Du fait des surcapacités productives de la Chine, qui aspire à capter un quart du marché européen du véhicule électrique, Anvers et Zeebruges sont saturés.
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00:00Des centaines de véhicules électriques immobilisés depuis plusieurs années dans l'un des ports
00:06les plus importants d'Europe, à Zébruge, en Belgique.
00:10Jusqu'à 3 millions de véhicules électriques fabriqués en Chine sont transportés ici
00:15chaque année pour être vendus sur le marché européen, mais cette surproduction et la
00:19demande européenne en baisse ont provoqué un énorme embouteillage.
00:22Juste après la crise du Covid, donc à partir de 2022, on a commencé vraiment à avoir
00:30une augmentation sensible des volumes pour les voitures électriques, mais les voitures
00:34purement électriques ça vient de Chine parce qu'ils ont là la technologie, ils ont les
00:39matières premières et donc fatalement la plupart des constructeurs européens également
00:44produisent leurs voitures électriques en Chine.
00:47La demande pour les véhicules électriques bien moins fortes que prévue contribue également
00:51à l'engorgement des ports.
00:53Celle-ci ne représenterait que 13,5% des immatriculations en juillet 2024.
00:57Et bien qu'il y ait un intérêt pour les véhicules éco-responsables, l'Union européenne
01:02a freiné l'importation de ces véhicules fabriqués en Chine en imposant une série
01:06de tarifs stricts.