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00:00C'est incroyable, sérieusement, pour 10.000 dollars, c'est absolument un steal.
00:08Oh mon Dieu, il y a même des sièges ventilés.
00:30Vous regardez Throttle House, je suis Thomas.
00:37Et je suis James.
00:39Et ceci est le nouveau Porsche Cayenne S.
00:44Mais pourquoi acheter celui-ci, quand vous pouvez en acheter un de ces, pour moins de 10% ?
00:51Et il a un V8.
00:53C'est un 2009 Porsche Cayenne S.
00:57C'est le plus chef qu'on a pu trouver,
00:59et qui a été souhaité par les gens de Cars in Lobo, ici à l'Ontario.
01:04Il est peut-être un peu rouge sur les bords, on en reparlera plus tard,
01:07mais en 2009, un Cayenne S a été vendu pour moins de 10% de son prix.
01:13C'est un V8.
01:15C'est un V8.
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01:40C'est un V8.
01:41Maintenant, pourquoi vous coupez 150 000 Canadiens quand sur la surface, cet exemple de 10 000 $ n'a pas l'air si différent.
01:52Et le plus important, à l'époque, la Cayenne S avait un grand V8.
01:58Vous voyez, maintenant, le nouveau a aussi un V8.
02:02Parce que Porsche a passé d'un twin-turbo V6 dans la Cayenne S à un V8.
02:09Depuis les 7 dernières années, c'est un V6.
02:11Ils sont en fait retournés au V8.
02:14Un twin-turbo, 468 hp V8.
02:19Réfléchissons nos souvenirs sur pourquoi la Cayenne est l'extrémité du monde de la voiture sportive.
02:31Tout d'abord, la meilleure partie, c'est que vous pouvez vous mettre dans une position de conduite très Porsche.
02:37La roue d'accélérateur m'attaque directement.
02:40Dans une ligne droite.
02:41Dans une ligne droite.
02:42C'est génial de conduire.
02:43Et j'ai juste des bruits de V8 top-notch.
02:49Quel bruit !
02:50Oh, ça a l'air bon.
02:52Et ça pousse fort.
02:53Ce n'est pas très rapide, mais ce n'est pas lent.
02:55Et la transmission est super rapide.
02:58Oh, j'adore ça.
03:00Aussi nouveau pour 2024, c'est un grand rangement d'accélérateur.
03:05Celui-ci a été ajouté avec l'accélérateur à l'air, qui augmente et diminue la hauteur du volant en mode sport.
03:10Mais c'est un système de deux valves, donc il devrait y avoir un grand rangement d'accélérateur.
03:15Malheureusement, je ne trouve pas que ça soit si lent en mode normal.
03:21Je trouve que l'accélérateur descend un peu trop facilement.
03:25Mais en mode sport, c'est un accélérateur qui est très rapide.
03:30Celui-ci a été ajouté avec le volant arrière, ce qui est génial dans les voitures de parking,
03:35car il tourne les roues arrière dans l'opposé de la direction de l'avant.
03:38Mais je trouve que c'est un peu trop agressif à vitesse.
03:42Quand je tourne la roue, j'ai l'habitude d'aller trop loin dans un coin.
03:46C'est un peu bizarre.
03:47Mais au-delà de ça, c'est un Cayenne S.
03:50C'est rapide.
03:52C'est très rapide.
03:54Le moteur est très rapide en mode tournage.
03:56Et le tout ne sent pas comme si il pèse autant que ce qu'il pèse.
04:00C'est très impressionnant.
04:02Je peux juste plonger dans un coin comme ça.
04:08Tellement de performance.
04:10De la famille SUV.
04:12C'est une famille SUV.
04:14C'est génial.
04:15C'est pour ça que WeatherTech soutient le moteur.
04:17C'est un moteur qui est très rapide.
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06:05J'en parlerai plus tard.
06:06J'en parlerai plus tard.
06:07Ce que vous pouvez acheter,
06:08Ce que vous pouvez acheter,
06:09C'est un moteur de 145 000 kilomètres,
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