2021 Mazda3 TURBO vs Golf R vs Subaru WRX DRAG RACE, ROLL RACE & Mazda3 Review
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Art et designTranscription
00:00Vous regardez Throttle House, je suis Thomas.
00:02Et je suis James.
00:03Et nous sommes à la course de test de la Throttle House pour un drag race.
00:10Regardez ça !
00:11C'est parti pour le test !
00:41James a réalisé cette boutique en s'appuyant seulement sur le Master 3 Turbo et la Golf, prévu d'y faire sa décision.
00:48Et il a réussi, en même temps de conduire le nouveauturbo Mazda 3 !
00:52A-t-il fait un erreur ?
00:53C'est le moment de le découvrir !
00:57Si vous êtes nouveaux à Throttle House,
00:59nous faisons des reviews de voitures,
01:01de tests de course,
01:02et de quelques dégâts.
01:04Alors abonnez-vous, et appuyez sur la cloche.
01:08Le turbo Mazda 3.
01:10Ce n'est pas le cas pour les moteurs Turbo All-Wheel Drive, mais ce modèle a des caractéristiques assez sérieuses.
01:14320 lb-ft de torque et 250 hp sur ce que nous appelons en Amérique du Nord le moteur à haute octane, qui est de 93 lb-ft.
01:23Et c'est ce qu'il a. Donc, il devrait être à la bonne chance.
01:26Et nous savons que le Golf R est le benchmark. Il est assez monstrueux, il a une contrôle de lancement,
01:30même si Carsten a gracieusement agi de ne pas l'utiliser parce que je n'en ai pas.
01:34Mais c'est le benchmark. Et oui, il est probablement mieux adapté contre le WRX STI
01:38et le Golf arrive en manuel, ainsi que le WRX et le WRX STI.
01:41Celui-ci n'arrive pas en manuel, en forme de turbo,
01:44mais cette course est de l'aspect du nouveau Master 3 All-Wheel Drive Turbo.
01:50C'est parti.
01:52OK, le WRX. 268 hp, 258 lb-ft de torque.
01:56Une méthode testée et vérifiée d'aller de l'avant sur 4 roues.
02:00C'est une version automatique du véhicule.
02:04Vous pouvez l'acheter en manuel, mais celui-ci a le CVT,
02:06donc malheureusement, il n'est pas aussi rapide qu'il pourrait l'être.
02:10Le James est dans le Mazda 3.
02:12Il a un chargeur turbo maintenant, c'est un grand délire.
02:14Et il a un nombre de torque hilarantement élevé,
02:17que je n'ai pas encore compris, car je l'ai conduit,
02:20et ce n'est pas aussi agressif que vous pensez qu'il devrait être.
02:23Et ce véhicule est assez consistant à faire ce qu'il fait.
02:26Voyons voir ce qui se passe.
02:27OK, c'est parti.
02:28OK, c'est parti.
02:29Allez, allez, allez.
02:37Et…
02:38C'est parti.
02:39C'est parti, Mazda.
02:40Oh, c'est un bon lancement.
02:42Allez.
02:43Oh, j'ai pris le lancement.
02:45Le Mazda 3 a eu un bon lancement.
02:49Oh, le Golf est en train de monter à côté de moi.
02:52Et le WRX aussi.
02:54Allez.
02:55Oh mon Dieu.
02:56Non.
02:57Oh mon Dieu.
02:58Oh mon Dieu.
02:59Non.
03:07Oh mon Dieu.
03:12Pourquoi est-ce que j'ai plus d'endroits en haut?
03:17OK, donc c'est possible qu'avec juste 20 pieds, tu aurais pris moi.
03:21Oui, mais c'est un quart de mille, n'est-ce pas?
03:23Oui.
03:24Intéressant.
03:25Le Golf R, cependant, dépend vraiment du lancement, évidemment.
03:28Il le dépend, parce que celui-ci s'est fait mieux.
03:30Plutôt que nous tous.
03:31Oui, j'ai un Audi S4, c'est la même chose, ça dépend vraiment.
03:33Ça dépend vraiment du lancement.
03:35J'ai une question pour toi.
03:36Oui.
03:37Tout d'abord, j'ai envie de voir ce que fait le Rolls-Royce maintenant.
03:39Oui.
03:40Parce que je...
03:41C'était presque une fin de photo.
03:42Je dois dire que c'était vraiment proche.
03:44Vraiment proche.
03:45Tu as plus de puissance.
03:46J'ai un peu moins de puissance.
03:47Plus de puissance, mais plus de torque.
03:48Et une énorme quantité de torque.
03:49Oui.
03:50Allégeablement.
03:51Allégeablement.
03:52Qu'est-ce qui se passe?
03:53Que se passe-t-il?
03:54Où sont les 320 pieds?
03:55En fait, je le prends en revanche.
03:56J'ai eu un bon lancement.
03:57Tu as eu un bon lancement.
03:58Tu as eu un bon lancement.
03:59Il y avait de la torque.
04:00Et je l'ai perdu dans la fin supérieure.
04:01Putain, ça fait du sens.
04:02Peut-être que tous ces chiffres font du sens.
04:03On cherche une conspiration,
04:04mais il n'y a pas de conspiration.
04:05Pourquoi tout, mathématiquement,
04:06fait du sens?
04:07La science stupide.
04:08D'accord.
04:09Le Rolls-Royce.
04:10Oui.
04:11OK.
04:12Et...
04:13Go!
04:14Allez, la puissance.
04:15Oh,
04:16le volant m'envoie.
04:17Pourquoi est-ce que le Mazda 3
04:18est maintenant plus rapide en ligne droite?
04:19C'est parce qu'il y a plus de puissance.
04:20Il y a plus de puissance.
04:21Il y a plus de puissance.
04:23Oh, le volant m'envoie.
04:25Pourquoi est-ce que le Mazda 3
04:26est maintenant plus rapide en ligne droite?
04:28Et je prends le WRX.
04:32Et c'est tout.
04:36Je ne pense pas que ce CVT
04:38soit très amiable
04:39à Thomas en ce moment.
04:41Comment elle aime les CVTs, Thomas?
04:45Je ne sais pas
04:46ce que ce véhicule fait.
04:47Ça ne fait aucun sens.
04:48Qu'est-ce qu'il a fait?
04:49Je ne sais pas.
04:50Tout était parfait
04:51de mon point de vue.
04:52Oui.
04:53Mais il a décidé
04:54d'utiliser seulement
04:55trois quarts de sa puissance
04:56parce que tu es allé loin de moi.
04:57Je l'ai fait.
04:59Et le volant m'a envoyé.
05:01Je pensais vraiment
05:02que le WRX
05:03allait passer par là.
05:05C'était parfait.
05:06Tout était parfait
05:07ici.
05:08Parfait.
05:09Je pense que c'était
05:106 vitesses
05:11contre le CVT.
05:12Je vais te dire quoi.
05:13Toi et moi,
05:14on fera une autre course
05:15juste en dehors de la caméra
05:16pour voir si c'est vrai.
05:17Si vous avez vu une autre course
05:18venir juste après ça,
05:19c'est parce que
05:20c'est une autre course.
05:21Mais si ce n'est pas le cas,
05:22c'est ce qui continue d'arriver.
05:23Voilà.
05:26Et malgré tout,
05:27c'est ce qui a continué d'arriver.
05:28Comme on l'a vu
05:29dans la course
05:30avec le GLI,
05:31l'Accord
05:32et le Mustang EcoBoost,
05:33le CVT dans le WRX
05:34est punissant
05:35dans une course de vol.
05:36Et cela continue
05:37d'être vrai ici.
05:38Mais au final,
05:39le nouveau Mazda3 Turbo
05:41ne peut plus
05:42qu'embarrasser
05:43un WRX
05:44sur un vol d'autoroute
05:45et juste
05:46tirer une victoire
05:47d'une course de vol,
05:48mais il sort de la ligne
05:49encore plus vite
05:50qu'un Golf R.
05:51Que vous avez réussi
05:52à persuader
05:53de ne pas utiliser
05:54le contrôle de lancement.
05:55Et les mérites
05:56ne s'arrêtent pas là.
05:57Donc, pour explorer
05:58ce petit turbo-hatch
05:59de plus en plus,
06:00j'ai pris le temps
06:01de faire un petit tour
06:02autour de notre course.
06:04OK,
06:05heureux de voir
06:06que le Mazda3
06:07n'est pas tombé
06:08sans se battre.
06:09En fait,
06:10il a montré
06:11à ce WRX
06:12qui était le boss.
06:13Donc, ce n'est pas si lent.
06:14En fait,
06:15c'était un de nos principaux complaints
06:16avec la première itération
06:17du nouveau Mazda3
06:18qui avait une puissance
06:19d'environ 180 hp.
06:20On a eu beaucoup de complaintes
06:21pour dire que c'était lent,
06:22mais en fait,
06:23c'était assez lent.
06:24C'est beaucoup plus
06:25d'énergie utilisable,
06:26beaucoup mieux,
06:27beaucoup plus
06:28de style moderne
06:29d'énergie.
06:30Ils ont aussi fait
06:31d'autres choses cool
06:32pour se préparer
06:33à l'extra poids
06:34avec l'engin.
06:35Ils ont réalisé
06:36qu'avec le poids ajouté,
06:37il y avait trop de flex
06:38dans les bras de conduite.
06:39Donc, ils ont renforcé
06:40les bras de conduite.
06:41Et malheureusement,
06:42ils ont réalisé
06:43que c'était une très bonne idée
06:44que même le normal Mazda3
06:45puisse recevoir cet upgrade.
06:46Ils ont augmenté le poids
06:47dans le devant
06:48d'environ 15%.
06:49Et le différentiel arrière
06:50est maintenant plus fort.
06:51Le système de conduite
06:52n'a pas changé,
06:53mais ils ont renforcé
06:54le différentiel arrière
06:55pour qu'il puisse se mettre
06:56si vous voulez,
06:57trois fois plus de torque.
06:58Ils ne l'ont pas mis
06:59trois fois plus de torque.
07:00Mais de toute façon,
07:01ce sont tous des chiffres.
07:02Ça marche ?
07:03Oui,
07:04comme un paquet complet
07:05pour 35 000 euros,
07:06un voiture à conduite all-wheel drive,
07:07c'est plutôt bien.
07:08C'est sur des glaces
07:09de Michelin en ce moment,
07:10un pneu de neige fantastique
07:12sur un jour magnifique
07:13de 15 degrés.
07:14Pourquoi ils l'ont fait ?
07:15Je pense qu'ils attendent
07:16que le Canada ne neige
07:17à aucun moment.
07:18Ce n'est pas le meilleur
07:19pour la gestion,
07:20ça le punit beaucoup.
07:21Mais la conduite
07:22se sent beaucoup mieux.
07:23On a l'impression
07:24qu'il y avait un peu
07:25de flex,
07:26un peu de give
07:27dans la conduite
07:28sur l'autre.
07:29Et ça n'est plus là,
07:30donc j'aime ça.
07:31Est-ce que ça sonne bien ?
07:32C'est un 4-cylindres,
07:33combien de temps
07:34tu vas le faire sonner ?
07:35Mais il a de la vitesse.
07:38Il a de la vitesse.
07:40Est-ce que c'est un hot hatch ?
07:43Non.
07:44Est-ce qu'il compète
07:45avec un A3 et un A-Class
07:46pour l'intérieur ?
07:47Absolument.
07:48Notre grippe originale
07:49était la vitesse.
07:50Nous avons eu
07:51d'autres grippes,
07:52un peu claustrophobes
07:53à l'arrière
07:54sur le hatchback,
07:55des visibilités
07:56pas parfaites.
07:57Dans ce sens,
07:58ça ne correspond pas.
07:59Même si c'est très propre
08:00et qu'ils ont réduit
08:01le bruit
08:02et qu'il y a
08:03la langue de design
08:04Kodo à l'extérieur,
08:05l'A-Class a plus de technologie.
08:07Est-ce une menace
08:08à l'A3 et à l'A-Class ?
08:10Bien sûr.
08:11Ce n'est pas une économie
08:12énorme.
08:13Si on regarde le saloon,
08:14ça devient une économie
08:15énorme.
08:16Je pense que je pourrais
08:17acheter un saloon comme celui-ci
08:18car on n'a pas
08:19ces compromis.
08:20Le saloon
08:21All-Wheel Drive
08:22Turbo Master 3
08:23est un très bon
08:24saloon
08:25All-Wheel Drive.
08:26Et maintenant,
08:27on sait que c'est plus rapide
08:28que la normale WRX.
08:29C'est vraiment
08:30une bonne option.
08:34Mais si vous avez
08:35de l'argent,
08:36l'unique chose
08:37qu'il manque,
08:38c'est la technologie.
08:39Le Mk8 Golf R
08:40sera là
08:41l'année prochaine.
08:42Jusqu'alors,
08:43au niveau canadien
08:44au milieu des 30 000 $,
08:46le Mk8 All-Wheel Drive
08:47Turbo
08:48Master 3
08:49est le meilleur
08:50saloon
08:51intérieur
08:52compact.
08:57Donc,
08:58le Mk3 All-Wheel Drive
08:59Turbo
09:00est un excellent
09:01petit saloon.
09:02Et on est très heureux
09:03qu'il soit là.
09:04Merci d'avoir regardé.