Les pays de l'Union européenne se sont accordés sur la fin de la production des voitures thermiques neuves à partir de 2035. Les véhicules neufs pourront à être équipés de moteurs à combustion à condition qu'ils utilisent du e-carburant.
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00:00 On a parlé de la fin des voitures thermiques en 2035.
00:02 Les pays lieux ont fini par trouver un accord, ils vont le signer aujourd'hui.
00:04 Mais y a un mais.
00:05 Y a un énorme mais.
00:06 Pourquoi on signe ?
00:07 Parce que les Allemands vont signer.
00:08 Pourquoi les Allemands qui voulaient pas signer signent ?
00:10 Parce que Bruxelles s'est accepté un compromis.
00:13 On arrête de vendre des voitures thermiques en 2035,
00:15 excepté les voitures thermiques qui fonctionneront avec des e-carburants.
00:19 Est-ce que Mathieu Croissando sait ce que sont les e-carburants ?
00:22 Qu'est-ce que c'est qu'un e-carburant ?
00:24 C'est une merveille d'ingénieur.
00:26 On appelle ça du e-fuel aussi.
00:28 Y a pas de pétrole.
00:30 On va produire un carburant liquide par électrolyse de l'eau
00:33 en combinant du CO2 et de l'hydrogène vert.
00:36 Il faut que tout soit vert.
00:37 Le CO2 est soit capté dans l'atmosphère ou pour en obtenir davantage,
00:41 on va directement le capter à la sortie des cheminées d'usine par exemple.
00:44 Donc du CO2 industriel.
00:46 Et puis on va produire de l'hydrogène vert à partir d'énergie renouvelable.
00:50 L'hydrogène gris aujourd'hui est produit à partir d'énergie fossile.
00:54 Et donc à l'arrivée, vous avez un moteur thermique qui va brûler.
00:57 Effectivement, il est thermique.
00:58 Il va brûler un carburant qui va émettre du carbone.
01:01 Mais comme ce carburant qui a émis du carbone,
01:03 il a consommé du carbone au moment de sa production.
01:06 La consommation de la production et l'émission à la combustion égale zéro.
01:10 Empreinte finale neutre.
01:12 Ça coûte un bras.
01:13 Ça coûte un bras.
01:14 Mais ça peut être révolutionnaire.
01:15 On imagine que pourquoi pas l'ensemble du parc automobile mondial
01:18 circulerait avec du carburant et vive le moteur thermique dans ces cas-là.
01:21 Alors c'est ça la solution miracle ?
01:23 Alors les détracteurs disent que oui, effectivement, c'est neutre en carbone.
01:27 Mais enfin, vous retrouvez tous les autres polluants qu'on n'aime pas,
01:29 c'est-à-dire par exemple les particules fides ou le monoxyde de carbone,
01:31 ce qui veut dire que par exemple dans les ZFE Centreville,
01:34 pas de voiture thermique à carburant.
01:36 Et puis c'est très cher.
01:37 D'abord, il faut capter le CO2 et il faut énormément d'électricité,
01:40 enfin de l'hydrogène vert.
01:42 Ça nous amène à 5, 6 euros le litre.
01:44 Donc on se dit déjà, c'est le carburant des riches.
01:45 D'ailleurs, qui défend ça ?
01:46 Porsche, Ferrari.
01:47 Ils veulent conserver leur belle mécanique thermique qui est belle.
01:50 C'est vrai.
01:51 Alors au commissariat à l'énergie atomique, on a une idée.
01:53 Ça pourrait être la solution de l'avion ou des bateaux,
01:55 peut-être qui seraient capables de supporter la facture,
01:58 parce que le parc automobile ne pourra pas payer.
02:00 Merci Nicolas.