Le Renault Symbioz, ce Captur rallongé au salon de Paris 2024

Caradisiac

Il y a une vraie photo de famille à faire sur le stand Renault avec le Symbioz exposé à côté du Captur. De face, vous n’arriverez pas à les différentier.

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00:00On est toujours au Mondial de l'Auto et il y a des gens qui passent devant la caméra

00:11parce qu'il y a beaucoup de monde ici pendant les journées publiques et on vous parle des

00:15voitures thermiques de Renault qui sont moins mises en avant que les voitures électriques.

00:20Ici c'est le Symbiose dont on vous a beaucoup parlé récemment sur Cardizac et qui fait

00:24partie des nouveautés exposées par la marque Holosange sur le salon.

00:29Qu'est-ce que c'est le Symbiose ? Pour rappel, c'est un capture allongé, il mesure 4,41m

00:34contre 4,24m pour le capture et c'est la même face avant, exactement la même avec

00:41une calandre un peu plus agressive que celle du capture avant re-stilage et des codes de

00:49design qui sont ceux, les nouveaux qui sont portés par la nouvelle direction du design

00:54de la marque.

00:55Les différences, on les voit surtout à l'arrière, par rapport au capture, regardez, il grossit

01:00ici, c'est que cette partie-là qui a été rallongée et donc ça, c'est complètement

01:05différent du capture, alors ça ressemble un peu à la partie arrière du Celic aussi

01:10et ça permet aussi de gagner beaucoup de coffres, on a 492 litres au minimum ici et

01:17jusqu'à 626 litres lorsqu'on avance la banquette arrière de 16cm qui est la même

01:23que sur le capture, alors le défaut de la voiture, c'est que justement on ne progresse

01:28pas en habitabilité arrière par rapport au petit capture, ça c'est dommage, par

01:33rapport à un Arcana par exemple, on est quand même moins bien installé à l'arrière,

01:38je voulais aussi vous montrer, on a à bord la même interface que dans le capture re-stilé,

01:42alors il y a une tablette tactile centrale de 9 pouces qui fonctionne avec le système

01:47d'exploitation Google Automotive, donc ça c'est vrai que dans la catégorie de ces

01:51véhicules, c'est quand même un avantage et maintenant, je vais vous parler des prix

01:55aussi parce que ce Symbios pour l'instant, il n'a qu'un seul moteur, c'est un bloc

01:59hybride de 145 chevaux et donc il est assez cher en prix de base, 33 400 euros dans sa

02:04finition Evolution et jusqu'à 38 000 euros quasiment pour cette finition iconique très

02:12haut de gamme avec ses belles jantes, sa belle couleur etc, mais prochainement, le Symbios

02:17bénéficiera de moteurs moins haut de gamme, il y aura des petits TSE 90 chevaux non-hybrides

02:22donc ça permettra d'abaisser un petit peu son prix de vente.

02:24Je trouve que la proposition du Symbios est intéressante pour ceux qui cherchent un véhicule

02:35avec beaucoup de coffres mais je ne suis pas séduit parce que je trouve que l'Arcana

02:40offre des places arrière plus généreuses.

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