El Peugeot 408 en la #esquiva77 #shorts
Maniobra completa➡️https://www.youtube.com/watch?v=mvXNAI1rxsg
El Peugeot 408 2023 es un coche de cinco puertas que en la gama de Peugeot queda situado por tamaño —4,69 metros de longitud— entre el 508 (4,75 m) y el 3008 (4,45 m). El primero es una berlina, el segundo, un SUV. El 408 es algo intermedio, con una altura más próxima a una berlina que a un SUV. Por la ambigüedad de proporciones de su categoría, quizás se podría categorizar como un crossover. La versión probada es el Peugeot 408 GT PureTech 130 EAT8 con un motor de gasolina de 131 CV de potencia y cambio automático de 8 relaciones. Los neumáticos montados en la unidad de pruebas son unos Michelin e-Primacy en medidas 205/55 R19.
La oferta comercial está compuesta por una versión con motor de gasolina de 131 CV y dos híbridas enchufables de 181 y 224 CV.
El comportamiento en la esquiva fue seguro aunque con algo de balanceo de la carrocería.
Toda la información en nuestra web: ➡️https://www.km77.com/coches/peugeot/408/2023/estandar/informacion
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=zG3M3rZogWg&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=0ySB2M5L8tE&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
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#peugeot408 #nuevo408 #esquiva77
El Peugeot 408 2023 es un coche de cinco puertas que en la gama de Peugeot queda situado por tamaño —4,69 metros de longitud— entre el 508 (4,75 m) y el 3008 (4,45 m). El primero es una berlina, el segundo, un SUV. El 408 es algo intermedio, con una altura más próxima a una berlina que a un SUV. Por la ambigüedad de proporciones de su categoría, quizás se podría categorizar como un crossover. La versión probada es el Peugeot 408 GT PureTech 130 EAT8 con un motor de gasolina de 131 CV de potencia y cambio automático de 8 relaciones. Los neumáticos montados en la unidad de pruebas son unos Michelin e-Primacy en medidas 205/55 R19.
La oferta comercial está compuesta por una versión con motor de gasolina de 131 CV y dos híbridas enchufables de 181 y 224 CV.
El comportamiento en la esquiva fue seguro aunque con algo de balanceo de la carrocería.
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MotorTranscripción
00:00Peugeot 408. En los primeros metros se puede ver que el coche no gana velocidad
00:06de forma veloz y es que a fin de cuentas la potencia disponible no es elevada. Una
00:11vez lanzado sus reacciones son buenas y progresivas en términos generales. A 72
00:17kilómetros pro realicé la maniobra de forma satisfactoria. Como en el caso
00:21anterior el balanceo de la carrocería fue amplio aunque tampoco excesivo. Una
00:25vez que aseguré un intento bueno probé a subir un poco la velocidad. Hice
00:29varios intentos a 75 y 76 kilómetros por hora como se ven en las imágenes.
00:43En ambos casos tiré algún cono pero las reacciones generales fueron buenas y
00:47suaves como corresponde al planteamiento de este Peugeot 408.