Mercedes-Benz EQA (2021) - Maniobra de esquiva (Moose test) y eslalon | km77.com - Vídeo Dailymotion

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Transcript

00:00El primer giro fue insuficiente.

00:01El segundo giro fue muy difícil.

00:03El tercer giro fue muy difícil.

00:05El tercer giro fue muy difícil.

00:07El tercer giro fue muy difícil.

00:09El tercer giro fue muy difícil.

00:11Mercedes-Benz EQA

00:13Maniobra de esquiva

00:15El Mercedes-Benz EQA es un SUV eléctrico que,

00:17en la prueba de esquiva,

00:19reacciona con mucha seguridad y de manera poco ágil.

00:21En la primera pasada,

00:23que realizamos a 76 kmh,

00:25estuvimos cerca de evitar todos los conos,

00:27pero el primer giro fue insuficiente.

00:30En el segundo carril se aprecia

00:32cómo los movimientos del coche no son fluidos

00:34debido a la intervención de las ayudas electrónicas.

00:36Siempre valoramos positivamente

00:38que el coche reaccione

00:40de manera predecible y natural,

00:42algo que no se da en este caso,

00:44pero lo más importante es que las reacciones sean seguras,

00:46y esto sí se cumple.

00:48El intento exitoso a mayor velocidad

00:50lo hicimos a 74 kmh.

00:52En el segundo tramo

00:54se aprecia claramente cómo el coche subira

00:56a la vez que se encienden las luces de freno

00:58por la entrada en funcionamiento

01:00de las ayudas electrónicas.

01:02Finalmente, el EQA responde a las indicaciones del volante

01:04poco antes de tirar el último cono exterior

01:06del segundo carril,

01:08sin llegar a tocarlo, y ya encara correctamente el tercero.

01:10Durante la jornada hicimos más pasadas,

01:12todas ellas sin incidencias reseñables.

01:14En definitiva,

01:16el EQA cumple correctamente

01:18en la maniobra de doble cambio brusco de carril,

01:20aunque queda lejos de los modelos

01:22que la pueden realizar a mayor velocidad.

01:28Slalom

01:30Esta prueba ilustra muy bien

01:32cómo se siente el Mercedes-Benz EQA

01:34en una carretera de curvas.

01:36La carrocería no se balancea demasiado,

01:38pero la elevada masa del vehículo

01:40no pasa desapercibida,

01:42pues los cambios de apoyo son más bien lentos.

01:44A poco que se incrementa el ritmo,

01:46el coche tiende a subirar,

01:48y las ayudas electrónicas no tardan en intervenir.

01:58Subtítulos realizados por la comunidad de Amara.org

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