Bmw 2002 1974. Al Salone di Bruxelles 1968 fu presentata la 2002, frutto dell'installazione del 4 cilindri monoalbero di 1990 cm³ della Neue Klasse sul corpo vettura della serie 02[2]. Da tale progetto, siglato E10, nascono così la 2002 (col numero 02 inglobato nella sigla per evitare confusione con la Neue Klasse) con un solo carburatore da 100 CV e la 2002 Ti, con doppio carburatore da 120 CV.
Lo stesso anno la Baur realizza la 2002 Cabriolet: non si tratta (come avveniva con la precedente 1600) di una vera cabrio, ma piuttosto di una targa, con tetto rigido asportabile, robusto roll bar centrale e parte posteriore convertibile (con capote in tela). Nel 1971 la gamma viene rivista, con l'introduzione delle versioni 1802 (1766 cm³, 90 CV) e 2002 Tii (1990 cm³ con alimentazione a iniezione Kugelfisher e potenza di 130 CV), che rimpiazza la 2002 Ti a carburatori. La 1600 cambia nome in 1602, mentre la 1600 Ti esce di listino . Editing Fernando Menichini
Lo stesso anno la Baur realizza la 2002 Cabriolet: non si tratta (come avveniva con la precedente 1600) di una vera cabrio, ma piuttosto di una targa, con tetto rigido asportabile, robusto roll bar centrale e parte posteriore convertibile (con capote in tela). Nel 1971 la gamma viene rivista, con l'introduzione delle versioni 1802 (1766 cm³, 90 CV) e 2002 Tii (1990 cm³ con alimentazione a iniezione Kugelfisher e potenza di 130 CV), che rimpiazza la 2002 Ti a carburatori. La 1600 cambia nome in 1602, mentre la 1600 Ti esce di listino . Editing Fernando Menichini
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