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Il va bientôt falloir lever le pied sur le périphérique parisien puisque la vitesse maximale passe de 70 km heure à 50 km heure dès le 1ᵉʳ octobre. L'objectif selon la mairie de Paris est de diminuer la pollution. Mais certaines voix estiment qu'abaisser la vitesse n'y changera rien, voire aggravera le problème.
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00:00Et s'il va bientôt falloir lever le pied un peu plus sur le périphérique parisien puisque la vitesse maximale passe de 70 kmh à 50 kmh au 1er octobre.
00:10Objectif selon la mairie de Paris, diminuer la pollution mais certaines voies estiment qu'abaisser la vitesse n'y changera rien voire aggravera le problème, tout ça est un peu flou Théo Grévin.
00:19Oui tout simplement parce qu'aucune étude d'impact n'a été réalisée alors si le passage de 80 à 70 kmh en 2014 a bel et bien eu des effets positifs,
00:28cette fois il ne faut pas s'y attendre pour Frédéric Godefroy, expert environnement pour l'association 40 millions d'automobilistes.
00:35C'est complètement contre-productif, ce qui est important c'est le régime moteur, j'ai fait l'essai à 70 kmh je suis à 1100 tours minutes et à 50 kmh je suis à 1200-1300 tours minutes,
00:47donc on voit que le régime moteur est plus élevé.
00:50Par ailleurs la vitesse n'est pas le seul paramètre qui entre en jeu pour baisser les émissions de gaz à effet de serre,
00:55fait remarquer Pierre Pernault, ingénieur chez Air Paris, l'organisme agréé qui veille sur la qualité de l'air en Ile-de-France.
01:01Il y a d'autres facteurs qui sont notamment le nombre de véhicules qui vont passer sur un axe routier, le type de véhicule aussi, à savoir est-ce qu'ils sont plus ou moins polluants, plus ou moins vieux par exemple.
01:11En clair limiter la vitesse à 50 kmh ne suffira pas à améliorer la qualité de l'air, seul avantage de cette mesure, une probable diminution des nuisances sonores qui empoisonnent la vie des riverains.
01:21Théo Grévin

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