado la unidad del bloque y presagia una enérgica respuesta del gigante asiático.
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06:20entre países miembros de la Unión Europea y en ese mismo orden de ideas expertos de la
06:28industria automovilística griega ven una oportunidad, no una amenaza en los vehículos
06:33eléctricos procedentes de China. A continuación le ampliamos más detalles. Expertos de la industria
06:39automovilística griega advierten que los aranceles de la Unión Europea a los vehículos eléctricos
06:44chinos probablemente restrinjan la elección de los consumidores, dejando a Grecia más vulnerable
06:51que las naciones fabricantes de automóviles establecidas como Alemania y Francia. Por su
06:56parte Helen Sinaki, editora en jefe de la revista de automóviles más antigua de Grecia, explicó que
07:02los vehículos eléctricos chinos brindan opciones asequibles y de alta calidad para los consumidores
07:08europeos y enfatizó que estos vehículos representan una oportunidad para el crecimiento
07:14de la industria automotriz europea en lugar de una amenaza. Los consumidores verán esto como
07:20una oportunidad y los elaboradores de automóviles europeos tomarán la oportunidad de seguir los
07:26caminos tecnológicos que China ha pavimentado con éxito, particularmente en áreas como la
07:31conducción autónoma y el infotetenimiento en el vehículo NET, donde Europa se queda al final de
07:36la fila. Pienso que esto ralentizará la metamorfosis de los vehículos de nueva energía, especialmente
07:42en un país como este, donde la ausencia del sector automovilístico nacional significa que el aumento
07:47de los costos de los coches chinos hará que la gente sea menos simpatizante a adoptar los vehículos
07:52NET. En este contexto recordemos que la Comisión Europea, el brazo ejecutivo de la Unión Europea
07:58de 27 naciones, aprobó la imposición de aranceles de hasta el 45% a los vehículos eléctricos chinos,
08:06después de una votación crucial. 10 estados miembros respaldaron los aranceles, 12 se
08:13abstuvieron y 5 votaron en contra de la decisión. Sin embargo, distribuidores griegos de vehículos
08:19eléctricos chinos siguen siendo optimistas. Creen que la sofisticación tecnológica de los vehículos
08:26chinos, particularmente en rendimiento, diseño e innovación en baterías, seguirá impulsando su éxito en Europa.
08:34Estamos muy seguros de que nuestros homólogos chinos, Saiz Motos, reaccionarán de forma muy positiva,
08:40junto con el resto de fabricantes chinos, para mantener la posición competitiva de
08:44los productos chinos en el mercado europeo. Al mismo tiempo los distribuidores griegos de
08:50vehículos de nueva energía de China han confirmado tener un plan, plan de crecimiento muy sólido para
08:56la marca y de esa manera ya se están abriendo tiendas, tanto propias como a través de distribuidores
09:02en todo el país. Pero esta controversia entre países miembros no termina ahí y ante este escenario
09:09un experto húngaro asegura que para los fabricantes de automóviles europeos que buscan soluciones de
09:14vanguardia ecológicas y rentables en sus productos, la cooperación con China en cuestiones tecnológicas
09:19es esencial. Durante una entrevista con China Global Television Network, el CGTN, el experto
09:26señaló que China es un líder mundial en tecnologías de baterías y vehículos eléctricos.
09:31Asimismo, indicó que la investigación anti subvenciones de la Unión Europea a los vehículos
09:37eléctricos fabricados en China no pudo detener su éxito global y agregó que si bien los aranceles
09:42pueden beneficiar a unos pocos fabricantes europeos en el corto plazo, los fabricantes
09:47europeos podrían enfrentar desafíos a largo plazo.
09:55Parece que las tecnologías de baterías en China, las tecnologías de vehículos eléctricos en China
10:00están un poco por delante de Europa, un poco por delante del resto del mundo. Para aquellos que
10:06quieren utilizar las tecnologías más desarrolladas, más respetuosas con el medioambiente y más baratas
10:11con la menor huella en el medioambiente, entonces probablemente sea necesario incluir productos
10:17chinos. Es necesario cooperar con China en cuestiones tecnológicas porque tenemos que
10:21admitir que están por delante del mundo, por lo que no podemos evitarnos. Por no hablar de que los
10:27fabricantes chinos, tanto de coches como de baterías, se están expandiendo en estos años,
10:32están haciendo crecer su negocio, están abriendo nuevos mercados no sólo en Europa, sino también
10:37en el sudeste asiático y en algunos otros lugares. Europa no los detendrá. Cuertos aranceles podría
10:43ser beneficioso para algunos fabricantes europeos, pero en general, probablemente los OEM, los
10:49fabricantes de equipos originales europeos, sufrirán estas desventajas.
10:54Nos vamos a la segunda pausa para el regreso de nuestro recorrido digital, pues le estaremos
11:00hablando de algunos otros temas de interés, por supuesto, así que no se vaya que ya regresamos.