L’abaissement de la vitesse de circulation de 70 à 50 km/h est entré en vigueur ce 1er octobre sur un premier tronçon entre les portes des Lilas (XIXe) et d’Orléans (XIVe). Une mesure qui provoque la colère de nombreux usagers.
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00:00C'est aberrant, d'ailleurs tout le monde me double, on était 2 ou 3 à rouler à 50 à l'heure
00:05et tout le monde nous doublait au fur et à mesure.
00:07C'est catastrophique en fait, je vois pas la différence.
00:09Franchement c'est très compliqué, ça provoque plus de bouchons.
00:12Ça y est, depuis ce mardi 1er octobre, la vitesse du périph' parisien est abaissée de 70 à 50 kmh
00:19sur une première portion entre Porte des Lilas et Porte d'Orléans.
00:22Les premiers panneaux 50 kmh ont été installés pendant la nuit par la mairie de Paris.
00:27À cette mesure, à mon avis, c'est une mesure catastrophe.
00:29Vous imaginez, on roule à 50 kmh, déjà à 70 on s'en sort pas.
00:34Les bouchons, surtout aux aires des Pointes, et nous comme on est des livreurs, c'est encore pire à 50.
00:39Est-ce que vous ce matin vous avez respecté alors ?
00:41Pas à 100%, ça va être dur, pour s'adapter ça va être très compliqué.
00:47On fait avec, on n'a pas le choix.
00:49Quand ça roule, 70 je veux bien, voilà, 70 c'est correct.
00:52Mais 50, on peut aussi bien éviter un accident à 50 à l'heure que 75 à l'heure.
00:56Moi je vois pas d'intérêt, moi je pense à l'intérêt pour avoir des,
01:00au moment où il y aura des flashs, d'avoir des contraventions.
01:02Et c'est encore Hidalgo.
01:04Souhaité par Anne Hidalgo pour limiter la pollution et les nuisances sonores,
01:08le déploiement de cette mesure va se faire tronçon par tronçon
01:11pour qu'à partir du 10 octobre, l'ensemble du périph' soit limité à 50 kmh.
01:16Je vois pas vraiment d'intérêt,
01:18parce que bon, il est rarement le cas de pouvoir rouler à plus de 50 sur le périph'.
01:23Il y a d'autres pays en Europe effectivement,
01:25où ils ajustent la limitation de vitesse selon les heures de circulation,
01:29et je trouve ça beaucoup plus approprié.
01:31À 2h du matin, je pense que la densité de circulation n'est pas la même qu'à 17h-18h.
01:35Donc il faudrait, si cette mesure s'avère judicieuse, ce qui n'est pas encore prouvé,
01:41il faudrait adapter ces ralentissements en fonction des heures.
01:45Pas une mesure comme ça, arbitraire, qui tombe d'en haut.
01:47Si effectivement il y a des gens qui sont autour qui subissent de la pollution,
01:51il faut aussi penser à eux.
01:52Moi je pense qu'il faut penser à toutes les parties.
01:54Comme quand on a changé le 96 en 80, ça a généré pas mal d'amendes.
02:00Et c'est surtout fait pour générer de l'argent.
02:02Mais ça, je pense que tout le monde s'en rend compte.
02:04Pour les deux roues, ce ralentissement marque aussi de fait la fin de l'interfil,
02:08autorisé que sur les autoroutes et routes où la vitesse maximale est supérieure ou égale à 70 kmh.
02:14L'intérêt d'avoir un deux roues, il a pu mieux naître.
02:16A 50, il y aura quand même des bouchons.
02:18Donc il faudrait juste permettre aux usagers de deux roues de pouvoir circuler entre les voitures encore.
02:23En gros, nous les interfiles, si on prend un deux roues,
02:26c'est pour justement faire des interfiles, pour être plus fluide dans les déplacements.
02:30Moi je travaille dans le bâtiment, le but c'est d'aller d'un chantier à un autre plus rapidement
02:33et d'être à l'heure sur mes chantiers.
02:34En vrai, de vrai, l'interfil, c'est notre fil.
02:37Elle nous appartient en fait.
02:39C'est la voie des deux roues depuis des décennies.
02:43Si on nous l'impose, on le fait. De toute manière, est-ce qu'on a le choix ?
02:46Moi ce que j'en pense sincèrement, c'est qu'on était bien, ça fonctionnait.