F3 2013_60th Star River‧Windsor Arch Macau Grand Prix_Course qualificative (en français - Motors TV - France) [RaceFan96]
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00:00Le 60e Grand Prix de Macao, le 30e pour ce qui concerne la Formule 3, ça va être dans quelques instants, en intégralité, en différé, certes sur l'antenne de Motors TV, ce fameux Grand Prix de F3, où c'est clair que quand on le gagne, on est peut-être parti pour une grande carrière, quand on ne le gagne pas,
00:29aussi, parfois, ça peut arriver, puis quand on le gagne, comme Mortara, on va faire du DTM, mais bon, c'est à suivre dans quelques instants avec la course de qualification.
00:40La première course du week-end, donc, pour ce 60e Grand Prix de Macao, c'est, vous le savez, il y a deux courses dans ce week-end, Marc, la course de qualification et le Grand Prix en lui-même.
00:56Là, on va suivre la course de qualification, cette course de qualification dans laquelle on va retrouver en première ligne les pilotes qui ont marqué la saison du championnat FIA F3.
01:11Raphaël Emarcielo, c'est le vainqueur de ce championnat, Félix Rosenquist, lui, c'est pareil, il s'est battu jusqu'au bout, et on retrouve aussi, bien sûr, le pilote qui a remporté la course la saison dernière,
01:30qui est revenu en F3 pour l'occasion, d'ailleurs, il est obligé de faire une course, à un moment donné dans l'année, en Formule 3, c'est Antonio Félix Acosta, que l'on aperçoit avec ses couleurs Red Bull, un petit peu plus loin sur la grille de départ.
01:46Mais quand vous allez voir tous les noms des pilotes qui participent, vous allez comprendre tout de suite que vous avez là le gratin du championnat européen et du championnat britannique de Formule 3, ils sont tous là.
02:00En pole position, c'est donc Raphaël Emarcielo, l'Italien, protégé de Ferrari et champion de la F3 Euro Series, qui va s'élancer juste devant Félix Rosenquist, qui était l'un de ses adversaires, celui de Patrick cette année, le Suédois.
02:14Deuxième ligne, Axel Alex Lind, le Britannique, et Lucas Auer, l'Autrichien, le neveu de Gerard, Gerard Berger, avec les couleurs rouge et blanche du Théodore Racing.
02:27On va en reparler, c'est une institution en particulier ici à Macau, le Théodore Racing.
02:32Troisième ligne, il roule pour Carlin Motorsport, c'est justement Antonio Félix Acosta, le vainqueur de l'année dernière, qui va tenter la passe de deux que seul Edouard de Mortara a réalisé jusqu'à présent.
02:42Il aura à ses côtés un Britannique, Tom Blomquist, qui lui roule pour le Ford Tech Motorsport.
02:48Quatrième ligne, l'Italien, le Brésilien, pardon, Pippo Derani et Harry Tinknell.
02:55A l'origine, c'est Jasmine Jaffar, le Malaisien, qui s'était qualifié à cet endroit-là, mais il a doublé sous drapeau jaune pendant la qualification, donc il va prendre cinq places de pénalité.
03:05C'est pas bien, il part treizième, fermeront la marche Yuichi Nakayama, le champion de F3 japonaise, et Ed Jones, qui sont donc en dernière ligne.
03:16Allez, on est prêt, dans quelques instants, la grille de départ va terminer de se former et se sort donc le départ de cette course de qualification.
03:25Raphaël et Marcello en pôle position de cette course de qualification.
03:31Félix Rosenquist, Alex Lin, autrement dit, on a les trois premiers du classement général de la F3 européenne, aux trois premières places de cette grille.
03:43On a pu le constater tout au long déjà de ce que l'on a pu suivre comme course, le départ est primordial, il va falloir le réussir.
03:51Pour le poleman, en tout cas, Raphaël et Marcello, qui nous habituaient justement à prendre des bons départs, et bien là, regardez, est-ce l'émotion ?
03:58Et bien il se rate, Raphaël et Marcello. Il y a surtout un super départ d'Alex Lin depuis la deuxième ligne, Marc.
04:05Excellent départ d'Alex Lin et Rosenquist également, qui est très bien parti.
04:08L'un a fait l'intérieur, l'autre l'extérieur à Marcello, qui est complètement débordé.
04:12Dacosta qui se pointe à l'intérieur tout de suite.
04:15Attention, on va arriver à grande vitesse, et ensuite le gros point de freinage à droite.
04:19Oui, voilà, retrouvons nos voitures de face.
04:22C'est Rosenquist, non c'est Lin qui a pris le meilleur.
04:26Marcello n'est que troisième.
04:28Alex Lin en tête, et ça passe, il s'est loupé légèrement au freinage.
04:33Rosenquist, j'ai l'impression qu'il a perdu encore une position.
04:37Et il y en a deux qui ont fait déjà le...
04:40J'allais dire, il y en a deux qui ont fait l'essentiel, c'est beaucoup dire.
04:43Oui, mais il y en a aussi qui n'iront pas plus loin dans cette course.
04:49Ah oui, effectivement.
04:51Ça a tapé tout de suite.
04:55Qui est-il dans cet accrochage ?
05:00Il y a Tom Blomqvist !
05:02Il y a Tom Blomqvist !
05:04Ça va très très vite, tout de suite, les F3, c'est très impressionnant.
05:11On en profite pour saluer quelques Français qui ont roulé ici même il y a quelques années de cela.
05:18Déjà, Christian Gomendy, Nicolas Lapierre, qui l'ont emporté en 2002 et en 2003.
05:23Puis notre ami Mathieu Zangarelli, qui l'a emporté en 2003.
05:28Denis Van Der Laar, le néerlandais, le numéro 16 et dehors.
05:31Il y a également Harry Tinknell, le britannique de Carline.
05:35Au niveau des forces en présence, au niveau écuries, six voitures Carline,
05:39quatre voitures WR et cinq voitures pour Fortec.
05:43Plus Préma, qui en engage certaines sous la bannière Théodore, dont on va reparler.
05:46En plus.
05:47Aleda Costa, qui en engage certaines sous la bannière Théodore, dont on va reparler.
05:50Plus Préma, qui en engage certaines sous la bannière Théodore, dont on va reparler.
05:53Plus Préma, qui en engage certaines sous la bannière Théodore, dont on va reparler.
05:55En plus.
05:56Aleda Costa, qui a droit à plusieurs caméras embarquées, le champion en titre ici à Macao.
06:01On vous rappelle que cette course déterminera la grille de départ de la grande course du Grand Prix de Macao.
06:08Bien sûr, on a fait des essais libres, on a fait des qualifications en vue de déterminer une grille pour cette course.
06:13Et le résultat de celle-ci déterminera la grille du Grand Prix de Macao.
06:24Comme tout à l'heure, comme on l'a déjà pu le voir, on fait passer les voitures par la voie des stands.
06:33Pour éviter, éventuellement, mettre un petit peu en sécurité tous les commissaires de pistes qui sont en train de déblayer déjà quelques voitures.
06:41C'est vraiment dommage pour Tom Blomquist.
06:46Il y a trois éliminés quand même, dès le premier tour, dès le départ ici.
06:50Tandis que notre bâtelet de service qui sort à chaque course, il n'y a pas de secret à Macao, c'est la Safety Car.
06:57Elle emmène tout le petit monde de l'F3 par la pitlane.
07:05Le 5 ici, c'était Jordan King.
07:09Le pilote qui a remporté les championnats britanniques de l'F3 cette année, Jordan King, à 19 ans, tout jeune.
07:20Si le circuit est étroit, que dire de la pitlane ?
07:25On panote à l'intérieur du coup, on ne panote pas sur la ligne droite des stands, on panote dans la pitlane.
07:30Et on entame le deuxième tour sous régime de voiture de sécurité à Macao.
07:36La tradition est respectée, dès le départ, dès le premier tour, un accrochage.
07:42Il faut donc intervenir pour évacuer ces voitures.
07:45A tout de suite.
07:51Nous sommes de retour à Macao pour la course de qualification de la Formule 3.
07:58Course qui s'est déroulée dans la journée du samedi.
08:01On est en compagnie du vainqueur en titre de ce Grand Prix de Macao, Antonio Félix d'Acosta.
08:07Voiture de sécurité après les accrochages ayant impliqué Denis Van Den Laar et Tom Blomqvist.
08:15En particulier, Antonio Félix d'Acosta, que beaucoup de gens voyaient en Formule 1.
08:21La saison prochaine, à la place de Mark Webber, c'est Daniel Kjartz qui va avoir droit à ce volant.
08:28Alors que le pauvre Blomqvist a du mal à se remettre de cet accrochage et de cette désillusion.
08:38Comme vous le disiez, Mark Webber arrive il y a quelques instants.
08:41C'est quand même la position sur la grille de départ de la course du week-end.
08:46Le Grand Prix en lui-même qui est décerné au terme de cette course.
08:50Et là, ça sera forcément depuis le fond de grille.
08:52Oui, on est d'accord.
09:08On n'a rien dit pourtant.
09:10On n'a rien dit, mais on est tout à fait d'accord.
09:12Bonjour et bienvenue à Macao.
09:17La voiture de sécurité va rentrer au stand à la fin de ce deuxième tour de course.
09:23On a donc deux voitures en moins.
09:24Celle de Van der Laar, celle de Tinknell.
09:27Et on va relancer cette course avec un Marcello qui était le poleman.
09:34Qui n'est que numéro 8 et qui n'est que troisième.
09:39Attention, on ne double pas évidemment avant le passage de la ligne.
09:42Pour l'instant, on se relance.
09:47Très très bonne relance du pilote de tête.
09:50Linh qui tout de suite essaie de se mettre à l'abri.
09:55Pour éviter éventuellement une attaque.
10:00Et c'est Rosenquist qui est en tête.
10:02Oui, absolument, c'est Rosenquist qui est en tête.
10:04Devant Alex Linh.
10:06Alors là par contre, il va prendre l'aspiration Alex Linh.
10:09Il fallait aller voir ce qui se passe du côté du freinage.
10:14Avec Antonio Félix d'Acosta qui a récupéré la troisième place.
10:22Ça se touche.
10:24Alors, on vous le rappelle.
10:26Oui, ça se touche.
10:28Là c'est Lucas Auer.
10:30J'ai bien l'impression que c'est le pilote de Theodor Racing, le jeune Autrichien.
10:36Et on se retrouve avec d'Acosta de nouveau.
10:40On va pas tarder de toute façon à neutraliser l'endroit où il y a eu l'accident de Auer.
10:44Pour l'instant là, on roule toujours à pleine vitesse.
10:48Il va falloir l'évacuer la voiture.
10:50Ça c'est une certitude, rapidement.
10:52Est-ce qu'il est rentré ?
10:53Oui, tout seul en survitesse.
10:54Tout seul en survitesse, un petit peu froid.
10:56Un peu de poussière qui a été prise également un petit peu plus tôt.
11:00Et là, la sanction est simple.
11:03Vous écrasez votre voiture sur le rail.
11:05Un pilote de 19 ans.
11:07Lucas Auer qui roule avec le Préma Power Team ici.
11:12Sous les couleurs les mêmes que celle-ci d'ailleurs.
11:14Elles sont les mêmes que celles d'Alex Lin qui est en tête.
11:17Qui a repris la tête de la course devant Félix Rosenquist.
11:21Alors on va les évoquer ces couleurs du Theodor Racing, Patrick.
11:25Pourquoi elles sont mythiques ?
11:26Parce qu'il y avait à Macao une personnalité, on va dire, pour le moins atypique.
11:33Qui régnait sur les jeux, entre autres.
11:36Qui s'appelait Teddy Yip.
11:37De son vrai nom, de son prénom Theodor.
11:40Il avait un nom chinois.
11:41Il a eu une vie invraisemblable cet homme-là.
11:43Et puis après avoir fait du commerce un peu partout, en Asie notamment.
11:47Il était revenu et s'était installé à Macao.
11:50Et avait fait fortune notamment dans les jeux, dans les casinos.
11:54Et il avait une passion, outre les femmes, c'était les voitures.
11:58Et il avait donc financé sa propre écurie d'automobiles, de courses automobiles.
12:04En F3 d'abord.
12:05Senna a gagné sous les couleurs du Theodor Racing.
12:07Le premier Grand Prix ici de Formule 3 en 1983.
12:10Et puis il est monté jusqu'à la Formule 1.
12:12Patrick Tambay qui a roulé sous les couleurs du Theodor Racing.
12:15Ça n'a pas été une grande aventure décidément.
12:17Ça continue.
12:18Ed Jones.
12:21Ed Jones qui a une particularité.
12:22Il est britannique mais il court sous licence des Emirats Arabes Unis.
12:29Et qui est dehors.
12:30Il courait.
12:31Deux tours, il est dehors.
12:33Trois tours.
12:36Et on retrouve cette...
12:37Alors on a vite enlevé la voiture de Lucas Sauer.
12:41Vous la voyez sur le côté.
12:45Jasmin Jaffar.
12:47Le pilote de Malaysia qui a été envoyé un petit peu plus loin sur la grille de départ.
12:56Il avait doublé sous drapeau jaune lors des qualifications.
12:59Forcément ça ne se fait pas.
13:01Qui était revenu en championnat britannique de Formule 3 à Brands Hatch.
13:06Pour pouvoir justement avoir son ticket pour Macao.
13:09Il avait remporté deux des trois courses de ce week-end de Brands Hatch.
13:22On est avec Raphaël Martiello.
13:25Le pilote qui a dominé cette édition du championnat européen de F3.
13:31Même si merci à un avant-dernier meeting qui n'avait pas été très bon.
13:37Sauf excellent pour Rosenquist.
13:39Les deux pilotes qui s'étaient retrouvés quand même.
13:41Alors qu'il y a une pénalité pour le numéro 30.
13:44Le numéro 30 c'est Nelson Masson.
13:46Le canadien.
13:49Et quand même à signaler aussi ce qu'on faisait tout à l'heure.
13:54Allusion aux pilotes français qui ont couru ici.
13:57Signalons la présence d'Esteban Ocon sur la voiture du Prémat Power Team.
14:02Ce jeune pilote de 17 ans qui a fait une fin de saison en Formule Renault 2.0 absolument extraordinaire.
14:10Avec deux victoires en cette fin d'année.
14:16Fin de saison vraiment remarquable et remarqué pour Esteban.
14:22Pilote Gravity qui porte les couleurs Lotus.
14:26On le verra peut-être sur notre écran.
14:30Et qui débute en F3 d'ailleurs pour cette occasion.
14:33D'ailleurs double début.
14:34C'est quand même faut le faire.
14:36Débuter en F3 ici à Macao.
14:39Il a raison de le faire.
14:47C'est la bagarre pour la première place à mi-course.
14:51Avec toujours Alex Lin qui tient bien devant Félix Rosenquist, Raphaël et Marcello.
14:58Et juste derrière avec Antonio Félix Acosta.
15:03Félix Acosta qui aura peut-être pas envie quand même de gagner une place ou deux.
15:08Pour garder toutes ses chances de rentrer dans l'histoire.
15:13On a dépassé la mi-course.
15:16Cette course de qualification fait dix tours.
15:18La course, le grand prix de Macao en lui-même.
15:21On fera quinze.
15:28Et c'est parti.
15:29C'est parti.
15:30C'est parti.
15:31C'est parti.
15:32C'est parti.
15:33C'est parti.
15:34C'est parti.
15:35C'est parti.
15:36C'est parti.
15:37C'est parti.
15:38C'est parti.
15:39C'est parti.
15:40C'est parti.
15:41C'est parti.
15:42C'est parti.
15:44Moins d'une seconde d'écart entre les deux premiers.
15:48La moindre petite erreur de Alex Lin.
15:51On essaiera d'en profiter du côté de Rosenquist.
15:54Alors que là on revoit le dépassement pour la troisième place de Marcello sur Antonio Félix Acosta.
16:02Le mieux placé du pilote Carlin.
16:06Imparable.
16:07le pied d'Acosta parce que sinon les deux terminaient dans le rail.
16:10Le poulain de Carlin au bout des donnes, c'est D'Acosta, c'est Jordan King, c'est Carlos
16:18Sainz Jr. également qui est là dans cette course, c'est Jasmine Jaffar et c'est Nicolas
16:24Latifi.
16:25Et donc un garçon qui remonte.
16:29Et Harry Kitnell également mais bon, il n'est plus en course.
16:32On a évoqué tout à l'heure le français, Esteban Ocon, il remonte, il était 16ème
16:36sur la grille, le klaxon au porte du top 10, il fait une belle remontée le jeune français
16:42de 17 ans.
16:43Effectivement il est managé, donc il est dans la structure Gravity, la structure de
16:48pilote de l'Otus, génie capital Éric Boullier, son illustre prédécesseur Romain Grosjean
16:55dans la même famille à rouler, un cas où il avait fait 8ème de la course, alors le
17:00Grand Prix en lui-même, ce qu'on appelle Grand Prix même si d'ordinaire l'appellation
17:04est réservée à la Formule 1, on court en Formule 3 à Macao et on appelle cette course
17:08un Grand Prix.
17:09Grosjean avait fait 8ème, on va voir ce que donnera le jeune français dans la course.
17:16Meilleur temps pour Marcello.
17:18A noter la présence également dans cette course d'un pilote qui est revenu également,
17:32il est redescendu, il est trouvé sur plusieurs pilotes à être redescendu en F3 et à être
17:36revenu pour ce Grand Prix de Macao, peut-être un petit peu pour se redonner le blason, c'est
17:40le cas de Stefano Colletti et puis également d'un pilote qui pour moi est une énigme Marc,
17:45c'est Kevin Corjus, parce que Corjus il avait fait des étincelles en Formule Renault 2.0,
17:51il avait même été un des tout premiers pilotes avant HTFL Vandenhoorne à arriver
17:57en Formule Renault 3.5 et tout de suite débuter par une victoire et cette année il est redescendu
18:05en GP3 avec franchement pas de résultat, saison plutôt moyenne et lui aussi il essaye
18:11de venir redorer son blason ici, le pilote estonien, mais là franchement c'est étonnant
18:17cette trajectoire qui a été ascendante très rapidement pour Corjus et puis qui se
18:23calcule un petit peu actuellement en sport automobile.
18:26Ce qui est vrai que le retour de Colletti pour l'instant c'est pas une grande réussite,
18:30lui aussi il conclut le top 10 pour l'instant Stefano Colletti, il est même 11ème.
18:38Est-ce que Raffaele Marcello est capable d'aller chercher son grand rival du championnat cette
18:44année, à savoir Rosenquist, juste devant lui il est en train de revenir un petit à
18:50petit, il ramène un petit peu Antonio Félix d'Acosta également.
18:54Oui alors il revient surtout au bénéfice de l'erreur qu'a faite Rosenquist dans le
18:58tour précédent, vous avez vu qu'il était revenu Rosenquist sur Alex Lyne et puis il
19:02s'est loupé dans un freinage, il a allumé le pneu intérieur, il est sorti assez large
19:06de la trajectoire, je pense qu'il se calme un peu, il laisse un petit peu la machinerie
19:10refroidir et les pneus reprendre un petit peu d'adhérence, il sait que pour que Marcello
19:17le passe il faudra qu'il tente un coup vraiment audacieux, de l'audace, toujours de l'audace,
19:23sinon on ne passe pas à Macao, ça c'est une certitude, même voir l'agodasse, toujours
19:27l'agodasse, comme dirait Jean-Pierre, si tu nous écoutes, mais il était revenu tout
19:32à l'heure dans le sinueux Rosenquist sur Alex Lyne et sur les portions rapides du circuit
19:37il prend lui aussi une valise, parce que ce sont des choix de réglage, des choix de boîte
19:42qui font la différence, en tout cas Alex Lyne est intouchable sur l'accélération.
19:46On rappelle, et c'est en tout début, quand on s'est retrouvé ici pour Macao, où on
19:53était avec le patron, Trevor Carlin, le patron de cette structure anglaise qui connaît beaucoup
19:58de succès en Formule 3, en fait les voitures, et c'est le gros problème ici à Macao, c'est
20:04que, regardez les ailerons, les voitures elles sont faites pour la partie rapide, pour la
20:10ligne droite, pour pouvoir avoir de la vitesse, autrement dit, quand on arrive dans cette
20:14partie sinueuse, là ça devient extrêmement délicat, c'est peut-être d'ailleurs ce
20:19qui a été un petit peu compliqué pour Lucas Auer tout à l'heure, ce qu'il a pénalisé,
20:26c'est qu'on a une voiture extrêmement fine dans toute cette portion, et parce que la
20:32voiture, il n'y a pas de problème, elle est réglée pour la vitesse et non pas pour cette
20:36partie sinueuse. Contrairement à un tracé comme Monaco qui reste, on va dire, un tracé
20:41lent et sur lequel il faut le maximum d'appui tout au long du tracé et sur l'ensemble du
20:47tracé, là Macao, c'est ce qui en fait la spécificité d'ailleurs, et c'est ce qui
20:51en fait la difficulté, c'est qu'à l'inverse, on a une voiture réglée pour cette partie
20:55là des 6,2 km et non pas pour la partie sinueuse, et ça devient toujours un petit
21:01peu plus compliqué. En tout cas, Alex Lin, lui, il a mis deux secondes et demie d'avance
21:06sur Rosenquist, Marcielo Rosenquist qui reprend un petit peu ses esprits, comme tu l'as dit
21:12Marc, et qui est en train de, de nouveau, de relâcher un petit peu Marcielo.
21:16En même temps, il faut aussi penser au lendemain, encore une fois, là on va définir la grille
21:20de départ du Grand Prix proprement dit, il faut regarder l'adhérence de la piste des
21:24deux côtés, il faut se dire, là je suis sur la portion sale, sur la portion propre,
21:28est-ce que ça vaut le coup que je gagne une position, est-ce que ça ne vaut pas le coup,
21:32est-ce que je mise tout sur le départ demain, il faut avoir un petit peu de jugeote aussi
21:35à ce moment-là de la course à deux tours de l'arrivée, et se dire, bon, prendre des
21:39risques maintenant, c'est peut-être inutile, je vais jouer la position, et puis on verra
21:44demain ce qu'il advient en course.
21:45Et là on est de retour avec le vainqueur en titre, on vous le rappelle, Antonio Félix
21:53d'Acosta, qui était missionné, parce qu'on connaît aussi ce que fait Red Bull sur la
22:04roulette, Delmoute Marco, il était missionné pour aller enlever le titre en Formule Renault
22:103.5, il n'y est pas arrivé, il n'a fait que 3ème en Formule Renault 3.5, derrière
22:18Kevin Magnussen qui, vous le savez depuis, est devenu un pilote de F1 pour 2014, et puis
22:25Stéphane Van Doorn, donc est-ce que c'est ça aussi qui a un petit peu coûté sa place
22:29en F1 à Antonio Félix d'Acosta, en tout cas le portugais ne sera pas aux côtés de
22:35Jean-Éric Vergne la saison prochaine, ça aurait été marrant d'ailleurs, parce que
22:40quand Jean-Éric Vergne avait terminé 3ème du championnat de Formule Renault 2.0, devant
22:45lui il y avait Albert Costa, qui a disparu des radars de la course automobile, et Antonio
22:52Félix d'Acosta, qui a dû passer par le GP3 pour se remettre en selle cette année
23:00avec la Formule Renault 3.5.
23:02Et puisque tu évoques les Français, on va faire un tour avec les données télémétriques
23:06que nous a fournies l'écurie Signature, on en parlera tout à l'heure lors de la victoire.
23:09On retrouvera d'ailleurs Philippe Sinnot un petit peu durant le Grand Prix, on ira le
23:13rejoindre Philippe Sinnot pour une grande nouvelle d'ailleurs pour l'F1 française.
23:17On est à 250 à l'heure ici, à fond de 6 sur cette portion du circuit, vous voyez qu'on
23:22reste à fond, là le virage à droite il est avalé comme si on était toujours dans
23:27une ligne droite, on reste à fond de 6ème, on va friser les 270 kmh avant de faire ce
23:33gros freinage pour le virage de Lisboa, dans lequel on est rentré en 2ème, on est descendu
23:39aux alentours des 130 kmh, 160, on remonte les rapports pour enchaîner ici, alors attention
23:45on va descendre de nouveau en 3ème et on réaccélère, 170 kmh dans la descente, vous
23:51imaginez un petit peu, vous êtes en ville encore une fois, 4ème, 160, et puis on va
23:55remonter encore les rapports, toujours dans cette descente pour friser les 200 kmh un
24:03petit peu plus loin, voilà ici, après l'enchaînement, et on joue sur 4ème, 3ème, 4ème, 3ème,
24:15la portion sinueuse du circuit, on aborde ici les virages après la descente où on
24:21va rétrograder, et on est quand même aux alentours des 150 kmh, et puis on remonte,
24:31c'est toujours en descente, vous vous rendez compte à quel point c'est vallonné ce circuit,
24:36le gauche, 170 en entrée, 90 à la sortie, et puis on remonte de nouveau les rapports,
24:43et attention, nous arrivons à la fameuse Melco, l'épingle, le seul endroit que l'on
24:47passe en première, 40 kmh au moment de la réaccélération, et on remonte tous les rapports,
24:52et alors là, 3, 4, 5, et on va prendre le virage de Fishermans, celui dont on vous
24:59a parlé, les pêcheurs, puisqu'on va longer la mer de Chine, puis le fameux Airbind, et
25:04là donc c'est 4, 5, 6, 220, 225, 250 et 270, vous avez bouclé un tour de Macao en 2 minutes
25:1240, non pardon, en 2 minutes 12 pour Marcelo, et tu viens de nous évoquer ce tour que tu as fait
25:22avec l'écurie Signatech, c'était à l'époque d'Edouard de Mortara, Signatech, n'oublions pas
25:28quand même que c'est avec cette écurie française que Mortara avait signé ses doubles succès,
25:34et un Mortara qui reste je crois toujours parmi les plus rapides, parce que le 2-12 on n'a pas
25:40ébattu encore cette année en qualification le chrono d'Edouard de Mortara en 2010, donc c'est
25:49incroyable quand même, là on est dans le dernier tour de cette course de qualification parfaitement
25:56maîtrisée par Alex Lean, alors qu'il y a un pilote là qui est arrêté, et bien c'est Kevin Corjus
26:06dont je vous parlais tout à l'heure, le mystère, le fameux Mister Corjus, il avait des couleurs
26:14locales, dommage ce n'est pas allé au bout pour l'Estonien, un des pilotes WRC, je vous le disais
26:21ils sont quatre, avec Antonio Giovinazzi également l'italien qui a terminé dans le trio de tête du
26:29championnat britannique de F3, voilà en tout cas, avec cette épingle dont tu parlais tout à
26:39l'heure, cette épingle de Melko qui est un petit peu, qui est encore plus serrée que le virage,
26:43que l'on a continué d'appeler le virage de l'Oze, qui n'est plus du grand hôtel on va dire,
26:48à Monaco à l'inverse, c'est à dire qu'il y en a un qui tourne à gauche et lui tourne à droite,
26:53mais on retrouve un petit peu cette même façon de faire, si on a une caméra embarquée des pilotes
26:58qui passent ce virage, on va se rendre compte qu'on va chercher, on tourne en deux fois,
27:03on va d'abord chercher le volant et ensuite on recommence un petit peu à tourner, à fond de
27:08goûter, un endroit d'ailleurs sur lequel on travaille, on modifie la direction pour pouvoir
27:12avoir un rayon de braquage qui permet de prendre un virage pareil, c'est non on ne passe pas.
27:17En F1 on le fait aussi avec parfois même un volant, on parlait d'Artensena tout à l'heure,
27:22Artensena avait l'habitude de se faire faire un volant de diamètre un petit peu plus large
27:27pour le Grand Prix de Monaco, justement pour mieux passer ce fameux virage. En tout cas,
27:32il y en a un qui passe le damier parfaitement bien, c'est Alex Lead devant Félix Rosenquist,
27:40Raphaël et Marcello qui avaient été révélés en direct sur Motors TV d'ailleurs, ça se passait
27:45en direct lors du Grand Prix de Pau, c'est un spécialiste aussi des courses en ville,
27:49et troisième, et puis Antoineux Félix Acosta quatrième, on va ensuite retrouver Pippo Derani
27:54et Alexander Sims, et le français Esteban Ocon dixième, bravo il fait une belle course,
28:00il a gagné six positions par rapport au départ. Juste devant lui c'est Stéphano, c'est juste
28:07derrière lui pardon, il s'est battu avec lui tout au long de cette course et Coletti et Jasmin Jaffar
28:12qui est revenu à la douzième place. Et nous avons au départ entre autres des moteurs Mercedes et
28:20des moteurs Volkswagen, et bien c'est Mercedes qui vient de remporter cette course qualificative
28:27ici à Macao, et les moteurs on va avoir encore l'occasion d'en parler dans le Grand Prix de Macao.
28:35A tout de suite.