Résumé de la dernière manche du championnat de France FSBK sur le circuit du Castellet et rétrospective de la saison en compagnie d'Axel Maurin et Mike Di Meglio avec Margaux Levanto.
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00:30Le circuit Paul Ricard accueille le Championnat de France Superbike, l'occasion de faire une rétrospective de la saison 2024.
00:55Salut à toutes et à tous et bienvenue dans FSBK 360.
00:59Pour l'occasion, nous recevons Mike D'Emilio, pilote CBO Honda France et Axel Morin, ancien pilote et désormais Team Manager à temps plein de CMS.
01:06Bonsoir.
01:07Bonsoir.
01:08Avant de revenir catégorie par catégorie, on va aussi un petit peu revenir sur vos saisons, notamment avec toi Mike.
01:13Tu pilotes en Superbike.
01:15Ce n'était peut-être pas la saison espérée en début d'année.
01:19Malgré tout, tu as quand même six podiums, dont deux victoires avant le Castellet.
01:22Qu'est-ce que tu retires de la saison 2024 ?
01:25Elle a bien commencé.
01:26Le Mans, je n'avais pas gagné, mais j'étais là.
01:29Après, j'ai eu une victoire, j'arrive à être à la tête du championnat.
01:32Mais après, il y a eu pas mal de galères, on va dire.
01:35Il y a des saisons compliquées, que ce soit en endurance ou ici, avec la blessure à Nogaro et le fait que je ne puisse pas aller après derrière Aspa, ça n'a pas été facile.
01:43Mais bon, j'ai su rebondir.
01:45À Carole, j'étais là.
01:46Ici, je pense que la course de demain, ça s'annonce bien.
01:50Donc bon, il y a des saisons pas faciles.
01:53Il faut essayer de tirer les conclusions, qu'elles soient négatives ou positives, pour essayer d'être mieux pour le futur.
01:59Et toi, Axel, tu as commencé une nouvelle carrière, puisqu'il y a un an, tu nous annonçais que tu arrêtais de rouler.
02:06Et tu t'es occupé à temps plein de ton team, donc CMS, composé de cinq pilotes.
02:12Toi, quel est ton regard sur ta première saison en tant que team manager dans ta nouvelle carrière ?
02:17C'est un peu particulier, parce que je fais pas mal de bords de piste.
02:22Donc, ça a été un peu dur au début.
02:25C'était un peu dur, surtout quand la catégorie Superbike sortait des stands.
02:28Maintenant, je me suis un petit peu habitué.
02:31L'année dernière, j'ai fait mon départ un petit peu en discrétion, parce que je l'assumais, mais pas encore avec moi-même.
02:38Par contre, je prends vraiment beaucoup de plaisir dans mon nouveau projet, avec les jeunes dans mon équipe, en 300, en 600, avec Robin, avec Gabin.
02:51C'est sympa, c'est autre chose, c'est une autre vision, on est de l'autre côté de la barrière.
02:57Et voilà, c'est épanouissant.
02:59On a pu voir plein d'autres pilotes s'illustrer cette saison.
03:03Justement, on va en parler, c'est pour ça que vous êtes là ce soir.
03:06On va commencer avec le 600.
03:08Ce qu'on retient, c'est quand même la bataille entre Enzo de la Vega et Corentin Perolari.
03:12Qu'est-ce que vous en avez pensé de cette bataille tout au long de la saison en 600 ?
03:17C'est une très belle bagarre.
03:19Corentin, je pense que ça faisait un moment qu'on ne voyait pas une Honda devant.
03:23Je pense que pour Honda, c'était top pour l'équipe.
03:26Il a montré que quand il y a une Yamaha, une Honda ou une autre marque, on arrive à être devant.
03:32Ils se sont bien bagarrés tous les deux.
03:34Je pense que Corentin, avec l'expérience des Mondiales, était légèrement au-dessus.
03:38Franchement, on s'est régalé à les regarder.
03:41Axel aussi, tu t'es régalé à les regarder ?
03:43Oui, vraiment.
03:44Je fais du porte de piste, comme je vous le disais.
03:47C'est vraiment une grosse comparaison pour les jeunes qui sont sur le Supersport 600,
03:52comme Poncet ou Cazard ou d'autres pilotes,
03:55parce qu'ils peuvent s'inspirer vraiment de ce qui se fait de meilleur, de mieux.
03:59Ce sont des pilotes qui ont participé à la wheelcard à Magny-Cours et qui n'ont pas été du tout ridicules,
04:03qui ont été présents.
04:05C'est sûr que le pari était osé pour Corentin avec la Honda.
04:10Il a prouvé que la moto était compétitive.
04:12Il s'est battu et il est vraiment très vite avec cette moto.
04:15Je pense que ça a attiré tout le plateau vers le haut pour Enzo, d'une part,
04:20qui a dû aller chercher dans les derniers retranchements.
04:24Et pour les autres pilotes, ça donne vraiment un bon exemple.
04:28C'est top.
04:29Justement, en parlant de Corentin, tu l'as avec toi dans le boxe,
04:31puisque vous êtes coéquipiers, donc pas des mêmes catégories.
04:34En le voyant travailler, qu'est-ce qui fait, selon toi, sa force ?
04:37Il est jeune, il s'engueule.
04:39Des fois, j'essaie de le calmer un peu, parce qu'il était frustré.
04:43Surtout quand il se bat avec Enzo, qui a des pirelli.
04:46Des fois, avec les SEQ en qualif, à Michelin, on n'a pas ça.
04:49Les chronos qu'il fait en qualif, il va les refaire en course.
04:52Mais bon, après, il a l'expérience.
04:54Il est rapide.
04:56C'était cool de l'avoir.
04:58Ça a été sympa.
04:59On a passé une super saison.
05:00C'est régalé.
05:01D'avoir ce programme avec nous dans le boxe, ça met un peu de piment.
05:04Au début de l'année, j'ai essayé d'aller un peu en bord de piste,
05:06si je pouvais lui donner deux ou trois conseils.
05:07C'est toujours, je pense, bon à prendre.
05:09Pour la dernière fois, cette saison, on a pu les voir se battre sur le circuit du Castellet.
05:12Je vous propose de regarder les résultats.
05:16Bien que le titre décidé, les deux pilotes aux avant-postes des courses au Paul Ricard
05:20étaient toujours Enzo de la Vega et Corentin Perolari.
05:23Le numéro 6 confirme son statut de leader en supersport avec Honda
05:26en ajoutant deux victoires de plus à son palmarès.
05:28Enzo de la Vega ne monte plus sur la deuxième arche du podium le matin
05:31et conclut sa saison sur une chute l'après-midi.
05:34Mathieu Grigorio en lice pour le titre en nouvelle génération
05:37est assuré d'être sacré.
05:39Avant les courses, suite à l'absence d'Antigua,
05:41le pilote TWR fait cinquième et quatrième au Castellet.
05:44Sur une bonne dynamique depuis Poirnos,
05:46Diego Poncey passe le damier quatrième et cinquième ce week-end.
05:49David Musca suisse dans le top 3 général de la deuxième manche.
05:52Et enfin, troisième puis deuxième au scratch,
05:54Hugo de Cancellis se rapproche des hommes de tête
05:56et remporte les deux courses des nouvelles générations,
05:58ses premières victoires dans la catégorie avec la Ducati.
06:02Parlons un peu des sidecars avec Ted et Vincent Peugeot,
06:06qui sont titrés champions,
06:08ils ont été titrés à l'issue de l'étape de Carole.
06:10C'est un père et un fils,
06:12donc ils sont doubles champions de France.
06:14Toi Axel, tu vis quelque chose de similaire,
06:16une histoire familiale aussi,
06:17parce que tu as ton team avec ton père,
06:19donc le team CMS.
06:21Est-ce que le fait de vivre ça,
06:23de vivre une aventure sportive,
06:24peu importe que ce soit le side,
06:25que ce soit la moto ou un autre sport,
06:27ça renforce encore plus les liens ?
06:29Complètement, ça renforce les liens.
06:31Quand on est plus jeune, c'est difficile,
06:33parce que forcément,
06:34on se permet plus, on va dire, un peu de sanguin.
06:37Moi, j'étais très sanguin en tant que pilote,
06:39mais par contre,
06:40depuis qu'on travaille ensemble sur CMS,
06:43avant même que j'arrête ma carrière,
06:45ça a toujours été dans le bon sens et constructif
06:49et oui, il y a une saveur particulière,
06:51parce que c'est un travail d'équipe et de famille,
06:54donc c'est une satisfaction.
06:57Justement, d'ailleurs,
06:58en parlant de Ted et Vincent,
06:59qui ont été titrés,
07:00ils ont leur deuxième titre en championnat de France,
07:03ils sont aussi en mondial.
07:05Est-ce que toi, le side,
07:07c'est quelque chose qui t'impressionne,
07:09par exemple, Mike ?
07:10Franchement, c'est toujours sympa à voir,
07:12on les voit dériver de partout.
07:13C'est une autre discipline,
07:15mais je pense que c'est toujours complémentaire,
07:17ça fait un beau plateau
07:18et c'est toujours intéressant à voir.
07:19Vous avez déjà testé le side ?
07:20Oui, j'ai testé le side,
07:21j'ai testé le side,
07:22j'ai testé le side,
07:23j'ai testé le side,
07:24j'ai testé le side,
07:25vous avez déjà testé le side ?
07:26On m'a proposé de monter derrière,
07:28mais j'ai dit non.
07:29Conduire, j'aurais bien voulu essayer,
07:30mais pas m'accrocher derrière,
07:32j'ai un peu peur.
07:34T'as déjà testé Axel ?
07:35Non, mais même raisonnement.
07:37Pourquoi ?
07:38Plutôt en pilote.
07:39Alors que pour toi,
07:40c'est peut-être celui qui va avoir
07:42pas mal de contrôle sur le side,
07:44sur le singe ?
07:45Oui, il a peut-être du contrôle,
07:46mais il subit ce que fait le pilote.
07:48Je préfère anticiper,
07:51et quand on fait le singe,
07:52on va dire derrière,
07:53on n'a pas l'habitude,
07:54on va être un peu surpris,
07:55que si on pilote,
07:56même si on est à l'arrêt,
07:57on sait ce qu'on fait,
07:59on va accélérer, freiner.
08:00Je peux demander à Ted et Vincent
08:01si on peut faire un baptême pour vous deux ?
08:03Non, c'est bon.
08:04Justement,
08:05on a parlé des champions de France 2024
08:07dans la catégorie F600,
08:08mais tous les titres
08:09n'étaient pas encore décidés
08:10en arrivant en Castellet,
08:11il restait celui en F2.
08:12Je vous propose
08:13de découvrir les champions.
08:17Cinq points manqués
08:18aux couples Gillard et Echorchard
08:19pour être assurés du titre en F2,
08:21et leur troisième place le samedi suffit.
08:23Les 156 sont sacrées
08:24à l'issue de cette première course,
08:26et le lendemain,
08:27les champions de France 2024
08:28grimpent sur la deuxième marche du podium.
08:30Les 640 Bleuvarque et Rigeau
08:32sont deuxièmes en manche une,
08:33Bleuside de Saint-Cri et Colombin
08:35le 996 est troisième le dimanche,
08:38le père et le fils Peugeot
08:39qui avaient changé de catégorie
08:41pour la dernière étape au Castellet
08:42remportent les deux victoires.
08:44Du côté des F600,
08:45les 29 Vinet et Marsal
08:46sont troisièmes à l'arrivée le samedi,
08:48c'est Freutet et Fanon-Cazaz le dimanche.
08:51A la deuxième place,
08:52on retrouve Vitose et Piera
08:53en course une
08:54qui l'emportent le lendemain.
08:56Les vainqueurs de cette première manche
08:57c'est le duo Vinet avec leur Yamaha,
08:59Péria et Cochon sont eux deuxièmes
09:01de la dernière course de la saison.
09:07Passons au Moto 4, Moto 5,
09:09donc c'est les plus jeunes,
09:10la catégorie est arrivée il y a deux ans,
09:13quel regard vous portez
09:14sur l'arrivée de cette catégorie ?
09:16Est-ce que c'est une bonne voie
09:17pour déjà trouver des jeunes champions,
09:20des petites pépites pour vous ?
09:22Oui, je pense que c'est une bonne voie
09:25pour pouvoir lancer
09:26et puis faire démarrer des jeunes
09:28dans la compétition
09:29sur le haut niveau en France.
09:30Maintenant, ce qui est intéressant,
09:31c'est de voir qui va sortir un petit peu du lot
09:33et puis ensuite éventuellement
09:35le faire évoluer sur des catégories
09:37forcément comme le 300 Super Sport,
09:39le 600 Super Sport
09:40en fonction de ce qu'il veut faire par la suite.
09:42Et cette année,
09:44pour parler aussi un peu de l'OGP,
09:46il y a des pilotes de l'équipe de France,
09:48il y a une partie des pilotes
09:49qui sont à l'NSF 250,
09:50qui sont aussi en ETC.
09:52Mike, toi avec ta carrière en mondial,
09:54tes débuts dans les championnats internationaux,
09:56qu'est-ce que tu pourrais donner
09:57comme conseil à ces jeunes pilotes
09:58qui débutent dans ces championnats ?
10:00Progresser chaque jour,
10:02parce que souvent dans les championnats nationaux,
10:04quand ils gagnent,
10:05ils se croient déjà arrivés.
10:06On n'est jamais arrivés.
10:07Même quand on gagne un mondial,
10:09il faut toujours essayer d'être meilleur
10:10parce que les autres vont vouloir nous copier
10:12et ils vont nous rattraper.
10:14Donc il faut chaque jour
10:15se remettre en question,
10:16avancer,
10:17ok, on a fait ça aujourd'hui,
10:18mais demain il faut être meilleur.
10:20Toujours regarder plus haut,
10:21toujours s'intéresser à ce que font les autres.
10:24Toujours chercher des petits trucs
10:25pour être encore meilleur.
10:26C'est les catégories les plus dures à cet âge-là ?
10:28Oui, parce que je pense
10:29qu'on se pose beaucoup de questions.
10:32On ne connaît pas encore sa limite,
10:33on n'est pas à la limite de la moto.
10:35Après, des fois, à certaines chutes,
10:36on se pose beaucoup de questions.
10:38On passe par des moments
10:39où on ne sait pas si on veut faire ça.
10:40Moi, je me rappelle
10:41quand j'ai commencé la moto,
10:42à 11 ans, je ne rêvais pas des Grands Prix,
10:44je faisais ça pour m'amuser.
10:45Et à 15 ans,
10:46j'étais un champion du monde.
10:47Et à 16 ans, je me suis dit
10:48pourquoi je fais ça ?
10:49Est-ce que j'aime vraiment ça ?
10:51Et de là, j'ai dit
10:52c'est ce que je veux faire de ma vie
10:53et je me suis impliqué à fond.
10:56Maintenant, on voit de plus en plus
10:57de parents qui sont là,
10:58qui poussent leurs enfants.
10:59Et j'en connais plein
11:00qui arrêtent très tôt
11:01parce qu'ils les ont dégoûtés.
11:03Je pense qu'il faut garder du plaisir
11:04parce qu'à la base,
11:05c'est une passion
11:06et beaucoup de travail.
11:08Tu confirmes, j'imagine, Axel ?
11:10Oui, complètement.
11:11Je pense que la remise en question,
11:12c'est super important.
11:15Et c'est vrai que les petites catégories,
11:16on n'a pas d'expérience,
11:17on n'a pas de recul.
11:19Parfois, on se pose cette question
11:20de se dire
11:21qu'est-ce que je fais là ?
11:22Est-ce que je suis vraiment à ma place ?
11:24Et il ne faut pas oublier
11:25le plaisir dans tout ça.
11:26Il ne faut pas oublier la passion,
11:28comme il le dit.
11:30Et c'est vrai qu'il faut faire attention
11:32un petit peu
11:33à ne pas trop pousser les enfants.
11:34Si on sent que...
11:36Voilà, si ça bloque, ça bloque,
11:37ça peut bloquer.
11:38Et par contre,
11:39s'il y a un gamin qui est à fond dedans,
11:40il faut vraiment le suivre derrière,
11:42il faut le pousser,
11:43il faut s'investir
11:44comme lui va le faire
11:45dans les prochaines années.
11:46En NSF 250,
11:47le titre n'était pas encore décidé.
11:49Regardons le vainqueur.
11:52En OGP Baye-Motul,
11:53en NSF 250,
11:54les trois pilotes
11:55à avoir trusté les aéropostes
11:56étaient les mêmes
11:57dans les deux courses.
11:58Le 29 Randy Truchot, 3e,
12:00monte sur ses premiers podiums
12:01de la saison.
12:02Gabriel Piot, pilote BRS,
12:04passe l'édamier le 2e
12:06et termine 3e au championnat.
12:08Le vainqueur des deux manches
12:09n'est d'autre
12:10que le champion de France 2024,
12:11Rémi Sarouane,
12:12qui avec deux victoires supplémentaires,
12:14s'assure le titre,
12:15et ce, dès le matin.
12:17Du côté des pré-Moto3,
12:18Enzo Dupuy,
12:19à la lutte pour monter sur les podiums,
12:20fait 3e le matin,
12:21puis 2e l'après-midi.
12:22C'est Enzo Calini
12:23sur la 2e marche
12:24en course 1e.
12:25Arthur Dallart,
12:26monté dans la catégorie
12:27pour la finale,
12:28finit 3e de la 2e manche.
12:29Matteo Berger
12:30gagne la 1re course
12:31de la journée
12:32puis c'est Enzo Calini,
12:33vice-champion,
12:34qui l'emporte plus tard.
12:39Passons aux plus jeunes
12:40ou en Moto4,
12:41Esteban Nain
12:42fait 3e le samedi.
12:43C'est Milan Angeleras
12:44le dimanche,
12:45pourtant 2e la veille.
12:47Florian François
12:48loupe de peu
12:49la victoire de la 2e manche
12:50face à Léandre Martinez,
12:51uniquement présent au Castellet,
12:52qui remporte
12:53les deux courses.
12:55En Moto5,
12:56Nathan Henry
12:57est 3e
12:58des premières hostilités.
12:59C'est Marceau Margrin
13:00le lendemain.
13:01Maël De Smet
13:02est lui 2e
13:03de la manche 1e.
13:04Teddy Bertolo
13:05passe le damier 2e
13:06de la course 2.
13:07Et enfin,
13:08Louis Le Neveu
13:09termine la saison 2024
13:10sur deux victoires
13:11au Castellet.
13:14Passons désormais
13:15au Superbike.
13:16L'année dernière,
13:17il était considéré
13:18comme l'un
13:19des championnats
13:20les plus relevés
13:21d'Europe.
13:22Est-ce que pour vous
13:23c'est toujours le cas ?
13:24Est-ce que ça a passé
13:25encore un step
13:26cette saison 2024 ?
13:27C'est toujours compliqué
13:28de comparer notre championnat.
13:29Je pense,
13:30si on avait d'autres pilotes
13:31qui viennent dans notre championnat,
13:32on pourrait voir ce qu'ils font.
13:33Mais je pense
13:34qu'on a un beau championnat.
13:35On est plusieurs
13:36à se battre
13:37à chaque fois pour la victoire.
13:38Quand on voit
13:39ce qu'on fait
13:40en mondial d'endurance,
13:41on est là.
13:43Je pense que le plateau
13:44est bien relevé.
13:45On voit les records
13:46qui s'améliorent
13:47d'année en année.
13:48Donc, je pense
13:49qu'on a de quoi s'amuser.
13:51Quand on voit ici
13:52au Castellet
13:53qu'il y a
13:545-6 pilotes
13:55qui vont être
13:56dans la même demi-seconde,
13:57c'est qu'il y a du niveau.
13:58C'est qu'il y a
13:59des équipes derrière,
14:00des pilotes
14:01comme Mike
14:02qui viennent
14:03du championnat du monde
14:04et qui sont là
14:05et qui se battent
14:06aux avant-postes.
14:07Tout ça,
14:08ça a relevé le niveau
14:09les trois dernières saisons.
14:10Dire si cette année
14:11il y a plus ou moins de niveau
14:12que l'année dernière,
14:13pour moi, c'est compliqué.
14:14Je ne suis pas sur la piste.
14:15Mais en tout cas,
14:16ce qui est sûr,
14:17c'est qu'il y a un vrai niveau
14:18parce qu'on voit
14:19que ces pilotes-là,
14:20quand on les amène
14:21sur le championnat
14:22du monde d'endurance
14:23qui a vraiment pris
14:24un gros step
14:25depuis deux-trois ans,
14:26les pilotes du FSBK
14:27sont loin d'être ridicules.
14:28Ils sont présents
14:29sur tous les podiums
14:30des catégories WC,
14:31Stocksport, etc.
14:32Donc, pour moi,
14:33il y a un vrai niveau
14:34et ça continue d'évoluer
14:35parce qu'il y a
14:36des jeunes qui arrivent
14:37et qui sont en train
14:38de prendre la même trajectoire.
14:39La transition est toute trouvée
14:40puisque je comptais parler
14:41des challengers,
14:42notamment avec Louis Carvel
14:43qui est arrivé cette année,
14:44qui a remporté le titre.
14:45Il y a aussi Kylian Eiby
14:46qui est deuxième du championnat
14:47avant le Castellet.
14:48Est-ce que c'est des noms
14:49que vous attendez
14:50à voir sur les premières feuilles
14:51des temps dans les années à venir ?
14:52On voit qu'ils se rapprochent
14:53de plus en plus.
14:54Louis qui progresse bien
14:55au fur et à mesure de la saison.
14:56Kylian, de temps en temps,
14:57même à Pau,
14:58j'ai vu qu'il venait
14:59dans le top 4, top 5.
15:00Et c'est surprenant
15:01parce qu'après,
15:02ils n'ont pas les mêmes pneus
15:03et tout,
15:04mais ils le font.
15:05C'est top.
15:06On voit des jeunes
15:07et un jour,
15:08peut-être qu'ils se battront
15:09avec nous devant.
15:10Je suis surprenant
15:11d'avoir des nouveautés
15:12et je vais voir un jeune
15:13qui va peut-être faire
15:14quelque chose
15:15que je n'ai pas pensé.
15:16Je vais me dire
15:17que c'est intéressant
15:18et on progresse comme ça.
15:19Axel, tu attends aussi
15:20aller voir truster
15:21les premières places,
15:22les pilotos qu'on a parlé ?
15:23C'est certain.
15:24De toute façon,
15:25je pense qu'il y a
15:26d'autres pilotes
15:27qui vont faire comme moi,
15:28qui vont reposer le cuir
15:29à un moment donné.
15:30Et ces pilotes-là,
15:31ils vont prendre la relève.
15:32Ce qui est sûr,
15:33c'est qu'il faut leur souhaiter ça
15:34parce que sinon,
15:35le championnat,
15:36il va s'arrêter
15:37à un moment donné.
15:38Et il faut que ce ne soit
15:39pas seulement nous,
15:40les pilotes
15:41ou les team managers
15:42qui voient le potentiel.
15:44Il faut aussi que les marques
15:45voient le potentiel,
15:46les manufacturiers,
15:47les marques de moto,
15:48pour que ces pilotes-là,
15:49ils puissent avoir
15:50un vrai statut
15:51à un moment donné
15:52de pilote officiel,
15:53de pilote support
15:54et qu'ils soient capables
15:55d'arrêter
15:56de faire
15:57ce qu'ils font.
15:58Et qu'ils soient capables
15:59d'arriver au niveau
16:00en étant armés.
16:01Parce que pour le moment,
16:02si on prend
16:03l'exemple de Aybi,
16:04je ne suis pas sûr
16:05qu'il ait tout ce qu'il faut
16:06pour être aux avant-postes
16:07au niveau quotas de pneus,
16:08etc.
16:09Et c'est ça
16:10qui est important aussi
16:11pour eux.
16:12Et en parlant des avant-postes,
16:13on va parler de la bataille
16:14pour le titre
16:15entre Kenny Fauret
16:16et Alan Tescher.
16:17Tu es le coéquipier d'Alan.
16:18Tu l'as vu travailler
16:19tout au long de la saison.
16:20Comment ça s'est passé
16:21dans le boxe avec lui ?
16:22Comment tu l'as vu évoluer
16:23au travers de cette saison ?
16:25Je pense qu'il a bien géré
16:26sa saison.
16:27Il n'a pas fait d'erreurs.
16:28Il a marqué des gros points
16:29à chaque fois.
16:30Donc, on n'a rien à lui dire.
16:31Je pense qu'il faudrait
16:32juste qu'il arrive
16:33à aller le chercher.
16:34Dans les derniers tours,
16:35il se retrouve face à Kenny
16:36et il réussira
16:37à aller chercher la victoire.
16:38Ce n'est pas facile.
16:39On sait que souvent,
16:40Kenny, il arrive à avoir
16:41ce petit truc en plus
16:42où nous, on est pendu.
16:43Mais bon, on verra.
16:44On verra quand même.
16:45Je pense qu'il a bien géré
16:46sa saison.
16:47Il n'a pas fait d'erreurs.
16:48Il a marqué des gros points
16:49à chaque fois.
16:50Ce n'est pas facile.
16:51On sait que souvent,
16:52Kenny, il arrive à avoir
16:53ce petit truc en plus
16:54où nous, on est pendu.
16:55Mais bon, on verra.
16:56On verra au Castellet.
16:57Et il y a eu un petit sujet
16:58aussi d'équipe entre vous.
16:59L'année dernière,
17:00c'était peut-être plus Alain
17:01qui avait ce statut-là.
17:02Toi, tu l'as fait naturellement.
17:03Je pense notamment
17:04à la course de Carole
17:05où c'était assez évident.
17:06On l'a vu en piste.
17:07La course 1,
17:08vu qu'il n'était pas 3e,
17:09c'était un petit peu compliqué
17:10de pouvoir l'aider.
17:11On m'avait demandé
17:12de l'aider en course 1.
17:13Mais moi, j'avais dit
17:14si je peux aller chercher la victoire,
17:15je vais chercher la victoire.
17:16Mais course 2,
17:17on m'avait dit
17:18c'est bon, ça ne sert plus à rien.
17:19Le championnat,
17:20c'est un peu compliqué.
17:21Faites votre course.
17:22Mais moi, j'avais dit
17:23on ne sait pas.
17:24Il y a le boulder derrière.
17:25Kenny peut gérer quelque chose.
17:26S'il peut prendre 4-5 points,
17:27c'est toujours ça.
17:28Donc en dernier tour,
17:29je suis 2e
17:30et lui, il est 3e.
17:31Ce n'est pas 4 points
17:32qui vont me changer
17:33mon championnat.
17:34Donc, je vais préférer
17:35laisser passer ça.
17:36On ne sait jamais
17:37ce qui peut arriver.
17:38Demain, Kenny, il part,
17:39il casse le moteur.
17:41En parlant de Kenny,
17:42quelle est votre vision
17:43sur ce pilote
17:44qui est toujours devant.
17:45Ça fait 3 saisons
17:46que c'est le pilote à battre.
17:48Je vais juste revenir
17:50un peu sur Mike,
17:51sur ce qu'il a fait à Carole.
17:52Parce que c'est quand même
17:54important de le souligner.
17:55Je pense que depuis
17:56qu'on est tout petit,
17:57on nous apprend
17:58à gagner des courses.
17:59On nous apprend
18:00à être très individuels
18:01dans notre comportement
18:02de pilote.
18:03L'équipe lui dit
18:04écoute, maintenant,
18:05tu fais ce que tu veux
18:06sur la course 2.
18:07Lui, il prend quand même
18:08l'initiative de laisser passer
18:09Alan sur l'arrivée.
18:10Je pense que c'est beau
18:11quand même.
18:12Je pense qu'il faut
18:13quand même le souligner
18:14et respect pour ça
18:15parce que je pense
18:16qu'il n'y aurait pas grand monde
18:17qui l'aurait fait.
18:18Je n'en connais pas en fait.
18:19Déjà, ça, c'est très beau.
18:20Après, pour revenir
18:21sur Kenny,
18:22moi, j'ai une chose à dire.
18:23Je pense que c'est un vrai
18:24sportif de haut niveau.
18:25Moi, je le suis depuis
18:26des années parce que
18:27ça fait un moment
18:28que je roulais avec lui.
18:29Je l'ai battu une fois
18:30dans ma carrière.
18:31Voilà, il ne laisse rien
18:32noirer.
18:33Je pense que c'est
18:34un vrai sportif
18:35de haut niveau.
18:37Voilà, il ne laisse rien
18:38au hasard.
18:39Il s'entraîne énormément.
18:40Quand je dis vrai sportif
18:41de haut niveau,
18:42c'est sûr à côté
18:43de la moto en fait.
18:44Il s'entraîne.
18:45Il est carré
18:46dans tout ce qu'il fait.
18:47Et je pense que là-dessus,
18:48il y a une vraie différence.
18:50Après, c'est un pilote
18:52qui a toujours su
18:53faire les bons choix,
18:54je pense, c'est-à-dire
18:55les choix de choisir
18:56la moto, l'équipe,
18:57les pneus, etc.
18:58Et voilà, une saison,
19:00ça se gagne aussi
19:01dans l'hiver, en avant.
19:02Et je pense que là-dessus,
19:03il est aussi très fort.
19:06Tu t'es battu avec lui
19:07l'année dernière
19:08jusqu'à la fin,
19:09jusqu'au Castellet.
19:10Toi, son évolution
19:11encore cette année,
19:12comment tu l'aperçois ?
19:14Après, le problème
19:15de nous l'année dernière
19:16et cette année,
19:17c'est que l'année dernière,
19:18on a eu vraiment
19:19des gros points forts
19:20avec les freinages.
19:21Et avec l'A 2024,
19:22on a complètement perdu ça.
19:23Et quand on se retrouve
19:24à Magarvey, lui,
19:25il manque un petit truc.
19:26L'année dernière,
19:27on va dire,
19:28la moto était beaucoup
19:29plus physique,
19:30mais j'avais des points forts.
19:31Et cette année,
19:32c'est ce qui nous manque
19:33un petit peu,
19:34mais il a progressé,
19:35et José, ils sont partout.
19:37Ils essaient d'observer
19:38par tout ce qu'ils peuvent
19:39pour essayer de le faire progresser.
19:41Et il est fort
19:42parce qu'il arrive à progresser.
19:43Parce qu'entre dire
19:44et après réussir à le faire,
19:45c'est autre chose.
19:46Moi, je sais
19:47qu'ils ont toujours peur
19:48quand je suis avec lui
19:49à la fin pour les freinages
19:50parce qu'il sait
19:51que je vais y aller.
19:52Et maintenant,
19:53il freine bien.
19:54Donc il a vraiment
19:55bien progressé.
19:56C'est top
19:57parce que c'est
19:58de plus en plus dur.
19:59Ça nous pousse
20:00à nous surpasser
20:01et puis à jouer la limite.
20:02Tu as parlé de son frère.
20:03La transition est toute trouvée
20:04puisque nous sommes allés
20:05lui demander
20:06comment il avait construit
20:07sa saison.
20:08Et on est aussi allés voir
20:09les proches d'Alan Teicher.
20:16Depuis 2022,
20:17Kenny Fauret est le pilote à battre.
20:19En arrivant au Castellet,
20:20il occupe la première place
20:21au championnat
20:22avec sept victoires.
20:23Son frère jumeau,
20:24Freddy,
20:25porte un regard avisé
20:26sur la construction
20:27de son ami.
20:28C'est une bonne saison
20:29jusqu'à là
20:30parce qu'il arrive
20:31avec 35 points d'avance
20:32et je crois
20:33que le step de cette année,
20:34c'est surtout aussi ses départs
20:35qui ne partent pas trois secondes
20:36après les rondes d'attente.
20:37Et ça,
20:38j'estime que ça fait quand même
20:39beaucoup.
20:40Kenny,
20:41c'est comme le vin,
20:42il se bonifie avec l'âge.
20:43Une phrase souvent répétée
20:44dans les paddock,
20:45synonyme d'un travail continu
20:46depuis plusieurs années.
20:47Tu sais,
20:48on va rigoler
20:49mais il a 40 piges.
20:50Quand tu as fait attention
20:51à ta condition physique
20:52pendant des années,
20:53que tu es très bon
20:54au niveau du sport,
20:55tu peux être encore très bon
20:56parce que tu as une expérience
20:57qui est énorme en fait.
20:58Et je pense
20:59qu'il n'a juste pas peur
21:00de se remettre en question
21:01à chaque fois.
21:02Si tu veux rester au top
21:03du niveau dans un sport
21:04et en partie la moto,
21:05c'est qu'il faut que tu progresse
21:06chaque année.
21:07Donc définitivement,
21:08il progresse.
21:09Son entourage,
21:10composé de Josécune et Freddy,
21:11lui apporte aussi des clés
21:12pour toujours repousser
21:13sa limite.
21:14L'honnêteté
21:15est peut-être un peu
21:16mon expérience
21:17mais il a tellement d'expérience
21:18qu'en fait,
21:19s'il veut être titré,
21:20il a juste
21:21à se faire confiance.
21:22Tu sais,
21:23aujourd'hui,
21:24c'est Alan
21:25qui se bat contre Kenny,
21:26c'est qu'il a fait
21:27un step supplémentaire.
21:28Le pilote CBO Honda France
21:29s'est vite illustré
21:30comme le principal rival
21:31du numéro 1
21:32cette saison.
21:33Aux yeux de son ingénieur
21:34et de sa compagne,
21:35Alan Tescher
21:36a également montré
21:37une nette progression.
21:38Avec Alan l'an dernier,
21:39on était capable
21:40d'être très rapide
21:41sur un tour.
21:42Cette année,
21:43on a beaucoup essayé
21:44de travailler à la constance.
21:45C'est-à-dire qu'on travaille
21:46moins le chrono
21:47mais par contre,
21:48on arrive à garder le rythme
21:49beaucoup plus longtemps
21:50que l'an dernier.
21:51Je l'ai vu aborder
21:52la saison très sereinement.
21:53C'est-à-dire qu'il a fait
21:54une belle fin de saison
21:55l'an dernier.
21:56Il est arrivé fort,
21:57il était en confiance
21:58et il a pris le championnat
21:59avec plaisir.
22:00Il y a une époque
22:01où on pouvait lui parler
22:02quand il mettait le casque.
22:03Ce que tu lui avais dit,
22:04ça ressortait.
22:05Mais maintenant,
22:06ce que tu lui dis,
22:07ça reste dans sa tête.
22:08Quand tu lui dis
22:09fais attention,
22:10ne t'enflamme pas,
22:11reste sur tes roues.
22:12Il n'a pas fait d'erreur
22:13mais parfois,
22:14à vouloir préserver
22:15des points,
22:16peut-être qu'on manque
22:17parfois d'attaques pures.
22:18Il réfléchit trop.
22:19Il va se poser
22:20trop de questions.
22:21Au bout d'un moment,
22:22tu lui dis
22:23arrête,
22:24c'est bon,
22:25c'est bon,
22:26c'est bon,
22:27tu lui dis
22:28arrête de te poser des questions,
22:29fais comme toi,
22:30tu le sens
22:31et ça va aller
22:32et ne t'inquiète pas.
22:33Mais battre Foray
22:34n'est pas une mince affaire
22:35pour le numéro 5,
22:36distancé de plusieurs unités,
22:38bien que rien ne soit impossible.
22:40Je pense que Kenny
22:41c'est un pilote
22:42qui a beaucoup d'expérience,
22:43qui est très malin,
22:44qui a une très bonne moto
22:45et aujourd'hui,
22:46c'est une valeur sûre
22:47et il est compliqué à battre.
22:48Je pense qu'il est stressé.
22:49Je pense qu'Alan
22:50l'est beaucoup moins
22:51parce qu'il n'a strictement
22:52rien à perdre
22:53alors que Kenny
22:54a perdu quelque chose.
22:55Mais à partir du moment
22:56où il se servira
22:57de son expérience
22:58et de ça,
22:59il faut rester serein
23:00mais par contre,
23:01ce qui est sûr,
23:02c'est qu'il ne part pas
23:03du tout confiant.
23:04Il part comme s'il y avait
23:05une course
23:06et il fallait marquer
23:07un maximum de points.
23:08À la veille du Castellet,
23:09co-recordman
23:10du nombre de titres
23:11en championnat de France
23:12Superbike,
23:13Grégory Leblanc
23:14et Jean-Marc Delétan
23:15attendent de savoir
23:16s'ils se feront battre.
23:17J'ai connu par passé
23:18cette domination
23:19en gagnant 3 titres d'affilée
23:20et je l'ai perdu après
23:21donc personne n'a d'étonnement.
23:22Lui, il aura le record
23:24de victoire aux 24 heures de Mans
23:25et il en fera un peu
23:26pour tout le monde.
23:27Tout au long de cette année,
23:28de ce que j'ai pu voir
23:29en direction de course,
23:30les chronos des uns,
23:31les bastons des autres
23:32et tout ça,
23:33c'est un beau championnat
23:34et je ne vais pas remettre
23:35mon cuir
23:36il y a un temps pour tout.
23:37Les records sont faits
23:38pour être battus.
23:39À l'issue de la première manche
23:40sur le circuit Paul Ricard,
23:41Kenny Forel a fait,
23:42deuxième en passant
23:43le dernier,
23:44il devient le pilote
23:45le plus titré
23:46de la catégorie en France
23:47et conserve son numéro 1
23:48une saison supplémentaire.
23:54Revenons sur les dernières courses
23:55de la saison des Superbikes
23:56où le champion Challenger
23:57Loïc Arbel
23:58remporte les deux manches
23:59dans sa catégorie.
24:00Le numéro 11
24:01Jérémy Guarnoni
24:02rentre dans le top 5
24:03le matin
24:04puis fait 4ème par la suite.
24:07Le pilote
24:08du Tatitine P1G
24:09Hugo Clair
24:10vient parti en première course
24:11termine aux portes du podium.
24:12Après avoir chuté
24:13en manche 1,
24:14Mike DiMeglio
24:15franchit la ligne
24:16d'arrivée 5ème
24:17l'après-midi.
24:18Martin Renaudin
24:19termine sa saison
24:20dominante
24:21Martin Renaudin
24:22termine sa saison 2024
24:23de la meilleure des manières
24:24avec deux podiums.
24:253ème le matin
24:26après avoir joué
24:27le rôle d'arbitre
24:28dans la bataille pour le titre
24:29et termine 2ème plus tard.
24:315ème au cours de la course 1
24:32Kenny Fauret
24:33est obligé
24:34de remonter ses adversaires
24:35jusqu'à la 2ème place
24:36pour s'assurer le titre
24:37puisque son rival
24:38Alain Deschers
24:393ème l'après-midi
24:40file vers la victoire
24:41dès le début
24:42de la première manche.
24:43Le numéro 1
24:44est titré
24:45à l'issue de cette course.
24:46Et enfin
24:47pour clôturer l'année
24:48Mathieu Ginès
24:49remporte sa première victoire
24:50en 2024
24:51avec la Yamaha
24:52l'après-midi
24:53et termine 3ème
24:54en championnat.
25:00Pour terminer
25:01ce dernier FSBK 360
25:02nous allons parler
25:03des Supersport 300
25:04où Dorian Jolin
25:05c'était le grand favori
25:06quand il est arrivé
25:07au début de l'année.
25:08Il arrive avec 41 points
25:09d'avance
25:10là au Castellet
25:11mais malheureusement
25:12il s'est blessé
25:13pendant les essais
25:14à qui on souhaite
25:15un très bon rétablissement.
25:16Et il a tiré par contre
25:17les autres vers le haut
25:18et je pense notamment
25:19que c'est un de tes pilotes
25:20à Robin Sautreau
25:21qu'on a vraiment vu
25:22progresser cette saison.
25:23Oui totalement
25:24et je pense que
25:25Dorian lui
25:26il a amené tout de suite
25:27la mise en action
25:28dans cette catégorie.
25:29C'est-à-dire que les jeunes
25:30c'est toujours
25:31un petit peu en mode diesel
25:32un petit peu long
25:33à se mettre en route
25:34et c'était le défaut de Robin
25:35un de ses défauts majeurs.
25:37Et donc on s'est énormément
25:38servi de Dorian
25:39pour lui dire
25:40voilà il faut que tu fasses
25:41la mise en action comme lui
25:42il faut que tu partes avec lui
25:43sur les débuts de course
25:44sur les débuts de séance
25:45même chose
25:46au niveau des chronos.
25:47Et en fait
25:48il a amené un petit peu
25:49tout le monde vers le haut
25:50parce que pas seulement Robin
25:51il y a Massi
25:52qui a suivi
25:53il y a plein de pilotes
25:54Kylian Rossignol
25:55qui ont voulu combler un petit peu
25:58à chaque fois l'écart qu'il met
25:59parce qu'il démarre très fort
26:00les week-ends
26:01en termes de chrono.
26:02On l'a vu encore là au Castelet
26:05avant qu'il ait sa chute
26:07et tout de suite
26:08derrière ça se réveille.
26:10Donc heureusement
26:11qu'il était là cette année
26:12ça a permis d'avoir du spectacle
26:14un beau championnat
26:15et puis d'emmener les pilotes
26:16les jeunes pilotes
26:17sur du niveau
26:18je pense qu'ils n'auraient peut-être
26:19pas été chercher tout seuls en fait.
26:20Et comment là on gère la pression
26:23parce qu'on sait
26:24Robin c'est quelqu'un
26:25qui est capable de gagner
26:26et là il peut récupérer le titre
26:29avec malheureusement
26:30la blessure de Dorian.
26:32Comment on gère la pression
26:33un peu là ce week-end
26:34chez vous ?
26:35Bah chez nous
26:36on essaye de pas trop lui en parler
26:38bon tout le monde le sait
26:39que maintenant il peut jouer le titre.
26:40Maintenant on essaie de prendre
26:42les séances les unes après les autres
26:44pour que ça soit constructif
26:45pour pas lui mettre une pression
26:46supplémentaire.
26:47C'est un petit peu un bonus en fait
26:48ça arrive un petit peu
26:49en mode tapis vert quand même
26:50faut pas se le cacher.
26:51Le pilote il s'est blessé
26:52c'est même pas de sa faute en plus.
26:54Donc voilà.
26:55Alors qui a gagné le titre
26:57en Supersport 300 ?
26:58La réponse tout de suite.
27:01Terminons avec les Supersport 300
27:03où sur la 3ème marge du podium
27:04des deux courses
27:05nous retrouvons le 51
27:06Gaëtan Prunier.
27:07En manche 2
27:08Arthur Massy parti à la faute
27:09le matin
27:10passe sous le drapeau
27:11Adami 2ème
27:12c'est Robin Sautereau
27:13en course 1
27:14avec 41 points d'écart
27:15en arrivant au Castellet
27:16sur Joulin
27:17forfait suite à une chute
27:18le vendredi.
27:19Le pilote CMS
27:20n'avait pas d'autre choix
27:21que de terminer
27:22dans les premières places
27:23au Castellet.
27:24S'il le fait le matin
27:25il chute dans le 6ème tour
27:26l'après-midi.
27:27C'est donc Dorian Joulin
27:28qui est sacré champion de France
27:29Supersport 300 2024.
27:30Bien corps de la bataille
27:31dans la lutte pour le titre
27:32Kylian Rossignol clôture
27:33parfaitement sa saison
27:34avec la pole position
27:35et deux victoires
27:36à l'issue du week-end.
27:41Merci messieurs
27:42d'avoir été avec nous
27:43pour parler de cette saison
27:442024.
27:45C'était un plaisir
27:46et merci à vous
27:47de nous avoir suivis
27:48tout au long de la saison 2024.
27:49Bravo à tous les champions
27:50et on se retrouve
27:51pour le FSBK en 2025
27:52pour une toute nouvelle saison.
27:53A bientôt.