Corvette Z06 vs Lotus Emira DRAG RACE, REVIEW & LAP TIMES
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00:00Vous regardez Throttle House, je suis Thomas, et je suis James, et à l'aube de 1877, nous avons ordonné un Lotus Amira qui n'était pas comme celui-ci.
00:20Et s'il s'agissait de cet ordre, il arriverait à ce moment-là. Mais désolé, nous avons cancelé notre ordre Amira.
00:31C'est un jour triste.
00:32C'est un jour triste. Et il y a beaucoup de petites raisons que nous allons parler plus tard, mais il y a des raisons principales.
00:37Une d'entre elles, c'est le délai monumental que ça a pris pour arriver ici.
00:42Oui, nous l'avons ordonné il y a plus de deux ans et demi, et nous nous sommes dit qu'il allait arriver ici bien plus tôt.
00:49Et nous avions des contenus que nous voulions faire. Il y avait un certain temps qu'il fallait faire.
00:54Et ça ne s'est pas arrivé.
00:56Ça ne s'est pas arrivé. Et à ce moment-là, j'ai procréé. J'ai un bébé qui est presque un enfant.
01:03Et oui, ça ne s'est pas fait pour avoir deux voitures sportives dans la voiture. C'était l'une des raisons.
01:09Non, ce ne sont pas des voitures sportives.
01:11Non, ce sont des voitures sportives.
01:13De toute façon, nous n'avons pas d'argent limité.
01:15Donc, nous avons dû alloquer des fonds d'Amira, en fait, moins de la moitié des fonds d'Amira,
01:20pour deux voitures, nous pensons, vraiment spéciales.
01:24Des voitures excitantes.
01:25Oui, et nous allons faire un voyage de route.
01:27Une aventure, une aventure à plein vent, à la fin de l'hiver.
01:30Mais, ce n'est pas ce que c'est qu'aujourd'hui.
01:33Aujourd'hui, c'est à propos de piquer la voiture de l'année 2023 contre la voiture de l'année 2022.
01:38Même si elles ne sont pas matchées en performance, en puissance ou en prix.
01:43Notre enthousiasme pour les voitures est égal.
01:47Donc, nous voulons voir ce qui se passe quand vous les mettez côté par côté.
01:51Oui, nous allons les drag racer.
01:53Vraiment?
01:54Oui, nous allons les drag racer.
01:55Et nous allons faire des voyages de route et nous allons les prendre sur la route.
01:58Et nous allons réellement répondre à la question, s'ils ont partagé l'année,
02:04quelle d'entre elles serait la voiture de l'année?
02:08Et nous allons répondre à la question, s'il est idiot de canceller un ordre de miroir.
02:13Non, nous ne répondons pas à cette question.
02:15Tout d'abord, vous êtes le...
02:17C'est stupide.
02:19J'ai dit à James que je voulais comparer les voitures de l'année, pas les drag racer.
02:27Je pense que c'est de ta faute.
02:30Oui, c'est vrai.
02:34C'est une vraie bête autour de lui.
02:36C'est comme, oh, c'est si joli, je vais juste flatter mes ailes.
02:39Limbiquement.
02:40Je suis en train de voir vous faire l'impression de moi.
02:48Cinq, quatre, trois, deux, un.
02:54C'est bon.
02:55C'est bon.
02:56C'est bon.
02:57C'est bon.
02:59Cinq, quatre, trois, deux, un.
03:06Traction, traction, traction, et on s'en va.
03:09Je perds.
03:12Vraiment, vraiment, vraiment mal.
03:15Oh mon Dieu, c'est génial.
03:29C'est une expérience que tout le monde devrait avoir dans sa vie.
03:42Ce n'est pas une voiture rapide.
03:43Ce n'est pas une voiture rapide.
03:44C'est juste une voiture vraiment, vraiment rapide.
03:48On a prouvé quelque chose.
03:50Oui.
03:51Je ne sais pas ce que c'est, mais je pense que c'est un peu...
03:54On a prouvé quelque chose.
03:56Oui.
03:57Je ne sais pas ce que c'est.
03:59Devons-nous faire une course au vol ?
04:01Pourquoi ?
04:02Parce que j'ai le contrôle de lancement, et c'est une blague.
04:04J'ai le contrôle de lancement, j'ai mes mains et mes pieds, mon chéri.
04:07Mais ça ne t'a pas fonctionné.
04:09Non.
04:10Allons enlever quelques-unes de vous de l'équation.
04:12Oui, d'accord.
04:13Cinq, deux, un, go.
04:17Oh, oui, les gars.
04:20Et il est parti.
04:22C'est vraiment rapide.
04:24Oh mon Dieu, cette voiture est rapide.
04:28C'est génial.
04:42C'était pas mal.
04:44Non, ce n'était pas.
04:47Ok, donc on savait.
04:48Oui, on savait.
04:49La question est...
04:50Oui.
04:51Quelle a le plus de joie ?
04:57Quoi ?
04:58Tu ne le sais pas encore ?
05:00On n'est pas arrivé à ce point de la vidéo.
05:20La voiture qui a le plus de joie
05:24La voiture qui a le plus de joie
05:34Mesdames et messieurs,
05:36la Lotus Amira.
05:42Vous avez probablement entendu que, ces jours-ci,
05:44Lotus, la compagnie connue pour la simplification et l'ajustement de la lumière,
05:48a été très occupée à faire juste le contraire.
05:54Heureusement, il y a encore quelques gars avec un peu de sens là-bas,
05:57et nous sommes tous blessés avec cette voiture.
05:59Lumière, à moitié moteur, analogue.
06:02Elle a tous les mots qui font que les gens de voitures nous sentent un peu drôles dans notre chambre.
06:07Et cette Amira, avec sa suspension de paquets de sport,
06:09et sur des pneus Cup2 fraîches, grâce à Michelin Canada,
06:12est aussi prête pour la course aujourd'hui que jamais.
06:19Je n'ai jamais conduit cette voiture sur une course,
06:22seulement sur une voie canyon, où c'était brillant.
06:26Et, tout de suite, je peux vous dire,
06:30là-bas, c'est aussi brillant.
06:35Il y a tellement de communication.
06:38Des niveaux de communication de classe mondiale.
06:41C'est un benchmark.
06:42Ces voitures, ces Lotus, sont un benchmark pour ce qu'elles signifient
06:48pour dire à un pilote ce qu'une voiture fait.
06:52Tous les freins sont excellents.
06:55Chaque petite nuance des pneus qui s'allument,
07:00les ABS qui s'allument, c'est communiqué.
07:03Jusqu'à mon pied.
07:04Et bien sûr, la gestion.
07:08J'aimerais qu'elle ait eu plus de revs.
07:10J'aimerais que la voiture ait eu un peu plus de revs.
07:13J'ai l'impression qu'elle s'allume.
07:16Elle s'allume quand je dois bouger.
07:19Mais le frein de puissance est agréable.
07:21Et j'aime vraiment le bruit.
07:27Le frein d'allumage est excellent.
07:29C'est une suspension sportive.
07:31Ce qui signifie que les freins d'allumage et les freins d'allumage sont plus rigides.
07:35Pour aller avec ces pneus plus étiquettes.
07:38Ce sont des Cup 2.
07:40Et il y a beaucoup, beaucoup de grip.
07:48C'est amusant.
07:49C'est vraiment amusant.
07:52Mais vous savez quoi?
07:53Nous ne sommes plus sur une voie de canyon, non?
07:55Alors...
07:58Faisons en sorte que tout s'allume.
08:01Pour essayer d'avoir un peu de plaisir.
08:10J'ai rencontré un problème tout de suite.
08:13Puisque la Samira est sur l'option Cup 2 plus étiquette,
08:16c'était trop difficile d'enlever le frein arrière.
08:19Pour la plupart, c'était juste de l'endormir dans le coin.
08:22Et peut-être que si vous avez de la chance,
08:24vous avez un tout petit touché sur le frein arrière et la stupéfaction.
08:26Je me suis dit que j'allais enlever le frein arrière.
08:28Et je l'ai fait.
08:29J'ai fait.
08:30J'ai fait.
08:31J'ai fait.
08:32J'ai fait.
08:33J'ai fait.
08:34J'ai fait.
08:35J'ai fait.
08:36J'ai fait.
08:37J'ai fait.
08:39Journal 22, Taiwanese I was left wanting more
08:41so I decided I needed to give it a little extra.
08:50J'aiology how to slide it.
08:52You have to go into the corner way too fast,
08:55begin to have an accident,
08:57and then drift on the way out.
09:06Alright,
09:07Il me semble qu'il y a des freins sur la route.
09:09C'est comme ça que tu peux le faire bouger.
09:19Alors, pendant que je strugulais, mais que j'arrivais à ne pas agir correctement dans la Lotus,
09:23James n'avait aucun problème avec le CO6.
09:38C'est tellement bien.
09:43C'était une superbe voiture.
09:47Sans aucun doute, c'était notre top de l'année.
09:58Je n'ai pas encore testé cette voiture.
10:00La dernière fois qu'on l'a testée, j'étais dans un Ford GT,
10:03et je ne me débrouille pas, car cette voiture était sensationnelle,
10:08de toutes les manières.
10:10Et nous avons critiqué le Z06 pour avoir un sens de conduite moins que parfait.
10:17Et je sais, le châssis et l'engin sont tous si bons qu'ils le font bien,
10:22mais c'est comme apprendre que la seule zone d'erogénie de ta copine est son nostril.
10:28Pour moi, ça ne coupe pas le moustard.
10:31Mais ces coupes ridicules sur nos pneus,
10:34comme nous l'avons vécu avec le Dark Horse,
10:37il y a tellement d'endroit sur la surface qu'il force...
10:46un sens de conduite.
10:48Et je me sens assez confiant de ça.
11:01Oh, oui.
11:06J'aime cette voiture.
11:08J'aime cette voiture.
11:15On se met dans le débat de supercar contre non-supercar.
11:21Et en ce moment, je ne suis pas sûr qu'il y ait beaucoup de débat, pour être honnête.
11:25Cette voiture...
11:30est deux fois aussi excitante que l'Audi R8.
11:33Et si c'était déjà un supercar bordéline,
11:36qu'est-ce que ça fait ?
11:40C'est stupide.
11:42C'est stupide de courir par les pneus.
11:44C'est stupide.
11:45Ça va mettre un temps de course de merde.
11:53J'ai du mal à penser à ce que le ZR1 et le Zora
11:57seraient plus émotionnels que ça.
11:59Je comprends les temps de course,
12:01mais je ne sais pas comment tu peux vaincre ça.
12:15All right, let's take a look at the fastest lap of the three in the Lotus First.
12:19As I mentioned, this is an incredibly communicative car to drive.
12:23And with those Cup 2 tires, the traction from the rear is huge.
12:26So much so that I pretty much never had an issue
12:29with any rear-end slip on the way out of the corners.
12:32I would personally prefer a slightly more aggressive alignment though.
12:35It does rotate a little if you trail the brakes in perfectly,
12:38but most of the time, I was just fighting understeer.
12:42But even so, it's still extremely fun to drive,
12:45just because of how connected you feel to it.
12:48Let's watch the rest of the lap.
13:26OK, time for the Z06.
13:28Obviously, this is a totally different beast.
13:31The levels of grip in both the high-speed and low-speed corners,
13:34thanks to aero and the Cup 2Rs, was mind-boggling.
13:37And I really loved the handling balance.
13:39It was so easy to adjust the attitude of it mid-corner,
13:42and you never have to struggle to get to an apex.
13:45It's just so much fun to drive,
13:47and I think it's one of the best things about the Z06.
13:50It's so much fun to drive,
13:52and I think it's one of the best things about the Z06.
13:55It's just so much fun to drive,
13:57and I think it's one of the best things about the Z06.
13:59It requires you to just give these little dabs of opposite lock
14:02to keep the rear where you want it,
14:04and with all the systems turned off,
14:06it's one of the best and most rewarding cars I have ever driven.
14:09And of course, that engine is absolutely perfect,
14:12as is the transmission.
14:14Honestly, I don't think I can find any fault in the way this car drives.
14:18Let's watch the rest of the lap.
14:25T110 DRAG race
14:48OK, that was really sweaty.
14:50No air conditioning on, and it's really hot today.
14:52It's hot today.
14:53J'ai l'impression que mes pieds commencent à faire mal
14:55à cause du tarmac
14:57parce que c'est si chaud
14:59ça veut dire que
15:01les pneus sont vraiment gris
15:03J'ai senti ça
15:05ça veut dire que les temps sont...
15:07Tu n'es pas prêt pour ça
15:09Je pense que je suis prêt
15:11Faisons le Amira d'abord
15:13Ok, je ne suis pas prêt pour ça
15:15Je pense que le Amira
15:17sur Cup 2, avec la puissance de la voiture
15:19c'est un rival GTS 4 litres
15:21Oui
15:23Mais le GTS 4 litres est
15:25nul
15:27C'est une très bonne voiture
15:29Je vais aller au 1.11...
15:318
15:33Tu vas t'améliorer
15:35Merci
15:37Elle a fait un 1.11
15:3950
15:41Elle a battu le Cayman
15:43C'est énorme
15:45C'est génial
15:47C'est une voiture sensationnelle
15:49J'adore les nuances
15:51de la communication
15:53C'est vraiment amusant
15:55Tu dis que c'est la voiture la plus communicative
15:57La voiture la plus communicative
15:59je pense que j'ai conduit sa nouvelle période
16:01Et c'est très valable
16:03Oui c'est très valable
16:05Mais a-t-il battu
16:07l'Amira ?
16:09La Corvette ?
16:11Ok, c'est la nouvelle
16:13de l'année
16:15Garde les yeux vers le bâtiment
16:17J'allais dire garde les yeux
16:19Je ne sais pas pourquoi
16:21Garde les yeux
16:23Je me suis fait chier
16:25parce que
16:27Elle a...
16:29Les mêmes roues que la GT3 RS
16:31Techniquement une GT3 RS
16:33Aérodéterminée
16:35Que fait la GT3 RS ?
16:37106.67
16:39Mais elle a plus de puissance
16:41Et j'ai senti ça
16:43que c'est le nouveau numéro 1?
16:46107.37 était la deuxième course la plus rapide.
16:53Tu ne peux pas faire ça.
16:55En fait, c'était la troisième course la plus rapide.
16:57Tu ne peux pas faire ça.
16:58En fait, c'était la troisième course la plus rapide.
16:59Quelle est la première course la plus rapide?
17:00C'est la seule qui compte.
17:03106.56.
17:08Numéro 1.
17:09Numéro 1 sur la liste.
17:10Numéro 1.
17:12Tout le monde? La Corvette Z06.
17:15Le plus haut du leaderboard.
17:16Il t'a donné la Z américaine,
17:18pas la Z canadienne.
17:19Je l'ai fait pour toi.
17:21Bonne chance, Amérique.
17:24Une vitesse dégueulasse, sérieusement.
17:26Et ça sent vraiment incroyablement bien.
17:29Ça fait la même chose que ce que l'Autobus GT3RS a fait dans le coin.
17:33C'est de la douleur.
17:34C'est de la douleur.
17:36C'est juste des forces G.
17:38C'est juste...
17:39Mais je pense que ce qui a fait la différence, et on parle d'un taux de 10,
17:44je pense que ce qui a fait la différence, à part peut-être des conditions un peu meilleures aujourd'hui peut-être,
17:49c'est que je pouvais tourner mieux que je pouvais tourner le GT3 RS 911,
17:54parce que j'étais en mode moteur.
17:56Donc j'ai juste, surtout dans les trucs plus serrés,
17:58c'était plus facile pour moi d'utiliser le moteur et de ne pas le faire vraiment sortir de sa forme,
18:02d'avoir juste un peu d'angle et de le couper parfaitement, n'est-ce pas ?
18:04Je pense, pour ne pas prendre de crédit avec ceci et le GT3 RS,
18:07ces 2 R de la Coupe sont en train de tricher.
18:09Elles sont en train de tricher, sérieusement.
18:10Elles sont en train de tricher.
18:11Elles sont vraiment des pneus impressionnants.
18:13Mais voici le truc, en ordre de faire ça, ce qu'ils ont besoin, c'est d'avoir la force en dessous.
18:18Et au résultat de ça, c'est juste plein de trucs.
18:22Regarde, il y a ça, il y a ça, il y a ça, il y a ça, il y a ça, il y a ça,
18:25il y a ce truc là-bas, et ce truc là-bas, et l'intake, et cette flèche, et ça.
18:28C'est juste complètement absurde.
18:31Je pense que je suis d'accord.
18:32Comparé à notre autre voiture de l'année,
18:34qui est tellement belle.
18:36Parfaitement simple.
18:37Ce n'est pas la version de la course, ce n'est pas le Z06 de l'Amira.
18:41Non, non.
18:42Ça va probablement arriver éventuellement, n'est-ce pas ?
18:43J'espère, à moins qu'ils fassent tous les EV d'aujourd'hui.
18:46Oh mon Dieu, ne dis pas ça.
18:47Je sais, je sais, je sais qu'on a sorti quelques raisons pour lesquelles on ne l'a pas reçu.
18:49Oui.
18:50Ce n'était pas, une chose que nous n'avons pas dit, ce n'était pas facile.
18:53J'ai vraiment eu du mal.
18:55Thomas pensait que j'avais cancelé l'ordre 6 mois avant que je le fasse.
18:58Je me suis juste...
18:59Il a menti.
19:01Je suis allé en arrière pour...
19:02Oui, tu as menti.
19:03J'ai reçu des appels du vendeur de Lotus en me disant, est-ce que tu es sûr ?
19:06Et je me suis dit, non, attendez.
19:09Quand les gens me demandent, est-ce que tu l'as reçu ?
19:11J'ai toujours dit, je ne sais pas.
19:13Mais alors, ça aurait été cancelé plus tôt.
19:15Mais tu as appelé le vendeur de Lotus et ils ne l'ont pas reçu.
19:18Parce qu'il est allé à Polestar.
19:20Et ils ne l'ont pas reçu.
19:21Oui.
19:22Et puis, tu as appelé un autre vendeur et ils ne l'ont pas reçu.
19:24Et puis, tu vas où le vendeur était et c'est juste comme une vieille fabrique, il n'y en a plus.
19:29Pour être honnête, Lotus Vancouver à la fin a été très responsable.
19:32Et Gentry Lane ici à Toronto, c'était génial.
19:34Ils savaient que je n'avais pas ordonné avec eux, mais ils m'ont toujours laissé juste regarder Amiraz.
19:38J'étais comme un petit garçon.
19:39Tu restes en pleurs.
19:40J'adore cette voiture.
19:41C'est magnifique.
19:42Je pense que ça fait du sens, ça fait toujours du sens que nous ne l'avons pas.
19:45Et tu sais quoi ?
19:46Harry's Garage a fait une super série sur la voiture.
19:49Il a fait des voyages sur la route.
19:50Il l'a déjà vendue.
19:51C'est comme ça que tout ça a duré.
19:53Et puis Todd de Everyday Driver a juste acheté une.
19:56Et c'était un super vlog aussi.
19:58Donc c'est bien pour lui.
19:59Je vais regarder son voyage.
20:01Je dirais que, après l'avoir acheté ici sur la route,
20:05et en essayant de jouer avec la voiture,
20:07comme tu l'as vu, c'était un peu un truc.
20:09C'était un peu fatiguant.
20:11Oui, c'était fatiguant, c'est sûr.
20:12Mais en même temps, j'espérais qu'elle serait un peu plus gâchée.
20:19Oui.
20:20On a dit quand on a conduit l'Evora GT,
20:22que le fait qu'elle n'est pas comme ça,
20:24que c'est plus un véhicule basé sur la précision,
20:26c'est vraiment cool.
20:27Tu n'as pas besoin d'être un bon conduiteur,
20:29tu peux détruire un canyon avec confiance.
20:31100%, tu peux le faire avec ça, oui.
20:32C'est une bonne chose.
20:33Oui.
20:34Et c'est tellement joli.
20:36C'est vraiment comme ça, n'est-ce pas ?
20:39Au final...
20:40Mais ça n'a pas failli nulle part.
20:41Regarde-la.
20:42Non, ça n'a pas failli nulle part.
20:43C'est génial.
20:44C'est l'une des meilleures voitures de sport.
20:45J'aime tellement.
20:46J'espérais qu'elle serait un peu plus gâchée, plus facile.
20:48C'est vrai.
20:49Tu vois ce que je veux dire ?
20:50C'est vrai.
20:51C'est tout.
20:52Ce que j'aime le plus, grâce au propriétaire,
20:54c'est le superchargeur de vin sur la voie.
20:58C'est constant.
20:59On dirait qu'il y a un cycle de machine à laver derrière toi.
21:01Oui, c'est vrai.
21:02Les sièges sont bons.
21:04Le système d'écoute est bon.
21:06Le jeu de voiture m'a trompé plusieurs fois.
21:09Ça a fait du Lotus Thinks.
21:11Mais c'est tellement un masterclass en design, n'est-ce pas ?
21:15Et c'est plus amusant que le Cayman.
21:17C'est beaucoup plus amusant que le Cayman.
21:19Et ça l'a battu autour de la route,
21:21mais le Cayman n'était pas sur Cup 2.
21:23C'est vrai.
21:24Je l'aime beaucoup.
21:25Je l'aime beaucoup.
21:26C'est juste un petit truc.
21:28Tu ne te le rends pas compte, mais il n'a pas...
21:31Il n'y a pas de rubber sur cette fenêtre.
21:33C'est comme le Range Rover.
21:35C'est comme le Range Rover.
21:36Le bleu va jusqu'au noir.
21:38C'est un design si subtil.
21:40C'est génial.
21:41Mais nous sommes vraiment des cowards.
21:43Pourquoi ?
21:44Au début de la journée, nous avons posé la question...
21:46D'abord...
21:47Oui ?
21:48Avez-nous choisi les bonnes voitures de l'année ?
21:51Je pense que oui.
21:52D'abord, la performance.
21:54Incroyable quantité d'ingénierie.
21:56J'ai juste cramé mon pied sur cette énorme fenêtre.
21:59Très forte.
22:00Ses pieds sont cassés.
22:02Ses pieds sont maintenant cassés.
22:04Et c'est la voiture la plus engagante, je pense, en vente.
22:08D'accord.
22:09Alors la question plus importante...
22:11La performance, l'engagement.
22:12Si ils partageaient un an...
22:13S'ils partageaient un an...
22:14Oh mon Dieu !
22:15Quelle a été la meilleure voiture de l'année ?
22:18Avant aujourd'hui, c'était celle-ci.
22:22Après aujourd'hui, c'est en fait celle-ci.
22:25Parce que celle-ci, à la limite, est plus agréable à conduire.
22:29Je suis d'accord.
22:34OK, alors la bonne nouvelle est que la voiture plus chère est meilleure.
22:38Ou au moins, c'est plus une voiture.
22:40Le Lotus Amira, avec sa boîte à gants manuelle,
22:43une conduite supérieure et un peu plus petit,
22:45a l'air d'être une voiture plus connectée.
22:48Mais la ZO6 en fait plus que ça en termes d'expérience et de performance.
22:52C'était un GT3 RS LapTime pour la moitié du prix.
22:57Pas de question, ce sont deux des voitures les plus désirables de l'année.
23:01Si ce n'était pas pour les délais...
23:02Oh, et James l'a ajouté ici...
23:04Canada's Luxury Tax, Residual Concerns,
23:06pages sur Facebook remplies de contrôleurs de qualité
23:08qui sont dans la direction générale de l'entreprise,
23:09une de ces voitures serait déjà dans notre garage.
23:12Notre question maintenant, c'est quelle nouvelle voiture
23:15prendra le spot de voiture de l'année 2024 ?
23:18Ces deux prennent des coups,
23:19et il reste moins de moitié de l'année de tests pour la déterminer.
23:23Hmm, on verra.
23:25Ce que nous savons, c'est que nous sommes très reconnaissants
23:27pour le temps que nous avons passé avec ces deux voitures.
23:30Donc un grand merci à l'owner de l'Amira,
23:32tu es une légende,
23:33et bien sûr à Legate Autogroupe,
23:35la même équipe qui nous a confié notre Spider 918
23:38pour nous offrir leur Corvette Z06.
23:41Et aussi à Michelin,
23:42qui nous a remplacé les pneus utilisés pour faire ce jour
23:44tout plus agréable.
23:46Merci d'avoir regardé.