MG3 Hybrid+: oltre l'ibrida, prova, consumi e prezzo

L’apparenza inganna, perché in 411 cm di lunghezza e un prezzo a partire da 19.990 euro sembra esserci solo una carrozzeria dalle proporzioni tradizionali che recupera le abitudini di sempre dell’auto da città, curata nel disegno del frontale e nella dolcezza delle fiancate, con un gusto sportivo nei dettagli e poi ingombri a prova di traffico e parcheggio. Invece MG3 Hybrid+ è parecchio di più, con una potenza complessiva da 195 Cv di una nuova motorizzazione full hybrid duttile e divertente. Nella guida in città o a velocità costante il quattro cilindri 1,5 a benzina si mette al servizio del generatore da 58 Cv, che a sua volta alimenta la batteria da 1,83kWh e il motore elettrico da 136 Cv, l’unico che trasmette spinta alle ruote. Il complesso funziona come un ibrido seriale, la reattività in ripresa è davvero molta e piace anche la silenziosità di marcia. Aumentando il ritmo, MG3 Hybrid+ invece cambia personalità. Nelle accelerazioni più decise, la logica del sistema ibrido invece cambia e chiama in causa il cambio automatico a tre marce dedicato solo al motore termico, che viene accoppiato a quello elettrico da una apposita frizione e dunque inizia a contribuire direttamente a portare spinta alle ruote. La vettura trasmette perfino meglio le sensazioni dell’assetto ben equilibrato, dello sterzo diretto, della tenuta in curva e di una grinta sorprendente.