Ce matin, Pierre Herbulot revient sur une petite phrase d'Ursula Von Der Leyen, la présidente de la commission européenne qui pourrait avoir de grosses conséquences pour l'industrie automobile. En particulier l'avenir des véhicules thermiques
Regardez L'angle éco avec Pierre Herbulot du 22 juillet 2024.
Regardez L'angle éco avec Pierre Herbulot du 22 juillet 2024.
Category
🗞
NewsTranscription
00:00RTL Matin
00:02Le rendez-vous écho avec Pierre Herbulot ce matin.
00:04Vous revenez Pierre sur une petite phrase d'Ursula von der Leyen,
00:07la présidente de la Commission Européenne,
00:09qui pourrait avoir de grosses conséquences pour l'industrie automobile,
00:12en particulier l'avenir des véhicules thermiques.
00:15Oui, il pourrait connaître un sursis inespéré.
00:17La réglementation européenne actuelle, c'est une interdiction à la vente
00:21des voitures avec un moteur thermique dès 2035.
00:24De quoi favoriser l'électrique et donc accélérer sur la transition écologique.
00:28Mais peut-être, dans l'euphorie de sa réélection,
00:30ou à cause de la nécessité de faire des compromis pour être réélu,
00:34la présidente de la Commission Européenne a promis une modification
00:37ciblée de la réglementation.
00:38Alors elle n'a quand même pas proposé de repousser la date.
00:41Non, il faudra bien dire au revoir au diesel et à l'essence.
00:44Mais Ursula von der Leyen a ouvert la porte à la commercialisation
00:48de voitures thermiques roulant au carburant neutron carbone.
00:51Le e-fuel aura un rôle à jouer dans la décarbonation après 2035.
00:55Voilà ce qu'elle a déclaré.
00:56E-fuel, qu'est-ce que c'est ?
00:57On l'appelle aussi électrocarburant.
00:59C'est un carburant de synthèse.
01:01Mélange assez complexe entre du CO2 capté dans l'atmosphère
01:05et de l'hydrogène fabriqué par électrolyse.
01:08Deux avantages.
01:09Ce e-fuel est compatible avec nos moteurs thermiques actuels.
01:12Et surtout, il est propre.
01:13C'est logiquement la condition posée par von der Leyen.
01:16OK pour du carburant, mais sans rejet de gaz à effet de serre.
01:19Ça, ça paraît être une excellente alternative, ce carburant de synthèse.
01:22Le problème, c'est qu'il coûte 6 euros le litre.
01:24Ça fait à peu près 300 euros le plein pour une Clio.
01:28À ce prix-là, personne ne regrettera le thermique dans la prochaine décennie.
01:31Je vous le garantis.
01:32Trouvez-moi des gens prêts à en payer et je vous en produis à grande échelle.
01:35Glisse régulièrement le patron de Total Energy, Patrick Pouyanné.
01:39Aujourd'hui, ce type de carburant est confidentiel, d'où son prix.
01:42Mais même avec une production à grande échelle,
01:44rien ne dit qu'on saurait atteindre les 2 euros le litre.
01:47Seuil symbolique du trop cher pour nos carburants actuels.
01:50Donc c'est quoi, une grande annonce pour pas grand-chose ?
01:52Pas forcément, parce que la phrase de la présidente de la commission
01:55n'est pas tombée dans l'oreille d'un sourd chez les producteurs de biocarburants.
01:59En particulier, la filière bioéthanol E85,
02:02qui vend en France son carburant de betterave,
02:0583 centimes le litre, selon les derniers relevés.
02:07Mais est-ce qu'il correspond, Pierre, aux critères fixés par Bruxelles, neutrant CO2 ?
02:12Alors, l'E85, non.
02:13D'après la filière, ce carburant réduit de 79% les émissions de gaz à effet de serre
02:18contre 100% pour les véhicules électriques.
02:21Pas d'équivalence, pas d'autorisation européenne.
02:24D'ailleurs, c'est dans le nom du carburant.
02:26E85, c'est le pourcentage de bioéthanol produit
02:29issu de la fermentation de betterave ou de céréales.
02:31Les 15% restants, c'est de l'essence.
02:33Mais la filière a mis au point le super-éthanol E85 100% renouvelable.
02:39Le nom est beaucoup trop long, on est d'accord,
02:41mais à part ça, il coche toutes les cases.
02:42Les 15% d'essence qui restent sont remplacés par un produit plus vertueux ?
02:47Oui, notamment le e-fuel dont je vous parlais plus tôt.
02:49Ça permet, d'après la filière, d'avoir un carburant 100% neutre en émissions de CO2
02:54et donc de rentrer dans la définition européenne.
02:57De quoi avoir un avenir dans l'automobile après 2035.
03:01Reste à convaincre la commission européenne,
03:03parce qu'aujourd'hui, seul le e-fuel est concerné par la dérogation.
03:07C'est un travail de lobbying qui va commencer.
03:09Il trouve un soutien de poids ce matin dans les échos,
03:12puisque Luca Demeo, le patron de Renault, pousse dans la même direction.
03:16On lui demande aussi que le calendrier de mise en place passe de 2035 à 2040,
03:19un report de 5 ans.
03:20Dites-nous, ça aurait du sens pour nous ?
03:23Ça ne va pas coûter 6 euros le litre ?
03:25Non, à ce stade, la filière n'anticipe pas de surcoûts majeurs.
03:29Ça voudrait dire un carburant à moins d'un euro le litre.
03:32Mais surtout, l'avantage, c'est que les stations-services françaises
03:34sont déjà équipées, de plus en plus en tout cas.
03:373 700 stations en France ont des pompes E85, soit à peu près 4 sur 10.
03:42Les moteurs thermiques n'ont peut-être pas dit leur dernier mot.
03:45Affaire à suivre, Pierre Herbulot, le rendez-vous écoute.