FIT For a King 2019 Honda Fit EX Review

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Transcription
00:00Si vous êtes dans le marché pour une voiture compacte chère et amusante,
00:03il y a beaucoup d'options différentes à choisir,
00:06l'une d'entre elles est cette Honda Fit EX 2019.
00:10Dans la vidéo d'aujourd'hui, je vais vous montrer tout ce que vous devez savoir
00:13sur la 2019 Fit pour que vous puissiez décider si c'est la bonne modèle pour vous.
00:17Cette voiture prend vraiment une position unique dans le marché,
00:20car non seulement elle offre la même practicalité, fonctionnalité et prix
00:24que toutes les autres voitures compactes,
00:26mais elle a aussi un design très sportif sur l'extérieur
00:29et une bonne quantité de caractère et d'uniquité dans l'intérieur.
00:33Je ne peux pas attendre de vous montrer cette voiture
00:35et de la mettre sur un test rapide.
00:37Allons-y.
00:39Comme je l'ai déjà dit,
00:41je suis un grand fan du design EX de la 2019 Fit.
00:45Ce qui m'appuie sur cette voiture
00:47c'est le design de la voiture.
00:50C'est une petite voiture qui a l'air mignonne,
00:52particulièrement les proportions de côté,
00:54mais elle a aussi beaucoup de bonnes fonctionnalités
00:57en tant que standard et en tant qu'optionnel.
00:59Au devant de la voiture, on peut voir
01:01le design standard de la Honda.
01:03C'est assez similaire à ce que l'on obtient sur n'importe quelle Honda.
01:06Ça me rappelle beaucoup la Honda Odyssey,
01:08juste un peu en dessous.
01:10Vous pouvez voir les classiques capteurs Honda,
01:12la petite barre en chrome que vous avez ici
01:14qui ajoute un peu de caractère et un sens premium à l'avant.
01:17Tout est bien établi,
01:19et c'est surprenantement sportif et agressif.
01:21Il y a aussi de bonnes fonctionnalités
01:23comme les lampes LED disponibles ici,
01:26qui vont vraiment aider avec la visibilité en soirée.
01:29Et la mode Honda continue sur le côté de la voiture,
01:32où nous avons des capteurs mirroirs et des portes,
01:35un petit peu de trame en noir mat
01:37sous le panneau des portes,
01:39ainsi que beaucoup d'options et des fonctionnalités.
01:41Donc la base va venir avec des roues de 15 poignets
01:44qui ont, vous savez, un design de bois plutôt standard.
01:47Mais ici, sur le modèle EX,
01:49rappelez-vous que vous payez extra pour un niveau de trame premium.
01:51Vous obtenez aussi un style de roues amélioré.
01:54Ce sont des roues de 16 poignets,
01:56en noir et en chrome,
01:58des roues de 20 poignets.
02:00Elles sont vraiment cool sur le côté de la voiture
02:02et aident à flairer le design,
02:04qui serait d'autre part un peu dégueulasse.
02:06Quand je dis dégueulasse, je veux dire
02:08que c'est un peu plat sur le côté.
02:10Il n'y a pas beaucoup de lignes de corps lisse.
02:12C'est juste votre design aérodynamique.
02:14Mais si vous voulez ajouter un peu d'effet agressif sur le côté,
02:17vous pouvez aussi ajouter des moulins de côté en plastique
02:20qui ne vont pas seulement flairer la voiture,
02:22mais aussi protéger la voiture de l'écrasement.
02:24C'est une très bonne fonction que Honda offre.
02:26À l'arrière de la voiture,
02:28vous avez aussi un peu d'effet sportif
02:30pour ajouter un sentiment sportif
02:32ainsi que des lumières LED standard.
02:34Tout autour, l'extérieur de la Honda Fit
02:36n'est pas seulement fonctionnel et pratique,
02:38mais il a aussi une bonne quantité de personnalité
02:40et un sentiment sportif,
02:42ainsi que beaucoup d'options différentes.
02:44Et c'est ce qui, je pense,
02:46rend cette voiture si bonne.
02:48Et comme le design, Honda a laissé
02:50l'étage moteur de la Honda Fit EX
02:52exposé et ouvert,
02:54ce qui lui a donné un aspect sportif.
02:56Ils ne l'ont pas couvert avec, vous savez,
02:58cet énorme garde-valve en plastique noir
03:00que tant d'autres fabricants ont mis sur.
03:02Ils vous ont laissé voir
03:04le manifolde d'entrée, le corps de frein,
03:06toutes les parties fonctionnelles de l'engin.
03:08Et je pense que c'est vraiment cool
03:10et que ça ajoute vraiment à la caractéristique de cette voiture.
03:12Malheureusement, les apparences sont vraiment
03:14tout ce que ce moteur a à offrir.
03:16C'est juste un petit moteur 4 cylindres 1.5 litres
03:18naturellement aspiré
03:20qui ne produit pas beaucoup de puissance.
03:22Juste 130 hp
03:24et 114 lb-ft de torque,
03:26ce qui est assez pathétique
03:28même pour une petite voiture compacte comme celle-ci.
03:30Malheureusement, Honda offre
03:32quelques options différentes pour la transmission
03:34si vous voulez remplacer avec un manuel 6 vitesses
03:36ou laisser-le avec le CVT automatique
03:38que la plupart des gens vont avoir.
03:40D'accord, alors l'intérieur
03:42de la Honda Fit 2019 est très similaire
03:44à celui de la Honda Powertrain
03:46Il y a de bonnes fonctionnalités
03:48et il a beaucoup de qualités
03:50mais en général,
03:52c'est un peu plat et décevant
03:54en termes de design et de fonctionnalités
03:56que l'on obtient ici.
03:58Et évidemment, c'est une voiture à moins de 20 000 $
04:00donc vous ne voulez pas attendre trop
04:02mais c'est juste un peu décevant
04:04quand vous regardez le niveau
04:06de plastique qu'ils ont mis ici.
04:08C'est juste du plastique noir dur
04:10tout autour, tout ce que vous touchez,
04:12partout où vous regardez, c'est le même
04:14plastique qui n'est pas agréable
04:16à regarder ou à toucher, si vous me demandez.
04:18Vous ne pouvez pas l'améliorer
04:20pour avoir du plastique plein
04:22si vous voulez payer un extra pour un des
04:24très haut niveau de trim
04:26mais même ici, dans le modèle mid-range EX
04:28c'est juste du plastique avec des sièges
04:30manuellement ajustables et ce genre d'articulé
04:32de plastique sur la roue et le sélecteur de moteur.
04:34En parlant de la roue et du sélecteur de moteur
04:36la roue elle-même a un super design
04:38c'est une roue multifonction
04:40qui permet de contrôler certaines des fonctionnalités
04:42et elle a un super design
04:44similaire à tout autre Honda
04:46que vous pourriez voir dans les magasins.
04:48Malheureusement, le sélecteur de moteur
04:50c'est là où les choses commencent à se séparer
04:52si vous me demandez, car ce n'est pas
04:54comme dans tous les autres Honda.
04:56Évidemment, vous pouvez regarder mes revues
04:58de la Honda Insight, de la Honda Pilot
05:00et de toutes les autres Honda que j'ai revues
05:02car dans ces voitures, au lieu d'utiliser
05:04un lèvre, ils ont un système de boutons
05:06donc pour mettre la voiture à conduire
05:08vous mettez votre pied sur le brake
05:10et vous appuyez sur le bouton D
05:12et c'est très futuriste
05:14et technologiquement avancé
05:16et ça ne prend pas trop de place
05:18sur la zone centrale
05:20malheureusement, pour quelque chose
05:22la Honda n'a pas donné cette fonctionnalité
05:24donc on a ce gros bouton de tournage
05:26que vous appuyez vers le bas
05:28comme dans une voiture préhistorique
05:30et ce n'est pas seulement difficile à utiliser
05:32je trouve que je le mets dans le mode S
05:34plutôt que le mode D tout le temps
05:36mais ça bloque aussi l'accès
05:38et la boîte de téléphone derrière
05:40donc ce n'est vraiment pas un bon design
05:42j'aimerais qu'ils réorganisent
05:44la zone centrale pour
05:46permettre le système de boutons
05:48plutôt que ce système de boutons
05:50manuel
05:52une autre chose manuelle
05:54c'est le contrôle de l'air-condition
05:56certains ne sont pas digital
05:58comme dans tous les autres voitures
06:00modernes et compactes
06:02au lieu de changer entre recirculer l'air-condition
06:04ou pousser de l'air
06:06il y a un bouton manuel
06:08et vous pouvez l'entendre
06:10quand vous le tournez
06:12des choix de design très intéressants
06:14je ne sais pas pourquoi ils ne l'ont pas changé
06:16comme dans tous les autres Honda
06:18et tous les autres voitures modernes
06:20mais au lieu de ces 2 petites fonctionnalités
06:22et tous les plastiques noirs
06:24l'intérieur est plutôt bien
06:26comme je l'ai dit avant
06:28un beau rouleau de conduite 3 roues
06:30avec des pédales chromes
06:32un bon layout sur le dashboard
06:34et 2 outils de puissance 12V
06:36certains sont cachés en bas
06:38j'aime aussi le design
06:40sur le plâtre
06:42des pièces d'accent sur le panneau
06:44plus de personnalité
06:46plus de caractère
06:48comme je l'ai dit avant
06:50il y a un peu de gage digital
06:52derrière le rouleau de conduite 3 roues
06:54ainsi qu'un système d'infotainment
06:56de 7 inches
06:58on va en parler plus dans un instant
07:00mais d'abord
07:02les sièges arrière
07:04comme vous pouvez le voir
07:06il y a assez d'espace pour les pieds
07:08et il est assez confortable
07:10pareil pour la tronche
07:12c'est une voiture très petite
07:14donc je ne m'attendais pas
07:16à trop d'espace
07:18mais c'est assez bien
07:20et vous pouvez aussi
07:22plier les sièges
07:24pour un peu d'espace
07:26comme je l'ai dit avant
07:28une des petites fonctionnalités
07:30c'est un touch screen
07:32donc c'est assez similaire
07:34à un smartphone
07:36et parce que c'est le Fit EX
07:38c'est un écran upgradé
07:40le modèle basse va avoir
07:42quelque chose de plus petit
07:44le modèle basse n'a pas
07:46l'Apple CarPlay ou l'Android Auto
07:48que l'EX a
07:50mais en plus de tout ça
07:52l'écran est assez bien
07:54il a des accents Honda Blue
07:56derrière
07:58c'est un écran d'affichage
08:00très rétro
08:02qui correspond au caractère général
08:04ce n'est pas le plus sensible
08:06que j'ai jamais utilisé
08:08ça prend un instant
08:10pour lire les boutons
08:12donc il y a un peu de dérapage
08:14mais ce n'est pas mal pour une voiture
08:16dans ce segment
08:18et j'en suis assez impressionné
08:20mais maintenant on a vu
08:22le X-Tier, le Powertrain, l'Intier
08:24et le système d'information
08:26donc je pense que c'est le moment
08:28d'envoyer cette voiture sur la route
08:30et de vous montrer ce que c'est comme
08:32d'habiter sur la route
08:34le Fit vient avec un bouton digital
08:36donc pour commencer
08:38vous devez mettre votre bouton
08:40et mettre votre pied sur le frein
08:42puis appuyer sur le bouton d'allumage
08:44il faut être prudent
08:46je l'ai dépassé
08:48et je l'ai mis dans le mode Sport
08:50trois fois
08:52c'est un système très embêtant
08:54il n'y a pas beaucoup d'espace
08:56entre D et S
08:58un peu décevant
09:00mais je suis sûr que si vous l'aviez
09:02vous l'habiteriez rapidement
09:04sur la route
09:06c'est 130 hp
09:08donc il n'y a pas beaucoup à attendre
09:10ça fonctionne bien
09:12il n'y a pas beaucoup de feedback
09:14le pédale de frein n'est pas très sensible
09:16le pédale de frein est un peu ferme
09:18mais pas trop sensible
09:20tout ce que vous pouvez attendre
09:22c'est que le pédale de frein soit ferme
09:24comme ça
09:26je suis un grand fan
09:28du design des gauges
09:30ils ont mis le tachomètre
09:32sur un écran numérique
09:34c'est plus facile de voir
09:36et j'aime la lumière ambiante
09:38autour du pédale de frein
09:40pour savoir quand le véhicule
09:42se réchauffe
09:44c'est un accélérateur
09:46il s'accélère un peu
09:48quand vous appuyez sur le pédale
09:50vous appuyez sur l'accélérateur
09:52ce qui est vraiment important
09:54pour la plupart des propriétaires
09:56de Honda Fit EX
09:58c'est le confort
10:00je suis content de dire que ce véhicule
10:02conduit très doucement
10:04pour un véhicule comme celui-ci
10:06moins de 20 000 $
10:08il y a beaucoup moins de bruit
10:10que ce que j'attendais
10:12si vous voulez voir tous les reviews
10:14que j'ai fait de véhicules similaires
10:16pour moins de 20 000 $
10:18merci Honda for allowing me to review this Fit today
10:20and as always guys
10:22thank you so much for watching