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Más información sobre el Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo (2021) en: https://www.km77.com/coches/porsche/taycan/2021/cross-turismo/informacion
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Category
🚗
MotorTranscripción
00:00Porche Taycan Cross Turismo
00:02Maniobra de esquiva
00:04Desde la primera pasada,
00:06la que hacemos sin conocer cómo va a reaccionar el coche
00:08ante esta maniobra,
00:10nos dimos cuenta de que la anchura
00:12del Taycan Cross Turismo,
00:141,97 m,
00:16iba a ser un problema.
00:18La anchura del primer y del segundo carril
00:20le conozcamos,
00:22pero la anchura del primer y del segundo
00:24carril le conozcamos,
00:26pero la anchura del primer y del segundo
00:28cambia en función de la anchura del vehículo,
00:30pero la separación entre los pasillos es fija
00:32y los coches más grandes
00:34aquí tienen una dificultad extra.
00:36La velocidad a la que conseguimos el éxito
00:38fue baja,
00:40tan solo 74 kmh.
00:42Con el Taycan Berlina
00:44logramos entrar a 78 kmh,
00:46que no es una diferencia pequeña.
00:48El Cross Turismo no es mucho más pesado
00:50que el Berlina, tan solo 25 kg más
00:52y las dimensiones de los neumáticos
00:54de las respectivas unidades eran las mismas,
00:56aunque de marca diferente.
00:58El Taycan Cross Turismo
01:00llevaba unos Goodyear Asymmetric 3
01:02y el Taycan Berlina unos Pirelli P0.
01:04¿Puede ser esta una explicación
01:06a los 4 kmh de diferencia?
01:08No lo sabemos.
01:10Lo intentamos a más velocidad,
01:12pero nos fue imposible.
01:14Cuando no tirábamos el cono de entrada
01:16al segundo pasillo, aparecía un subviraje
01:18que nos impedía meternos en el pasillo final
01:20sin tirar conos.
01:22Da igual el modo de conducción que seleccionáramos.
01:24Si obviamos la velocidad,
01:26lo cierto es que el tacto de conducción
01:28de este Taycan Cross Turismo es muy bueno,
01:30similar al de los otros Porsche
01:32que hemos metido en el circuito.
01:34Es un coche de respuesta rápida del volante,
01:36con muy poco movimiento de balanceo de la carrocería,
01:38con una intervención sutil
01:40de las ayudas electrónicas
01:42y unas reacciones que no sobresaltan al conductor,
01:44que transmiten seguridad.
01:46Slalom.
01:48La masa de este vehículo,
01:50de este Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo
01:52pesa los 2.500 kg.
01:54Es mucho,
01:56y esa sensación de llevar un coche pesado
01:58no se borra de la cabeza,
02:00pero como la dirección tiene un tacto directo y rápido
02:02y la carrocería apenas se balancea,
02:04hay veces que se te olvida.
02:06Con todo, la agilidad es buena
02:08y avanza por el slalom con fluidez
02:10y sin intervenciones de las ayudas electrónicas
02:12que entorpezcan los movimientos.