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00:00que es concejal de Avanza Libertad y fue el promotor de esta iniciativa.
00:04Martín, gracias por venir otra vez.
00:06Hola, ¿qué tal? ¿Cómo va? Buenas tardes.
00:08Gracias por la invitación.
00:10Y la verdad que sí, la intención es esa,
00:13es el que sea el puntapié inicial.
00:15Obviamente uno no piensa que por agregar cuatro boxes
00:20va a cambiar todo el sistema con todas las problemáticas que tiene,
00:24pero creo que el principio es lo que nosotros podíamos trabajar hoy,
00:28porque es nuestro, digamos, pero la idea que ya está en camino,
00:33porque ya hace un tiempo le hicimos el pedido al Departamento Ejecutivo
00:39que si nos podía hacer el informe de todos los estacionamientos exclusivos,
00:44reservados y todo lo que hay tanto en el microcentro
00:47como en el macrocentro de la ciudad,
00:49para poder analizarlos y ver cuáles podríamos también agregar
00:55al sistema de Medio y Pago, que vuelvan a ser de uso público.
01:00Así que en ese sentido ahora estamos...
01:02El objetivo es ganar lugar y el objetivo es quitar privilegios a...
01:05Bueno, no sería la CASTA, sinceramente, porque no podría decir el Consejo,
01:08pero después en realidad hay un montón de instituciones
01:11que tienen espacios reservados o discapacitados.
01:14¿Ustedes pretenden revisar todo?
01:16Nosotros pretendemos revisar todo.
01:18Obviamente que va a haber lugares que van a tener que mantener,
01:21por ejemplo, una fiscalía no puede no tener un reservado en la puerta
01:25cuando tienen que traer algún procesado o lo que fuera,
01:30no pueden traerlo caminando tres cuadras.
01:32Pero hay otros que realmente no tienen sentido,
01:35que están mal dispuestos, que...
01:38Bueno, ya de por sí el paso siguiente y urgente es lo del OMIC,
01:42también van a... que el OMIC es parte del Consejo Liberante,
01:46pero qué sé yo, está por ejemplo donde está la agencia de la AFIP,
01:50donde hay varias agencias estatales donde pierden sentido,
01:53donde uno se da cuenta que al final no es utilizado con su sentido,
02:00que a veces es para agilizarle al que viene a hacer el trámite,
02:03sino que está mal utilizado.
02:05Entonces, todo desde ese sentido vamos a hacer una revisión completa
02:09para poder agregar.
02:10¿Esto qué significa?
02:12Al agregar boxes hay mucha gente que a veces está en el tránsito
02:16y está como que impidiendo a veces el tránsito
02:19porque está buscando un lugar donde estacionar.
02:21Entonces eso ya de alguna manera agilizaría el tránsito,
02:26ayudaría a todo aquel que va al centro a hacer un trámite
02:28o a pasear, lo que fuera, a tener más lugares de donde estacionar.
02:33Agregado a esto también está dentro del proyecto que yo había presentado
02:37de reducción del estacionamiento medio y pago del área,
02:42agregar calles donde hoy está prohibido estacionar
02:46que se puedan estacionar también.
02:48Entonces esto es un combo que hace.
02:51Deseamos que esto sea el punto inicial.
02:53Y, por ejemplo, en los lugares que están reservados
02:55para carga y descarga de mercadería, que tienen también un montón en el centro,
02:58que tienen un límite de uso.
03:00¿Flexibilizar ese límite de uso o esos lugares, por ejemplo, mantenerlos?
03:03¿Cómo están?
03:04Mira, en un principio...
03:06Lo digo, perdón, porque fue un planteo de Facundo Borri
03:09desde la Cámara de Comercio, hace 20 días más o menos estuvo acá,
03:13y uno de los temas sobre los cuales él puso el acento
03:15eran los boxes exclusivos.
03:17También los de descarga y descarga.
03:19Claro, bueno, los de descarga y descarga de entrada
03:22ya habíamos hecho un replanteo el año pasado
03:26cuando yo presenté el proyecto de reducción del horario
03:30hasta las 6 de la tarde.
03:32Ahí también se planteó que los lugares de carga y descarga
03:37también se les reducía el horario hasta las 2 de la tarde.
03:41O sea, los lugares de carga y descarga a partir de las 2 de la tarde
03:45tienen el mandato como de un box común.
03:52¿Eso ya está vigente?
03:53Eso ya está vigente.
03:54Está vigente desde cuando reducimos el horario de estacionamiento
03:58en las partes de carga y descarga a partir de las 2 de la tarde.
04:03O sea, en los lugares que se puede estacionar.
04:06Ahora lo aclaro bien.
04:08Puede estacionar cualquiera y ponerle el palquímetro
04:11como si fuera un box normal.
04:13¿Por qué te aclaro?
04:14Porque hay lugares de carga y descarga en calles
04:17que está prohibido estacionar.
04:20En esos, va a seguir prohibido estacionar.
04:23No es que a la 2 de la tarde,
04:24ah, porque es carga y descarga puedo estacionar.
04:26No.
04:27Por ejemplo, la calle Estomba, del 100 al 200,
04:31o sea, ahí donde está el consejo,
04:33sería la primera cuadra antes de la plaza,
04:35viniendo por Estombal.
04:38Esa calle tiene lugar para carga y descarga,
04:42pero está prohibido estacionar.
04:44Ahí no podés ir a estacionar después de la tarde,
04:46te van a hacer la multa.
04:47Es una de las calles en las que nosotros queremos agregar
04:50el sistema, digamos, que haya boxes,
04:53que no esté prohibido estacionar.
04:54¿Por qué?
04:55Porque ahí vos tenés justamente el estacionamiento
04:57de la fiscalía, tenés la carga y descarga,
04:59tenés contenedores de los locales que están ahí,
05:05locales de comida, que tienen los contenedores
05:07que están...
05:08El sentido que tenía esa...
05:11Que no sea...
05:13Que esté prohibido estacionar era para darle agilidad.
05:17Ahora, pero si tenés todos esos impedimentos,
05:19ya no tienes la agilidad, no es un carril más
05:23que se puede usar.
05:25Entonces, en ese sentido, yo, dentro de todo este plan,
05:28la idea es agregar eso como boxes de estacionamiento
05:32de medio y pago.
05:33Así que, bueno, es todo un plan grande, ¿no?
05:37Y con el tema de la reducción del área de parquímetros,
05:40¿qué pasó?
05:41Mirá, eso está planteado, como que lo están replanteando,
05:45están recalculando.
05:47Vamos a recordar, ¿no?
05:48Que hoy es muy amplia.
05:49La idea, ahora nos recordás, es llevar el área
05:52de parquímetros a menor cantidad de manzanas,
05:54menor cantidad de cuaras.
05:55Ahora no vas a recordar cuáles.
05:57Y también en su momento se discutió,
05:58desde el municipio se pretendía volver a extender
06:00el horario de cobro hasta las 20 y volver a cobrar
06:03los aguas a la mañana.
06:04Eso ya está descartado.
06:05Eso ya está descartado.
06:06El horario va a seguir siendo de 8 a 18,
06:08no se extiende más allá.
06:09Y los sábados a la mañana sigue siendo libre.
06:11Exactamente.
06:12Ahora, ¿el área de reducción sería cuál?
06:14¿Y qué va a pasar con eso?
06:16Bueno, eso es justamente lo que se está,
06:18digamos, lo que están discutiendo ahora bien,
06:20porque serían los dos temas, ¿no?
06:24El área de reducción y, como te decía,
06:26aquellos lugares que hoy está previo de estacionar
06:28y que se podrían agregar como boxes.
06:30En eso todavía, bueno, estamos en charla con el Ejecutivo,
06:35pero no replantearon cuál sería el nuevo área,
06:39si cambiaría o no.
06:41Yo el área que propongo es un área que es bien
06:43del microcentro, que quedaría con un solo área
06:48de cobro, que es hasta la calle, digamos,
06:53Zapiola-Dorrego, Roca 11 de Abril,
06:58si mal no me acuerdo por qué habla eso,
07:00España, la Valle España,
07:04y era Castelli-Birutti.
07:12Ese era el cuadrado que yo proponía,
07:14que sea un solo área, que se cobre todo lo mismo,
07:17pero, o sea, para hacer rápido el cálculo,
07:19desde la plaza, tres, cuatro cuadras hacia los costados,
07:22que creo que sí el lugar donde más vas a necesitar
07:25ese recambio y para qué era el fundamento
07:28de que exista un estacionamiento medio de pago.
07:31Más allá creo que ya se empieza a difuminar,
07:35aparte ellos mismos lo han reconocido,
07:37que no lo pueden controlar, que te sale más caro
07:40todo el sistema para controlarlo que lo que pueden
07:43llegar a recaudar, porque la mitad no,
07:45o sea, si vos tenés que estacionar a cinco cuadras,
07:47estacionás a siete, lo cual ya te estás metiendo
07:50en los barrios, prácticamente.
07:52Hay lugares que estás a 10, 15 cuadras,
07:54ya eso es barrio.
07:55En Thompson y 25 de Mayo es un límite, por ejemplo.
07:58Hasta ahí tenés parquímetro.
08:00Thompson al 700, por ejemplo, 25 de Mayo al 400,
08:04500, no, 400, tenés todavía parquímetro.
08:07Si calculás son más de 10 cuadras desde el centro,
08:10desde el microcentro de la plaza.
08:13Entonces ahí ya te estás metiendo en los barrios,
08:15porque a ver, lo que yo siempre digo,
08:17el que está viviendo...
08:18Yo siento que hay pocos inspectores,
08:20¿Cuándo van hasta allá a controlar?
08:22Muy poco.
08:23Muy poco, y si lo necesitas controlar,
08:25y aparte mucha gente, o sea,
08:27pasada las cuatro o cinco cuadras,
08:28porque lo he comprobado yo,
08:32ya encima del sistema, o sea, está en la mitad,
08:35porque lo otro, ya te digo, digo,
08:37camino a dos cuadras más y lo dejo en un lugar
08:39donde no sale nada.
08:41¿Pero cuál es el problema?
08:42El que vive en el microcentro sabe que,
08:44o sea, yo voy a ir a vivir a dos cuadras de la plaza
08:47y sé que voy a tener esos problemas,
08:49porque están implícitos.
08:50Ahora, si vos vivís a 15 cuadras,
08:52vos no podés decir que las cuadras se terminan
08:55siendo dormitorios de vehículos,
08:58de la gente que...
08:59¿Me explico?
09:00Porque te fuiste a 15 cuadras del centro.
09:02No es una ciudad tampoco.
09:03Y en cualquier ciudad es lo que se maneja.
09:07Entonces, en ese sentido,
09:08hay que ver también lo que me plantea el Ejecutivo
09:11y encontrar algún lugar en común.
09:14O sea, la decisión conceptual está tomada
09:16de reducir el área.
09:17Falta definir...
09:18Exactamente, el detalle.
09:20La forma, el detalle.
09:21Pero esperemos que prontamente ya esté eso también en camino.
09:24Martín, son 15 y 19.
09:25¿Te quedás unos minutos más para hablar con nosotros
09:27de algunas cosas más del Consejo?
09:28Sí, sí.
09:29Y de política en general.
09:30Ya seguimos.
09:3115-24.
09:42Seguimos hablando con Martín Barronuevo,
09:44concejal de Avanza Libertad.
09:46Bueno, estuvimos charlando en el primer bloque
09:48de este tema de la eliminación de estacionamientos exclusivos.
09:52Se empezó por...
09:53Se va a empezar por los del Consejo Liberante,
09:56pero la idea es seguir avanzando y quitarle algunos más.
09:59Bueno, otros temas.
10:00Y de política un poco más general.
10:02Martín, van 9 meses de Gobierno Nacional
10:04y Gobierno Municipal.
10:05Te pregunto primero del Nacional.
10:06¿Cómo lo ves a Milley?
10:08Bueno, Milley creo que está haciendo una reforma importante
10:14con sus altos, sus bajos,
10:16pero creo que con una idea la cual nosotros acompañamos
10:21en su gran mayoría.
10:23Y bueno, que sí o sí estábamos en una situación muy extrema
10:28y realmente para salir de una situación muy extrema
10:30necesitas soluciones extremas muchas veces,
10:33antipopulares en otras,
10:35pero que son las que te obligan para después poder empezar
10:40a trabajar en positivo.
10:42No sé si me explico.
10:43Primero tenés que operar, tenés que sacar la gangrena
10:49y después trabajás en positivo de cómo acomodás todo.
10:53En ese sentido creo que está haciendo un gran trabajo,
10:57creo que está por un camino necesario
11:01y bueno, habrá que seguir apoyando y esperando
11:06para poder llegar, ya te digo, a ese punto de inflexión
11:13donde podamos empezar a trabajar en positivo,
11:15a que las mejoras se den y se pueda ir incrementando
11:20con todas las posibilidades de toda la gente.
11:23¿Y a sus bienes en Bahía?
11:25Está haciendo, digamos, mira, yo justo hoy te escuché
11:32y vi lo del, lamento que es propaganda de ustedes,
11:35pero por ejemplo todavía hay lugares que están
11:39terminando de repararse por todo lo que pasó en diciembre
11:44del año pasado y yo se lo vine diciendo y planteando
11:49que hay muchos espectáculos, vocaciones que se hacen gastos
11:53que yo no los veo con buenos ojos.
11:58Realmente parece bien que sea la fiesta cubánica.
12:00Básicamente, pero bueno.
12:02No solo eso, sino como un ejemplo.
12:04Como un ejemplo, yo se los fui planteando
12:07en las distintas fiestas que se fueron haciendo
12:12a lo largo del año, pensando también en que hubo
12:15mucho, mucho, mucho del sector privado que hizo un aporte
12:22para la refacción y la mejora de la ciudad
12:27y creo que un poco también por respeto a todas esas empresas,
12:30a toda esa gente en particular también que hicieron
12:33el aporte para poder ayudar a la ciudad
12:38y que se levante lo antes posible y que volvamos
12:41a la normalidad, por lo menos, en cierta forma.
12:48Creo que por respeto a ellos tendríamos que ser
12:51más austeros de lo que podríamos ser todavía.
12:54No sé si me explico.
12:55En ese sentido, también veo que hubo compras
12:59que ya es más filosófico, por decirlo de una manera,
13:04o pensamiento político que quizás se podrían haber evitado
13:09y haber trabajado de otra manera.
13:12Y por ejemplo, de maquinaria, que se gastaron miles
13:18de millones de pesos cuando esa misma maquinaria,
13:21y que aparte del gasto particular de la maquinaria,
13:25es el personal que las maneja, las reparaciones,
13:28el mantenimiento, todo eso, que quizás si vos lo alquilás,
13:32dependiendo de las necesidades reales que tenés
13:36y capaz que los números, o por lo menos lo estirás
13:39en el tiempo, ¿no?
13:40No nos gastan los mil y pico de millones en un solo momento.
13:48Por otro lado, también ha tenido que llevar justamente adelante
13:51una catástrofe, como fue la del 16 de diciembre,
13:55un cambio de, a ver, un nuevo gobierno particular de él,
14:02más un nuevo gobierno en lo nacional,
14:05con cambios importantes, como fue también, por ejemplo,
14:07la quita de subsidios al transporte y todo eso,
14:10que en su momento también lo hemos discutido,
14:13y bueno, justamente por eso que le habíamos dado
14:16la posibilidad de una emergencia, de considerar una emergencia
14:21y que pudiera ser cambios directos sin tener que pasar
14:24por el Consejo del Liberante.
14:27Pero bueno, yo creo que hay mucho para trabajar,
14:29la verdad que ha sido muy abierto.
14:31¿Usted se acuerda con los subsidios al transporte
14:32que está dando la municipalidad, o cree que debería reducirlos
14:34y subir la tarifa del boleto?
14:37Mira, es algo que tiene que ir muy en conjunto,
14:41por una manera, eso es lo que yo les planteo.
14:44Obviamente, el 99% del transporte público en el mundo
14:49está subsidiado porque, digamos, es el, déjame llamarlo,
14:55gasto que se hace en el transporte público,
14:58es muchas veces como una inversión,
15:00porque sabes los gastos que evitaste por otro lado.
15:04Por ejemplo, evitas que haya más autos,
15:07se te van a hacer menos roturas, menos accidentes,
15:10evitas muchas cosas y entonces puedes llegar a justificar.
15:14¿Hasta qué punto? Ese es el problema.
15:16¿Hasta qué punto es justificable el subsidio que se le da
15:24y la necesidad de ser eficiente por parte también de las empresas?
15:31La necesidad de que también el público pague por el servicio
15:39que está teniendo, también uno tiene que ser responsable
15:43de saber que si está recibiendo un servicio,
15:45tiene que pagar por ese servicio.
15:47Pero, por ejemplo, hay un caso muy claro que fue una
15:50de las discusiones que tuvimos con las empresas,
15:53ahora con la última readecuación que tuvimos,
15:57que nos planteaban que había un montón, muchísimo,
16:00casi exagerado y desproporcionado viajes gratis
16:05porque se pagaban con subes de personas discapacitadas
16:10o con subes de alguna persona que tenía
16:13alguna de esas cosas especiales.
16:16Por lo cual se notaba, obviamente,
16:18que quizás había un tema de que con una sola tarjeta
16:22lo usaban gente que no era correspondiente.
16:26Yo le decía, bueno, pero ese es un problema de la empresa,
16:29de que tenga el control de hacer eso,
16:32de que no le hagan eso.
16:34No puede el Estado ir y gastar.
16:38Toda la vida las empresas tuvieron sus inspectores
16:43que controlaban que no le falten los boletos,
16:45que no hayan subido mal y que los que correspondían pagaban
16:49y los que no correspondían no.
16:51Entonces es un problema también de la empresa
16:53volver eficiente eso en los controles que ellos mismos
16:57como empresa tienen que hacer de sus servicios.
16:59Entonces, en ese sentido es donde uno tiene que ir viendo
17:03y, digamos, trabajar en conjunto para que sea eficiente,
17:10accesible, pero siempre de la forma positiva.
17:15Martín, un tema más.
17:17El Consejo Liberante en general en estos meses
17:20ha tenido mucho protagonismo en los medios
17:22por diferentes discusiones y demás.
17:24¿A qué lo atribuís?
17:25Algunos dicen, bueno, es que veníamos de ocho años
17:28de un consejo apagado porque había una mayoría automática
17:31del oficialismo de entonces.
17:33Ahora como tenemos más repartidas las fuerzas políticas
17:36se genera otro tipo de fervor.
17:38Otros dicen que hay la conducción política
17:41de la actual presidencia,
17:42de las actuales autoridades del consejo
17:45no logran ordenar un poco la discusión interna
17:51y aflora esa discusión hacia afuera.
17:53¿Cómo lo vemos?
17:54Sí, mirá, hay un poco de todo.
17:56Es una realidad.
17:58A ver, eso de que porque antes había una mayoría
18:04y en realidad un poco en ese caso hubiera sido
18:07en las discusiones de los proyectos nada más,
18:10que al tener una mayoría podían correr algún proyecto o no,
18:15pero después lo que es el consejo y su parte interna
18:19y sí, yo creo que también hay un poco más que nada
18:21de impericia por parte de la conducción
18:24que está hoy en el consejo.
18:27Hay muchos temas que son necesarios tratar
18:33y llevar adelante y tomar resoluciones.
18:35Cuando uno está en algún cargo en especial,
18:39tiene que aprender que tiene ciertas obligaciones
18:43superiores al resto.
18:45Primero el resto fue el que le dio la voluntad
18:51de que fuera el conductor, la conductora
18:55de ese momento del consejo.
18:57Y bueno, pero eso conlleva muchas responsabilidades,
19:00conlleva muchas decisiones que uno se tiene que hacer cargo.
19:06Me explico, si estás ahí, si querés estar ahí,
19:09te tenés que hacer cargo de todas las decisiones
19:14que estás obligado a tomar.
19:17En ese sentido, si no podés, si no querés,
19:20si dilatas decisiones, y bueno,
19:27todo eso va a llevar a que haya un ruido
19:30y que lamentablemente tengamos que hacer más noticias
19:37porque se ha tocado a un empleado
19:44que porque hicimos buenas propuestas de ordenanza
19:49o de pedidos, que mejoren la vida de la gente.
19:53Yo creo que pasa mucho por el tema de...
19:56Bueno, a ver, yo tengo una formación,
19:58saben que todos tienen una formación militar,
20:00y obviamente para nosotros en esa formación
20:03el que está al mando o el que está en una posición de mando
20:09es tanto, o sea, por algo se lo respeta,
20:14pero también se tiene que hacer cargo
20:16de las decisiones que toma.
20:18Nosotros ya hablamos de la soledad del jefe,
20:24porque a veces tiene que tomar decisiones difíciles,
20:27pero bueno, para eso está y para eso acepta ese cargo.
20:32Si no estás preparado o no estás dispuesto
20:37a aceptar que las decisiones que tomaste son tuyas
20:41y hacerte cargo, creo que depende de cada uno
20:46si se siente o no listo para ese lugar.
20:50Pero bueno, creo que eso va a ir...
20:52También hay mucha gente nueva
20:55y hay muchas cosas que se pueden ir tratando
21:01y que tratamos nosotros de ir llevándolo,
21:04pero bueno, obviamente siempre hay alguna discusión
21:07o algo que pueda llegar a salir por fuera.
21:10Martín, gracias.
21:11No, por favor.
21:12Como siempre.
21:13Martín Barranuevo, concejal de Avanza Libertad en Aliquiprete.
21:15Hacemos una nueva pausa,
21:16después hablamos de deporte con Mauro Gustavo.
21:18Ya venimos.