Le Mondial de Paris permet, depuis l'édition 2010, d'essayer des autos présentes sur le salon, via un centre dédié et mutualisé. L'inscription est très facile. Nous en avons profité pour essayer un modèle parmi les plus exotiques qui soit proposé en test : un Hongqi E-HS9.
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00:00Depuis plusieurs éditions déjà, il est possible d'essayer des voitures au Mondial de l'Auto.
00:07Caradiziac a décidé donc de tester le centre d'essai du Mondial.
00:10Ça tombe bien, il est juste à côté.
00:12Oui, en fait, ça fait depuis 2010 que les constructeurs sont regroupés
00:17parce qu'apparemment, chaque constructeur avait son propre essai.
00:21Maintenant, tout est centralisé.
00:23Exactement.
00:24Il n'y a pas trop de files d'attente.
00:26Évidemment, on s'est inscrit au préalable.
00:28Il y a aussi des marques présentes.
00:30On a surtout le groupe Volkswagen, du côté européen,
00:33avec Audi, Skoda et Volkswagen, bien sûr.
00:36On a ensuite Ford et Cadillac, côté américain.
00:39Et après, on a beaucoup de modèles chinois.
00:41Nous, on a décidé d'essayer un modèle chinois qu'on ne connaît pas du tout.
00:45C'est une Onshi, un grand SUV électrique.
00:48On va aller voir ce que ça donne.
00:49Et puis, on va faire un petit tour d'environ 15 minutes.
00:53Ce qui est un peu dommage, c'est qu'il n'y a pas de constructeurs français qui sont représentés.
00:57Il y a Peugeot qui propose des essais.
01:00Mais il faut se rendre à Boulogne-Bihancourt via des navettes.
01:04C'est vrai que ça aurait été beaucoup plus simple que ce soit présent directement là.
01:08Tout à fait.
01:09On va se rendre à notre lieu de rendez-vous.
01:11Normalement, on devrait trouver un moniteur.
01:13En tout cas, quelqu'un qui va nous suivre pendant cet essai côté passager.
01:18Nous, on pourra tester la voiture et le parcours.
01:20C'est une vraie curiosité parce qu'on ne connaissait pas la marque Onshi.
01:24On ne savait même pas comment ça se prononçait.
01:26On a dû quand même les appeler pour s'assurer de la bonne prononciation.
01:30Exactement.
01:31Et justement, le Mondial, c'est l'occasion de tester des voitures totalement inconnues.
01:36Ce qui peut effectivement pousser à un achat ultérieur.
01:38Pourquoi pas ?
01:39On va déjà la découvrir, voir un peu ce que c'est.
01:42Et puis, on verra bien.
01:43Ça marche.
01:45Nous voici sur le parking du centre d'essai.
01:47À peu près une trentaine de véhicules.
01:49Comme vous avez pu le voir, deux véhicules de marques assez variées.
01:52Nous sommes en compagnie de Gilles Virmou.
01:54Un ancien qu'on a connu en tant qu'attaché de presse pour des marques assez sportives.
01:59Là, on va passer à du véhicule électrique.
02:03C'est la tendance actuelle.
02:04Et puis, c'est toi Gilles qui va nous emmener pour découvrir cette fameuse Onshi.
02:12Ah oui, c'est luxueux.
02:14C'est super luxueux.
02:17À l'arrière, c'est dingue la place que tu as.
02:19En fait, c'est un six places.
02:21Et on a énormément de place pour les jambes, pour la tête aussi.
02:24En plus, on a même les sièges qui sont réglables.
02:26Franchement, il manque juste un petit frigo au milieu et on serait vraiment au top.
02:30La qualité de la finition est vraiment superbe.
02:32On a du cuir sur toute la planche de bord.
02:35On a trois grands écrans au niveau des yeux.
02:38Un autre écran pour commander la clim.
02:41La finition est superbe avec des touches façon alu.
02:45Du bois sur la console centrale.
02:48Franchement, on n'est pas dans une Mercedes, mais on s'y croirait.
02:51Franchement, ça présente super bien.
02:53Même le cuir ici.
02:55Franchement, c'est top.
02:56Et puis, ce truc-là, il y a un petit côté marin.
03:00Franchement, c'est très chouette.
03:01Après, je me dis qu'il y a juste l'écran un peu en bas qui n'est pas très bien intégré.
03:06Les aérateurs qui sont un petit peu basiques.
03:11Mais après, c'est vrai que la première vue, c'est super soigné.
03:17Le premier truc, c'est que la voiture est quand même très large.
03:20La largeur, ça va à peu près.
03:22La longueur, c'est un peu...
03:24C'est la longueur, oui.
03:25On la sent quand même assez.
03:26C'est une grosse auto.
03:29En termes de technique, on a une batterie qui fait 120 kWh.
03:33Donc, c'est énorme.
03:34A priori, c'est la plus grosse batterie du marché.
03:37La plus grosse, c'est 90 kWh.
03:40La plus grosse, c'est 90 kWh.
03:42La plus grosse, c'est 90 kWh.
03:44La plus grosse, c'est 90 kWh.
03:46C'est 90-95 kWh.
03:48Chez Tesla, ils sont à 123 kWh sur le Cybertruck.
03:52C'est énorme comme truc.
03:54Et en autonomie ?
03:56Là, on est à 575 km.
04:00En mix de WLTP.
04:02Annoncée, mais il n'y a quasiment pas de régénération.
04:06Elle a une facilité de rouler.
04:08Tu lèves le pied.
04:09En même temps, ça doit faire son petit poids.
04:11En inertie, on doit être bien, je pense.
04:14En termes de poids, on doit être à 2,5 tonnes.
04:16Il y a 2,5 tonnes.
04:172,7 tonnes.
04:18Ah, 2,7 tonnes, quand même.
04:20Là, on est dans les Moulineaux, je crois, si je ne m'abuse.
04:24On a de la circulation totalement fluide.
04:27On est mardi, début d'après-midi.
04:30Immédiatement disponible et très souple.
04:33Très doux.
04:34C'est très étonnant.
04:36On a l'impression de...
04:37En transmission, ils ont travaillé à chose.
04:39Il n'y a pas du tout d'appui.
04:42Il y a toujours un peu de...
04:44Si on vole la route, là, c'est doux.
04:46En amortissement, je peux te dire, à l'arrière, tu es royal.
04:49Suspension pneumatique, s'il vous plaît.
04:51Oui, ça fait très bien son taf.
04:53La référence, c'est Rolls.
04:55Mais ils le disent.
04:56Ah oui, d'accord, ils s'attaquent directement.
04:58Ils n'ont pas l'usage.
05:01Avec le double vitrage, il y a le silence.
05:04Oui, c'est hyper silencieux.
05:05On ne roule pas vite.
05:06Non, mais quand même.
05:09On a moteur avant, moteur arrière, quatre motrices.
05:12Et la puissance cumulée des deux moteurs...
05:14650.
05:15Oui, 550 ch.
05:17Oui, parce que ce que tu disais tout à l'heure, c'était...
05:19C'est tout droit.
05:20C'était vendu à peu près 75 millions.
05:23Oui, 75 millions.
05:25C'est le prix objectif.
05:28Donc, ça sera peut-être 80 millions.
05:30Oui, ils partent un peu là-dessus.
05:33Ah, c'est leur objectif.
05:36A taxe d'importation d'aujourd'hui.
05:40Oui.
05:41Ça peut évoluer.
05:43Non, mais un SUV qui fait 550 ch, plus de 500 km d'autonomie,
05:47qui fait 5,40 m de longueur...
05:49Honnêtement, la qualité.
05:51Honnêtement, vraiment.
05:52Non, mais c'est vrai que, en apparence, ça fait quand même qualitatif.
05:55Après, ce qu'il faut voir aussi, c'est la pré-vente et la fiabilité, etc.
05:59Tu prendras à droite au prochain peu.
06:02Bon, c'est bon, Julien, tu as pris ma place.
06:04Est-ce que tu es bien installé ?
06:06Je suis super bien installé.
06:07La fonction massage, elle est bien présente.
06:09Ça, on le sent bien.
06:10Ça, il ne l'a pas coupé.
06:11Non, mais c'est bien.
06:13Pour l'épreuve du salon, c'est bien, ça va me remettre d'aplomb.
06:17Mais c'est vrai que le gabarit, ça paraît quand même impressionnant.
06:20Parce que là, on voit bien le capot, bien la largeur.
06:23On voit tout, avec le capot très carré.
06:26C'est vrai que le capot...
06:28L'idée, c'est de remonter vers le haut.
06:30Franchement, c'est vrai que c'est top.
06:32Ce qu'on a comme pneu, c'est du pneu européen ?
06:34Non, chinois.
06:35C'est du pneu chinois.
06:36On va regarder.
06:37On va apprendre une nouvelle marque, je pense.
06:39En plus, les marques chinoises s'adaptent très vite.
06:42Pour eux, ça va être un jeu d'enfant de mettre en configuration européenne.
06:47Même s'ils veulent remettre la régénération d'énergie à l'accélérateur.
06:52Ils savent le faire.
06:53Bien sûr qu'ils savent le faire.
07:02Jules, présente-moi un peu la modularité de la voiture.
07:05Jules vient de t'expliquer comment ça se passe.
07:07On a donc un véhicule 6 places.
07:09C'est très simple, parce que tout est électrique.
07:11On peut remonter les dossiers électriquement.
07:14Il faut rester appuyé sur la commande.
07:16Ça, c'est pas révolutionnaire.
07:17Tu vois un petit détail de finition.
07:19C'est peut-être des présérés, mais ça par contre...
07:22C'est peut-être des trucs à ajuster.
07:25Un petit détail.
07:26C'est un petit détail de finition.
07:28C'est un petit détail de finition.
07:30C'est un petit détail de finition.
07:31C'est un petit détail de finition.
07:34Ils ont le droit des aérateurs, des petites lumières.
07:36Même la commande de clim en troisième rang.
07:39Ils ont une clim séparée en troisième rang.
07:41Ah oui, quand même.
07:43Ça y est, on a fini notre petite boucle.
07:45C'était au travers d'ici les moulinos, un petit peu vent.
07:48On a eu grosso modo 10-15 minutes pour avoir un aperçu de ce qu'était la voiture.
07:53C'est pareil pour tous les autres modèles qui sont ici présents.
07:56Evidemment, avec seulement 10 minutes ou 15 minutes d'essai, on ne peut pas tout voir.
08:00Néanmoins, on a déjà un aperçu de l'ambiance à bord, de l'habitabilité, de la modularité, du silence,
08:07de la qualité d'amortissement, un petit peu les accélérations.
08:10C'est déjà pas mal.
08:11Si on veut conclure pour un autre achat, on fera un essai un peu plus poussé à travers le réseau.
08:19Il faut que ça débarque réellement en France et en Europe.
08:23Ils sont au Mondial pour essayer de construire un réseau aussi.
08:29En tout cas, sur le papier, ça semble imbattable parce qu'on a une grosse batterie de 120 kWh.
08:34On a un véhicule qui fait 500 chevaux, même plus de 500 chevaux.
08:37550.
08:39En gros, c'est rénoncé à 75 000 euros.
08:42Clairement, sur le papier, c'est imbattable.
08:44L'idée de pouvoir faire découvrir cette voiture à travers un petit essai, c'est quand même assez judicieux.
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