Il y a une vraie photo de famille à faire sur le stand Renault avec le Symbioz exposé à côté du Captur. De face, vous n’arriverez pas à les différentier.
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00:00On est toujours au Mondial de l'Auto et il y a des gens qui passent devant la caméra
00:11parce qu'il y a beaucoup de monde ici pendant les journées publiques et on vous parle des
00:15voitures thermiques de Renault qui sont moins mises en avant que les voitures électriques.
00:20Ici c'est le Symbiose dont on vous a beaucoup parlé récemment sur Cardizac et qui fait
00:24partie des nouveautés exposées par la marque Holosange sur le salon.
00:29Qu'est-ce que c'est le Symbiose ? Pour rappel, c'est un capture allongé, il mesure 4,41m
00:34contre 4,24m pour le capture et c'est la même face avant, exactement la même avec
00:41une calandre un peu plus agressive que celle du capture avant re-stilage et des codes de
00:49design qui sont ceux, les nouveaux qui sont portés par la nouvelle direction du design
00:54de la marque.
00:55Les différences, on les voit surtout à l'arrière, par rapport au capture, regardez, il grossit
01:00ici, c'est que cette partie-là qui a été rallongée et donc ça, c'est complètement
01:05différent du capture, alors ça ressemble un peu à la partie arrière du Celic aussi
01:10et ça permet aussi de gagner beaucoup de coffres, on a 492 litres au minimum ici et
01:17jusqu'à 626 litres lorsqu'on avance la banquette arrière de 16cm qui est la même
01:23que sur le capture, alors le défaut de la voiture, c'est que justement on ne progresse
01:28pas en habitabilité arrière par rapport au petit capture, ça c'est dommage, par
01:33rapport à un Arcana par exemple, on est quand même moins bien installé à l'arrière,
01:38je voulais aussi vous montrer, on a à bord la même interface que dans le capture re-stilé,
01:42alors il y a une tablette tactile centrale de 9 pouces qui fonctionne avec le système
01:47d'exploitation Google Automotive, donc ça c'est vrai que dans la catégorie de ces
01:51véhicules, c'est quand même un avantage et maintenant, je vais vous parler des prix
01:55aussi parce que ce Symbios pour l'instant, il n'a qu'un seul moteur, c'est un bloc
01:59hybride de 145 chevaux et donc il est assez cher en prix de base, 33 400 euros dans sa
02:04finition Evolution et jusqu'à 38 000 euros quasiment pour cette finition iconique très
02:12haut de gamme avec ses belles jantes, sa belle couleur etc, mais prochainement, le Symbios
02:17bénéficiera de moteurs moins haut de gamme, il y aura des petits TSE 90 chevaux non-hybrides
02:22donc ça permettra d'abaisser un petit peu son prix de vente.
02:24Je trouve que la proposition du Symbios est intéressante pour ceux qui cherchent un véhicule
02:35avec beaucoup de coffres mais je ne suis pas séduit parce que je trouve que l'Arcana
02:40offre des places arrière plus généreuses.